產(chǎn)業(yè)組織的垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化

內(nèi)容概要

在19世紀(jì)80年代至20世紀(jì)80年代的100年中，垂直一體化的大型企業(yè)處于市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。20世紀(jì)80年代中期以來，現(xiàn)代公司逐步喪失其統(tǒng)治性的地位，垂直分解的生產(chǎn)組織方式越來越為企業(yè)所采用。產(chǎn)業(yè)組織垂直分解后，并不是簡(jiǎn)單地從一體化的科層回到市場(chǎng)，而是形成網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)系。產(chǎn)業(yè)組織由垂直一體化向垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化范式的轉(zhuǎn)變，不但影響到國(guó)家間的國(guó)際分工關(guān)系與企業(yè)的成長(zhǎng)方式，而且也必然對(duì)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。本書在對(duì)產(chǎn)業(yè)組織的垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)進(jìn)行論述的基礎(chǔ)上，闡釋了垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)生的原因，揭示了垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化范式下國(guó)際分工格局與企業(yè)成長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變，基于對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)組織方式的分析，提出了垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化范式下中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與升級(jí)路徑。

書籍目錄

第一章　導(dǎo)言  第一節(jié)　問題的提出    一、產(chǎn)業(yè)組織問題的重要性    二、產(chǎn)業(yè)組織演化的新趨勢(shì)    三、研究產(chǎn)業(yè)組織發(fā)展新趨勢(shì)的現(xiàn)實(shí)意義  第二節(jié)　概念的界定    一、產(chǎn)業(yè)組織    二、價(jià)值鏈    三、垂直一體化和垂直解體    四、網(wǎng)絡(luò)化    五、相關(guān)概念的比較  第三節(jié)　國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的簡(jiǎn)要評(píng)述    一、對(duì)垂直解體的研究    二、對(duì)網(wǎng)絡(luò)化的研究  第四節(jié)　本書的基本框架第二章　從垂直一體化到垂直解體  第一節(jié)　產(chǎn)業(yè)組織的垂直一體化    一、垂直一體化程度的衡量方法    二、對(duì)垂直一體化的考察    三、國(guó)際垂直一體化  第二節(jié)　產(chǎn)業(yè)組織的垂直解體趨勢(shì)  第三節(jié)　產(chǎn)業(yè)組織垂直解體的方式    一、垂直解體的復(fù)雜性    二、垂直解體的兩種方式    三、不連續(xù)的垂直一體化    四、垂直解體后的分裂和重組    第四節(jié)　垂直解體的空間發(fā)展    一、價(jià)值鏈的區(qū)位分布    二、價(jià)值鏈空間分布的發(fā)展趨勢(shì)    三、垂直解體的空間結(jié)構(gòu)    四、空間垂直解體的形成方式  第五節(jié)　對(duì)垂直解體的進(jìn)一步說明    一、垂直解體的兩重屬性    二、垂直解體是一種趨勢(shì)    三、垂直解體的產(chǎn)業(yè)和國(guó)別差異    四、國(guó)際垂直解體與國(guó)際直接投資的關(guān)系  第六節(jié)　垂直解體案例分析：以汽車產(chǎn)業(yè)為例    一、手工生產(chǎn)階段的分散化生產(chǎn)    二、大量生產(chǎn)階段的垂直一體化    三、精益生產(chǎn)階段的垂直解體第三章　產(chǎn)業(yè)組織垂直解體后的網(wǎng)絡(luò)化  第一節(jié)　網(wǎng)絡(luò)化的含義  第二節(jié)　價(jià)值鏈的治理    一、價(jià)值鏈治理的定義    二、價(jià)值鏈治理發(fā)揮作用的機(jī)理．  第三節(jié)　網(wǎng)絡(luò)治理的類型    一、控制型網(wǎng)絡(luò)    二、關(guān)系型網(wǎng)絡(luò)    三、模塊型網(wǎng)絡(luò)  第四節(jié)　網(wǎng)絡(luò)的組合第四章　產(chǎn)業(yè)組織垂直解體和網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)的理論分析  第一節(jié)　產(chǎn)業(yè)組織垂直解體的背景……第五章　垂直解體和網(wǎng)絡(luò)化對(duì)績(jī)效、分工格局與企業(yè)成長(zhǎng)的影響　第六章　中國(guó)的產(chǎn)業(yè)組織模式　第七章　中國(guó)產(chǎn)業(yè)組織發(fā)展的對(duì)策結(jié)語參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　在產(chǎn)業(yè)組織垂直解體的過程中以及在垂直解體后的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，跨國(guó)公司也發(fā)揮著支配性的作用。產(chǎn)業(yè)組織的垂直解體化主要源于跨國(guó)公司的推動(dòng)，跨國(guó)公司或者將企業(yè)內(nèi)部一體化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的某些部門剝離出去，或者大量增加從市場(chǎng)的采購額，這些活動(dòng)都促進(jìn)了獨(dú)立的供應(yīng)商的成長(zhǎng)。在垂直解體后的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，跨國(guó)公司的作用表現(xiàn)得更為明顯。我們?cè)诘谒恼轮兄赋?，垂直解體后的產(chǎn)業(yè)組織形成j種形式的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)：模塊型網(wǎng)絡(luò)、關(guān)系型網(wǎng)絡(luò)和控制型網(wǎng)絡(luò)。無論是在以日本汽車產(chǎn)業(yè)為代表的控制型網(wǎng)絡(luò)還是在以美國(guó)電子產(chǎn)業(yè)為代表的模塊型網(wǎng)絡(luò)中，跨國(guó)公司都發(fā)揮著重要作用。在日本的汽車產(chǎn)業(yè)中，豐田等汽車總裝廠商控制一級(jí)供應(yīng)商，一級(jí)供應(yīng)商又控制著二級(jí)供應(yīng)商，從而形成對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈的控制，當(dāng)它們向國(guó)外進(jìn)行投資時(shí)，這種控制型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就復(fù)制到其他國(guó)家。在美國(guó)的電子產(chǎn)業(yè)中，品牌制造商和全包合同供應(yīng)商都是跨國(guó)公司，全包合同供應(yīng)商向?yàn)閿?shù)眾多的零配件廠商進(jìn)行采購。在關(guān)系型網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)的各參與者看似處于彼此相對(duì)平等的地位，但是我們已經(jīng)指出，關(guān)系型網(wǎng)絡(luò)并非是獨(dú)立的，它們會(huì)與其他形式的網(wǎng)絡(luò)發(fā)生連接，從而進(jìn)入跨國(guó)公司控制的網(wǎng)絡(luò)。　　通過關(guān)注全球分散但連接在一起的生產(chǎn)系統(tǒng)，Gereffi證明許多價(jià)值鏈以一個(gè)（或一些）占支配地位的參與者為特征，這個(gè)（這些）參與者決定了價(jià)值鏈的全部特征，并作為領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)為獨(dú)立連接處活動(dòng)的升級(jí)和協(xié)調(diào)連接之間的相互作用負(fù)責(zé)。根據(jù)治理價(jià)值鏈的角色的不同，他將價(jià)值鏈分為兩類：購買者驅(qū)動(dòng)的價(jià)值鏈和生產(chǎn)者驅(qū)動(dòng)的價(jià)值鏈。價(jià)值鏈的類型取決于變化速度、學(xué)習(xí)需要、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、交易和協(xié)調(diào)成本、價(jià)值重量比以及物流等因素，“容易”的技術(shù)可以促成由購買者驅(qū)動(dòng)的價(jià)值鏈，而需要緊密協(xié)調(diào)、專利技術(shù)等的“困難”技術(shù)，可促成由跨國(guó)公司從中協(xié)調(diào)的由生產(chǎn)商驅(qū)動(dòng)的價(jià)值鏈。

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