國(guó)際物流法律問題研究

前言

　　所謂學(xué)術(shù)，據(jù)《辭?！方忉?，是指較為專門、有系統(tǒng)的學(xué)問。而學(xué)問則是學(xué)習(xí)、問難。做學(xué)問、搞學(xué)術(shù)是一個(gè)艱苦的過程，它既要有努力的學(xué)習(xí)又要有潛心的沉思，來不得半點(diǎn)馬虎，幾乎沒有任何捷徑可走。嚴(yán)格說來學(xué)問與學(xué)術(shù)還是有一些區(qū)別的。何懷宏說：“學(xué)術(shù)是大家的，學(xué)術(shù)乃天下之公器，有規(guī)有界。學(xué)問是個(gè)人的，學(xué)問乃自我之心得，無端無涯?！睂?duì)大部分人文學(xué)科的學(xué)者來說，做學(xué)問主要是在書齋里面，得耐得住寂寞。雖然學(xué)者們要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，但只有經(jīng)得起冷板凳的磨練才能產(chǎn)出真正的學(xué)術(shù)。做學(xué)問講究個(gè)人的修養(yǎng)，是把思想變成文字的過程。思想一旦變成用文字表述的作品，學(xué)問就成了學(xué)術(shù)成果。創(chuàng)新性的學(xué)術(shù)成果就是書齋里的革命，而“革命”性的學(xué)術(shù)是促使社會(huì)進(jìn)步的精神力量。然而，學(xué)問是怎樣產(chǎn)生，又是如何變成學(xué)術(shù)的呢？　　梁?jiǎn)⒊壬J(rèn)為，將世界紛繁復(fù)雜的東西作為做學(xué)問的資料進(jìn)行疏理分類、歸納整理，這就是能力。有了這種能力，“思想乃起，有思想故，斯有議論，有議論故，斯有學(xué)問”，“則凡學(xué)術(shù)關(guān)于有形實(shí)物者，其基礎(chǔ)可知耳，何也？學(xué)固以實(shí)驗(yàn)為本，而所謂實(shí)驗(yàn)者，自有一定之界，茍不馳于此界之外，則其實(shí)驗(yàn)?zāi)丝尚艖{。界者何？物之現(xiàn)象是也。

內(nèi)容概要

本書是關(guān)于研究國(guó)際物流法律問題的專著，書中包括了：國(guó)際物流統(tǒng)一實(shí)體法的適用、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)姆蓡栴}、國(guó)際物流管理的法律問題、國(guó)際物流的海關(guān)管理、國(guó)際物流爭(zhēng)議的解決機(jī)制等內(nèi)容。     本書適合從事相關(guān)研究工作的人員參考閱讀。

書籍目錄

緒論第一章  國(guó)際物流的沖突法問題  第一節(jié)  國(guó)際物流合同的法律適用    一、意思自治原則    二、最密切聯(lián)系原則    三、格式合同法律適用約定條款的效力    四、國(guó)際物流合同適用的具體法律  第二節(jié)  國(guó)際物流侵權(quán)的法律適用    一、適用侵權(quán)行為地法    二、適用當(dāng)事人的共同屬人法    三、重疊適用侵權(quán)行為地法和法院地法    四、意思自治原則    五、侵權(quán)行為自體法和最密切聯(lián)系原則  第三節(jié)  涉外侵權(quán)與合同責(zé)任競(jìng)合的法律適用        一、適用合同的準(zhǔn)據(jù)法    二、適用侵權(quán)行為的準(zhǔn)據(jù)法    三、合同條款作為侵權(quán)責(zé)任抗辯的法律適用  第四節(jié)  涉外締約過失責(zé)任的法律適用    一、締約過失行為法律性質(zhì)的比較    二、涉外締約過失行為的法律適用    三、國(guó)際公約關(guān)于締約過失行為的法律適用規(guī)定    四、我國(guó)涉外締約過失行為法律適用的規(guī)定及評(píng)析第五節(jié)  強(qiáng)制性規(guī)范的法律適用    一、強(qiáng)制性規(guī)范的含義    二、法院地法強(qiáng)制性規(guī)范的適用    三、外國(guó)法(非準(zhǔn)據(jù)法)強(qiáng)制性規(guī)范的適用    四、國(guó)際條約強(qiáng)制性規(guī)范的適用  第二章  國(guó)際物流統(tǒng)一實(shí)體法的適用  第一節(jié)  國(guó)際采購(gòu)的統(tǒng)一實(shí)體法    一、《國(guó)際貨物銷售合同公約》    二、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》    三、國(guó)際采購(gòu)的支付  第二節(jié)  國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一實(shí)體法    一、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)姆蓡栴}    二、國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)姆蓡栴}    三、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆芍贫?   四、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)制度    五、國(guó)際貨運(yùn)代理制度  第三節(jié)  國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的法律制度    一、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款    二、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款    三、中英保險(xiǎn)條款的比較及借鑒    四、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的基本原則第三章  國(guó)際物流管理的法律問題  第一節(jié)  國(guó)際物流管理措施    一、關(guān)稅措施    二、非關(guān)稅措施  第二節(jié)  國(guó)際物流的海關(guān)管理    一、海關(guān)估價(jià)    二、原產(chǎn)地規(guī)則    三、我國(guó)的原產(chǎn)地規(guī)則立法  第三節(jié)  國(guó)際保稅物流制度    一、保稅物流制度的發(fā)展    二、保稅物流制度的功能    三、保稅物流的法律制度  第四節(jié)  國(guó)際物流壁壘問題    一、物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘    二、綠色壁壘第四章  國(guó)際物流爭(zhēng)議的解決機(jī)制  第一節(jié)  替代性爭(zhēng)議解決機(jī)制    一、ADR的法律特征    二、ADR的主要形式    三、我國(guó)ADR的應(yīng)用  第二節(jié)  國(guó)際物流爭(zhēng)議解決機(jī)制的選擇：仲裁還是訴訟    一、仲裁管轄的選擇及效力分析    二、訴訟的協(xié)議管轄    三、總結(jié)  第三節(jié)  物流侵權(quán)爭(zhēng)議的可仲裁性問題    一、物流侵權(quán)爭(zhēng)議可仲裁性的立法    二、物流侵權(quán)爭(zhēng)議可仲裁性的法理及實(shí)證分析    三、物流侵權(quán)與違約競(jìng)合的仲裁管轄    四、物流民事責(zé)任競(jìng)合案件仲裁裁決的承認(rèn)與執(zhí)行    五、我國(guó)在侵權(quán)與違約競(jìng)合仲裁管轄上的實(shí)踐第五章  我國(guó)涉外物流法律制度的完善  一、我國(guó)涉外物流法律制度的現(xiàn)狀  二、我國(guó)涉外物流法律制度的完善后記

章節(jié)摘錄

　　把締約過失行為定性為合同的情形可以分為兩種類型：一種類型是合同不成立導(dǎo)致的締約過失責(zé)任，另一種是合同無效、被撤銷或不被追認(rèn)或者存在一定的“合同”形式而產(chǎn)生的締約過失責(zé)任。　　第一種情況，由于當(dāng)事人之間根本沒有形成合意一致的意思表示，因此不存在意思自治選擇法律的可能性，需要根據(jù)最密切聯(lián)系原則確定法律適用。在不存在合同的情況下，無法根據(jù)特征性履行方式確定法律適用。而按照薩維尼的理論，締約過失責(zé)任作為債的一種表現(xiàn)形式，應(yīng)當(dāng)借助于某種可見的外觀形態(tài)確定其“本座”，這種外觀形態(tài)，一是債的發(fā)生地，二是債的履行地。②當(dāng)事人之間不存在合同，無所謂“履行”問題，所以，就締約過失責(zé)任而言，其外觀形態(tài)或其本座應(yīng)當(dāng)是締約過失行為的發(fā)生地和損害結(jié)果地。這是最密切聯(lián)系原則應(yīng)當(dāng)考慮的兩個(gè)重要因素。與涉外侵權(quán)行為的法律適用類似，如果當(dāng)事人具有共同的國(guó)籍或居所地或住所地，也可以適用當(dāng)事人共同的屬人法?！　〉诙N情況，雖然當(dāng)事人之間存在意思一致的表現(xiàn)形式，但是由于各種原因，該意思表示的法律效力存有疑問（如果當(dāng)事人已經(jīng)作出了法律選擇，其法律選擇條款的效力也存有異議）。在合同由于不正當(dāng)影響（欺詐、無權(quán)代理）而締結(jié)、合同無效以及由于誤述或錯(cuò)誤被撤銷的情況下，合同的法律選擇條款（合同準(zhǔn)據(jù)法）就已經(jīng)不存在了，這時(shí)再用合同的法律選擇條款解決締約過失行為的法律適用在邏輯上是矛盾的。

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