城市軌道交通工程測(cè)量

內(nèi)容概要

　　《城市軌道交通工程測(cè)量》以現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB 50308—2008為依據(jù)，對(duì)該規(guī)范所含內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)介紹，是我國第一本專題介紹城市軌道交通工程測(cè)量的書籍。《城市軌道交通工程測(cè)量》結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，總結(jié)了我國北京、廣州、上海等城市軌道交通工程測(cè)量的成功經(jīng)驗(yàn)和科研成果。全書共分14章，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通工程概述，貫通誤差與測(cè)量精度設(shè)計(jì)，地面平面控制測(cè)量，地面高程控制測(cè)量，專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪，地面定線及明挖隧道施工測(cè)量．聯(lián)系測(cè)量，地下控制測(cè)量，暗挖隧道施工測(cè)量，結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，鋪軌基標(biāo)測(cè)量，跨座式單軌交通工程測(cè)量，變形測(cè)量，測(cè)量項(xiàng)目管理與質(zhì)量控制?！　　冻鞘熊壍澜煌üこ虦y(cè)量》力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，內(nèi)容淺顯易懂，操作性強(qiáng)，可供教學(xué)、科研和生產(chǎn)單位的測(cè)量技術(shù)人員和管理人員參考。

書籍目錄

第1章 城市軌道交通工程概述1.1 城市軌道交通工程建設(shè)概況1.2 城市軌道交通工程設(shè)計(jì)與施工簡(jiǎn)介1.3 城市軌道交通工程測(cè)量的任務(wù)和內(nèi)容第2章 貫通誤差與測(cè)量精度設(shè)計(jì)2.1 概述2.2 貫通誤差限值及誤差分配2.3 平面控制網(wǎng)布設(shè)方案與精度設(shè)計(jì)2.4 高程控制網(wǎng)布設(shè)方案與精度設(shè)計(jì)2.5 橫向貫通誤差影響值的精度估算第3章 地面平面控制測(cè)量3.1 概述3.2 一等衛(wèi)星定位控制網(wǎng)測(cè)量3.3 二等精密導(dǎo)線測(cè)量3.4 地面平面控制網(wǎng)的檢測(cè)與處理第4章 地面高程控制測(cè)量4.1 概述4.2 地面高程控制測(cè)量4.3 水準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理與水準(zhǔn)網(wǎng)的檢測(cè)4.4 城市軌道交通工程地面高程控制測(cè)量實(shí)例4.5 數(shù)字水準(zhǔn)儀簡(jiǎn)介第5章 專項(xiàng)調(diào)查與測(cè)繪5.1 地下管線調(diào)查與測(cè)繪5.2 水域地形測(cè)量5.3 房屋拆遷測(cè)量第6章 地面定線及明挖隧道施工測(cè)量6.1 加密控制點(diǎn)測(cè)量6.2 地面定線測(cè)量6.3 明挖施工測(cè)量第7章 聯(lián)系測(cè)量7.1 聯(lián)系測(cè)量基本要求7.2 地面近井點(diǎn)測(cè)量7.3 陀螺經(jīng)緯儀定向測(cè)量7.4 聯(lián)系三角形定向測(cè)量7.5 兩井定向7.6 導(dǎo)線直接傳遞測(cè)量7.7 投點(diǎn)傳遞測(cè)量7.8 高程傳遞測(cè)量7.9 陀螺經(jīng)緯儀定向測(cè)量實(shí)例第8章 地下控制測(cè)量8.1 平面控制測(cè)量8.2 高程控制測(cè)量第9章 暗挖隧道施工測(cè)量9.1 盾構(gòu)掘進(jìn)隧道施工測(cè)量9.2 礦山法掘進(jìn)隧道施工測(cè)量第10章 結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量10.1 線路縱斷面測(cè)量10.2 結(jié)構(gòu)橫斷面形式和斷面測(cè)量特點(diǎn)10.3 橫斷面測(cè)量第11章 鋪軌基標(biāo)測(cè)量11.1 鋪軌基標(biāo)簡(jiǎn)介11.2 鋪軌基標(biāo)測(cè)量方法11.3 鋪軌基標(biāo)測(cè)量實(shí)例第12章 跨座式單軌交通工程測(cè)量12.1 單軌交通簡(jiǎn)介12.2 高架結(jié)構(gòu)施工測(cè)量12.3 軌道梁制作與驗(yàn)收測(cè)量12.4 軌道梁架設(shè)調(diào)整測(cè)量第13章 變形監(jiān)測(cè)第14章 測(cè)量項(xiàng)目管理與質(zhì)量控制參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第1章 城市軌道交通工程概述1.1 城市軌道交通工程建設(shè)概況1.1.1 世界城市軌道交通概況城市軌道交通是指在不同形式軌道上運(yùn)行的大、中運(yùn)量的城市公共交通工具，是當(dāng)代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動(dòng)導(dǎo)向、磁浮等軌道交通的總稱。世界城市軌道交通的發(fā)展距今已有140多年歷史，早在1863年世界上第一條用蒸汽機(jī)車牽引的地下鐵道線路在英國倫敦建成通車。列車在地下隧道內(nèi)運(yùn)行，隧道里煙霧熏人，但當(dāng)時(shí)的倫敦市民甚至皇親顯貴仍爭(zhēng)先乘坐，因?yàn)榈罔F列車的速度畢竟快于擁堵不堪的倫敦地面街道上的公共馬車。地下鐵道誕生之初就以速度快捷的優(yōu)勢(shì)贏得了市民的青睞。世界第一條地下鐵道的誕生，為人15稠密的大都市如何發(fā)展公共交通提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，特別是到1879年電力驅(qū)動(dòng)機(jī)車的研制成功，使地下客運(yùn)環(huán)境和服務(wù)條件得到了空前的改善，地鐵作為公共交通顯示出強(qiáng)大的生命力。從此以后，地下鐵道在世界上一些著名的大都市相繼得到發(fā)展，其中在1863-1899年期間，有英國的倫敦和格拉斯哥、美國的紐約和波士頓、匈牙利的布達(dá)佩斯、奧地利的維也納以及法國的巴黎共5個(gè)國家的7座城市率先建成了地下鐵道。在進(jìn)入20世紀(jì)的最初24年間（1900-1924年期間），在歐洲和美洲又有9座大城市相繼修建了地下鐵道，如德國的柏林、漢堡、美國的費(fèi)城以及西班牙的馬德里等。

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《城市軌道交通工程測(cè)量》由中國建筑工業(yè)出版社出版。

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