電動(dòng)汽車(chē)及充換電技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《電動(dòng)汽車(chē)及充換電技術(shù)》結(jié)合目前國(guó)內(nèi)外對(duì)電動(dòng)汽車(chē)方面的關(guān)注，全面介紹了電動(dòng)汽車(chē)及其充換電技術(shù)，涉及面廣，內(nèi)容新穎、前沿，既有理論知識(shí)，又有工程實(shí)例?！　　峨妱?dòng)汽車(chē)及充換電技術(shù)》共8章，主要從電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展情況、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池、充換電技術(shù)、運(yùn)營(yíng)模式、政策法規(guī)以及電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)等方面進(jìn)行了一定的歸納和總結(jié)?！　　峨妱?dòng)汽車(chē)及充換電技術(shù)》可供從事電動(dòng)汽車(chē)及充換電技術(shù)研究的人員參考，也可供電氣工程和系統(tǒng)科學(xué)專(zhuān)業(yè)的師生參考。

書(shū)籍目錄

前言1 電動(dòng)汽車(chē)概述1.1 電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)1.2 電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵部件1.2.1 動(dòng)力電池1.2.2 電池管理系統(tǒng)1.2.3 動(dòng)力系統(tǒng)1.2.4 車(chē)身底盤(pán)1.3 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況1.3.1 國(guó)外發(fā)展情況1.3.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展情況2 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池2.1 動(dòng)力電池類(lèi)型及性能2.1.1 種類(lèi)及原理2.1.2 性能參數(shù)2.1.3 性能比較2.2 電池管理技術(shù)2.2.1 充電方法2.2.2 電池組管理2.2.3 充放電特性2.3 電池成組應(yīng)用技術(shù)2.3.1 電池成組應(yīng)用現(xiàn)狀2.3.2 影響電池成組特性的主要因素2.3.3 電池成組技術(shù)2.4 動(dòng)力電池的應(yīng)用現(xiàn)狀2.4.1 鉛酸電池的應(yīng)用2.4.2 鎳氫電池的應(yīng)用2.4.3 鋰離子電池的應(yīng)用3 電動(dòng)汽乍充電技術(shù)3.1 充電設(shè)施建設(shè)3.1.1 充電設(shè)施分類(lèi)3.1.2 充電樁建設(shè)3.1.3 充電站建設(shè)3.2 供電系統(tǒng)3.2.1 供電方式3.2.2 配電容量3.2.3 一次配置3.2.4 二次配置3.2.5 交直流系統(tǒng)3.2.6 安全防護(hù)3.2.7 諧波治理3.3 充電系統(tǒng)3.3.1 電能補(bǔ)給方式3.3.2 交流充電樁3.3.3 充電機(jī)3.4 監(jiān)控系統(tǒng)3.4.1 城區(qū)充電站集中能量管理系統(tǒng)3.4.2 充電站監(jiān)控系統(tǒng)3.4.3 監(jiān)控系統(tǒng)典型方案……4 充電應(yīng)用系統(tǒng)5 電動(dòng)汽車(chē)電池更換技術(shù)6 電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式7 政策及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范8 電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)附錄 節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　6.2.4.1.6 集中監(jiān)控　　可以通過(guò)遠(yuǎn)程下發(fā)指令到充／換電站、車(chē)輛、電池等各類(lèi)設(shè)備，也可以通過(guò)上述設(shè)備主動(dòng)上傳，最后接收站級(jí)管理層上傳的充／換電設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)、視頻等信息和用戶(hù)終端層上傳的電池狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)充／換電站、車(chē)輛、電池等的集中監(jiān)控?！　〖斜O(jiān)控具體包括監(jiān)控信息采集、采集信息管理、站級(jí)管理層和用戶(hù)終端層信息預(yù)警和控制?！　?.2.4.1.7 有序充電管理　　通過(guò)與配電網(wǎng)雙向互動(dòng)，按照負(fù)荷變化，實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)客戶(hù)在非高峰時(shí)段安排充電，以達(dá)到削峰填谷的目的。　　6.2.4.1.8 綜合統(tǒng)計(jì)分析　　通過(guò)對(duì)報(bào)表主題、行、列、統(tǒng)計(jì)方案的定制和執(zhí)行，對(duì)客戶(hù)的檔案變更信息、客戶(hù)消費(fèi)行為、電池故障率、設(shè)備庫(kù)存情況、物流配送執(zhí)行結(jié)果、設(shè)備檢修執(zhí)行情況、客戶(hù)滿(mǎn)意度等進(jìn)行全方位統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)和輸出（格式支持word、excel、pdf等），滿(mǎn)足各級(jí)管理單位的日常業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析以及市場(chǎng)開(kāi)拓輔助決策等。　　綜合統(tǒng)計(jì)分析具體包括報(bào)表模板維護(hù)、報(bào)表統(tǒng)計(jì)和報(bào)表查詢(xún)等?！　?.2.4.1.9 系統(tǒng)管理　　通過(guò)分級(jí)授權(quán)的管理模式，完成各級(jí)組織機(jī)構(gòu)和人員維護(hù)、角色定義和權(quán)限項(xiàng)配置等；通過(guò)圖形化流程建模實(shí)現(xiàn)開(kāi)戶(hù)、變更等各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作流程的版本定義和發(fā)布；通過(guò)系統(tǒng)參數(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)代碼和業(yè)務(wù)規(guī)則的配置管理；通過(guò)日志記錄實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理的事后追蹤；通過(guò)消息服務(wù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理的及時(shí)提醒、催辦以系統(tǒng)各模塊之間的松耦合集成?！　∠到y(tǒng)管理具體包括運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)管理、角色定義、權(quán)限項(xiàng)定義、流程管理、系統(tǒng)參數(shù)配置、消息服務(wù)等。　　6.2.4.2 擴(kuò)展功能　　6.2.4.2.1 充電負(fù)荷預(yù)測(cè)　　根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展信息、充電市場(chǎng)信息等，采用各種分析模型或方法，對(duì)市場(chǎng)變化趨勢(shì)、特點(diǎn)及異常進(jìn)行分析，產(chǎn)生分析結(jié)果，為電池倉(cāng)儲(chǔ)、建設(shè)經(jīng)營(yíng)提供準(zhǔn)確、有效的數(shù)據(jù)支持。在市場(chǎng)分析基礎(chǔ)上，尋找市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，采用各種預(yù)測(cè)模型，滾動(dòng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)指標(biāo)，產(chǎn)生預(yù)測(cè)結(jié)果，為制定年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、市場(chǎng)拓展措施、能效管理、有序充電提供參考依據(jù)?！　?.2.4.2.2 車(chē)輛流量預(yù)測(cè)　　根據(jù)道路交通信息和GIS提供數(shù)據(jù)分析，對(duì)一定時(shí)期內(nèi)車(chē)輛的過(guò)載流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而為市場(chǎng)拓展，有序充電和充電線路優(yōu)化提供參考依據(jù)和使用價(jià)值。　　……

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