火車秘史

前言

火車是人類歷史上最重要的交通工具。1804年，世界上第一輛在軌道上行駛的蒸汽機(jī)車問(wèn)世，從此火車開(kāi)始改變?nèi)祟惖纳?。今天，火車與汽車、飛機(jī)和輪船并稱為四大交通工具，而鐵路運(yùn)輸憑借自己的優(yōu)勢(shì)占據(jù)了最重要的一席。本書(shū)中，來(lái)自紐倫堡德國(guó)聯(lián)邦鐵路博物館的五位專家，向我們講述了鐵路的歷史、現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)鐵路熱潮在德國(guó)興起的始末，進(jìn)而了解到鐵路怎樣征服了整個(gè)世界。從蒸汽機(jī)車時(shí)代迎來(lái)輝煌，到電力機(jī)車成為新寵，再到內(nèi)燃機(jī)車開(kāi)創(chuàng)新紀(jì)元，最后人們把目光聚焦到高速列車上，于是磁懸浮列車出現(xiàn)了。鐵路的發(fā)展總是伴隨著火車一次次的提速，以及各種安全配套設(shè)施一次次的完善?，F(xiàn)在，我們可以踏上旅程，隨著火車穿越崇山峻嶺，探秘人跡罕至的森林和荒原?？赡茉诓痪玫膶?lái)，火車還能給我們帶來(lái)更多的驚喜，比如遍布全世界的地下鐵路交通網(wǎng)。鐵路的歷史還在繼續(xù)，火車和軌道的組合還將迎來(lái)新一輪的輝煌。

內(nèi)容概要

世界上第一條鐵路通向何方？最早的蒸汽火車由誰(shuí)設(shè)計(jì)？目前最快的火車速度是多少？未來(lái)火車還會(huì)如何發(fā)展？來(lái)自紐倫堡德國(guó)鐵路博物館的五位專家，向我們講述了鐵路交通曲折的發(fā)展歷程。從最初木制軌道上行駛的有軌馬車，到現(xiàn)今電氣化軌道上飛馳的高速列車，鐵軌與火車的組合不斷地在創(chuàng)造奇跡，帶給人們驚喜。鐵路專家們還詳細(xì)地介紹了鐵路每一次歷史性的轉(zhuǎn)折和發(fā)展，以及鐵路歷史上那些舉足輕重的大人物。不可否認(rèn)，鐵路交通對(duì)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步、改變?nèi)祟惿?，起著重大的作用?/pre>


作者簡(jiǎn)介
譯者：王勛華 編者：（德國(guó)）烏爾蘇拉·巴爾特勒山姆 等 插圖作者：（德國(guó)）弗蘭克·克里門特 等


書(shū)籍目錄
鐵路的起源
 什么是鐵路？
 誰(shuí)發(fā)明了鐵路？
 誰(shuí)發(fā)明了蒸汽火車？
 蒸汽機(jī)車是怎樣運(yùn)行的？
 第一條公開(kāi)運(yùn)行的蒸汽化鐵路在哪里？
 世界上第一條真正的鐵路是哪條？
 誰(shuí)在雨山蒸汽機(jī)車競(jìng)賽時(shí)獲得了勝利？
偉大的鐵路時(shí)代
 德國(guó)第一條蒸汽化鐵路在哪里？
 德國(guó)第一位蒸汽機(jī)車司機(jī)來(lái)自哪里？
 德國(guó)最早的遠(yuǎn)程鐵路是什么時(shí)候通車的？
 從什么時(shí)候開(kāi)始人們可以從
 慕尼黑坐火車去柏林？
 哪些人參與修建了鐵路？
 什么是快速列車？
 乘火車有多貴呢？
 哪些貨物是通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)模?br /> 鐵路是怎樣改變?nèi)祟惿畹模?br />世界各地的鐵路
 火車是怎樣穿越阿爾卑斯山脈的？
 西部荒原是怎樣被征服的？
 世界上最長(zhǎng)的鐵路是哪一條？
 蒸汽機(jī)車也能在沙漠里行駛嗎？
運(yùn)輸工具的進(jìn)步
 德國(guó)最快的蒸汽機(jī)車是哪一輛？
 為什么今天不再有蒸汽機(jī)車行駛？
 世界上第一輛電力機(jī)車是什么時(shí)候問(wèn)世的？
 電流是怎樣驅(qū)動(dòng)機(jī)車的？
 柴油機(jī)車是什么時(shí)候出現(xiàn)的？
 柴油機(jī)車有哪些優(yōu)點(diǎn)？
 “飛行的漢堡人”的名字從何得來(lái)？
 齊柏林列車有什么特別之處？
 磁懸浮列車是怎樣運(yùn)行的？
鐵路運(yùn)行時(shí)的安全問(wèn)題
 為什么鐵路安全如此重要？
 行車時(shí)刻表有什么作用？
 信號(hào)燈和標(biāo)識(shí)有什么作用？
 切換臺(tái)有什么作用？
 切換臺(tái)與火車站之間怎么溝通？
 火車怎樣剎車？
 機(jī)車闖紅燈后還能繼續(xù)行駛嗎？
 LZB有什么作用？
 當(dāng)機(jī)車駕駛員失去知覺(jué)時(shí)會(huì)怎發(fā)生什么事？
 如果將Sifa和Indusi應(yīng)用到汽車上
 會(huì)有怎樣的效果？
 鐵路與公路交叉怎么辦？
今天的鐵路
 鐵路在交通運(yùn)輸中處于什么地位？
 德國(guó)每天有多少人乘坐火車？
 火車有哪些優(yōu)點(diǎn)？
 德國(guó)每天有多少貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸？
 為什么乘火車更加環(huán)保？
 城際特快究竟有多快？
 新建鐵路線有什么特別之處？
未來(lái)之旅
 三十年后的鐵路會(huì)是什么樣？
 人們對(duì)未來(lái)的鐵路還有哪些設(shè)想？
術(shù)語(yǔ)表
名詞索引


章節(jié)摘錄
插圖：德國(guó)每天有多少人乘坐火車？德國(guó)現(xiàn)在每天大概有470萬(wàn)人乘坐火車，這差不多是柏林和漢堡兩座大城市的人口總和。大部分乘客都是上班族、學(xué)生和出差的商人。有時(shí)候，人們也乘火車出去購(gòu)物、郊游和度假。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，鐵路運(yùn)輸在整個(gè)交通體系中仍發(fā)揮著重要作用，而火車依舊是人們比較常用的交通工具。火車有哪些優(yōu)點(diǎn)？公路交通已經(jīng)成為鐵路交通最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也是鐵路實(shí)現(xiàn)盈利最大的阻礙。公路交通的最大優(yōu)勢(shì)是人們可以直接把車開(kāi)到家門口，而且不受時(shí)間限制。鐵路也有自己的優(yōu)點(diǎn)：乘坐火車不用尋找停車位，這樣能節(jié)省不少時(shí)間；坐火車比開(kāi)汽車要輕松許多，人們?cè)诼猛局锌梢孕蕾p沿途的風(fēng)景、睡覺(jué)、看書(shū)、聽(tīng)音樂(lè)、吃東西或者放開(kāi)手去做其他的事情；人們根據(jù)固定的行車時(shí)刻表能預(yù)先確定發(fā)車和到站的時(shí)間，雖然火車有時(shí)也會(huì)晚點(diǎn)，但是平均只有不到10％的火車會(huì)遇到這種情況；此外，汽車還會(huì)遇到堵車的問(wèn)題，這樣可能會(huì)花費(fèi)比預(yù)期更多的時(shí)間才能抵達(dá)目的地，而火車基本上不會(huì)因堵車而停滯在鐵路上。隨著馬路上各種車輛的增多，交通負(fù)擔(dān)還會(huì)不斷加重，未來(lái)堵車惜況估計(jì)會(huì)更加嚴(yán)重。德國(guó)每天有多少貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸？德國(guó)鐵路每天運(yùn)輸超過(guò)80萬(wàn)噸的貨物，這相當(dāng)于大約50萬(wàn)輛汽車的重量。最常運(yùn)輸?shù)呢浳镉忻骸㈣F、鋼材、石油、汽油、柴油、木材、紙張、汽車、糧食、沙子和巖石等建筑材料，以及化肥和染料等化學(xué)產(chǎn)品。此外，水果、衣服和家具等生活物資也通過(guò)鐵路來(lái)運(yùn)輸。由此可見(jiàn)，鐵路承擔(dān)了主要的貨運(yùn)任務(wù)。




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