我的時(shí)光艦隊(duì)

前言

老花鏡下的艦船模型制作    北燕兒    誰說模型制作是年輕人的專利    吳林照先生是中華人民共和國的同齡人，算起來他已經(jīng)年滿花甲了。    凡是《模型世界》較長時(shí)間的讀者，對(duì)于吳林照這個(gè)名字并不感到陌生。吳先生是以制作艦船模型見長的。2006年第12期《模型世界》發(fā)表了他的第一篇稿子《十炮齊發(fā)“馬克格拉芙”》（圖序—1）在以后的日子里還刊發(fā)了他的企業(yè)號(hào)核動(dòng)力航母（圖序—2）等模型制作稿件。    他的稿件無疑為雜志的艦船模型類制作增添了豐富的內(nèi)容。特別還要提到的是吳先生的文筆——行文流暢、語言幽默、敘事清楚都是我們這個(gè)行業(yè)“敏于行，訥于言”的表率。他的這個(gè)特點(diǎn)可能完全得益于以前受到的扎實(shí)的基礎(chǔ)教育?！赌Ｐ褪澜纭愤@本全國唯一的靜態(tài)模型雜志讓老吳在模型圈里揚(yáng)了名，而且有了同好之間的交流，為此他制作熱情大增，且欲罷不能。接下來他還自制了文藝復(fù)興時(shí)期的威尼斯槳帆戰(zhàn)艦（圖序—3），蒸汽機(jī)時(shí)代的法國光榮號(hào)鐵甲艦（圖序—4）（均在《模型世界》上發(fā)表）和美國最新的LCS—2獨(dú)立號(hào)瀕海戰(zhàn)艦（圖序—5）。這些艦船模型制作的最大特點(diǎn)就是自制。隨著年齡的增長，目力會(huì)下降，這個(gè)圈內(nèi)人都知道，不要說自制模型了，就是模型套件的拼裝制作對(duì)于上了年紀(jì)的人來說也是一種挑戰(zhàn)。然而老吳卻樂意接受這種挑戰(zhàn)，而且在模型制作過程中充分享受它的樂趣。按照老吳自己的話說：“我小時(shí)候積累的打龍骨上肋骨蒙船皮的技巧和后來學(xué)習(xí)的美術(shù)知識(shí)都能派上用處，有點(diǎn)像從施工到裝飾一條龍的味道。”    童年的理想在動(dòng)亂中破滅    誰都有年輕的時(shí)候，吳林照的模型制作始于20世紀(jì)60年代——上小學(xué)高年級(jí)時(shí)。當(dāng)時(shí)有個(gè)同學(xué)給吳林照看了他做的魚雷快艇模型，頓時(shí)引起了他的極大興趣，也跟著做了起來。當(dāng)時(shí)的學(xué)習(xí)壓力不大，下午有時(shí)只有一節(jié)課。于是放學(xué)后還可以到少年宮或者少年科技站的興趣小組和小伙伴一起做模型，慢慢的興趣成了愛好。一直到高中一年級(jí)這段時(shí)間里，他做了魚雷快艇、游艇、和平28號(hào)貨輪、蘇聯(lián)巡洋艦等好幾個(gè)模型?，F(xiàn)在還保存著一張魚雷快艇和游艇試航的照片（圖序—6）。    上了高中之后吳林照再也不滿足按圖制作模型了，他開始自制當(dāng)時(shí)的新銳裝備——水翼導(dǎo)彈艇模型，從圖紙到制作，從設(shè)計(jì)師到工程師都是自己一人擔(dān)當(dāng)且相當(dāng)投入。老吳說：“我覺得模型制作沒有影響我的學(xué)習(xí)，反而讓我喜歡上了自然科學(xué)。我還立志報(bào)考與艦船或航海有關(guān)的學(xué)院呢?！钡呛镁安婚L，60年代后期，他帶著未完成的水翼艇上山下鄉(xiāng)插隊(duì)落戶，然后是幾十年的輾轉(zhuǎn)飄泊，游走四方，到20世紀(jì)90年代他才回到自己從小長大的地方——上海。    模型制作第二春    重拾模型制作的起因很偶然。2004年由于家中裝修，吳林照暫住在親戚家，一天晚飯后逛街，走過一家小時(shí)候經(jīng)常光顧的模型店，駐足凝視櫥窗里展示的精美模型。他尋思，家里就要裝修好了，買一個(gè)模型放在玻璃柜里，一來可以當(dāng)新居的陳設(shè)，二來也是對(duì)自己兒時(shí)興趣愛好的回望。于是他就上前向營業(yè)員打聽，能不能買一個(gè)現(xiàn)成的艦船模型，此話一出。幾個(gè)營業(yè)員都圍上來把他上上下下地打量了一番，然后其中一個(gè)緩聲緩氣地說：如果請人代工的話，大概是板件價(jià)格后面再加一個(gè)零，也就是說最少也要幾千元。吳林照愕然，便下意識(shí)地嘀咕了一句：“我自己做。”此言一出，招來一位營業(yè)員和顏悅色的勸導(dǎo)=模型是適合小青年做的。言下之意就是像您這樣的年齡已經(jīng)不合適了。聽完一席話，吳林照的心率明顯加快，不過嘴上還是不依不饒，并指著柜臺(tái)里的一盒模型對(duì)營業(yè)員說：“我買這個(gè)?！彼呎f邊低頭看才知道自己點(diǎn)了個(gè)1／350的俾斯麥號(hào)戰(zhàn)艦?zāi)Ｐ?。營業(yè)員立馬給他下了單，還熱情地配齊了輔料，從PE（蝕刻片）到油漆，從工具到膠水等一應(yīng)俱全，讓他著實(shí)好好地消費(fèi)了一把。從此吳林照進(jìn)入了模型制作的第二春，且一發(fā)不可收拾，并自詡為“老花眼鏡下的自娛自樂”。    宏偉的制作計(jì)劃    老吳于2009年退休，退休前他是上海一家大型裝潢公司的設(shè)計(jì)部經(jīng)理，可以說老吳從事的設(shè)計(jì)工作對(duì)模型制作也是有一定幫助的。怨不得老吳三句話不離本行，形容艦船模型的制作也離不開“施工”、“裝飾”這些裝潢設(shè)計(jì)專用詞！    老吳雖然已經(jīng)不年輕，制作復(fù)雜的艦船模型都離不開老花眼鏡，但他制作模型的興趣并沒有因此減退。對(duì)于制作，他甚至有很宏偉的計(jì)劃，有些已經(jīng)開始實(shí)施，并且有些已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。他的制作計(jì)劃是：打造一個(gè)十來艘的時(shí)光艦隊(duì)，從大航海時(shí)代的風(fēng)帆一直到現(xiàn)代艦船，有選擇地制作1／350的各個(gè)時(shí)期代表艦只，把原來單個(gè)模型用時(shí)間線索串起來，然后見好就收。老吳沾沾自喜地把它稱為用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)做模型，發(fā)揮1+1>2的整合力。現(xiàn)在他已經(jīng)擁有了以哥倫布的尼娜號(hào)和麥哲倫的維多利亞號(hào)為領(lǐng)艦的帆船分隊(duì)（圖序—7）。有了潛艇分隊(duì)（圖序—8）。另外排序的艦艇目前有11艘（圖序—9）。進(jìn)入老吳選題名單的還有：英國勝利號(hào)風(fēng)帆戰(zhàn)艦（自制）、二戰(zhàn)日本赤城號(hào)航母和法國西北風(fēng)號(hào)兩棲登陸艦。當(dāng)然，如果市面上有1／350的英國無畏號(hào)戰(zhàn)列艦和暴怒號(hào)航母板件的話，他表示也會(huì)毫不猶豫地收入囊中。    老吳說，模型是一種表達(dá)載體，是虛擬的現(xiàn)實(shí)，比如我們的三維的創(chuàng)意、預(yù)想、設(shè)計(jì)的器物就可以通過模型來表達(dá)，成為實(shí)現(xiàn)物化的第一步，就像我們看著房產(chǎn)商的預(yù)售沙盤買房子。同時(shí)，現(xiàn)實(shí)的東西可以通過模型的縮放來再現(xiàn)，完成空間轉(zhuǎn)換，就像我家里能夠放下企業(yè)號(hào)航空母艦一樣。從虛擬世界到現(xiàn)實(shí)世界的物化表達(dá)都離不開模型?，F(xiàn)代社會(huì)如果缺了模型，恐怕好多事情沒法溝通了。一個(gè)精美的模型實(shí)際上是科學(xué)和藝術(shù)的完美結(jié)合。仿真比例模型要嚴(yán)格按實(shí)物的比例和細(xì)節(jié)來反映真實(shí)，還要講制作工藝和流程，這就體現(xiàn)了理性和科學(xué)精神，據(jù)說日本的模友重考證，制作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)。模型作品要通過視覺來傳遞，它又是藝術(shù)的，像涂裝、濾鏡、陰影、偏差和舊化這些步驟就與美術(shù)知識(shí)相關(guān)。模型是要?jiǎng)邮肿龀鰜淼?，制作的過程需要掌握一定的技巧，對(duì)制作者的意志和毅力也是一種很好的磨練。每當(dāng)我擺開模型零件，動(dòng)手制作時(shí)。覺得這是我真心愿意做的一件事情，浸潤在忘我之中的我，遠(yuǎn)離了塵世的喧囂。在制作過程中我享受著生命中的美好時(shí)光。這時(shí)候我似乎離科學(xué)圣山和藝術(shù)殿堂那么近，我崇尚科學(xué)，贊美藝術(shù)，享受生命。    明天會(huì)更好    通過模型制作，老吳的電腦操作水平提高了：自制模型的圖紙都是他自己從網(wǎng)上找來的；模型照片也是用電腦處理過的；文字稿是用鍵盤敲出來的。退休以后，除了健身，他的模型制作更忙乎了，但看得出來老吳忙得很開心！老吳說“我得趕緊做完‘時(shí)光艦隊(duì)’，因?yàn)槲疫€堆積了一個(gè)‘時(shí)光飛行聯(lián)隊(duì)’。要有一點(diǎn)時(shí)間緊迫感?。　?   我們期待著老吳的宏偉計(jì)劃變成現(xiàn)實(shí)的一天，也期待著能在雜志上看到他更多的杰作問世！同時(shí)也期待他能永遠(yuǎn)健康快樂！    《模型世界》2010年第2期

內(nèi)容概要

《我的時(shí)光艦隊(duì)》從百噸級(jí)小帆船到千噸級(jí)風(fēng)帆戰(zhàn)艦，從鐵甲堅(jiān)舟到大艦巨炮，從萬噸級(jí)核子潛龍到十萬噸級(jí)巨無霸航母，個(gè)個(gè)威武亮相，各代風(fēng)流名艦、海上勇士悉數(shù)閃亮登場。

書籍目錄

老花鏡下的艦船模型制作（代序）一本男人的書（代前言）一、伊比利亞半島鏗鏘錨聲 勇士啟程遠(yuǎn)航二、不列顛揚(yáng)帆征戰(zhàn) 夢縈“日不落”三、堅(jiān)船利炮升火急 海上狼煙四起四、英倫傾力打造“無畏”眾列強(qiáng)軍備競賽忙五、潛龍游弋深海魅影 覬覦世界一舉一動(dòng)六、鋼鐵浮城馳騁大洋 彰顯軍事威懾力七、小驅(qū)演繹強(qiáng)身壯體 保駕護(hù)航恪盡職守八、高科技集成四維戰(zhàn) 新銳戰(zhàn)艦劍指何方寫在后面

章節(jié)摘錄

插圖：特拉法爾加的“勝利”1789年法國大革命爆發(fā)。法蘭西第一共和國將法王路易十六處死，英國以此為由驅(qū)逐法國駐英大使。2月法國對(duì)英宣戰(zhàn)，法國在歐洲大陸贏得了一系列的勝利，但法國海軍由于在大革命中驅(qū)逐了大量舊貴族軍官，因此實(shí)力大為削弱，幾次和英國海軍的較量均告敗北。1799年11月9日，拿破侖執(zhí)掌法國政權(quán)。1803年5月16日，英法兩國戰(zhàn)火重燃，拿破侖的目標(biāo)是避開英國海軍，用其精銳的陸軍直接登陸進(jìn)攻英國本土。為了把強(qiáng)大的英國海軍從本土牽走，法國艦隊(duì)在大海上和英國海軍玩起了貓捉老鼠的游戲。但由于一系列戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)的失誤，海軍中將維爾納夫率領(lǐng)的法、西聯(lián)合艦隊(duì)被長時(shí)間封鎖在加的斯港內(nèi)。港內(nèi)的法、西艦隊(duì)司令維爾納夫聽到拿破侖將派人接替他的指揮時(shí)，憤而決定在新司令官到來前率艦隊(duì)溜出加的斯港，而港外的英國艦隊(duì)正等待這一時(shí)刻的到來。1803年10月21日拂曉，英國艦隊(duì)的統(tǒng)帥納爾遜（圖2—12）已經(jīng)準(zhǔn)確地判斷出法、西艦隊(duì)的位置。清晨，特拉法爾加海面上的霧氣散去，納爾遜向艦隊(duì)發(fā)出“成兩列縱隊(duì)前進(jìn)”的命令。由他乘坐的勝利號(hào)和科林伍德乘坐的王權(quán)號(hào)作為兩個(gè)縱隊(duì)的先導(dǎo)艦身先士卒插向與其形成直角的敵陣。經(jīng)過一場浴血奮戰(zhàn)，英國艦隊(duì)大獲全勝。（圖2—13）法、西艦隊(duì)旗艦降下帥旗，維爾納夫被俘。激戰(zhàn)中納爾遜身負(fù)重傷，在勝利的捷報(bào)聲中安然離世。特拉法爾加海戰(zhàn)是風(fēng)帆戰(zhàn)艦時(shí)代最重要、最引人注目的海戰(zhàn)，雙方共投入60余艘戰(zhàn)列艦，納爾遜的出擊戰(zhàn)術(shù)再次向傳統(tǒng)的線式戰(zhàn)術(shù)提出挑戰(zhàn)，引起世界各國海軍重視并開始發(fā)展海上機(jī)動(dòng)戰(zhàn)術(shù)。這是風(fēng)帆戰(zhàn)艦艦隊(duì)進(jìn)行的最后一次大規(guī)模的海戰(zhàn)。法國挑戰(zhàn)英國海上霸主地位以失敗告終，英國牢牢掌控著各大洋的制海權(quán)。在維多利亞女王時(shí)代，大英帝國終于成了“日不落”帝國。經(jīng)歷了特拉法爾加戰(zhàn)火洗禮的勝利號(hào)戰(zhàn)艦昂首揚(yáng)帆，叱咤風(fēng)云。它的名字和英國海軍上將納爾遜永遠(yuǎn)地聯(lián)系在了一起。為了紀(jì)念納爾遜的功勛，在特拉法爾加廣場，納爾遜的雕像矗立在紀(jì)念柱的頂端（圖2—14），他的旗艦勝利號(hào)被陳列在樸茨茅斯港口（圖2—15）。成為當(dāng)?shù)氐闹糜尉包c(diǎn)，每年要接待大批慕名而來的游客。在英國歷史上，從1559年開始至1760年先后有5艘風(fēng)帆戰(zhàn)艦被命名為勝利號(hào)。但其中最著名的就是特拉法爾加戰(zhàn)役中納爾遜將軍的旗艦。此艦被英國海軍定為一級(jí)風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，全艦由榆木、橡木制成，耗用的優(yōu)質(zhì)木材，相當(dāng)于60英畝的百年老林。全船主尺度為：全長92米、船體長60.3米、水線長56.7米，船體水線寬15.2米、甲板寬12.1米，吃水7.6米，排水量2162噸。艦上裝備火炮104門；全艦人員850人。1765年下水，1778年服役的勝利號(hào)戰(zhàn)列艦是歷史上最大，最著名的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦之一（圖2—16）。我們可以通過模型的照片來細(xì)品風(fēng)帆戰(zhàn)艦的一些局部。首先利用一張勝利號(hào)的剖面圖來了解一下各層甲板的分布（圖2—17），帆船上的帆索是用來控制船帆的，而帆船的桅桿需要用纜繩從各個(gè)方向固定住，所以帆船上密密匝匝的纜線被分成靜索和動(dòng)索兩種，而且被刷成兩種顏色，靜索是黑的，動(dòng)索是白的。靜索被扯得紋絲不動(dòng)，動(dòng)索扯起來收放自如。（圖2—18）。舷側(cè)的艦炮炮門打開后，黑色炮口已經(jīng)伸出來了（圖2—19）。17世紀(jì)70年代，英國海軍對(duì)風(fēng)帆艦船按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類：一級(jí)艦——三層炮甲板，火炮100門以上，定員875人以上，排水量2500—3500噸。代表性艦船為特拉法爾加海戰(zhàn)中納爾遜海軍上將的勝利號(hào)旗艦。二級(jí)艦——三層炮甲板，火炮90—98門，定員750人左右，排水量2000噸以上。三級(jí)艦——二至三層炮甲板，火炮64—80門，定員490—720人左右，排水量1300—2000噸。這是英國海軍中數(shù)量最多的主力艦只。四級(jí)艦——兩層炮甲板，火炮50—56門，定員350人左右，排水量1000噸以上。上述四級(jí)艦均被稱為戰(zhàn)列艦。規(guī)模在此之下的艦船被歸類為護(hù)衛(wèi)艦、巡航艦和單桅縱帆船。在19世紀(jì)中葉，歐洲各國列強(qiáng)全力研制鋼鐵戰(zhàn)艦，忙著把蒸汽機(jī)裝上艦船?？墒钱?dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)船的航程很短，只能跑跑短途。為了滿足海上貿(mào)易的需要，在航海歷史上非常有名的一種快速帆船一一飛剪船（Clipper）在19世紀(jì)應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)年有關(guān)這類快船的航行速度競賽非常頻繁，比較有名的是1866年從中國到英國的茶葉運(yùn)輸競賽，5月30日，快速帆船羚羊號(hào)與塔平號(hào)同時(shí)離開中國的福州碼頭，用99天航行16000英里（合25600千米）到達(dá)英格蘭目的地，塔平號(hào)僅以早到20分鐘而贏得勝利！短襯衫號(hào)則是世界上最著名的快速帆船，（圖2—20）。它主要用于運(yùn)送中國的茶葉，是好望角航線上最快的帆船。在蘇伊士運(yùn)河開鑿以后，主要從事從澳大利亞到英國的木材運(yùn)輸。來往于倫敦到悉尼的航線，創(chuàng)造了許多航行速度記錄（圖2—21）。胳膊終究扭不過大腿，沒多久，快速帆船在和新一代的蒸汽機(jī)船的競爭中落敗了。這是一艘現(xiàn)存在世的最古老帆船，所以短襯衫號(hào)在世界航海史和船舶演變史上占有顯赫的位置。短襯衫號(hào)被改作博物館，停泊在英國泰晤士河旁的港口（圖2—22）。向公眾開放，現(xiàn)已成為倫敦市的著名旅游景點(diǎn)。令人遺憾的是在2007年5月21日，短襯衫號(hào)在裝修時(shí)發(fā)生了火災(zāi)而損壞。短襯衫號(hào)帆船建于1869年的英國蘇格蘭，造價(jià)16150英鎊。它的排水量為2100噸；主尺度為：長64.77米，全寬11米、鐵木結(jié)構(gòu)，滿載吃水6.4米，最高速度17.15節(jié)，船員28—35人。

后記

很榮幸看到我做的艦船模型大部分被模型雜志和軍事期刊的模型欄目刊出，一共有17篇。感謝各位編輯對(duì)我稿件的熱心指點(diǎn)和在改稿編排上的辛勤勞動(dòng)。同時(shí)我們也可以清晰地看到我模型作品的水平的“n”型的軌跡，從低點(diǎn)升到到高點(diǎn)，然后又從高點(diǎn)回到低點(diǎn)的態(tài)勢，我得服老。    我的模型制作在踩了三次剎車以后，終于徹底地停了下來?？粗抑谱髂Ｐ偷墓ぷ髋_(tái)被打掃得干干凈凈，看著抽屜里百寶箱中的各種小零件，看著還剩下的各種膠水油漆的壇壇罐罐，看著碼放整齊的各種制作工具。說什么呢？像有千言萬語要說，但有點(diǎn)言不由衷，又有點(diǎn)言不達(dá)意，也有點(diǎn)語焉不詳。不如揮揮手，前面的路，留給年輕人去走吧。    別了，我的艦船模型制作。

編輯推薦

《我的時(shí)光艦隊(duì)》伊比利亞半島鏗鏘錨聲，勇士啟程遠(yuǎn)航；不列顛揚(yáng)帆征戰(zhàn)。夢縈“日不落”；堅(jiān)船利炮升火急。海上狼煙四起；英倫傾力打造“無畏”眾列強(qiáng)軍備競賽忙；潛龍游弋深海魅影，覬覦世界一舉一動(dòng)；鋼鐵浮城馳騁大洋，彰顯軍事威懾力；小驅(qū)演繹強(qiáng)身壯體，保駕護(hù)航恪盡職守；高科技集成四維戰(zhàn)，新銳戰(zhàn)艦劍指何方八個(gè)方面。

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