國(guó)際貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)

內(nèi)容概要

　　國(guó)際貨物運(yùn)輸是研究國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男问?、方法及相關(guān)法律問(wèn)題的一門實(shí)用科學(xué)。根據(jù)這一研究對(duì)象，《國(guó)際貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》按照國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牟煌问骄帉?，分為以下幾個(gè)部分：第一部分主要介紹國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí)，包括船舶相關(guān)知識(shí)和貨物相關(guān)知識(shí)；第二部分主要介紹國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)乃姆N主要合同，即班輪運(yùn)輸合同、航次租船合同、定期租船合同、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同；第三部分主要介紹國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸以及其他貨物運(yùn)輸方式；第四部分介紹國(guó)際貨運(yùn)代理的有關(guān)知識(shí)?！　　秶?guó)際貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)》可作為國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)葘I(yè)本科生的教材，也可作為貿(mào)易、物流、貨運(yùn)等行業(yè)從業(yè)人員的參考用書。

書籍目錄

第一章 緒論第一節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與作用一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與特點(diǎn)二、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)淖饔玫诙?jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)难芯繉?duì)象與內(nèi)容一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)难芯繉?duì)象二、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕芯績(jī)?nèi)容第三節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆森h(huán)境一、法律制度的多樣性二、法律制度的差異性三、英國(guó)法在國(guó)際航運(yùn)中的重要性復(fù)習(xí)思考題第二章 國(guó)際貨物運(yùn)輸合同概述第一節(jié) 班輪運(yùn)輸合同概述一、班輪運(yùn)輸?shù)奶卣鞫噍嗊\(yùn)輸合同的訂立第二節(jié) 租船合同概述一、不定期船的經(jīng)營(yíng)方式二、國(guó)際租船市場(chǎng)三、租船合同的訂立第三節(jié) 鐵路、航空運(yùn)輸合同概述一、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)合同概述二、航空運(yùn)輸合同概述復(fù)習(xí)思考題第三章 班輪運(yùn)輸合同第一節(jié) 當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)一、承運(yùn)人的主要義務(wù)二、承運(yùn)人的責(zé)任期間三、承運(yùn)人的主要權(quán)利四、托運(yùn)人（收貨人）的主要義務(wù)五、合同義務(wù)的解除第二節(jié) 提單的屬性及種類一、提單的概念二、提單的屬性三、提單的種類第三節(jié) 提單的內(nèi)容及條款一、提單的正面內(nèi)容及條款二、提單的背面條款第四節(jié) 海運(yùn)單和電子提單一、海運(yùn)單二、電子提單第五節(jié) 班輪運(yùn)輸國(guó)際公約一、《海牙規(guī)則》二、《維斯比規(guī)則》三、《漢堡規(guī)則》的主要內(nèi)容第六節(jié) 主要運(yùn)輸單證和運(yùn)價(jià)一、主要運(yùn)輸單證二、班輪運(yùn)價(jià)復(fù)習(xí)思考題第四章 航次租船合同第一節(jié) 合同當(dāng)事人一、合同當(dāng)事人概述二、關(guān)于船舶出租人三、關(guān)于承租人第二節(jié) 船舶描述及受載期限一、船舶主要特征的描述二、受載期三、解約日四、請(qǐng)?jiān)儣l款第三節(jié) 裝卸港口一、裝卸港口的規(guī)定二、關(guān)于安全港口第四節(jié) 約定的貨物一、違反貨物約定的法律后果二、貨物數(shù)量三、貨物的品種第五節(jié) 運(yùn)費(fèi)支付一、運(yùn)費(fèi)的規(guī)定方法二、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算依據(jù)三、運(yùn)費(fèi)的支付時(shí)間四、運(yùn)費(fèi)的扣減五、運(yùn)費(fèi)的支付人六、關(guān)于運(yùn)費(fèi)稅第五章 定期租船合同詳解第六章 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同第七章 集裝箱運(yùn)輸?shù)诎苏?海上貨物運(yùn)輸索賠第九章 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)谑?國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)谑徽?其他貨物運(yùn)輸方式第十二章 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理附錄1 CONGENBILL-1994 FORM附錄2 GENCON-1994 FORM附錄3 BALTIC CODE　2000 CHARTERPARTY AND LAYTIME TERMINOLOGY AND ABBREVIATIONS附錄4 NYPE-1993 FORM附錄5 AIR WAYBILL FORM參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章 緒論　　學(xué)習(xí)目標(biāo)　　了解國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)、作用以及國(guó)際貨物運(yùn)輸學(xué)研究的對(duì)象和主要內(nèi)容，了解國(guó)際貨物運(yùn)輸所處的基本法律環(huán)境。　　第一節(jié)　國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與作用　　一、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)與特點(diǎn)　?。ㄒ唬﹪?guó)際貨物運(yùn)輸?shù)暮x　　人類的生存發(fā)展與運(yùn)輸息息相關(guān)。在人類創(chuàng)造世界和改造世界的生產(chǎn)過(guò)程中，勞動(dòng)者、勞動(dòng)工具和勞動(dòng)對(duì)象必然要發(fā)生位移。人類在生產(chǎn)過(guò)程中使用各種工具和通過(guò)不同方式實(shí)現(xiàn)人和物位置移動(dòng)的活動(dòng)就是運(yùn)輸。從運(yùn)輸對(duì)象上分，運(yùn)輸可分為客運(yùn)和貨運(yùn)，從運(yùn)量上看，世界上絕大部分運(yùn)輸是貨運(yùn)。例如，人類早期通過(guò)人挑肩扛將勞動(dòng)產(chǎn)品從野外運(yùn)回部落，現(xiàn)代人使用輪船將生產(chǎn)原料或產(chǎn)成品從一個(gè)大洲運(yùn)到另一個(gè)大洲，用飛機(jī)將鮮活海產(chǎn)品從中國(guó)運(yùn)到日本等，都是運(yùn)輸活動(dòng)。從區(qū)域上分，運(yùn)輸又可分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸。　　隨著社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展以及社會(huì)分工的不斷深化，運(yùn)輸工具也在不斷地發(fā)展進(jìn)步，運(yùn)輸逐步形成了一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)部門。運(yùn)輸本身承擔(dān)著兩大任務(wù)，一是實(shí)現(xiàn)具體生產(chǎn)過(guò)程內(nèi)部生產(chǎn)資料的位置移動(dòng)，二是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域的移動(dòng)，后者具有強(qiáng)烈的社會(huì)化特征?！　?guó)際貨物運(yùn)輸是指跨越國(guó)境的貨物運(yùn)輸，可分為商品貿(mào)易運(yùn)輸和非商品貿(mào)易運(yùn)輸。商品貿(mào)易運(yùn)輸是為國(guó)際間商品交換服務(wù)的，是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物貿(mào)易的重要手段， 因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸對(duì)一個(gè)國(guó)家而言可以稱為對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸；非商品貿(mào)易運(yùn)輸是為非貿(mào)易商品（例如，展覽品、個(gè)人物品、援助物資等）的跨國(guó)間移動(dòng)服務(wù)的，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中只占極小部分。　?。ǘ﹪?guó)際貨物運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性

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