產(chǎn)業(yè)組織的垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化

內(nèi)容概要

在19世紀80年代至20世紀80年代的100年中，垂直一體化的大型企業(yè)處于市場的主導(dǎo)地位。20世紀80年代中期以來，現(xiàn)代公司逐步喪失其統(tǒng)治性的地位，垂直分解的生產(chǎn)組織方式越來越為企業(yè)所采用。產(chǎn)業(yè)組織垂直分解后，并不是簡單地從一體化的科層回到市場，而是形成網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)系。產(chǎn)業(yè)組織由垂直一體化向垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化范式的轉(zhuǎn)變，不但影響到國家間的國際分工關(guān)系與企業(yè)的成長方式，而且也必然對我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。本書在對產(chǎn)業(yè)組織的垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化趨勢進行論述的基礎(chǔ)上，闡釋了垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)生的原因，揭示了垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化范式下國際分工格局與企業(yè)成長模式的轉(zhuǎn)變，基于對中國產(chǎn)業(yè)組織方式的分析，提出了垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化范式下中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標與升級路徑。

書籍目錄

第一章　導(dǎo)言  第一節(jié)　問題的提出    一、產(chǎn)業(yè)組織問題的重要性    二、產(chǎn)業(yè)組織演化的新趨勢    三、研究產(chǎn)業(yè)組織發(fā)展新趨勢的現(xiàn)實意義  第二節(jié)　概念的界定    一、產(chǎn)業(yè)組織    二、價值鏈    三、垂直一體化和垂直解體    四、網(wǎng)絡(luò)化    五、相關(guān)概念的比較  第三節(jié)　國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的簡要評述    一、對垂直解體的研究    二、對網(wǎng)絡(luò)化的研究  第四節(jié)　本書的基本框架第二章　從垂直一體化到垂直解體  第一節(jié)　產(chǎn)業(yè)組織的垂直一體化    一、垂直一體化程度的衡量方法    二、對垂直一體化的考察    三、國際垂直一體化  第二節(jié)　產(chǎn)業(yè)組織的垂直解體趨勢  第三節(jié)　產(chǎn)業(yè)組織垂直解體的方式    一、垂直解體的復(fù)雜性    二、垂直解體的兩種方式    三、不連續(xù)的垂直一體化    四、垂直解體后的分裂和重組    第四節(jié)　垂直解體的空間發(fā)展    一、價值鏈的區(qū)位分布    二、價值鏈空間分布的發(fā)展趨勢    三、垂直解體的空間結(jié)構(gòu)    四、空間垂直解體的形成方式  第五節(jié)　對垂直解體的進一步說明    一、垂直解體的兩重屬性    二、垂直解體是一種趨勢    三、垂直解體的產(chǎn)業(yè)和國別差異    四、國際垂直解體與國際直接投資的關(guān)系  第六節(jié)　垂直解體案例分析：以汽車產(chǎn)業(yè)為例    一、手工生產(chǎn)階段的分散化生產(chǎn)    二、大量生產(chǎn)階段的垂直一體化    三、精益生產(chǎn)階段的垂直解體第三章　產(chǎn)業(yè)組織垂直解體后的網(wǎng)絡(luò)化  第一節(jié)　網(wǎng)絡(luò)化的含義  第二節(jié)　價值鏈的治理    一、價值鏈治理的定義    二、價值鏈治理發(fā)揮作用的機理．  第三節(jié)　網(wǎng)絡(luò)治理的類型    一、控制型網(wǎng)絡(luò)    二、關(guān)系型網(wǎng)絡(luò)    三、模塊型網(wǎng)絡(luò)  第四節(jié)　網(wǎng)絡(luò)的組合第四章　產(chǎn)業(yè)組織垂直解體和網(wǎng)絡(luò)化趨勢的理論分析  第一節(jié)　產(chǎn)業(yè)組織垂直解體的背景……第五章　垂直解體和網(wǎng)絡(luò)化對績效、分工格局與企業(yè)成長的影響　第六章　中國的產(chǎn)業(yè)組織模式　第七章　中國產(chǎn)業(yè)組織發(fā)展的對策結(jié)語參考文獻后記

章節(jié)摘錄

　　在產(chǎn)業(yè)組織垂直解體的過程中以及在垂直解體后的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，跨國公司也發(fā)揮著支配性的作用。產(chǎn)業(yè)組織的垂直解體化主要源于跨國公司的推動，跨國公司或者將企業(yè)內(nèi)部一體化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的某些部門剝離出去，或者大量增加從市場的采購額，這些活動都促進了獨立的供應(yīng)商的成長。在垂直解體后的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，跨國公司的作用表現(xiàn)得更為明顯。我們曾在第四章中指出，垂直解體后的產(chǎn)業(yè)組織形成j種形式的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)：模塊型網(wǎng)絡(luò)、關(guān)系型網(wǎng)絡(luò)和控制型網(wǎng)絡(luò)。無論是在以日本汽車產(chǎn)業(yè)為代表的控制型網(wǎng)絡(luò)還是在以美國電子產(chǎn)業(yè)為代表的模塊型網(wǎng)絡(luò)中，跨國公司都發(fā)揮著重要作用。在日本的汽車產(chǎn)業(yè)中，豐田等汽車總裝廠商控制一級供應(yīng)商，一級供應(yīng)商又控制著二級供應(yīng)商，從而形成對汽車產(chǎn)業(yè)整個價值鏈的控制，當它們向國外進行投資時，這種控制型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就復(fù)制到其他國家。在美國的電子產(chǎn)業(yè)中，品牌制造商和全包合同供應(yīng)商都是跨國公司，全包合同供應(yīng)商向為數(shù)眾多的零配件廠商進行采購。在關(guān)系型網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)的各參與者看似處于彼此相對平等的地位，但是我們已經(jīng)指出，關(guān)系型網(wǎng)絡(luò)并非是獨立的，它們會與其他形式的網(wǎng)絡(luò)發(fā)生連接，從而進入跨國公司控制的網(wǎng)絡(luò)?！　⊥ㄟ^關(guān)注全球分散但連接在一起的生產(chǎn)系統(tǒng)，Gereffi證明許多價值鏈以一個（或一些）占支配地位的參與者為特征，這個（這些）參與者決定了價值鏈的全部特征，并作為領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)為獨立連接處活動的升級和協(xié)調(diào)連接之間的相互作用負責(zé)。根據(jù)治理價值鏈的角色的不同，他將價值鏈分為兩類：購買者驅(qū)動的價值鏈和生產(chǎn)者驅(qū)動的價值鏈。價值鏈的類型取決于變化速度、學(xué)習(xí)需要、規(guī)模經(jīng)濟、交易和協(xié)調(diào)成本、價值重量比以及物流等因素，“容易”的技術(shù)可以促成由購買者驅(qū)動的價值鏈，而需要緊密協(xié)調(diào)、專利技術(shù)等的“困難”技術(shù)，可促成由跨國公司從中協(xié)調(diào)的由生產(chǎn)商驅(qū)動的價值鏈。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    產(chǎn)業(yè)組織的垂直分解與網(wǎng)絡(luò)化 PDF格式下載

---