都市歐洲的形成

前言

城市化的研究必須遵循多學(xué)科的視角。在此，我們不敢妄稱(chēng)完全做到了這一點(diǎn)。首先，此項(xiàng)研究涉及經(jīng)濟(jì)史和社會(huì)史。至于其他相關(guān)學(xué)科，我們強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)學(xué)科，其他三個(gè)則沒(méi)有過(guò)多的強(qiáng)調(diào)內(nèi)容。人口統(tǒng)計(jì)學(xué)為研究大部分城市居民和其他受到城市化影響的人口，尤其是相對(duì)遠(yuǎn)久的年代提供了最可靠、最系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料。地理學(xué)有助于我們適時(shí)將空間感和歷史感結(jié)合起來(lái)，在社會(huì)科學(xué)家偏向理論化時(shí)，又提供了很好的具體性的標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，我們較少涉及歐洲城市政治、文化與設(shè)計(jì)領(lǐng)域，這反映了知識(shí)和篇幅的局限性，但我們希望在這方面我們也有所認(rèn)識(shí)和理解。如此的綜合性研究在各方面的跨度頗大。時(shí)間縱橫千年、空間囊括從愛(ài)爾蘭到君士坦丁堡、從直布羅陀到烏拉爾山一片廣袤之地。關(guān)于時(shí)間起止和分期將在后文介紹，我們首先來(lái)看地理劃分。當(dāng)我們對(duì)整個(gè)歐洲大陸進(jìn)行分析時(shí)，其邊界隨著時(shí)間的變化而變化。中世紀(jì)歐洲實(shí)際上不包括阿拉伯人、拜占庭人、土耳其人的領(lǐng)地以及斯拉夫人地區(qū)，那時(shí)它還沒(méi)有與西方貿(mào)易往來(lái)頻繁。只有當(dāng)遠(yuǎn)距離貿(mào)易加強(qiáng)東南西北四方聯(lián)系之后，歐洲才逐漸發(fā)展成為接壤海洋與高山的一塊陸地。從某種意義上說(shuō)，我們對(duì)歐洲的定義是一種功能性的，立足于歐洲城市間的聯(lián)系。同時(shí)，我們將致力于厘清這塊大陸是如何隨著城市網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)而演變。然而，以城市地理為標(biāo)準(zhǔn)，我們所指的歐洲小于其邊界所包括的范圍，這等于我們沒(méi)有賦予歐洲以它應(yīng)有的外圍邊界。書(shū)中所舉實(shí)例和引證屬于以斯特拉斯堡為中心、半徑為一千公里的范圍，經(jīng)過(guò)紐卡斯?fàn)?、華沙、那不勒斯和巴塞羅那。

內(nèi)容概要

本書(shū)中所舉實(shí)例和引證屬于以斯特拉斯堡為中心、半徑為一千公里的范圍，經(jīng)過(guò)紐卡斯?fàn)?、華沙、那不勒斯和巴塞羅那。地理學(xué)有助于我們適時(shí)將空間感和歷史感結(jié)合起來(lái)，在社會(huì)科學(xué)家偏向理論化時(shí)，又提供了很好的具體性的標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，我們較少涉及歐洲城市政治、文化與設(shè)計(jì)領(lǐng)域，這反映了知識(shí)和篇幅的局限性，但我們希望在這方面我們也有所認(rèn)識(shí)和理解。

作者簡(jiǎn)介

作者：(美國(guó))保羅·M.霍恩伯格 (美國(guó))林恩·霍倫·利斯 譯者：阮岳湘

書(shū)籍目錄

1995年序言第一版序言導(dǎo)言　城市化透析第一部分 前工業(yè)化時(shí)期：11-14世紀(jì)　第一章 中世紀(jì)城鎮(zhèn)的結(jié)構(gòu)與功能　第二章 早期城市體系　第三章 前工業(yè)化城市人口統(tǒng)計(jì)第二部分 原工業(yè)時(shí)代：14-18世紀(jì)　第四章 歐洲近代經(jīng)濟(jì)早期的城市　第五章 巴洛克時(shí)期的城市化第三部分 工業(yè)時(shí)代：18-20世紀(jì)　第六章 工業(yè)化與城市　第七章 城市增長(zhǎng)與城市系統(tǒng)　第八章 工業(yè)城市化對(duì)人類(lèi)的深遠(yuǎn)影響　第九章 城市空間的演化與管理　第十章 20世紀(jì)的歐洲都市附錄A 經(jīng)濟(jì)周期模型附錄B 規(guī)模分布和位序一規(guī)模律注釋參考文獻(xiàn)索引

章節(jié)摘錄

插圖：城市設(shè)計(jì)最突出的一個(gè)特點(diǎn)是其周界。大多數(shù)城市均有一個(gè)由防御工事、城門(mén)和城塔所構(gòu)成的清晰輪廓。自1100-1500年戰(zhàn)爭(zhēng)變得更復(fù)雜后，最初用泥土和木材建造的城墻被厚重的石墻取代。城墻除防御外還有其他許多功能。它是城市地位的象征，也是財(cái)富和權(quán)力的標(biāo)志。在城門(mén)口要收取通行費(fèi)并檢查進(jìn)出貨物。城墻將一個(gè)獨(dú)立的行政區(qū)圈圍于內(nèi)，在這里居民享有法定的自由與自治權(quán)。雖然城墻可能限制城市的擴(kuò)張，但它不是永久的屏障。隨著富庶城市的發(fā)展，它通過(guò)建立新的防御工事將周?chē)耐恋睾腿丝诩{入其中。當(dāng)巴黎邊界遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出3西岱島（Ile de la cite）與塞納河橋堡時(shí)，巴黎市民和統(tǒng)治者從1180-1845年先后建起了五道城墻。在歐洲某些地方，也有很多沒(méi)有城墻的城市，如英格蘭許多集鎮(zhèn)和荷蘭的西屬殖民地。有的是因?yàn)樨毟F或領(lǐng)主反對(duì)建墻，有的則因?yàn)檎伟捕ú恍枰菈?，盡管在當(dāng)時(shí)防御工事是行之有效的御敵方式。城市居民是如何利用城內(nèi)空間呢？斯耶博格（sjoberg，1960）描述了一個(gè)同心圓的結(jié)構(gòu)：精英人士居住在市中心，貧窮人口被擠到周邊地區(qū)；宗教與市政建筑構(gòu)成了聚居地的核心。這一模式相當(dāng)符合多數(shù)意大利城市、巴黎以及北部一些早期主教轄地的情況，但并不適合于圍繞中心商業(yè)區(qū)建立的佛蘭德城和法國(guó)的“底層農(nóng)舍”（Dickinson，1961）。在英格蘭，也有很多城市顯示出完全不同的空間布局。最小的城鎮(zhèn)以一條主干道為中心，這條干道逐漸擴(kuò)展以容納一個(gè)市場(chǎng)。市民們基本擁有相同的土地使用權(quán)，社會(huì)階層的分化主要取決于對(duì)主道的占有而不是居住在市中心或邊緣。再者，正如我們所提到的，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為城市只有一個(gè)中心。倫敦就有兩個(gè)精英人士居住的中心——西部威斯敏斯特地區(qū)和倫敦市區(qū)。窮人則住在這兩地之間以及倫敦城外。倫敦東西兩區(qū)的功能幾乎完全獨(dú)立，且沒(méi)有一方能超越對(duì)方。歐洲中部許多城市如布拉格、波茲南、布達(dá)佩斯都因早期商人聚居地和政治或宗教權(quán)力機(jī)構(gòu)的劃分而擁有雙重中心，結(jié)果導(dǎo)致商人、手工業(yè)者與牧師、行政官居住區(qū)的分離。

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