民航客運價格規(guī)制改革研究

內(nèi)容概要

本書以國內(nèi)民航市場客運價格規(guī)制改革問題為研究對象，從傳統(tǒng)自然壟斷產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革的角度出發(fā)，結合對我國民航業(yè)發(fā)展和民航客運價格規(guī)制改革的績效評價，較為系統(tǒng)地探討了我國民航客運價格規(guī)制改革問題，分析了我國民航客運價格規(guī)制改革的保障措施，探討了深化我國民航管理體制改革、推動民航業(yè)兼并重組和完善民航客運價格規(guī)制改革的法制保障的具體舉措?！　”緯m合于民航領域的管理人員和技術人員閱讀，也適合作為民航院校相關專業(yè)的教材。

書籍目錄

第1章　導論　1.1　本書研究背景　　1.1.1　本書背景與意義　　1.1.2　本書研究綜述　1.2　本書研究范圍、方法和結構　　1.2.1　本書研究范圍　　1.2.2　本書研究方法　　1.2.3　本書研究基本內(nèi)容與結構安排　1.3　本書特色和創(chuàng)新第2章　分析基礎Ⅰ：自然壟斷產(chǎn)業(yè)規(guī)制與民航規(guī)制改革　2.1　自然壟斷、政府規(guī)制與自然壟斷產(chǎn)業(yè)規(guī)制　　2.1.1　自然壟斷及其理論變遷　　2.1.2　政府規(guī)制及其理論變遷　　2.1.3　自然壟斷產(chǎn)業(yè)規(guī)制　2.2　規(guī)制失靈與民航業(yè)規(guī)制改革　　2.2.1　規(guī)制失靈與規(guī)制改革　　2.2.2　對民航業(yè)規(guī)制的再認識　　2.2.3　民航業(yè)規(guī)制改革的必要性第3章　分析基礎Ⅱ：價格規(guī)制與民航客運價格規(guī)制改革　3.1　價格理論與價格規(guī)制思想　　3.1.1　價格理論簡述　　3.1.2　價格規(guī)制理論簡述　　3.1.3　我國古代的價格規(guī)制思想　3.2　民航客運價格規(guī)制改革的基本要求　　3.2.1　價格規(guī)制的一般分析　　3.2.2　民航客運價格規(guī)制改革的必要性與基本要求第4章　我國民航客運價格規(guī)制改革的實證考察與績效評價　4.1　我國民航業(yè)規(guī)制改革的歷程與績效評價　　4.1.1　我國民航業(yè)的發(fā)展歷程　　4.1.2　我國民航業(yè)規(guī)制改革的歷程與績效評價　　4.1.3　我國民航業(yè)現(xiàn)有規(guī)制分析　4.2　我國民航客運價格規(guī)制改革的實踐與績效評價　　4.2.1　我國民航客運價格規(guī)制改革的實踐　　4.2.2　我國民航運價規(guī)制改革的績效評價　　4.2.3　我國民航客運價格規(guī)制存在的問題第5章　我國民航客運價格規(guī)制改革的目標與思路　5.1　國外民航客運價格規(guī)制改革的實踐與啟示　　5.1.1　國外民航客運價格規(guī)制改革的實踐　　5.1.2　國外民航客運價格規(guī)制改革的啟示　5.2　我國民航客運價格規(guī)制改革的目標與思路　　5.2.1　我國民航業(yè)規(guī)制改革的政策取向　　5.2.2　我國民航客運價格規(guī)制改革的基本目標　　5.2.3　我國民航客運價格規(guī)制改革的基本思路第6章　我國民航客運價格規(guī)制改革的路徑選擇　6.1　完善民航客運價格的市場形成機制　　6.1.1　民航客運價格的市場形成機制　　　6.1.2　推進我國民航客運需求差別定價改革　6.2　完善民航客運價格的宏觀調控機制　　6.2.1　合理確定民航客運價格基準水平　　6.2.2　逐步取消民航客運價格下限規(guī)制　　6.2.3　加強對民航市場秩序和價格行為的監(jiān)管　6.3　完善民航客運價格的社會監(jiān)督機制　　6.3.1　完善民航客運價格社會監(jiān)督機制的必要性　　6.3.2　完善民航客運價格聽證會制度第7章　我國民航客運價格規(guī)制改革的保障措施　7.1　完善民航客運價格規(guī)制改革的體制保障　　7.1.1　民航管理體制改革的基本要求　　7.1.2　進一步推進我國民航管理體制改革　7.2　推動民航業(yè)的兼并重組　　7.2.1　我國民航業(yè)市場結構的現(xiàn)狀與問題　　7.2.2　推動民航業(yè)兼并重組的思考　7.3　完善民航客運價格規(guī)制改革的法律保障　　7.3.1　我國民航運價法律法規(guī)存在的問題　　7.3.2　我國民航運價法律法規(guī)的完善參考文獻后記

章節(jié)摘錄

　　第1章 導論　　1.1 本書研究背景　　1.1.1 本書背景與意義　　選擇我國民航客運價格規(guī)制改革問題作為研究課題是因為筆者近十年來一直在民航系統(tǒng)工作，對民航規(guī)制問題十分關注。而專門就我國民航客運價格規(guī)制改革問題進行研究，則誘發(fā)于2003年底汕頭大學出版社出版的《3000美元，我周游了世界》的讀后感。在這本游記中，32歲的旅英留學生朱兆瑞于2002年5月從英國出發(fā)，歷時77天，旅途中沒有打工，沒有用面包加咸菜充饑，以飛機作為主要交通工具，三、四星級酒店為住宿首選，僅僅花費3000美元，便完成了對四大洲33個國家和地區(qū)的旅行。筆者感到，在朱兆瑞的環(huán)球旅行中有不少數(shù)字值得我們深思：①從倫敦到巴黎的機票，提前一天預訂為181英鎊，提前一周預訂為161英鎊，提前兩周預訂僅為6.3英鎊；②從比利時布魯塞爾到英國倫敦的機票最低僅0.0l歐元，按照當時的匯率，僅為人民幣0.08元；③從倫敦到慕尼黑，可以買價格為160英鎊的機票，也可以只花2英鎊飛到離慕尼黑很近的莎爾斯堡，再搭乘火車到慕尼黑；……與此形成鮮明對比的是，朱兆瑞環(huán)球旅行中最貴的機票是乘坐中國東方航空公司上海一漢城的MU5059航班，票價1170元人民幣，按當時匯率折合141.3美元?！　槭裁丛谕恍袠I(yè)內(nèi)，國內(nèi)航空公司的票價與國外航空公司的票價存在如此巨大差異？為什么在同一航線上，國外航空公司的票價可以存在巨大差異，而國內(nèi)航空公司卻無法做到？

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　　本書主要介紹了股票的概念，股票市場的運作機制，股份收購與出讓以及進行投資的各種標準與技術手段。本書將各個部分分成若干個小問題進行解釋，針對性強，便于理解和查閱。

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