國(guó)際物流運(yùn)輸法律咨詢問答423例

內(nèi)容概要

　　《孟于群國(guó)際貨物運(yùn)輸及物流書系：國(guó)際物流運(yùn)輸法律咨詢問答423例》涉及面非常廣，不僅有海運(yùn)，還有陸運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、無船承運(yùn)、貨代、船代、物流、保險(xiǎn)、仲裁、貿(mào)易等各個(gè)方面，需要各方面的知識(shí)等。

作者簡(jiǎn)介

孟于群，湖南桃江人，1946年出生。畢業(yè)于北京第二外國(guó)語學(xué)院?，F(xiàn)任中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)法律顧問，中國(guó)海事和經(jīng)貿(mào)仲裁員，海仲專家咨詢和資格審查委員，大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)和上海思博學(xué)院客座教授，北京大學(xué)和中國(guó)政法大學(xué)法學(xué)院客座研究員，中國(guó)海商法協(xié)會(huì)常務(wù)理事和副秘書長(zhǎng)，菲亞塔法律顧問團(tuán)委員，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)法律委員會(huì)主任。    1975年曾任中國(guó)駐馬來西亞使館工作人員，1985年任中國(guó)外運(yùn)法律處副處長(zhǎng)，1996年任香港華潤(rùn)運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)顧問有限公司董事總經(jīng)理，2000年任中國(guó)外運(yùn)(香港)集團(tuán)副總經(jīng)理，2002年任中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)總法律顧問兼法律部總經(jīng)理。1984年赴美國(guó)律師所進(jìn)修，1985年獲律師資格，1991年獲高級(jí)商務(wù)師，1993年獲國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。    著有《海運(yùn)欺詐及其法律對(duì)策》、《國(guó)際貨運(yùn)代理法律及案例評(píng)析》、《貨運(yùn)代理與物流法律及案例評(píng)析》、《國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律與實(shí)務(wù)》、主編《中國(guó)外運(yùn)法律論文集》(一、二、三冊(cè))、《國(guó)際貨物運(yùn)輸物流案例分析集》、《國(guó)際貨物運(yùn)輸法規(guī)選編》、《國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)合同范本》，參與中國(guó)《海商法》起草，任《海商法大辭典》分科主編和《中國(guó)海商法年刊》編委，多次出席聯(lián)合國(guó)航運(yùn)立法會(huì)議、國(guó)際海事委員會(huì)會(huì)議和菲亞塔國(guó)際會(huì)議，發(fā)表論文60余萬字。

書籍目錄

一、水運(yùn)方面（包括海運(yùn)、沿海、內(nèi)河等）二、陸運(yùn)方面三、空運(yùn)方面四、多式聯(lián)運(yùn)五、無船承運(yùn)六、船務(wù)代理七、貨運(yùn)代理八、國(guó)際物流九、其他方面十、關(guān)于仲裁后記

章節(jié)摘錄

　?。ㄒ唬╆P(guān)于追償時(shí)效的問題　　1.我國(guó)《海商法》第257條規(guī)定：“就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為一年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算；在時(shí)效期間內(nèi)或者時(shí)效期間屆滿后，被認(rèn)定為負(fù)有責(zé)任的人向第三人提起追償請(qǐng)求的，時(shí)效期間為九十日，自追償請(qǐng)求人解決原賠償請(qǐng)求之日起或者收到受理對(duì)其本人提起訴訟的法院的起訴狀副本之日起計(jì)算?！薄　∫环疆?dāng)事人因第三方原因被索賠后，應(yīng)當(dāng)在何時(shí)向第三方采取追償行動(dòng)呢？目前有三種觀點(diǎn)：第一種，是在原告起訴后，即可向負(fù)有賠償責(zé)任的第三方進(jìn)行追償；第二種，是在一審判決后，方可向第三方采取追償行動(dòng)；第三種，是在終審判決并且執(zhí)行完畢后，方可向第三方采取追償措施（其實(shí)這種觀點(diǎn)與立法者的立法意圖已相違背，因?yàn)樵V訟時(shí)效的立法本意就是要避免爭(zhēng)議糾紛無限期的拖延）。由于對(duì)追償時(shí)效條款的理解與解釋不盡相同，故目前在學(xué)術(shù)界與司法實(shí)踐中存在著各種意見分歧。我的意見是：為保險(xiǎn)起見，重慶外運(yùn)本應(yīng)按第一種辦法進(jìn)行追償，以確保追償時(shí)效，但現(xiàn)在已來不及了，故重慶外運(yùn)可考慮馬上起訴民生船公司，不能再與民生船公司搞“統(tǒng)一戰(zhàn)線”了，除非事先或現(xiàn)在有書面約定，民生船公司放棄重慶外運(yùn)對(duì)他們的訴訟追償時(shí)效并承諾承擔(dān)重慶外運(yùn)的一切損失。重慶外運(yùn)在二審開庭前有必要做好充分的準(zhǔn)備，盡量弄清追償時(shí)效條款，以保證重慶外運(yùn)對(duì)民生船公司的追償訴訟時(shí)效不被喪失?！　　?/pre>




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《國(guó)際物流運(yùn)輸法律咨詢問答423例》分為水運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、無船承運(yùn)、船務(wù)代理、貨運(yùn)代理、國(guó)際物流、其他方面和仲裁等十大類。423個(gè)案例全部是孟于群在工作實(shí)踐中遇到和回答過的，個(gè)個(gè)真實(shí)可靠。書中的問答絕大部分無變動(dòng)，僅對(duì)少數(shù)問答作了一些修改與完善。





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