汽車性能檢測

前言

　　基于《上海市中等職業(yè)教育深化課程教材改革行動計劃（2004-2007）》，由上海市教育委員會組織開發(fā)編制的《上海市中等職業(yè)技術(shù)學校汽車運用與維修專業(yè)教學標準》已于2006年10月正式出版發(fā)行。這是上海市教育委員會貫徹落實《國務院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》，深化中職課程與教材改革的一項重要舉措，旨在建設(shè)反映上海特點、時代特征，具有職業(yè)教育特色，品種多樣、系列配套、層次銜接。能應對勞動就業(yè)市場和滿足學生發(fā)展多元需要的中等職業(yè)教育課程和教材體系。　　《上海市中等職業(yè)技術(shù)學校汽車運用與維修專業(yè)教學標準》是上海市為深化課程與教材改革首批開發(fā)的12個專業(yè)教學標準之一。它以“任務引領(lǐng)型”目標為核心，對應當前汽車運用與維修行業(yè)的六大工種，設(shè)計了6個專門化方向，即汽車維修機工、汽車維修電工、汽車商務、汽車維修鈑金工、汽車維修油漆工、汽車裝潢美容工。根據(jù)此專業(yè)標準，汽車運用與維修專業(yè)共設(shè)34門課程，其中專業(yè)核心課程5門，專門化方向課程29門。全市開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)的中等職業(yè)技術(shù)學校將統(tǒng)一按此教學標準，使用統(tǒng)一的教材實施教學。　　汽車運用與維修專業(yè)課程有五個特征：一是任務引領(lǐng)，即以工作任務引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，使學生在完成工作任務的過程中學習專業(yè)知識，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力；二是結(jié)果驅(qū)動，即通過完成典型產(chǎn)品或服務，激發(fā)學生的成就動機，使之獲得完成工作任務所需要的綜合職業(yè)能力；三是突出能力，即課程定位與目標、課程內(nèi)容與要求、教學過程與評價都圍繞職業(yè)能力的培養(yǎng)，涵蓋職業(yè)技能考核要求，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征；四是內(nèi)容適用，即緊緊圍繞完成工作任務的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。五是做學一體，即打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以任務為核心，實現(xiàn)理論與實踐一體化教學。

內(nèi)容概要

　　《汽車性能檢測》是根據(jù)2006年上海市教育委員會組織開發(fā)和制定的《上海市中等職業(yè)技術(shù)學校汽車運用與維修專業(yè)教學標準》，并參照相關(guān)行業(yè)崗位標準編寫的，是中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學用書?！　　镀囆阅軝z測》主要內(nèi)容包括汽車總成性能的檢測、汽車安全性能的檢測、汽車環(huán)保性能的檢測等三個項目，共10個活動。　　《汽車性能檢測》采用出版物短信防偽系統(tǒng)，用封底下方的防偽碼，按照《汽車性能檢測》最后一頁“鄭重聲明”下方的使用說明進行操作，可查詢圖書真?zhèn)尾⒂袡C會贏得大獎?！镀囆阅軝z測》主要供中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學使用，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓教材和汽車維修人員自學用書。

書籍目錄

項目一 汽車總成性能的檢測活動1 汽車常用專項性能檢測儀器與設(shè)備的使用活動2 汽車動力性能的檢測活動3 汽車四輪定位的檢測活動4 汽車車輪平衡的檢測項目小結(jié)練習與思考項目二 汽車安全性能的檢測活動1 汽車前照燈的檢測活動2 汽車制動性能的檢測活動3 汽車側(cè)滑性能的檢測活動4 汽車車速表性能的檢測項目小結(jié)練習與思考項目三 汽車環(huán)保性能的檢測活動1 汽車尾氣的檢測活動2 汽車噪聲的檢測項目小結(jié)練習與思考參考文獻

章節(jié)摘錄

　　18.Tech2的鍵盤由軟鍵、選擇鍵（方向鍵）、作用鍵（YES、NO、ENTER和EXIT）、功能鍵（FO～F9）、幫助鍵（？）、控制鍵（PWR和SHIFT）等按鍵組成。　　19.Tech2診斷儀上的通信端口使其能與個人計算機連接，并可通過Internet從美國GM公司的服務器上下載更新數(shù)據(jù)。　　20.車輪的不平衡不僅加劇其本身的磨損，而且也必然殃及轉(zhuǎn)向系、行駛系和傳動系，同時也是整車振動的激振源?！　?1.當干擾力矩的主頻在一定的車速下接近汽車的懸掛或操縱系的共振頻率時將誘發(fā)汽車搖頭或轉(zhuǎn)向機構(gòu)抖動?！　?2.跳振旋轉(zhuǎn)的車輪對地面的沖擊力為正常載荷的幾十倍，加劇了輪胎的噪聲和不均勻磨損。不平衡車輪旋轉(zhuǎn)時形成等幅定周期振動，駕駛員在這種單調(diào)的外界刺激下，易產(chǎn)生疲憊感而出現(xiàn)意外交通事故?！　?3.固定式車輪平衡機按動平衡原理工作，既可以檢測不平衡力，也可用以測定不平衡力矩?！　?4.臥式車輪平衡機的最大優(yōu)點是被測車輪裝卸方便，機械結(jié)構(gòu)和傳感裝置也較簡單.造價也較低廉?！　?5.立式車輪平衡機雖然裝卸車輪不如臥式車輪平衡機方便，但其車輪重力直接壓在主軸中心線上。不形成強大的力矩。垂直傳感器受到的靜載比車輪重力還小?！　?6.離車式平衡機都隨機配備一個專用卡尺。以供用戶測量輪輞直徑D和輪胎寬度B。　　27.對因交通事故而嚴重變形的輪輞或胎面大面積剝離的車輪是不能上機進行平衡作業(yè)的，否則可能損傷平衡機的傳感系統(tǒng)或設(shè)備自動拒絕工作。　　28.車輪定位參數(shù)的變化會使汽車穩(wěn)定性惡化，如主銷后傾角過大時。轉(zhuǎn)向沉重，駕駛員容易疲勞；主銷后傾角過小時，汽車在直線行駛時容易發(fā)生前輪擺振，轉(zhuǎn)向盤搖擺不定，轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動回正能力變?nèi)?，駕駛員會失去路感。　　29.當左、右車輪的主銷后傾角不相等時，車輛直線行駛時會引起路偏，駕駛員不敢放松轉(zhuǎn)向盤.難于操縱或極易引起駕駛員疲勞；前輪前束角失準會引起跑偏和輪胎異常磨損等故障。　　30.當車開上、開下舉升機時，應將轉(zhuǎn)角盤和后滑板用鎖定銷鎖定，防止移動?！　?1.V.A.G1995診斷儀具有先進的測量精度監(jiān)控功能，如果定位儀測量精度超出系統(tǒng)規(guī)定的精度。在屏幕上將顯示“檢測數(shù)據(jù)超出公差范圍”，依據(jù)這個信息，客戶便可通過標定工作對設(shè)備進行校正.保證測量精度。　　32.為了正確安裝傳感器.傳感器定位螺釘必須經(jīng)常潤滑，以防止磨損。

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