接觸網(wǎng)檢修工

前言

　　我國城市軌道交通自1965年北京地鐵一期工程建設(shè)開始，經(jīng)過40余年的建設(shè)和發(fā)展，取得了顯著成就，截至2007年底全國已有11個(gè)城市開通了城市軌道交通，總運(yùn)營里程達(dá)761千米。當(dāng)前城市軌道交通正處于大規(guī)模高速發(fā)展時(shí)期，其中以北京、上海、廣州為代表的特大城市已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)一階段，尚有沈陽、哈爾濱、杭州、西安、成都等33個(gè)城市正在建設(shè)或規(guī)劃中。實(shí)踐證明，發(fā)展城市軌道交通是解決大城市交通問題的必由之路，對(duì)拉動(dòng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也起到了重要的作用?！　〕鞘熊壍澜煌ㄗ饔玫陌l(fā)揮，依靠系統(tǒng)的安全和高效運(yùn)營。然而，城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備先進(jìn)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高新技術(shù)應(yīng)用越來越普及，要保障這樣龐大系統(tǒng)的安全和高效，必須依靠與之相協(xié)調(diào)的高素質(zhì)的人員。軌道交通行業(yè)職工隊(duì)伍中一半以上是技術(shù)工人，他們是企業(yè)的主體，他們的素質(zhì)直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，企業(yè)必須擁有一支高素質(zhì)的技術(shù)工人隊(duì)伍，培養(yǎng)一批技術(shù)過硬、技藝精湛的能工巧匠，才能確保安全生產(chǎn)，提高工作效率，提升非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力。　　崗位技能培訓(xùn)是人才培養(yǎng)的重要途徑，是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，而崗位技能培訓(xùn)的過程和結(jié)果需要適合的培訓(xùn)教材作為技術(shù)支撐，廣州市地下鐵道總公司在多年的實(shí)踐中對(duì)這方面有深切的感受。教材的缺乏使我們下定決心依靠自己的力量編寫教材，于是從1997年至2007年我們陸續(xù)編印了51種崗位技能培訓(xùn)內(nèi)部教材，對(duì)廣州市地下鐵道總公司的職工技術(shù)培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持?！　?006年底，國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部張小建副部長在看到我們的自編教材后積極肯定，并鼓勵(lì)我們充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)把教材推向全國以饗國內(nèi)同行，為我國城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

內(nèi)容概要

本書緊緊圍繞“以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為核心”的編寫理念，力求突出崗位技能培訓(xùn)特色，滿足崗位技能培訓(xùn)與鑒定考核的需要。本書系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通接觸網(wǎng)檢修工應(yīng)掌握的知識(shí)和技能，全書分為四篇十四章，主要內(nèi)容包括：電工電子基礎(chǔ)，力學(xué)基礎(chǔ)。常用儀器、儀表，機(jī)具，接觸網(wǎng)的組成與特點(diǎn)，接觸網(wǎng)的運(yùn)行與監(jiān)測(cè)，接觸網(wǎng)設(shè)備的維修，大修前期工作，基礎(chǔ)工程，柔性接觸網(wǎng)懸掛安裝及調(diào)整。接觸網(wǎng)附屬設(shè)備安裝，剛性接觸網(wǎng)安裝，接觸軌安裝，竣工驗(yàn)收與工程總結(jié)。供電事故處理?！　”緯浅鞘熊壍澜煌ń佑|網(wǎng)檢修工的崗位技能教育培訓(xùn)用書，也可供相關(guān)人員參加就業(yè)培訓(xùn)使用。

書籍目錄

第一篇 基礎(chǔ)知識(shí)　第一章 電工電子基礎(chǔ)　　第一節(jié) 電工基本概念　　第二節(jié) 簡(jiǎn)單直流電路　　第三節(jié) 電磁與電感　　第四節(jié) 單相交流電路　　第五節(jié) 三相交流電路　　第六節(jié) 電子技術(shù)基礎(chǔ)　第二章 力學(xué)基礎(chǔ)　　第一節(jié) 物體的受力分析與受力圖　　第二節(jié) 平面匯交力系　　第三節(jié) 平面任意力系　　第四節(jié) 空間力系及物體的重心　　第五節(jié) 軸向拉伸和壓縮　　第六節(jié) 剪切與擠壓　　第七節(jié) 圓軸扭轉(zhuǎn)　　第八節(jié) 彎曲　第三章 常用儀器、儀表、機(jī)具　　第一節(jié) 常用工具　　第二節(jié) 常用儀表　　第三節(jié) 常用儀器第二篇 運(yùn)營與維修　第四章 接觸網(wǎng)的組成與特點(diǎn)　　第一節(jié) 城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)　　第二節(jié) 接觸網(wǎng)的類型及特點(diǎn)　第五章 接觸網(wǎng)的運(yùn)行與監(jiān)測(cè)　　第一節(jié) 運(yùn)行管理的任務(wù)和內(nèi)容　　第二節(jié) 運(yùn)行管理組織及有關(guān)人員的職責(zé)　　第三節(jié) 運(yùn)行管理的有關(guān)規(guī)程和制度　　第四節(jié) 運(yùn)行管理常備資料及器具　　第五節(jié) 接觸網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測(cè)　　第六節(jié) 接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量鑒定　第六章 接觸網(wǎng)設(shè)備的維修　　第一節(jié) 接觸網(wǎng)設(shè)備維修作業(yè)的安全保證措施　　第二節(jié) 柔性接觸網(wǎng)維修　　第三節(jié) 剛性接觸網(wǎng)維修　　第四節(jié) 接觸軌維修　　第五節(jié) 雜散電流及其處理第三篇 大修　第七章 大修的前期準(zhǔn)備　　第一節(jié) 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)　　第二節(jié) 大修測(cè)量　第八章 基礎(chǔ)工程　　第一節(jié) 基坑開挖　　第二節(jié) 橋、隧測(cè)量與打孔灌注　　第三節(jié) 基礎(chǔ)澆制　　第四節(jié) 支柱立桿安裝　　第五節(jié) 裝配　第九章 柔性接觸懸掛安裝與調(diào)整　　第一節(jié) 承力索、接觸線架設(shè)　　第二節(jié) 懸掛調(diào)整　第十章 接觸網(wǎng)附屬設(shè)備安裝　　第一節(jié) 附屬設(shè)備安裝　　第二節(jié) 附加懸掛安裝　第十一章 剛性接觸網(wǎng)安裝　　第一節(jié) 螺栓鉆孔安裝　　第二節(jié) 匯流排安裝　　第三節(jié) 接觸線架設(shè)　　第四節(jié) 剛性接觸網(wǎng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)　第十二章 接觸軌安裝　　第一節(jié) 安裝前準(zhǔn)備　　第二節(jié) 接觸軌施工測(cè)量　　第三節(jié) 絕緣支架安裝　　第四節(jié) 接觸軌安裝及調(diào)整　第十三章 竣工驗(yàn)收與工程總結(jié)　　第一節(jié) 冷滑試驗(yàn)　　第二節(jié) 送電開通　　第三節(jié) 驗(yàn)收及總結(jié)第四篇 事故處理　第十四章 供電事故處理　　第一節(jié) 事故搶修的組織指揮　　第二節(jié) 柔性接觸網(wǎng)典型事故的分析與處理　　第三節(jié) 剛性接觸網(wǎng)和接觸軌典型事故的分析與處理

章節(jié)摘錄

　　三、變電所及其運(yùn)行方式　　1.變電所的分類及要求　　變電所是地鐵供電系統(tǒng)的重要組成部分，一般是在地鐵沿線設(shè)置，其數(shù)量、容量及其在線路上的分布應(yīng)在綜合考慮的基礎(chǔ)上由計(jì)算確定。地鐵的變電所可以建在地下，也可以建在地面。地下變電所不占用地面空間，但土建造價(jià)高，地面變電所占用地面空間大，但土建造價(jià)低。地鐵的變電所（尤其是地下變電所）在防火方面有一定的要求，其防火措施主要應(yīng)從結(jié)構(gòu)和建筑材料及變電所電氣設(shè)備本身的不燃性等方面來考慮。同時(shí)應(yīng)裝設(shè)自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)裝置、防火門和防火墻等隔離設(shè)施和有效的滅火系統(tǒng)?！　〉罔F供電系統(tǒng)中一般設(shè)置三類變電所，即主變電所（分散式供電方式為電源開閉所）、降壓變電所及牽引降壓混合變電所。主變電所是指采用集中供電方式時(shí)，接受城市電網(wǎng)35 kV及以上電壓等級(jí)的電源，經(jīng)其降壓后以中壓供給牽引變電所和降壓變電所的一種地鐵變電所。降壓變電所從主變電所（電源開閉所）獲得電能并降壓變成低壓交流電。牽引變電所從主變電所（電源開閉所）獲得電能，經(jīng)過降壓和整流變成電動(dòng)列車牽引所需要的直流電。在有牽引變電所和降壓變電所的站點(diǎn)，為方便運(yùn)行管理，降低工程造價(jià)，可合并建成一座牽引及降壓混合變電所。當(dāng)由其他變電所引人中壓電源而獨(dú)立設(shè)置降壓變電所時(shí)，可稱為跟隨式降壓變電所?！　〗祲鹤冸娝淮蝹?cè)母線及低壓母線宜采用單母線分段接線，牽引變電所一次側(cè)母線宜采用備用電源自投的單母線接線，直流側(cè)宜采用單母線接線?！　≈髯儔浩鞯臄?shù)量和容量宜根據(jù)近、遠(yuǎn)期負(fù)荷計(jì)算確定，分期實(shí)施，并在一臺(tái)主變壓器退出運(yùn)行時(shí)，其他變壓器能負(fù)擔(dān)供電范圍內(nèi)的一、二級(jí)負(fù)荷?！　恳鳈C(jī)組的數(shù)量和容量宜根據(jù)近、遠(yuǎn)期計(jì)算負(fù)荷比較確定，并在其中一座牽引變電所退出運(yùn)行時(shí)，相鄰的兩座牽引變電所應(yīng)能分擔(dān)其供電分區(qū)的牽引負(fù)荷。　　配電變壓器的容量選擇應(yīng)滿足一臺(tái)配電變壓器退出運(yùn)行時(shí)，另一臺(tái)配電變壓器能負(fù)擔(dān)供電范圍內(nèi)遠(yuǎn)期的一、二級(jí)負(fù)荷?！　∽冸娝睦^電保護(hù)裝置應(yīng)針對(duì)不同電壓等級(jí)輸電網(wǎng)絡(luò)及各種變電所不同的接線形式分別考慮。繼電保護(hù)裝置應(yīng)滿足選擇性、靈敏性及速動(dòng)性的要求。變電所的繼電保護(hù)配置及自動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)符合供電系統(tǒng)的要求，同時(shí)兼顧系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)繼電保護(hù)之間和自動(dòng)裝置之間的配合。當(dāng)今，隨著技術(shù)的發(fā)展，繼電保護(hù)裝置及自動(dòng)裝置均可采用微機(jī)型設(shè)備。對(duì)于中壓環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)的電纜，為排除相間短路和單相接地故障，一般在進(jìn)出線開關(guān)柜設(shè)導(dǎo)引線（或光纖）縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)、過電流保護(hù)、零序電流保護(hù)。而對(duì)于變電所內(nèi)的各種電氣設(shè)備，根據(jù)不同類型的設(shè)備均需考慮不同的保護(hù)配置。

圖書封面

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