汽車電子控制技術(shù)

內(nèi)容概要

　　本書以現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)為重點，系統(tǒng)地介紹了發(fā)動機、自動變速器、ABS和ASR系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全氣囊及中控門鎖、巡航控制系統(tǒng)、電子儀表、導航、汽車總線等電子控制裝置的基本組成、控制原理、控制方式和控制方法，以及相應(yīng)的典型結(jié)構(gòu)和部件的工作特性與故障診斷等內(nèi)容?！　”緯諊鴥?nèi)外汽車及其相關(guān)專業(yè)先進的教學模式，可作為車輛工程專業(yè)、汽車電子控制技術(shù)專業(yè)、汽車運用工程專業(yè)及汽車檢測與維修等相關(guān)專業(yè)的教材，也可供汽車維修人員和工程技術(shù)人員閱讀參考。

書籍目錄

第1章　汽車電子控制系統(tǒng)概述  1.1　汽車電子控制技術(shù)概述  1.2　發(fā)動機電子控制技術(shù)  1.3　底盤電子控制技術(shù)  1.4　車身電子控制技術(shù)  思考題  練習題第2章　汽油發(fā)動機電子控制基礎(chǔ)  2.1  發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成與功能  2.2　傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理    2.2.1　空氣流量傳感器    2.2.2  曲軸與凸輪軸位置傳感器    2.2.3　節(jié)氣門位置傳感器TPS    2.2.4　進氣歧管壓力傳感器    2.2.5　氧傳感器    2.2.6　溫度傳感器    2.2.7　爆震傳感器  2.3　執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)與工作原理    2.3.1　電動燃油泵    2.3.2　油壓調(diào)節(jié)器    2.3.3　電磁噴油器    2.3.4　怠速控制閥  2.4  電子控制單元的結(jié)構(gòu)與工作原理  思考題  練習題第3章　汽油發(fā)動機電子控制理論  3.1　電子控制燃油噴射    3.1.1  電子控制燃油噴射系統(tǒng)的分類    3.1.2　電子控制燃油噴射系統(tǒng)的控制　3.2　電控點火系統(tǒng)    3.2.1　電控點火系統(tǒng)的分類    3.2.2  電控點火系統(tǒng)的控制　3.3　輔助控制系統(tǒng)    3.3.1　排放控制系統(tǒng)    3.3.2　進氣與增壓控制系統(tǒng)    3.3.3　稀薄燃燒控制    3.3.4　失效保護系統(tǒng)    3.3.5  自診斷系統(tǒng)　思考題　練習題第4章　柴油機電子控制技術(shù)  4.1　柴油機電子控制系統(tǒng)概述    4.1.1　柴油機電控系統(tǒng)的組成    4.1.2　柴油機電控系統(tǒng)的工作原理  4.2　電子控制柴油機噴射系統(tǒng)    4.2.1  電子控制式噴油泵    4.2.2　電子控制泵噴嘴系統(tǒng)    4.2.3　共軌式電控噴射系統(tǒng)  4.3　柴油機故障檢測方法  思考題  練習題第5章  電控液力自動變速器  5.1　概述  5.2　電控液力自動變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理    5.2.1　液力變矩器    5.2.2　齒輪變速機構(gòu)    5.2.3　換擋執(zhí)行機構(gòu)    5.2.4　組合式行星齒輪系統(tǒng)    5.2.5　液壓控制系統(tǒng)    5.2.6　電子控制系統(tǒng)  5.3　電控液力自動變速器的檢修  思考題  練習題第6章　車輪防滑轉(zhuǎn)電控系統(tǒng)第7章　其他電子控制系統(tǒng)第8章　電控安全系統(tǒng)　第9章　舒適性電子控制系統(tǒng)第10章　儀表及通信控制系統(tǒng)參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章　汽車電子控制系統(tǒng)概述　　1.4 車身電子控制技術(shù)　　汽車車身電子控制技術(shù)所涉及的內(nèi)容很多，如汽車的視野性、方便性、舒適性、娛樂性、通信功能等。汽車車身電子控制主要包括安全控制（電控安全氣囊、電控安全帶、防盜警報系統(tǒng)等）、舒適性控制（巡航系統(tǒng)、中央門鎖系統(tǒng)等）、儀表控制（電子儀表、多功能綜合屏幕顯示等）、通信與智能化控制（導航系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等）?！　?.安全控制　?。?）安全氣囊系統(tǒng)　　安全氣囊系統(tǒng)，簡稱SRS（Supplental Restraint System）。安全氣囊是汽車上一種常見的被動安全裝置。一旦撞車時，由電子控制單元（ECU）提供電流，引爆安放在轉(zhuǎn)向盤中央及儀表板（雜物箱）后面氣囊中的氮化合物，它像“火藥”似的迅速燃燒而產(chǎn)生大量的氮氣，在瞬間充滿氣囊（氣袋），整個動作過程約在0.02s內(nèi)完成。這樣，在駕駛員與轉(zhuǎn)向盤之間、副駕駛員與儀表板（雜物箱）之間立刻形成一種緩沖的軟墊，避免硬性撞擊而發(fā)生的嚴重傷亡?，F(xiàn)在越來越多的車輛將其定為標準配置?！　。?）電控安全帶　　為確保乘員的安全，除了車身結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)考慮有效地吸收撞擊能量，確保車室內(nèi)具有有效的乘員生存空間外，作為乘員約束裝置之一的座椅安全帶，要求當汽車發(fā)生碰撞和翻車事故時使乘員免受大的減速度，同時約束乘員，防止二次沖撞，在減輕乘員傷害程度方面起著重要作用。當安全帶結(jié)構(gòu)性能的改進與座椅結(jié)構(gòu)和安全氣囊相配合時，可達到較理想的乘員保護效果，進一步降低乘員的傷害指數(shù)。

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