城市交通需求管理培訓(xùn)手冊(cè)

內(nèi)容概要

當(dāng)前，世界上幾乎所有的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市都在受到交通擁堵以及由其帶來(lái)的其他衍生問(wèn)題的困擾。特別是一些發(fā)展中國(guó)家的城市，他們正處在現(xiàn)代化、城市化和機(jī)動(dòng)化共振的時(shí)期，以數(shù)倍于發(fā)達(dá)國(guó)家城市的速度追趕其機(jī)動(dòng)化的步伐，故而交通發(fā)展過(guò)程中暴露出來(lái)的矛盾更加尖銳，甚至成為了制約城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸，因此解決這些問(wèn)題也便成為了當(dāng)?shù)卣约皩＜覍W(xué)者共同關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。    長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，人們認(rèn)為解決城市交通擁堵問(wèn)題的基本對(duì)策是加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高整個(gè)路網(wǎng)的交通容量，以滿足交通需求。實(shí)踐證明，這樣的需求追隨型交通發(fā)展戰(zhàn)略雖然在一定時(shí)期內(nèi)有效地緩解了城市交通擁堵問(wèn)題，但也導(dǎo)致了交通需求更加迅猛地膨脹，從而帶來(lái)新一輪更加嚴(yán)重的交通擁堵。近年來(lái)，交通專家開(kāi)始認(rèn)識(shí)到，僅靠交通供給方面的對(duì)策很難從根本上解決城市交通供求不平衡的矛盾，因此提出了交通需求管理(TDM)的概念，明確了從供、求兩個(gè)方面解決城市交通問(wèn)題的思想，這是交通規(guī)劃和解決城市交通問(wèn)題的指導(dǎo)思想的重大轉(zhuǎn)變。

作者簡(jiǎn)介

作者：(美國(guó))伯德斯 等 譯者：溫慧敏 等

書(shū)籍目錄

緒論1  交通需求增長(zhǎng)：發(fā)展中國(guó)家面臨的交通挑戰(zhàn)  1.1 小汽車導(dǎo)向模式對(duì)城市的影響  1.2 通過(guò)TDM實(shí)現(xiàn)交通跨越式發(fā)展2  構(gòu)建綜合的TDM發(fā)展戰(zhàn)略  2.1 概念  2.2 高效定價(jià)體系的基本原則  2.3 推動(dòng)小汽車出行需求轉(zhuǎn)變  2.4 TDM對(duì)出行行為的影響  2.5 TDM措施的主要類型  2.6 制定綜合的TDM戰(zhàn)略方案3  “拉動(dòng)策略”——增加機(jī)動(dòng)化出行選擇  3.1 改善步行、自行車出行條件  3.2 改善公共交通服務(wù)  3.3 小汽車租賃4  “推動(dòng)策略”——經(jīng)濟(jì)措施的應(yīng)用  4.1 控制小汽車增長(zhǎng)速度  4.2 減少汽車使用  4.3 支持性措施5  聰慧式增長(zhǎng)和土地利用政策（推動(dòng)與拉動(dòng)策略的結(jié)合）  5.1 綜合土地利用規(guī)劃  5.2 道路優(yōu)先權(quán)和道路設(shè)計(jì)案例索引

章節(jié)摘錄

1 交通需求增長(zhǎng)：發(fā)展中國(guó)家面臨的交通挑戰(zhàn)在資源有限，步行、自行車、臺(tái)乘車及公共交通作為主要出行方式的發(fā)展中國(guó)家墟市，TDM是非常有效的政政策措施。經(jīng)驗(yàn)表明，改善道路條件將促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)壘球化進(jìn)程，但盲目的道路投資也會(huì)損害貧困人群的利益。例如，大規(guī)模修建的高速公路占用了過(guò)多的街區(qū)土土地，阻礙了步行和自行車出行-機(jī)動(dòng)牟交通量的增加嚴(yán)重威脅著行人和自行車使用者的人身安全(圖1-1～圖1-4)。由于越來(lái)越多的道路空間被私人機(jī)動(dòng)車占據(jù)，自行車和行人被“擠出。道路，公共交通的機(jī)動(dòng)性也隨之降低。許多發(fā)達(dá)國(guó)家城市正在采取多種措施，鼓勵(lì)人們采用步行、自行車和公共交通等方式，從而緩解小汽車過(guò)度使用引發(fā)的交通問(wèn)題。而發(fā)展中國(guó)家城市恰恰有機(jī)會(huì)從一開(kāi)始就避免問(wèn)題的發(fā)生——實(shí)施TDM政策，建立均衡高效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

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