數(shù)控車削加工工藝與編程操作

前言

　　本書是根據(jù)教育部關(guān)于職業(yè)教育教學(xué)改革的意見、職業(yè)教育的特點(diǎn)和數(shù)控技術(shù)的發(fā)展以及對(duì)職業(yè)院校學(xué)生的培養(yǎng)要求，在總結(jié)了近幾年各院校數(shù)控技術(shù)改革經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編寫的，是“項(xiàng)目式”教學(xué)模式的教改成果之一?！　”緯耘囵B(yǎng)學(xué)生從事數(shù)控技術(shù)基本技能為目標(biāo)，將數(shù)控車削設(shè)備、數(shù)控車削加工工藝、數(shù)控車削編程、數(shù)控車工中級(jí)工鑒定樣題解析融合在一起，進(jìn)行優(yōu)化，突出實(shí)用性、綜合性和先進(jìn)性。本書以編程為基礎(chǔ)，以典型零件為例，按照由淺人深的順序介紹，以便學(xué)生一邊學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，一邊進(jìn)行實(shí)踐操作，以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生學(xué)有所成?！　”緯木帉戇€始終堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，將數(shù)控車削加工工藝（工藝路線、刀具選擇、切削用量等）和程序編制方法等融合到實(shí)訓(xùn)操作中，充分體現(xiàn)了“教、學(xué)、做合一”的職教辦學(xué)特色?！　”緯墒仪f鐵路運(yùn)輸學(xué)校（河北省技師學(xué)院）王增杰任主編并負(fù)責(zé)全書的統(tǒng)稿和修改，石家莊工程技術(shù)學(xué)校蘇漢明、河北衡水技師學(xué)院楊國(guó)群任副主編，河北省邢臺(tái)工業(yè)學(xué)校劉桂霞任主審。全書共分4單元，單元一、單元三（部分內(nèi)容）由王增杰編寫；單元二由蘇漢明和楊國(guó)群編寫；單元四由石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)校（河北省技師學(xué)院）鄭香金編寫；單元三中的課題六由石家莊鹿泉市職教中心郝超棟編寫；此外，石家莊技師學(xué)院方建京、童偉、于英梅對(duì)本書提出了許多寶貴意見和建議，在此表示謝意。　　本書適合于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和成人教育院校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)使用，也可供機(jī)械加工技術(shù)、機(jī)電技術(shù)應(yīng)用等機(jī)電類相關(guān)專業(yè)選用，還可供從事模具設(shè)計(jì)和制造的工程技術(shù)人員參考?！　∮捎跁r(shí)間倉(cāng)促和編者水平有限，書中錯(cuò)誤和缺點(diǎn)在所難免，懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控車削加工工藝與編程操作》系統(tǒng)地介紹了數(shù)控車削加工工藝與編程操作的基本知識(shí)。全書共分4個(gè)單元，內(nèi)容包括數(shù)控車削設(shè)備、數(shù)控車削加工工藝、數(shù)控車削編程、數(shù)控車工中級(jí)工鑒定樣題解析。各單元的內(nèi)容與實(shí)際相結(jié)合，注重提高學(xué)生的實(shí)踐能力和崗位就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?！稊?shù)控車削加工工藝與編程操作》內(nèi)容豐富，詳簡(jiǎn)得當(dāng)，既注重先進(jìn)性又考慮到實(shí)用性，既有理論又有實(shí)例。為了便于學(xué)生自學(xué)及鞏固所學(xué)內(nèi)容，各章的后面均附有習(xí)題?！　　稊?shù)控車削加工工藝與編程操作》適合于中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和成人教育院校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)使用，也可供機(jī)械加工技術(shù)、機(jī)電技術(shù)應(yīng)用等機(jī)電類相關(guān)專業(yè)選用，還可供從事模具設(shè)計(jì)和制造的工程技術(shù)人員參考。另外，《數(shù)控車削加工工藝與編程操作》還配有電子教案，可登錄機(jī)械工業(yè)出版教材網(wǎng)后下載。

書籍目錄

前言單元一 數(shù)控車削設(shè)備課題一 數(shù)控車床的基本結(jié)構(gòu)和功能課題二 操作面板及軟鍵的功能介紹課題三 數(shù)控車床的開機(jī)、準(zhǔn)備工作及基本操作課題四 數(shù)控車床的基本操作方式(FANuc0i系統(tǒng))課題五 對(duì)刀、換刀與刀具參數(shù)設(shè)定課題六 數(shù)控設(shè)備的日常維護(hù)小結(jié)習(xí)題與訓(xùn)練單元二 數(shù)控車削加工工藝課題一 數(shù)控車削的主要加工對(duì)象課題二 數(shù)控車床常用的工裝夾具和工件裝夾課題三 車削刀具的類型及選用課題四 選擇切削用量課題五 車削零件的常用測(cè)量工具及精度檢驗(yàn)小結(jié)習(xí)題與訓(xùn)練單元三 數(shù)控車削編程課題一 數(shù)控車削編程基礎(chǔ)課題二 刀具補(bǔ)償指令應(yīng)用課題三 固定循環(huán)功能自動(dòng)返回參考點(diǎn)的應(yīng)用課題四 數(shù)控車削手工編程訓(xùn)練課題五 CAXA數(shù)控車削計(jì)算機(jī)編程訓(xùn)練課題六 幾種基本程序的編制及實(shí)訓(xùn)課題七 螺紋加工小結(jié)習(xí)題與訓(xùn)練單元四 數(shù)控車工中級(jí)工鑒定樣題解析課題一 數(shù)控車工中級(jí)工應(yīng)會(huì)試題(1)課題二 數(shù)控車工中級(jí)工應(yīng)會(huì)試題(2)課題三 數(shù)控車工中級(jí)工應(yīng)會(huì)試題(3)課題四 數(shù)控車工中級(jí)工應(yīng)會(huì)試題(4)課題五 數(shù)控車工中級(jí)工應(yīng)會(huì)試題(5)課題六 數(shù)控車工中級(jí)工應(yīng)會(huì)試題(6)小結(jié)附錄附錄A 數(shù)控車床操作工技能考核標(biāo)準(zhǔn)附錄B 車削用量的選擇附錄C 數(shù)控車床操作工應(yīng)知考核試題及參考答案參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　20世紀(jì)40年代末，美國(guó)開始研究數(shù)控機(jī)床。1948年，美國(guó)帕森斯公司接受美國(guó)空軍委托，研制飛機(jī)螺旋槳葉片輪廓樣板的加工設(shè)備。由于樣板形狀復(fù)雜多樣，精度要求高，一般加工設(shè)備難以適應(yīng)，于是提出計(jì)算機(jī)控制機(jī)床的設(shè)想。1949年，該公司在美國(guó)麻省理工學(xué)院伺服機(jī)構(gòu)研究室的協(xié)助下，開始數(shù)控機(jī)床研究，并于1952年試制成功第一臺(tái)由大型立式仿形銑床改裝而成的三坐標(biāo)數(shù)控銑床，不久即開始正式生產(chǎn)，并于1957年投入使用。這是制造技術(shù)發(fā)展過程中的一個(gè)重大突破，標(biāo)志著制造領(lǐng)域中數(shù)控加工時(shí)代的開始。數(shù)控加工是現(xiàn)代制造技術(shù)的基礎(chǔ)，這一發(fā)明對(duì)于制造行業(yè)而言，具有劃時(shí)代的意義和深遠(yuǎn)的影響。世界上主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都十分重視數(shù)控加工技術(shù)的研究和發(fā)展。我國(guó)于1958年開始研制數(shù)控機(jī)床，成功試制出配有電子管數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床，1965年開始批量生產(chǎn)配有晶體管數(shù)控系統(tǒng)的三坐標(biāo)數(shù)控銑床。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前，我國(guó)在數(shù)控系統(tǒng)研究制造領(lǐng)域獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，如華中數(shù)控、廣州數(shù)控、南京四開、北京凱迪等系統(tǒng)在我國(guó)機(jī)床業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。同時(shí)數(shù)控機(jī)床已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制并在工業(yè)界得到廣泛應(yīng)用，在模具制造行業(yè)的應(yīng)用尤為普及。　　針對(duì)車削、銑削、磨削、鉆削和刨削等金屬切削加工工藝及電加工、激光加工等特種加工工藝的需求，開發(fā)了各種門類的數(shù)控加工機(jī)床。數(shù)控機(jī)床種類繁多。其中廣泛應(yīng)用的數(shù)控機(jī)床分為數(shù)控車床、數(shù)控銑床和加工中心機(jī)床。　　在模具制造業(yè)常用的數(shù)控加工機(jī)床有數(shù)控銑床、數(shù)控電火花成型機(jī)床、數(shù)控電火花線切割機(jī)床、數(shù)控磨床及數(shù)控車床。

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