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出版時(shí)間：2009-8  出版社：人民交通出版社  作者：許洪國(guó)　主編  頁數(shù)：188  字?jǐn)?shù)：314000  

前言

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，伴隨國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的調(diào)整，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入健康、持續(xù)、快速發(fā)展的軌道。在汽車工業(yè)大發(fā)展的同時(shí)，汽車消費(fèi)主體日益多元化，廣大消費(fèi)者對(duì)高質(zhì)量汽車服務(wù)的渴求日益凸現(xiàn)，汽車廠商圍繞提升服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)業(yè)已展開，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從產(chǎn)品、廣告層面提升到服務(wù)層面，這些發(fā)展和變化直接催生并推進(jìn)了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)——汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展與壯大?！　‘?dāng)前，我國(guó)的汽車服務(wù)業(yè)正呈現(xiàn)出“發(fā)展快、空間大、變化深”的特點(diǎn)?！鞍l(fā)展快”是與汽車工業(yè)本身的發(fā)展和社會(huì)汽車保有量的快速增長(zhǎng)相伴而來的?！翱臻g大”是因?yàn)槲覈?guó)的汽車普及率尚不夠高，每千人擁有的汽車數(shù)量還不及世界平均水平的1／3，汽車服務(wù)市場(chǎng)尚有很大的發(fā)展?jié)摿Γ嚪?wù)業(yè)將是一個(gè)比汽車工業(yè)本身更龐大的產(chǎn)業(yè)?！白兓睢币环矫媸且?yàn)槠嚭笫袌?chǎng)空前繁榮，蓬勃發(fā)展，大大拉長(zhǎng)和拓寬了汽車產(chǎn)業(yè)鏈。汽車技術(shù)服務(wù)、金融服務(wù)、銷售服務(wù)、物流服務(wù)、文化服務(wù)等新興的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)項(xiàng)目層出不窮。另一方面是因?yàn)槠嚪?wù)的新興經(jīng)營(yíng)理念不斷涌現(xiàn)，汽車服務(wù)的方式正在改變傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)分離、各自獨(dú)立、效率低下的模式；向服務(wù)主體多元化、經(jīng)營(yíng)連鎖化、運(yùn)作規(guī)范化、業(yè)務(wù)集成化、品牌專業(yè)化、技術(shù)先進(jìn)化、手段信息化、競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的方向發(fā)展。特別是我國(guó)加入WTO后汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的保護(hù)政策均已到期，汽車服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面開放，國(guó)際汽車服務(wù)商快速進(jìn)入，以上變化必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)向縱深發(fā)展?！　∑嚬I(yè)和汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，使得汽車廠商和服務(wù)商對(duì)高素質(zhì)的汽車服務(wù)人才的需求比以往任何時(shí)候都更為迫切，汽車服務(wù)業(yè)將人才競(jìng)爭(zhēng)視作企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制勝的關(guān)鍵要素。在這種背景下，全國(guó)高校汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)（籌備組）順應(yīng)時(shí)代的呼喚，組織全國(guó)高校汽車服務(wù)工程專業(yè)的知名教授，編寫了汽車服務(wù)工程專業(yè)規(guī)劃教材。

內(nèi)容概要

本書是普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材，內(nèi)容主要包括汽車輪胎力學(xué)基礎(chǔ)、汽車縱向動(dòng)力學(xué)（含動(dòng)力性、制動(dòng)性、通過性、燃料經(jīng)濟(jì)性）、汽車振動(dòng)學(xué)基礎(chǔ)、汽車橫向動(dòng)力學(xué)（含操縱穩(wěn)定性、汽車列車動(dòng)力學(xué)、汽車行駛行為分析）。    本書供高等學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)師生教學(xué)使用，亦可供從事汽車服務(wù)工程、汽車運(yùn)用工程、汽車工程的技術(shù)人員閱讀參考。

書籍目錄

第一章　緒論　第一節(jié)　汽車使用性能　第二節(jié)　汽車動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)第二章　地面輪胎力學(xué)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　輪胎與路面接觸區(qū)的分布　第三節(jié)　車輪載荷　第四節(jié)　切向力和切向滑移　第五節(jié)　側(cè)滑、側(cè)向力和回正力矩　第六節(jié)　輪胎側(cè)傾的影響　第七節(jié)　回正力矩　第八節(jié)　輪胎典型力學(xué)特性第三章　汽車燃油經(jīng)濟(jì)性  第一節(jié)　汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)  第二節(jié)　汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素第四章　汽車行駛動(dòng)力學(xué)  第一節(jié)　車輪動(dòng)載荷  第二節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、變矩器特性  第三節(jié)　汽車動(dòng)力性  第四節(jié)　驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)  第五節(jié)　驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的俯仰現(xiàn)象  第六節(jié)　汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)  第七節(jié)　汽車制動(dòng)過程分析一  第八節(jié)　提高汽車制動(dòng)性的方法第五章　汽車事故力學(xué)  第一節(jié)　事故力學(xué)基礎(chǔ)  第二節(jié)　碰撞規(guī)律  第三節(jié)　碰撞動(dòng)力學(xué)  第四節(jié)　碰撞方程  第五節(jié)　功能原理  第六節(jié)　汽車碰撞  第七節(jié)　碰撞模型中的相關(guān)因素第六章　汽車橫向動(dòng)力學(xué)  第一節(jié)　汽車操縱穩(wěn)定性  第二節(jié)　汽車列車操縱穩(wěn)定性  第三節(jié)　穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向行駛操縱性  第四節(jié)　穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)時(shí)車輪的載荷分配第七章　汽車通過性  第一節(jié)　概述  第二節(jié)　汽車通過性評(píng)價(jià)指標(biāo)和幾何參數(shù)  第三節(jié)　軟路面的物理機(jī)械特性  第四節(jié)　汽車傾覆失效  第五節(jié)　汽車通過性的影響因素第八章　汽車振動(dòng)與平順性　第一節(jié)　汽車平順性　第二節(jié)　汽車振動(dòng)系統(tǒng)模型　第三節(jié)　影響汽車平順性的結(jié)構(gòu)因素　第四節(jié)　汽車平順性試驗(yàn)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第二章　地面輪胎力學(xué)　　第一節(jié)　概述　　輪胎將汽車與道路聯(lián)系起來，使汽車能在道路上行駛。　　地面輪胎力學(xué)是研究輪胎受力、變形和運(yùn)動(dòng)響應(yīng)之間的關(guān)系，主要任務(wù)是建立數(shù)學(xué)模型來描述輪胎的力學(xué)特性。輪胎的基本功能是支承車輛重量、傳遞驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩、減輕振動(dòng)以及保證轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性?！　≥喬ツＰ头譃閮煞N。一種是物理模型，即通過對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)和形變的數(shù)學(xué)描述，建立剪切力和回正力矩與相應(yīng)參數(shù)的函數(shù)關(guān)系；另一種是依據(jù)物理模型建立的經(jīng)驗(yàn)公式，它是通過對(duì)輪胎模型的力學(xué)特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，從而將輪胎的力學(xué)特性通過含有擬合參數(shù)的公式有效地表達(dá)出來?！　∑囘\(yùn)動(dòng)依賴于輪胎所受的力，例如，縱向制動(dòng)或驅(qū)動(dòng)力、側(cè)偏力和側(cè)傾力、回正力矩及翻轉(zhuǎn)力矩等。它們是滑轉(zhuǎn)（移）率、側(cè)偏角、側(cè)傾角、垂直載荷、道路摩擦系數(shù)和汽車運(yùn)動(dòng)速度等參數(shù)的函數(shù)。　　輪胎的結(jié)構(gòu)、材料和力學(xué)特性對(duì)汽車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、通過性以及平順性等都有較大影響?！　≥喬チW(xué)主要研究輪胎受力、變形和運(yùn)動(dòng)響應(yīng)之間的關(guān)系，因此，輪胎力學(xué)特性是決定汽車運(yùn)動(dòng)特性的重要因素?！　”菊轮饕獜挠绊懫囘\(yùn)動(dòng)的角度，介紹輪胎在地面上的接觸印跡和壓力分布、車輪的基本垂直載荷、車輪的切向和側(cè)向受力與滑移、輪胎與路面的摩擦和附著、輪胎的回正與側(cè)傾以及輪胎的側(cè)偏力學(xué)特性等輪胎力學(xué)基礎(chǔ)?！　〉诙?jié)　輪胎與路面接觸區(qū)的分布　　一、輪胎—道路接觸面　　輪胎接地區(qū)承擔(dān)著各種行駛行為（加速、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等）、各種路面條件下（干、濕、冰等）輪胎與路面之間的載荷轉(zhuǎn)換，因此輪胎的接地特性便成為輪胎研究的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。由于充氣輪胎是由簾線、橡膠、鋼絲圈等組成的，正常工作狀態(tài)下受力條件復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)分析涉及材料本構(gòu)關(guān)系非線性、幾何非線性及輪胎與地面接觸非線性等問題，使得對(duì)輪胎各種力學(xué)性能的精確分析非常困難。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)該問題的研究主要是采用實(shí)驗(yàn)和數(shù)值分析方法?！　　?/pre>








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