鹿特丹規(guī)則釋義

內(nèi)容概要

　　《鹿特丹規(guī)則釋義：聯(lián)合國全程或者部分海上國際貨物運輸合同公約》內(nèi)容是對《鹿特丹規(guī)則》條文的逐條解讀?！堵固氐ひ?guī)則》的全名是《聯(lián)合國全程或部分海上貨物運輸合同公約》。公約含18章96個條款，是迄今國際上有關貨運法律法規(guī)中內(nèi)容最豐富、涉及的問題最廣泛、適用范圍最寬、結構最復雜、條款最多的一個公約。公約為適應當今國際貿(mào)易的發(fā)展和運輸方式的變革做出許多具有創(chuàng)新性的規(guī)定，如，“海運+其他”模式、電子運輸記錄、控制方的權利、承運人的識別、貨物的交付、批量合同等。它的出現(xiàn)不僅對國際和國內(nèi)現(xiàn)行的相關法律會產(chǎn)生相當重大的沖擊，而且對今后的國際貿(mào)易、國際貨物運輸、銀行業(yè)務、保險業(yè)務、港口營運等諸多行業(yè)可能也會帶來比較深遠的影響，因而受到各國政府和國內(nèi)外相關業(yè)界的廣泛關注和重視，同時也成為當前國內(nèi)外學界熱議的課題。

書籍目錄

聯(lián)合國全程或者部分上海國際運輸合同公約第1章  總則  第1條  定義  第2條  本公約的解釋  第3條  形式要求  第4條  抗辯和賠償責任限制的適用第2章  適用范圍  第5條  一般適用范圍  第6條  特定除外情形  第7條  對某些當事人的適用第3章  電子運輸記錄  第8條  電子運輸記錄的使用和效力  第9條  可轉讓電子運輸記錄的使用程序  第10條  可轉讓運輸單證或者可轉讓電子運輸記錄的替換第4章  承運人的義務  第11條  貨物的運輸和交付  第12條  承運人的責任期間  第13條  具體義務  第14條  特別適用于海上航程的義務  第15條  可能形成危險的貨物  第16條  海上航程期間犧牲貨物第5章  承運人對滅失、損壞或者遲延所負的賠償責任  第17條  賠償責任基礎  第18條  承運人為其他人負賠償責任  第19條  海運履約方的賠償責任  第20條  連帶賠償責任  第21條  遲延  第22條  賠償額的計算  第23條  發(fā)生滅失、損壞或者遲延時的通知第6章  有關特定運輸階段的補充條款  第24條  繞航  第25條  船舶上的艙面貨  第26條  海上運輸之前或者之后的運輸?shù)?章  托運人向承運人履行的義務  第27條  交付運輸  第28條  托運人與承運人在提供信息和指示方面的合作  第29條  托運人提供信息、指示和文件的義務  第30條  托運人對承運人賠償責任的基礎  第31條  擬定合同事項所需要的信息  第32條  危險貨物特別規(guī)則  第33條  單證托運人享有托運人的權利并承擔其義務  第34條  托運人為其他人負賠償責任第8章  運輸單證和電子運輸記錄  第35條  運輸單證或者電子運輸記錄的簽發(fā)  第36條  合同事項  第37條  承運人的識別  第38條  簽名  第39條  合同事項不完備  第40條  對合同事項中貨物相關信息作出保留  第41條  合同事項的證據(jù)效力  第42條  “預付運費”第9章  貨物交付  第43條  接受交貨的義務  第44條  確認收到的義務  第45條  未簽發(fā)可轉讓運輸單證或者可轉讓電子運輸記錄時的交付  第46條  簽發(fā)必須提交的不可轉讓運輸單證時的交付  第47條  簽發(fā)可轉讓運輸單證或者可轉讓電子運輸記錄時的交付  第48條  貨物仍未交付  第49條  貨物留置第10章  控制方的權利  第50條  控制權的行使和范圍  第51條  控制方的識別和控制權的轉讓  第52條  承運人執(zhí)行指示  第53條  視為交貨  第54條  運輸合同的變更  第55條  向承運人提供補充信息、指示或者文件  第56條  協(xié)議變更第11章  權利轉讓  第57條  簽發(fā)可轉讓運輸單證或者可轉讓電子運輸記錄時的權利轉讓  第58條  持有人的賠償責任第12章  賠償責任限額  第59條  賠償責任限額  第60條  遲延造成損失的賠償責任限額  第61條  賠償責任限制權的喪失第13章  時效  第62條  時效期間  第63條  時效的延長  第64條  追償訴訟  第65條  對被識別為承運人的人的訴訟第14章  管轄權  第66條  對承運人的訴訟  第67條  法院選擇協(xié)議  第68條  對海運履約方的訴訟  第69條  不另增管轄權地  第70條  扣留以及臨時措施或者保全措施  第71條  訴訟合并和移轉  第72條  爭議產(chǎn)生后的協(xié)議和被告應訴時的管轄權  第73條  承認和執(zhí)行  第74條  第14章的適用第15章  仲裁  第75條  仲裁協(xié)議  第76條  非班輪運輸中的仲裁協(xié)議  第77條  爭議產(chǎn)生后的仲裁協(xié)議  第78條  第15章的適用第16章  合同條款的有效性  第79條  一般規(guī)定  第80條  批量合同特別規(guī)則  第81條  活動物和某些其他貨物特別規(guī)則第17章  本公約不管轄的事項  第82條  管轄其他運輸方式貨物運輸?shù)膰H公約  第83條  賠償責任總限制  第84條  共同海損  第85條  旅客和行李  第86條  核事故造成的損害第18章  最后條款  第87條  保存人  第88條  簽署、批準、接受、核準或者加入  第89條  退出其他公約  第90條  保留  第91條  聲明的程序和效力  第92條  對本國領土單位的效力  第93條  區(qū)域經(jīng)濟一體化組織的參與  第94條  生效  第95條  修訂和修正  第96條  退出本公約《鹿特丹規(guī)則》評論文獻索引(國際)《鹿特丹規(guī)則》評論文章索引(國內(nèi))

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吳煥寧主編的《鹿特丹規(guī)則釋義——聯(lián)合國全程或者部分海上國際貨物運輸合同公約》內(nèi)容是對《鹿特丹規(guī)則》條文的逐條解讀?！堵固氐ひ?guī)則》的全名是《聯(lián)合國全程或部分海上貨物運輸合同公約》。公約含18章96個條款，是迄今國際上有關貨運法律法規(guī)中內(nèi)容最豐富、涉及的問題最廣泛、適用范圍最寬、結構最復雜、條款最多的一個公約。公約為適應當今國際貿(mào)易的發(fā)展和運輸方式的變革做出許多具有創(chuàng)新性的規(guī)定，如，“海運+其他”模式、電子運輸記錄、控制方的權利、承運人的識別、貨物的交付、批量合同等。它的出現(xiàn)不僅對國際和國內(nèi)現(xiàn)行的相關法律會產(chǎn)生相當重大的沖擊，而且對今后的國際貿(mào)易、國際貨物運輸、銀行業(yè)務、保險業(yè)務、港口營運等諸多行業(yè)可能也會帶來比較深遠的影響，因而受到各國政府和國內(nèi)外相關業(yè)界的廣泛關注和重視，同時也成為當前國內(nèi)外學界熱議的課題。

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