依維柯系列柴油汽車結(jié)構(gòu)與維修

前言

　　1992年，我國南京躍進集團公司引進并批量生產(chǎn)菲亞特集團依維柯公司1989年投產(chǎn)的第二代s系列依維柯輕型汽車。當(dāng)初國人并不欣賞其外觀造型，但它具有功率大、耗油少、可靠性好的性能特點，外形展示出短頭、棱角形的歐洲風(fēng)格，給人一種剛毅、流暢、整體挺拔的獨特個性，最終贏得了廣大用戶的歡迎?！　∫谰S柯汽車的車型系列完整，覆蓋面寬，有客車、廂式貨車和單、雙排載貨汽車、軍用越野汽車等，而且由于車內(nèi)空間寬敞，特別適合各種改裝和特種車的需要，如運鈔車、急救車、郵政車、囚車、警車、工程搶險車、道路清障車、通信車等，能滿足各種不同用戶的需求?！　∫谰S柯汽車裝用增壓和增壓中冷柴油發(fā)動機，動力強勁、排放低、功率大、耗油??；底盤、各總成性能優(yōu)越、工作可靠；車內(nèi)空間大，空調(diào)適宜，乘坐舒適，前視野開闊，維修保養(yǎng)方便?！　”緯榻B了依維柯汽車的結(jié)構(gòu)、技術(shù)數(shù)據(jù)以及各總成的拆卸、裝配、檢查、調(diào)整、修理、故障診斷與排除等。為了全面系統(tǒng)地介紹該系列車型的結(jié)構(gòu)與維修，我們在組織資料和編寫的過程中，以廠家資料為依據(jù)，以國家標(biāo)準為準繩，結(jié)合工作實踐經(jīng)驗，廣泛收集有關(guān)書籍和文章，采取圖文并茂的方式，運用通俗易懂的語言，增強了該書的閱讀性和指導(dǎo)性。因此，該書可用于駕駛員和修理工的日常工作實踐，也可用于各類修理廠家作為技術(shù)資料和培訓(xùn)教材，還可作為下崗失業(yè)人員、進城務(wù)工人員和各類院校畢業(yè)學(xué)生就業(yè)、專業(yè)技能培訓(xùn)用書?！　?dān)任本書主編的是魏建秋同志，副主編有夏禮作、趙勇和劉學(xué)貞，劉大明教授擔(dān)任主審，參與資料收集和編寫的人員還有彭耀玖、陶漢根、魏攀科、許紅亮、林建平等。在編寫的過程中，本書得到南京躍進汽車集團產(chǎn)品工程部和售后服務(wù)部等有關(guān)部門和同志的大力支持，得到總裝備部通用裝備保障部和總后勤部軍事交通運輸部等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和指導(dǎo)，在此向他們表示衷心的感謝。在本書的編寫過程中，參考了大量文獻資料，在此向被參考的書籍和論文的作者表示感謝?！　∮捎诰幷咚接邢蓿瑫须y免有不當(dāng)和錯誤之處，懇請廣大讀者批評指正。

內(nèi)容概要

　　《依維柯系列柴油汽車結(jié)構(gòu)與維修》介紹了依維柯系列柴油汽車的結(jié)構(gòu)、技術(shù)數(shù)據(jù)以及各總成的拆卸、裝配、檢查、調(diào)整、維修、故障診斷和排除等內(nèi)容。全書內(nèi)容豐富、圖文并茂、通俗易懂，所介紹的車輛使用技術(shù)、保養(yǎng)、維修方法針對性、實用性強，常見故障的原因分析透徹，排除方法實用、易行。

書籍目錄

前言第一章 概述第一節(jié) 整車使用一、車型識別二、主要技術(shù)參數(shù)三、使用方法四、操縱機構(gòu)的使用五、起動與駕駛第二節(jié) 汽車保養(yǎng)一、走合后的保養(yǎng)二、例行保養(yǎng)三、定期保養(yǎng)第二章 發(fā)動機第二節(jié) 發(fā)動機的拆卸與分解一、發(fā)動機總成的拆卸二、發(fā)動機的分解第二節(jié) 曲軸連桿機構(gòu)一、機體組的結(jié)構(gòu)與維修二、活塞連桿組的結(jié)構(gòu)與檢修三、曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與檢修四、附件箱的結(jié)構(gòu)與檢修五、曲軸連桿機構(gòu)的故障診斷第三節(jié) 配氣機構(gòu)一、氣門傳動組的結(jié)構(gòu)與維修二、配氣相位三、氣門組的結(jié)構(gòu)與維修四、故障診斷第四節(jié) 冷卻系統(tǒng)一、冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點二、冷卻系統(tǒng)的維修三、故障診斷第五節(jié) 潤滑系統(tǒng)一、工作原理二、組件結(jié)構(gòu)特點三、潤滑系統(tǒng)的維修四、故障診斷第六節(jié) 燃料供給系統(tǒng)一、燃料供給系統(tǒng)的組成與工作原理二、輸油泵的結(jié)構(gòu)與維修三、噴油泵的結(jié)構(gòu)與維修四、噴油器的結(jié)構(gòu)與維修五、常見故障的診斷與排除第七節(jié) 廢氣渦輪增壓進氣系統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)與工作原理二、增壓器的使用與安裝三、渦輪增壓器的維修四、渦輪增壓器常見故障診斷第八節(jié) 發(fā)動機的裝復(fù)一、發(fā)動機的裝配步驟及要求二、發(fā)動機裝配技術(shù)參數(shù)三、整車擰緊力矩四、發(fā)動機常見故障診斷第三章 離合器第一節(jié) 離合器的結(jié)構(gòu)一、結(jié)構(gòu)特點二、技術(shù)參數(shù)第二節(jié) 離合器的維修一、離合器維修方法二、故障診斷第四章 變速器和分動器第一節(jié) 變速器的結(jié)構(gòu)一、結(jié)構(gòu)特點二、技術(shù)參數(shù)第二節(jié) 變速器的維修一、變速器總成的拆卸二、變速器的分解三、變速器的檢修四、變速器的裝配五、變速器總成的安裝六、變速器常見故障的診斷第三節(jié) 分動器一、分動器總成結(jié)構(gòu)二、分動器總成的拆裝三、分動器的檢修四、故障診斷第五章 傳動軸第一節(jié) 傳動軸的結(jié)構(gòu)一、結(jié)構(gòu)特點二、技術(shù)參數(shù)第二節(jié) 傳動軸的維修一、傳動軸總成的拆裝二、傳動軸的檢修三、故障診斷第六章 驅(qū)動橋第一節(jié) 后驅(qū)動橋和后輪轂一、結(jié)構(gòu)特點二、技術(shù)參數(shù)三、后驅(qū)動橋的維修四、后驅(qū)動橋輪轂的維修五、常見故障的診斷與排除第二節(jié) 前驅(qū)動橋和輪轂一、結(jié)構(gòu)特點二、主要技術(shù)性能和參數(shù)三、前驅(qū)動橋的維修四、前驅(qū)動橋輪轂的維修五、拆裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件六、等速萬向節(jié)裝置的維修七、安裝前驅(qū)動橋主要擰緊力矩第七章 行駛系統(tǒng)第一節(jié) 前懸架和前輪轂一、前懸架結(jié)構(gòu)特點二、前懸架主要技術(shù)參數(shù)三、前懸架的檢修四、前輪轂五、做障診斷與排除第二節(jié) 后懸架一、結(jié)構(gòu)形式二、技術(shù)參數(shù)三、后懸架的維修四、故障診斷第三節(jié) 車架一、結(jié)構(gòu)特點二、車架的檢查三、車架的維修第四節(jié) 車輪和前輪定位一、車輪的維修二、前輪定位第八章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第一節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一、結(jié)構(gòu)特點二、技術(shù)參數(shù)第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修一、機械轉(zhuǎn)向器總成的拆裝二、液力轉(zhuǎn)向器總成拆裝三、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的拆裝四、易損件的更換五、轉(zhuǎn)向器的調(diào)整六、故障診斷第九章 制動系統(tǒng)第一節(jié) 制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理一、系統(tǒng)組成與工作原理二、主要部件結(jié)構(gòu)與工作原理三、制動系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)第二節(jié) 制動系統(tǒng)的檢修一、真空泵的檢修二、真空助力器的檢修三、制動主缸的檢修四、制動感載閥的檢修五、滯后閥的檢修六、管路和接頭的檢修七、前制動器的維修八、后制動器的維修九、排除液壓油路中的空氣十、駐車制動系統(tǒng)的調(diào)整十一、故障診斷與排除第十章 空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié) 暖氣裝置一、結(jié)構(gòu)與組成二、主要部件三、暖風(fēng)裝置的檢修四、故障診斷第二節(jié) 空調(diào)制冷裝置一、空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成及工作原理二、技術(shù)參數(shù)及系統(tǒng)總圖三、空調(diào)制冷系統(tǒng)的維修四、制冷系統(tǒng)故障診斷與排除五、典型故障分析第十一章 汽車電氣系統(tǒng)第一節(jié) 電源系統(tǒng)一、蓄電池二、發(fā)電機第二節(jié) 起動系統(tǒng)一、起動機二、預(yù)熱起動系統(tǒng)第三節(jié) 儀表信號系統(tǒng)和相關(guān)傳感器一、儀表盤的構(gòu)造二、儀表盤與相關(guān)傳感器及開關(guān)的檢查三、主要傳感器及儀表的檢修第四節(jié) 燈光信號系統(tǒng)和刮水器一、燈光照明系統(tǒng)二、喇叭三、刮水器第五節(jié) 全車電路和電路圖一、基本原理圖二、基本電器線路圖的示圖方法三、全車電器線路圖

章節(jié)摘錄

　　8）增壓補償器性能檢查調(diào)整：　?、贆z查目的：保證負校正作用時，有效行程（油量）的變化快慢與柴油機外特性的中低速區(qū)的進氣量相適應(yīng)?！　”ＷC在一定的進氣壓力下，增壓補償器膜片能被壓到底，即最大有效行程位置，供油量能分別滿足最大轉(zhuǎn)矩和最大功率的需要。這時如無機械校正，則不同轉(zhuǎn)速時的供油量取決于速度特性。如有機械校正，則是在增壓補償器被壓到最大有效行程的基礎(chǔ)上進行校正?！　、跈z查方法：柴油機轉(zhuǎn)速、負荷及其相關(guān)的進氣壓力直接影響有效行程的大小。為了便于檢查增壓補償裝置的工作特性，常在固定的轉(zhuǎn)速下，以不同的進氣壓力，求相應(yīng)的供油量?！　z測時，轉(zhuǎn)速通常固定在增壓補償開始起作用的轉(zhuǎn)速。例如，IVECO汽車上用的VEA／11 F190011294油泵的增壓補償器起作用轉(zhuǎn)速為800r/min噴油泵轉(zhuǎn)速?！　、郯巡倏v桿置于高速位位置，作下列試驗：　　噴油泵轉(zhuǎn)速固定在增壓補償器起作用的轉(zhuǎn)速。通人3kPa的壓縮空氣，要求增壓補償器開始起作用。即通人3kPa的壓縮空氣后，供油量應(yīng)比不通壓縮空氣時略有增加。如果通入3kPa壓縮空氣后油量不變，表明增壓補償器彈簧預(yù)緊力太大，尚未起作用；如果通人3kPa的壓縮空氣后油量增加大很多，表明增壓補償彈簧預(yù)緊力太小，因此，在很小的壓力作用下就已有過大的壓縮量。如果出現(xiàn)上述兩種情況，可用調(diào)整齒輪的上下位置進行調(diào)整。

圖書封面

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