上海外灘源（中文版）

內(nèi)容概要

《上海外灘源(中文版)》講述上海經(jīng)過近百年的發(fā)展，在20世紀二三十年代，成為中國最大的港口，近代化程度最高，工商業(yè)最發(fā)達的特大型城市。盡管時代已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，但今天的上海，仍能找到許多反映西方外來文化建筑，遺址以及痕跡。“外灘源”是凝聚了這些文化積淀的重要區(qū)域。

書籍目錄

前言 綜述 1 地理交通篇   地理交通篇   黃浦江  蘇州河  南蘇州路  香港路  倍爾福路  北京東路  滇池路  四川中路  虎丘路  圓明園路  中山東一路  騰鳳里  四川路橋  乍浦路橋  吳淞路閘橋  外白渡橋2 建筑篇  建筑篇  外灘源優(yōu)秀歷史建筑標志圖  頤中大樓  光陸大樓  青年協(xié)會大樓  廣學(xué)大樓  真光大樓  銀行公會大樓  蘭心大樓  女青年會大樓  英國領(lǐng)事館  亞洲文會大樓  安培洋行大樓  益豐洋行大樓  業(yè)廣地產(chǎn)公司大樓  仁記洋行大樓  協(xié)進大樓  中實大樓  哈密大樓  圓明園公寓3 政治外交篇  政治外交篇  英國領(lǐng)事館  奧地利總領(lǐng)事館  瑞典總領(lǐng)事館  巴西總領(lǐng)事館  墨西哥總領(lǐng)事館  捷克總領(lǐng)事館  俄僑通商事務(wù)局  德國領(lǐng)事館  希臘總領(lǐng)事館  瑞士僑民協(xié)會  外交部駐滬辦事處  國民黨中央宣傳部駐滬辦事處  蘇浙皖區(qū)敵偽產(chǎn)業(yè)處理局  善后救濟總署上海儲運局  實業(yè)部上海商品檢驗局4 金融服務(wù)業(yè)篇5 洋行企業(yè)篇6 公共文化篇7 西學(xué)機構(gòu)篇8 開發(fā)篇9 大事記10 附錄參考文獻

章節(jié)摘錄

地理交通篇：外白渡橋?？缣K州河入黃浦江處的一座橋梁。舊稱“韋爾斯橋”“花園橋”“公園橋”“外擺渡橋”。近代以前，蘇州河上除了以攔泥沙 為主要功能的“老閘橋”和“新閘橋”外，沒有用于人行的橋梁。1856年英國人韋爾斯（wills)的“韋爾斯蘇州河橋梁建筑公司”（Soochow Greek Bridge Co.)在蘇州河擺渡處建成木橋一座，為不妨礙蘇州河船舶正常航運，橋中間設(shè)吊橋。該橋由韋爾斯公司修建，故稱“韋爾斯橋”。又以地近外擺渡而稱“外擺渡橋”。該橋系商事公司申請承建，非公益性質(zhì)，規(guī)定不論中外人士過橋一律收費，車輛加倍；同時也提供“年票”，年內(nèi)通用，中國公共性交通有“月票”“季票”“年票”即始于此。該橋建成方便了蘇州河兩岸之交通，但民眾對過橋收費非常不滿。由于當時建橋水平和能力較差，數(shù)年后，橋梁出現(xiàn)傾圮險情。1875年（光緒元年）工部局收購并拆除該橋，出資在其東面另建一座木橋，橋長385英尺（117.35米），寬40英尺（12.19米），兩邊各有7英尺（2.11米）寬的人行道。該橋緊靠“公園”（即“外灘公園”，今黃浦公園），故被叫做Garden Bridge，即花園橋。重建后的橋增加了高度，因此不再設(shè)吊橋；同時，因該橋由工部局出資重建，不再收過橋費，俗稱“外白渡橋”（滬語“白”有不付費而享受之義）。20世紀初，上海擬建有軌電車，原木橋不能鋪設(shè)軌道，遂由工部局于1906年（光緒三十二年）將舊橋拆除重建為鋼橋，次年建成并正式通行電車。外白渡橋是上海出現(xiàn)的第一座全鋼質(zhì)橋，曾為上海標志性建筑，已被列為保護性橋梁。2008年，外白渡橋鋼橋建成百年之際進行了大修，可繼續(xù)使用50年。                                                                                                    ……

編輯推薦

《上海外灘源(中文版)》外灘源必將以嶄新的面貌，獨特的魅力，展現(xiàn)在人們的面前，成為上海一道亮麗的風(fēng)景線。

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