紀(jì)念辛亥革命100周年文集

內(nèi)容概要

　　《紀(jì)念辛亥革命100周年文集》主要內(nèi)容包括：地位|吳寶璋、辛亥革命與云南社會(huì)的近代化轉(zhuǎn)型|牛鴻斌、論二十世紀(jì)初期的云南政黨與政治|羅群、清末教育改制與云南辛亥起義|湯明珠、滇籍同盟會(huì)員在云南辛亥革命中的貢獻(xiàn)|張?jiān)婆?、清末新政與云南辛亥革命|康春華許新民、蔡鍔督滇時(shí)期的云南財(cái)政建設(shè)|肖雄、呂志伊與云南辛亥革命|沙文濤等。

書(shū)籍目錄

回眸百年辛亥，展望云南發(fā)展——在云南省社會(huì)科學(xué)界紀(jì)念辛亥革命100周年座談會(huì)上的講話(huà)|王義明弘揚(yáng)辛亥革命愛(ài)國(guó)精神促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展——在云南省社會(huì)科學(xué)界紀(jì)念辛亥革命100周年座談會(huì)上的講話(huà)I張紅蘋(píng)站在辛亥革命百年節(jié)點(diǎn)上的思考|范建華辛亥革命史事三題|謝本書(shū)關(guān)于云南辛亥革命的三個(gè)評(píng)價(jià)應(yīng)受到高度重視——兼論云南在全國(guó)辛亥革命中的突出地位|吳寶璋辛亥革命與云南社會(huì)的近代化轉(zhuǎn)型|牛鴻斌論二十世紀(jì)初期的云南政黨與政治|羅群清末教育改制與云南辛亥起義|湯明珠滇籍同盟會(huì)員在云南辛亥革命中的貢獻(xiàn)|張?jiān)婆嗲迥┬抡c云南辛亥革命|康春華許新民蔡鍔督滇時(shí)期的云南財(cái)政建設(shè)|肖雄呂志伊與云南辛亥革命|沙文濤云南講武堂與“重九起義”|張佐辛亥革命是中國(guó)劃時(shí)代的歷史里程碑——兼論云南對(duì)辛亥革命的積極回應(yīng)和推動(dòng)I況繼明論辛亥革命前后傣族土司刀安仁的國(guó)家認(rèn)同意識(shí)|張黎波刀安仁與云南辛亥革命|孟凡洲論滇西軍都督府的成立和撤銷(xiāo)|楊春園論辛亥騰越起義|董曉京緬甸華僑對(duì)辛亥騰越起義的貢獻(xiàn)|陳俊辛亥騰越起義芻議|馬亞娜滿(mǎn)族官員崇謙在云南辛亥革命中的經(jīng)歷|潘先林楊朝芳辛亥云南起義在云南經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化進(jìn)程中的作用和地位|包云燕杜明彥辛亥革命與云南邊疆的早期現(xiàn)代化|段金生文明；中突視野下的辛亥革命|王珍喜淺析云南光復(fù)后蔡鍔籌組政黨的內(nèi)在動(dòng)因|張根生試論辛亥革命前后云南鄉(xiāng)村的社會(huì)變化|李可云南陸軍講武堂與貴州|婁貴品清末云南新式教育的發(fā)展對(duì)云南辛亥革命的影響|馬俊林試析邊疆地方官府對(duì)留日的態(tài)度——以云南檔案史料為中心的考察|周立英戊申云南河口之役革命軍都督考|范德偉莊興成黃花崗精神永存——辛亥革命之序幕|張鎮(zhèn)環(huán)李冉昆正式制度安排下清季“鐵路修筑之爭(zhēng)”與辛亥革命爆發(fā)的歷史必然性|黃翰鑫云南留日學(xué)生與辛亥革命|杜鵑李根源與云南辛亥革命|趙勇辛亥革命前云南資本主義的發(fā)展|徐繼濤辛亥前孫中山反腐敗思想探析|謝蔚論中山先生辛亥革命前后民族主義思想之變遷|楊紀(jì)武民生主義的當(dāng)代價(jià)值|張巨成談孫中山的實(shí)事求是觀|吳承越孫中山“開(kāi)放主義”再探討|徐波辛亥革命與近代中國(guó)的地方主義|張良兵辛亥革命后云南地方自治的實(shí)踐與探索——重讀民國(guó)云南|龍東林

章節(jié)摘錄

　　其實(shí)，清廷此時(shí)選擇鐵路產(chǎn)權(quán)國(guó)內(nèi)私有化的制度安排可以說(shuō)是多方博弈后的結(jié)果。首先，國(guó)內(nèi)各階層勢(shì)力對(duì)外資的排斥已經(jīng)達(dá)到了空前絕后的地步，如果仍舊根據(jù)原先的制度安排開(kāi)展鐵路建設(shè)，勢(shì)必造成社會(huì)不穩(wěn)定因素的增強(qiáng)，這并不利于晚清政府的統(tǒng)治。我們從后來(lái)各省民眾積極要求收回路權(quán)的運(yùn)動(dòng)中也可以看出，鐵路產(chǎn)權(quán)國(guó)內(nèi)私有化的正式制度安排是符合國(guó)家、民眾的利益要求，因而具有廣泛的接受層面。其次，原先主張“借款筑路”的官僚集團(tuán)內(nèi)部也出現(xiàn)了分化。1903年，美國(guó)合興公司所制造的“私售粵漢鐵路股票”事件對(duì)當(dāng)時(shí)時(shí)任湖廣總督張之洞的觸動(dòng)很大，畢竟它破壞了張之洞最初想通過(guò)舉借外債實(shí)現(xiàn)均勢(shì)列強(qiáng)在華勢(shì)力的目的，隨后他帶頭鼓動(dòng)湘鄂兩省群眾發(fā)起收回路權(quán)運(yùn)動(dòng)，要求清廷中止與美國(guó)公司的借款合同，并將此路改為民辦。由此可見(jiàn)，作為最初積極倡導(dǎo)“借款筑路”的核心人物——張之洞，此時(shí)對(duì)外資使用也開(kāi)始有所忌諱，重新審度民辦（自辦）鐵路的價(jià)值利益所在。第三，西方列強(qiáng)內(nèi)部的相互牽制，也促使鐵路產(chǎn)權(quán)國(guó)內(nèi)私有化走向正和博弈的結(jié)果當(dāng)中。進(jìn)入20世紀(jì)，日美新興帝國(guó)主義國(guó)家對(duì)傳統(tǒng)歐洲強(qiáng)國(guó)在原先正式制度安排下對(duì)華殖民利益的分配原則非常不滿(mǎn)，因此他們紛紛要求制定新的分配方案，而新秩序重建勢(shì)必造成新一輪帝國(guó)主義內(nèi)部矛盾的產(chǎn)生。的確，中國(guó)上下抵制外資入華的政策措施對(duì)于列強(qiáng)資本輸出的打擊是非常巨大的，列強(qiáng)本應(yīng)該采取積極的反對(duì)措施進(jìn)行對(duì)抗。但是列強(qiáng)都想把自己的資本最大限度地?cái)D入中國(guó)，并且盡最大可能排斥其他國(guó)家的資本流入，以實(shí)現(xiàn)獨(dú)霸中國(guó)的企圖。列強(qiáng)之間這種司u合作的博弈行為對(duì)于清廷來(lái)說(shuō)恰恰是最好擺脫外資入華的一種有效方式，這也為鐵路產(chǎn)權(quán)國(guó)內(nèi)私有化制度的建立奠定了有利的外部因素條件?！　　?/pre>








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