外貿(mào)跟單實務(wù)

內(nèi)容概要

《外貿(mào)跟單實務(wù)(報關(guān)與國際貨運專業(yè)21世紀高職高專精品教材)》在介紹外貿(mào)跟單理論的同時，重點注重跟單操作，使學生能夠更多地了解外貿(mào)跟單業(yè)務(wù)實際應用技能，進而突出了以培養(yǎng)學生實踐應用能力為主線的高職高專教育的特色，體現(xiàn)了教材內(nèi)容和形式的創(chuàng)新。
本書在每章章首明確了“學習目標”的要求，從而強化了高職高專教育課程教學的針對性和實用性。
本書由廖純潔、李賀擔任主編，李晨、馮曉玲擔任副主編。

書籍目錄

第1章 外貿(mào)跟單與外貿(mào)跟單員
學習目標
1．1 外貿(mào)跟單崗位認知
1．2 外貿(mào)跟單員
本章小結(jié)
基礎(chǔ)訓練
實操演練
第2章 出口貿(mào)易業(yè)務(wù)跟單
學習目標
2．1 出口貿(mào)易一般工作流程
2．2 選擇合理生產(chǎn)企業(yè)和供應商
2．3 樣品、合同、訂單跟單
2．4 原材料跟單
2．5 生產(chǎn)進度跟單
2．6 出口產(chǎn)品包裝跟單
2．7 出口產(chǎn)品質(zhì)量跟單
2．8 外包(協(xié))跟單
2．9 國際貨物運輸跟單
本章小結(jié)
基礎(chǔ)訓練
實操演練
第3章 進口貿(mào)易業(yè)務(wù)跟單
學習目標
3．1 進口貿(mào)易跟單的基本流程
3．2 進口貿(mào)易跟單的主要工作
3．3 進口業(yè)務(wù)跟單實務(wù)
本章小結(jié)
基礎(chǔ)訓練
實操演練
第4章 外貿(mào)跟單的商品知識
學習目標
4．1 外貿(mào)商品學基礎(chǔ)
4．2 外貿(mào)出口部分商品簡介
4．3 商品的質(zhì)量標準體系及其組織
本章小結(jié)
基礎(chǔ)訓練
實操演練
第5章 外貿(mào)跟單的管理
學習目標
5．1 生產(chǎn)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)管理方式
5．2 客戶管理
本章小結(jié)
基礎(chǔ)訓練
實操演練
第6章 外貿(mào)跟單實務(wù)計算
學習目標
6．1 集裝箱裝箱量的計算
6．2 海洋運輸費用計算
6．3 出口商品報價核算
6．4 進口商品成本核算
6．5 保險費、傭金和利潤核算
本章小結(jié)
基礎(chǔ)訓練
實操演練
第7章 外貿(mào)跟單業(yè)務(wù)法規(guī)與制度
學習目標
7．1 合同法
7．2 出口收匯核銷管理
7．3 出口貨物退(免)稅管理辦法
7．4 加工貿(mào)易貨物管理制度
7．5 我國對外貿(mào)易管制
本章小結(jié)
基礎(chǔ)訓練
實操演練
綜合出口跟單操作
綜合進口跟單操作
綜合計算、案例操作
主要參考書目

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   2）國際貿(mào)易運輸?shù)男再|(zhì) 在國際貿(mào)易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說約占10％，在有的商品中要占到30％～40％。商品的運價也和商品的生產(chǎn)價格一樣，隨著市場供求關(guān)系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價格的變化。而國際貨物運輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際貨物運輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。 由此，我們可以得出這樣一個結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際貨物運輸就是一種無形的國際貿(mào)易。 3）國際貨物運輸?shù)奶攸c 國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，與國內(nèi)貨物運輸相比，它具有以下幾個主要特點： 第一，國際貨物運輸涉及國際關(guān)系問題，是一項政策性很強的涉外活動。國際貨物運輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟上的，也常常會涉及國際間的政治問題。 第二，國際貨物運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。國際貨物運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，運輸?shù)木嚯x比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應各國不同的法律法規(guī)。 第三，國際貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變。國際貨物運輸涉及國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的廠商、運輸企業(yè)、商檢機構(gòu)、保險公司、銀行或其他金融機構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時，由于各個國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運輸習慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產(chǎn)生較大的影響。 第四，國際貨物運輸?shù)臅r間性強。按時裝運進出口貨物，及時將貨物運至目的地，對履行進出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品，更要求迅速運輸，不失時機地組織供應，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場。 第五，國際貨物運輸?shù)娘L險較大。由于在國際貨物運輸中環(huán)節(jié)多，運輸距離長，涉及面廣，情況復雜多變，加之時間性又很強，在運輸途經(jīng)各國的形勢變化、社會動亂，各種自然災害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運或海盜活動等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運輸，甚至造成嚴重后果，因此，國際貨物運輸?shù)娘L險較大。為了轉(zhuǎn)嫁運輸過程中的風險損失，各種進出口貨物和運輸工具，都需要辦理運輸保險。

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