基坑工程實例3

前言

　　隨著城市化和地下空間開發(fā)利用的發(fā)展，我國基坑工程技術水平有了很大的提高。但應該看到，基坑工程事故多發(fā)以及設計不合理造成工程投資浪費兩個現象仍然存在，需要我們繼續(xù)重視。為了更好地交流基坑工程設計、施工領域的先進經驗，在中國建筑學會建筑施工分會基坑工程專業(yè)委員會召開兩年一次學術年會之際，組織全國各地專家編寫基坑工程實例，出版《基坑工程實例》系列叢書。每個工程實例一般包括以下7方面內容：工程簡介及特點；工程地質條件（含土層物理力學指標表和一典型工程地質剖面）；基坑周邊環(huán)境情況（應含建筑物基礎簡況，管線、道路情況等），根據需要附平面圖；基坑圍護平面圖；基坑圍護典型剖面圖（1-2個）；簡要實測資料和點評。2006年和2008年已出版《基坑工程實例1》和《基坑工程實例2》，現結合廈門基坑工程會議出版《基坑工程實例3》。

內容概要

本書收集國內近期建成的34個基坑工程實例，遍及全國各地城市。按基坑支護形式來分，有墻、樁和土釘支護三類。每個基坑工程實例，包括：工程簡介及特點、地質條件、周邊環(huán)境、平面和剖面圖、實測資料等。本書資料翔實，技術先進，圖文并茂。本書可供建筑結構、地基基礎和基坑工程設計施工人員、大專院校師生閱讀。

書籍目錄

前言　基坑工程發(fā)展中應注意的幾個問題一、地下連續(xù)墻(墻一撐，墻一錨)支護　上海寶礦國際廣場基坑工程　上海浦鋼搬遷煉鋼連鑄機基坑工程　南京長江隧道盾構始發(fā)工作井信息化施工與分析　上海仲盛商業(yè)中心基坑工程　上海盛大國際金融中心基坑工程　上海陸家嘴金融貿易區(qū)X2地塊發(fā)展項目基坑工程　上海盧灣區(qū)55街坊基坑工程　太原親賢北街梅園中心停車庫基坑支護二、樁一撐(錨)支護　鄭州地鐵一號線七里河車站基坑工程　深圳星河國際酒店基坑工程　鉆孔灌注樁一深層攪拌樁咬合支護結構在南京某基坑工程中的應用　北京地鐵西四車站基坑工程　杭州錢江商務廣場84、B5樓基坑工程　上海證大喜瑪拉雅藝術中心基坑工程　杭州運河賓館基坑圍護工程　上海仁濟醫(yī)院地下車庫房基坑工程　深圳東海商務中心基坑支護工程　交城碧桂苑某基坑工程三、上部土釘、下部樁錨(撐)支護　北京第五廣場基坑支護工程　深圳南山商業(yè)文化中心區(qū)T-106地塊基坑工程　長興電廠翻車機房基坑工程四、部分土釘支護、部分樁錨支護五、（復合）土釘支護六、其他

章節(jié)摘錄

　　增大樁的抗彎剛度，可減小雙排樁樁體側向位移，但抗彎剛度提高到一定程度后，降低樁體變形效果不大，彎矩會迅速增加。則可采取下述工程技術措施控制雙排樁變形，改善樁體內力。　　1.改善連梁（橫梁）與樁體剛接條件?？v向連梁的空間整體效應，有利于改善排樁的變形狀態(tài)。提高連梁剛度對限制樁身變形的作用有限。當連梁與前后兩排樁鉸接時，樁身位移為剛接1.5倍以上。連梁與前后樁剛接使樁體內力分布更趨均勻，從而減少樁身變形突變，減少樁體最大變形值。因此，樁筋與梁筋間的焊接及錨固長度，以及樁頂與連梁混凝土整體性應確保，使樁梁剛接形成門架，宜控制與樁頂相接部位的連梁抗彎剛度不小于樁體5倍?！　?.減少無支護放坡高度。放坡時，后排樁承受放坡土體超載大；當后排樁稀疏布置時承擔更大的土壓力。實測資料表明，此時后排樁產生的最大位移位于樁頂以下3-5m處，且遠大于前排樁，相應增大了前排樁承擔的土壓力及整個雙排樁位移。而后排樁承受的抗拔力卻很?。▽崪y鋼筋拉力值甚至只有按不放坡計算值的十分之一），表明產生的抗傾覆力矩有所減小，亦會增大變形。無放坡開挖時，前后排樁的位移及彎矩分布大致相同，上部與下部彎矩方向相反，反彎點在基坑底面附近?？蓪俄斁咸?，或僅將后排樁伸出連梁上抬形成“h”型雙排樁，以減少無支護放坡不利影響?！　?.改善樁端嵌固條件。雙排樁門形剛架結構在土質較好、樁底支承有保障情況下、具有很大抗側向位移剛度，有利于變形控制。當樁間土松軟時，前后樁不能形成組合剛度。樁底位于軟土層內時，樁體受力產生整體轉動，不利于抗傾覆穩(wěn)定。

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