計(jì)程車王子

內(nèi)容概要

　　: 就在成為現(xiàn)今最受矚目的年輕經(jīng)營者之一後，川鍋在2007年12月，卻突然宣布：「我要去當(dāng)計(jì)程車司機(jī)」，造成日本交通公司內(nèi)部一片譁然。 中小型的計(jì)程車公司如何不得而知，可是擁有六千名員工的大公司執(zhí)行長要以一名司機(jī)的身分參與業(yè)務(wù)，完全是前所未有、聞所未聞之事。計(jì)程車業(yè)界有云，要成為一個(gè)熟悉地理，可以獨(dú)當(dāng)一面的司機(jī)得花三年時(shí)間。況且，東京地區(qū)由於放寬規(guī)定而計(jì)程車數(shù)量激增，到達(dá)了五萬八千輛，成為高密度的一級(jí)戰(zhàn)區(qū)。即使是成功完成經(jīng)營改革的執(zhí)行長，開車上路也不過就只是個(gè)新手司機(jī)。 究竟，川鍋一朗如何面對(duì)為期一個(gè)月的繁忙工作？從2007年除夕到2008年1月28日這段期間發(fā)生的，有歡笑有淚水，還有出乎意料的邂逅……充滿學(xué)習(xí)與感動(dòng)的開車上路13天奮鬥，本書就是那段時(shí)光的全記錄。 川鍋一朗接手家族的「日本交通」後，為了改革，在公司內(nèi)部四處遊說，但滔滔不絕講著外來語的模樣，遭人中傷為「美國回來的經(jīng)濟(jì)學(xué)家」，老幹部們也都頗有微詞。川鍋想，既然如此，那就做出實(shí)際的成績給別人看，於是成立了以服務(wù)上流階級(jí)為主的子公司「日交麥可」。這個(gè)嘗試雖然因市場未臻成熟而失敗，但以此挫折為跳板，也讓川鍋脫胎換骨。反省了在理想主義中衝過頭的自己，即使不夠成熟，也要選擇由近而遠(yuǎn)腳踏實(shí)地逐漸轉(zhuǎn)變?；氐饺毡窘煌偣緭?dān)任常務(wù)董事後，川鍋慢慢得到內(nèi)部的接納。 另一方面，針對(duì)一千九百億日?qǐng)A的負(fù)債，銀行方面的壓力也到了由不得他猶豫不決的地步。一朗代替父親達(dá)朗（也是第二代執(zhí)行長），持續(xù)與銀行方面進(jìn)行頑強(qiáng)交涉的同時(shí)，堅(jiān)決裁員，並售出一百件以上的不動(dòng)產(chǎn)以及集團(tuán)的大半公司。位於赤坂絕佳地段的總公司自有大樓也跟著賣掉，轉(zhuǎn)移到大井埠頭的倉庫區(qū)，果斷裁撤虧本的營業(yè)處，並裁員將近一百人，甚至連從祖父那一代開始就很喜愛的位於麻布的自宅都轉(zhuǎn)讓了。 一時(shí)之間，雖然周遭出現(xiàn)了「你最好放棄公司的所有權(quán)」的聲音，但裁員和業(yè)務(wù)重整逐漸看到成果，公司營業(yè)額自2003年起開始恢復(fù)穩(wěn)定成長。然後，在終於度過危機(jī)的2005年，川鍋一朗以業(yè)界最年輕的身分就任執(zhí)行長。 川鍋接著更進(jìn)一步主動(dòng)進(jìn)行積極的經(jīng)營方式。 以強(qiáng)化「計(jì)程車的商務(wù)艙」為宣傳，把高品質(zhì)服務(wù)當(dāng)成商品的「黑車」（非一般的黃色，而是黑色的計(jì)程車）。而且將六本木新城 為主的日本交通專用計(jì)程車招呼站拓展到東京都內(nèi)各地?；钣觅Y訊科技，引進(jìn)數(shù)位GPS無線電車輛調(diào)度系統(tǒng)等等，強(qiáng)打「從隨意攔車邁向指定搭乘的計(jì)程車」的口號(hào)，行銷徹底的顧客服務(wù)、重視品質(zhì)的精神。

作者簡介

　　川鍋一朗　(Ichiro Kawanabe)　　作者簡介: 川鍋一朗（Ichiro Kawanabe）1970年生。畢業(yè)於慶應(yīng)義塾大學(xué)經(jīng)濟(jì)系。美國西北大學(xué)凱洛格商學(xué)院修業(yè)期滿，取得MBA。97年開始在麥肯錫日本分公司從事顧問職務(wù)後，2000年進(jìn)入已創(chuàng)業(yè)80餘年、營業(yè)額日本第一的家族企業(yè)──日本交通擔(dān)任過常務(wù)董事、副執(zhí)行長，05年成為業(yè)界最年輕的34歲董事長。進(jìn)入公司時(shí)，以大膽的經(jīng)營改革重整負(fù)債一千九百億日?qǐng)A的公司。隨後藉著進(jìn)攻的策略不停提升營業(yè)額，是當(dāng)今最受矚目的年輕經(jīng)營者。 譯者簡介; 曾玲玲，**臺(tái)灣師範(fàn)大學(xué)國文學(xué)系碩士，財(cái)團(tuán)法人交流協(xié)會(huì)日本語能力試驗(yàn)一級(jí)合格。 2005年開始從事全職日文小說翻譯的工作至今。譯有日本小說十餘本。曾玲玲

書籍目錄

序文二○○七年十二月二十七日（四）晴我為什麼要開計(jì)程車？儘管別人跟我說：「社長，就是這件事，請(qǐng)你不要做！」十二月二十八日（五）陰對(duì)社員發(fā)表的司機(jī)宣言「請(qǐng)大家當(dāng)作我不在公司一個(gè)月?！故露湃眨┬∮旯渤酥笇?dǎo)危機(jī)立現(xiàn)！沒想到居然會(huì)忘記才剛聽過的目的地……十二月三十一日（一）晴　第一天上路除夕，終於要上火線了！明治大道看起來在發(fā)亮∕突然就去羽田機(jī)場∕客人要挖我去餐飲業(yè)二○○八年一月二日（三）晴　第二天上路在新年的清新空氣中穿梭數(shù)位全球衛(wèi)星定位無線叫車改變了計(jì)程車！∕成田好遠(yuǎn)……∕馬上被人認(rèn)出來∕客人耍賴不付車資（淚）一月四日（五）晴　第三天上路「不好意思，還不太熟悉要怎麼走……」一天工作的流程（早晨篇）∕執(zhí)行長的工作∕相撲力士與中央高速公路一月七日（一）陰雨　第四天上路車內(nèi)全面禁菸開始了計(jì)程車司機(jī)上洗手間的情況∕由衷感謝日交支持者∕待客品質(zhì)競賽∕禁菸帶來車內(nèi)不快的氣氛∕歌舞伎町，破損千圓鈔票的悲哀一月九日（三）陰　第五天上路計(jì)程車的無情無義大戰(zhàn)老天有眼！∕「打開廣播」的要求∕乘客看穿我要走哪條路∕超長程！前進(jìn)蘇我！一月十一日（五）晴　第六天上路營收超過八萬日?qǐng)A！計(jì)程車女神微笑了公司內(nèi)傳出各種反應(yīng)∕計(jì)程車真好∕蘇我萬歲！再度重遊！∕仔仔細(xì)細(xì)，洗車的氣魄一月十四日（一）陰　第七天上路兩朵「櫻花」留下來的「德」搭載母親的珍奇旅程∕途中小睡，「魔鬼」的誘惑∕心靈依靠是家族∕在就任執(zhí)行長第二天去世的父親一月十六日（三）晴 第八天上路戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，突襲銀座夜晚的招呼站！成為司機(jī)才了解的「真相」∕「左轉(zhuǎn)三次」的規(guī)則∕夜晚的銀座是專家的領(lǐng)域一月十八日（五）陰　第九天上路靠勤勉競爭。達(dá)成自己載客次數(shù)新紀(jì)錄所謂「請(qǐng)開快一點(diǎn)」的說法∕沒想到會(huì)載到學(xué)弟一朗流計(jì)程車術(shù)　計(jì)程車的基本∕計(jì)程車的應(yīng)用一月二十一日（一）陰　第十天上路徹底進(jìn)攻專用招呼站小費(fèi)紀(jì)錄更新（淚）∕讓昏睡的乘客醒來的祕密武器一朗流計(jì)程車術(shù)（特別篇）　路癡介紹的都內(nèi)捷徑指南一月二十三日（三）先雪後雨　第十一天上路在下雪的日子等候麥肯錫同學(xué)會(huì)∕理想與現(xiàn)實(shí)之間∕充滿刺激的成田行∕終於發(fā)生致命失誤？∕更新自己的營收紀(jì)錄！一月二十五日（五）晴　第十二天上路開車、開車、開車到底！挑戰(zhàn)極限月底＋星期五＋五十日＋發(fā)薪日∕乘客告訴我的牛郎最新情況∕營收超過九萬日?qǐng)A，邁向超人領(lǐng)域一月二十八日（五）陰　第十三天上路，最後一天身為計(jì)程車司機(jī)的驕傲不是地毯式轟炸，而是抓住要點(diǎn)∕發(fā)薪日一到連續(xù)收到一萬日?qǐng)A紙鈔∕《黑色計(jì)程車　標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)手冊八十》∕從隨意攔車邁向指定搭乘的計(jì)程車

編輯推薦

　　「日本交通」執(zhí)行長川鍋一朗親自下海體驗(yàn)的血淚「菜鳥司機(jī)日誌」?。?！　　創(chuàng)業(yè)80餘年、營業(yè)額日本第一、以櫻花加上N的標(biāo)誌為人熟知的計(jì)程車公司「日本交通」，率領(lǐng)六千名員工的執(zhí)行長，就是第三代繼承人川鍋一朗。年紀(jì)輕輕的他，是當(dāng)今最受矚目的年輕經(jīng)營者，為了更深切的瞭解自家企業(yè)，為了展現(xiàn)執(zhí)行長應(yīng)有的氣魄，川鍋一朗決定以一個(gè)月的時(shí)間徹徹底底的上街頭當(dāng)計(jì)程車司機(jī)！　　這是三十出頭的年輕執(zhí)行長戰(zhàn)勝經(jīng)營危機(jī)，　　致力於「計(jì)程車改革」，最終贏得了「計(jì)程車王子」的稱號(hào)的故事。　　他將告訴你　　如何在職場上主動(dòng)出擊？　　主動(dòng)出擊後所帶來的實(shí)際成效？　　出生於1970年的川鍋一朗，日本慶應(yīng)大學(xué)畢業(yè)後，赴美國西北大學(xué)凱洛格商學(xué)院取得MBA（企業(yè)管理碩士）學(xué)位。返國後在麥肯錫管理顧問公司累積經(jīng)驗(yàn)，然後在2000年進(jìn)入家族的「日本交通」，準(zhǔn)備接班。29歲的董事，看起來正要展開一帆風(fēng)順的人生?！　∪欢议_表面繁華的面紗一看，公司的營運(yùn)狀況卻岌岌可危。泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代影響觀光業(yè)、不動(dòng)產(chǎn)的投資舉動(dòng)造成損害，日本交通集團(tuán)實(shí)際負(fù)債高達(dá)一千九百億日?qǐng)A。不僅如此，公司內(nèi)部還缺乏危機(jī)意識(shí)。　　川鍋一朗如何讓公司從谷底翻身？　　如何展現(xiàn)經(jīng)營者的謙卑姿態(tài)、親力親為為員工樹立典範(fàn)？　　力挽狂瀾的驚險(xiǎn)歷程就在四四方方的黃色計(jì)程車裡面發(fā)生了！　　作者簡介　　川鍋一朗（Ichiro Kawanabe）　　1970年生?！　‘厴I(yè)於慶應(yīng)義塾大學(xué)經(jīng)濟(jì)系?！　∶绹鞅贝髮W(xué)凱洛格商學(xué)院修業(yè)期滿，取得MBA?！　?997年開始在麥肯錫日本分公司從事顧問職務(wù)　　2000年進(jìn)入已創(chuàng)業(yè)80餘年、營業(yè)額日本第一的家族企業(yè)──日本交通。　　川鍋一朗在「日本交通」的經(jīng)歷：　　常務(wù)董事　　副執(zhí)行長　　2005年成為業(yè)界最年輕的34歲董事長?！　≡源竽懙慕?jīng)營改革重整負(fù)債一千九百億日?qǐng)A的公司?！　∽g者簡介　　曾玲玲　　國立臺(tái)灣師範(fàn)大學(xué)國文學(xué)系碩士，財(cái)團(tuán)法人交流協(xié)會(huì)日本語能力試驗(yàn)一級(jí)合格?！　?005年開始從事全職日文小說翻譯的工作至今。譯有日本小說十餘本。

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