電動自行車維修入門精要與速修技巧

前言

　　近年來，電動自行車以其輕便、靈活、機(jī)動的特點(diǎn)以及節(jié)能、環(huán)保、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，越來越多地走入了人們的生活，成為人們出行代步的重要工具。據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，自20世紀(jì)80年代以來，我國電動自行車保有量保持快速增長的趨勢，到目前為止已達(dá)到近2000萬輛。如此規(guī)模的擁有量，也極大地促進(jìn)了電動自行車維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。　　與普通自行車單純的機(jī)械系統(tǒng)相比，電動自行車不僅繼承了普通自行車機(jī)械系統(tǒng)的特點(diǎn)，而且附加了復(fù)雜的電氣系統(tǒng)。隨著科技的發(fā)展，越來越多的新技術(shù)被應(yīng)用于電動自行車，使得電動自行車的檢修變得更為復(fù)雜和困難。然而遺憾的是，與電動自行車新車型、新技術(shù)不斷出新的現(xiàn)狀相比。其相應(yīng)的維修資料卻顯得較為匱乏，市面上與電動自行車維修相關(guān)的書籍也相對較為理論化，缺乏針對性、實(shí)用性和可操作性。

內(nèi)容概要

　　《電動自行車維修入門精要與速修技巧》共分10章，第1章簡要介紹了電動自行車的分類、結(jié)構(gòu)組成及購買、使用、保養(yǎng)的知識。第2-3章主要介紹電動自行車零部件及電路元器件的識別及檢測方法。第4章主要介紹電動自行車的電路圖識圖以及電動自行車基礎(chǔ)單元電路、整車電路、控制器電路、充電器電路等知識。第5章概要介紹電動自行車檢修工具的使用及電動自行車檢測方法等知識。第6-10章主要對電動自行車整車的常見故障、電動機(jī)的常見故障、蓄電池的常見故障、控制器的常見故障及其充電器的常見故障的現(xiàn)象及檢修方法做了詳細(xì)的介紹。　　《電動自行車維修入門精要與速修技巧》行文由淺入深，化繁為簡，圖文結(jié)合，力求突出實(shí)用性。希望廣大電動自行車維修人員能夠通過閱讀《電動自行車維修入門精要與速修技巧》，使修理工作變得簡單和輕松。

書籍目錄

　　出版說明　　前言　　第1章 電動自行車的分類與結(jié)構(gòu)組成　　1.1 電動自行車的分類　　1.1.1 按功能款式分類　　1.1.2 按驅(qū)動方式分類　　1.1.3 按使用的電動機(jī)分類　　1.1.4 按采用的蓄電池分類　　1.2 電動自行車的結(jié)構(gòu)組成　　1.2.1 車體部分　　1.2.2 動力部分　　1.2.3 控制器　　1.2.4 操縱部分　　1.2.5 燈具儀表部分　　1.2.6 充電器　　1.3 電動自行車的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)　　1.4 電動自行車的選購及保養(yǎng)　　1.4.1 電動自行車選購的“六看”要訣　　1.4.2 電動自行車的使用及保養(yǎng)　　　　第2章 電動自行車零部件的識別及判斷　　2.1 直流電動機(jī)　　2.1.1 電動機(jī)的命名　　2.1.2 直流電動機(jī)的分類　　2.1.3 直流電動機(jī)的結(jié)構(gòu)　　2.1.4 直流電動機(jī)的工作原理　　2.1.5 直流電動機(jī)的連接　　2.1.6 直流電動機(jī)正常與否的判斷　　2.2 蓄電池　　2.2.1 鉛酸蓄電池的外形及結(jié)構(gòu)　　2.2.2 鉛酸蓄電池的工作原理　　2.2.3 鉛酸蓄電池正常與否的判斷　　2.3 控制器　　2.3.1 控制器的命名及分類　　2.3.2 控制器的基本功能　　2.3.3 控制器正常與否的判斷　　2.4 充電器　　2.4.1 充電器的命名　　2.4.2 充電器的分類及規(guī)格　　2.4.3 充電器正常與否的判斷　　2.5 轉(zhuǎn)把、閘把和助力傳感器　　2.5.1 轉(zhuǎn)把　　2.5.2 閘把　　2.5.3 助力傳感器　　2.5.4 位置傳感器　　2.5.5 飛車保護(hù)模塊　　2.6 燈具及儀表　　2.6.1 燈具　　2.6.2 儀表　　　　第3章 電動自行車元器件的識別及檢測　　3.1 電阻器　　3.1.1 電阻器的單位表示及命名　　3.1.2 電阻器的分類　　3.1.3 電阻器的檢測　　3.2 電容器　　3.2.1 電容器的單位表示及命名　　3.2.2 電容器的分類　　3.2.3 電容器的檢測　　3.3 電感器　　3.3.1 電感器的單位表示　　3.3.2 電感器的分類　　3.3.3 電感器的檢測　　3.4 二極管　　3.4.1 二極管的表示　　3.4.2 二極管的分類　　3.4.3 二極管的特性　　3.4.4 二極管的檢測　　3.5 晶體管　　3.5.1 晶體管的表示　　3.5.2 晶體管的分類　　3.5.3 晶體管的檢測　　3.6 變壓器　　3.6.1 變壓器的電路符號　　3.6.2 變壓器的分類　　3.6.3 變壓器的檢測　　3.7 場效應(yīng)晶體管　　3.7.1 場效應(yīng)晶體管的分類　　3.7.2 場效應(yīng)晶體管的識別　　3.7.3 場效應(yīng)晶體管的檢測　　3.8 晶閘管　　3.8.1 晶閘管的分類及識別　　3.8.2 晶閘管的檢測　　3.9 霍爾組件　　3.9.1 霍爾組件的構(gòu)成　　3.9.2 霍爾組件的分類　　3.9.3 霍爾組件的檢測　　3.1 0互感濾波器　　3.10.1 互感濾波器的構(gòu)成　　3.10.2 互感濾波器的檢測　　3.11 熔斷器　　3.11.1 熔斷器的分類　　3.11.2 熔斷器的檢測　　3.12 集成電路　　3.12.1 集成電路的分類　　3.12.2 集成電路的識別　　3.12.3 集成電路的檢測　　3.13 光耦合器　　3.14 單片機(jī)　　3.15 晶振　　3.15.1 晶振的功能　　3.15.2 晶振的檢測　　3.16 LED數(shù)碼管　　3.16.1 LED數(shù)碼管的識別　　3.16.2 LED數(shù)碼管的檢測　　　　第4章 電動自行車的電路圖解　　4.1 電動自行車電路圖的分類　　4.1.1 按系統(tǒng)單元劃分　　4.1.2 按圖樣種類劃分　　4.2 電動自行車電路圖形符號及文字符號　　4.2.1 電動自行車電路符號的分類　　4.2.2 電氣電路圖形符號與名稱　　4.2.3 數(shù)字電路圖圖形符號與名稱　　4.3 電動自行車基礎(chǔ)單元電路圖解　　4.3.1 穩(wěn)壓電源　　4.3.2 運(yùn)算放大器　　4.3.3 電壓比較器　　4.3.4 繼電器驅(qū)動控制電路　　4.3.5 續(xù)流電路　　4.3.6 電壓采樣及電流采樣　　4.3.7 顯示電路　　4.3.8 施密特電路　　4.3.9 反饋電路　　4.3.10 脈寬調(diào)制　　4.3.11 三角波形成電路　　4.3.12 電源濾波電路　　4.3.13 二極管“或”電路　　4.4 電動自行車整車電路圖解　　4.4.1 整車電路的構(gòu)成　　……　　第5章 電動自行車檢修工具、儀器及檢修方法　　第6章 電動自行車整車常見故障速修要點(diǎn)與技巧　　第7章 電動自行車電動機(jī)常見故障速修要點(diǎn)與技巧　　第8章 電動自行車蓄電池常見故障速修要點(diǎn)與技巧　　第9章 電動自行車控制器常見故障速修要點(diǎn)與技巧　　第10章 電動自行車充電器常見故障速修要點(diǎn)與技巧　　參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　力騎行相助，這樣可以避免電池超大電流放電，提高一次充電行駛里程，有利于延長電池壽命?！　《祢T行時(shí)，請盡量采用腳蹬助力，這樣既可使您的身體得到鍛煉，又有利于延長電池的使用壽命（因?yàn)榈蜏厥剐铍姵亟M的容量下降，如放電深度加大，續(xù)行里程將縮短）?！　‰妱幼孕熊嚨臉?biāo)準(zhǔn)載重為80kg，所以除掉騎行者的重量，應(yīng)避免帶過重的物體。載重時(shí)，應(yīng)用腳踏助力?！　?.正確的充電方法　　電動自行車所用鉛酸蓄電池的壽命長短與用戶的日常使用維護(hù)有很大的關(guān)系，一般來說，要注意如下幾點(diǎn)：　　1）電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長，平時(shí)應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣，使用電池經(jīng)濟(jì)，保持豐電狀態(tài)?！　?）電池需長時(shí)間放置時(shí)必須先充足電并定期補(bǔ)充電量，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。　　3）大電流放電對電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負(fù)重、頂風(fēng)時(shí)用腳蹬加以助力。　　4）電池充電須用隨車配套的專用充電器，輸入插頭插交流電插座，輸出插頭插電池盒，先插電池盒后接通交流電，不可錯(cuò)位，充滿電需3-8h，多充幾個(gè)小時(shí)對電池更好。　　4.培養(yǎng)良好的回把習(xí)慣　　電動自行車的加速手把有時(shí)不能完全回位，請養(yǎng)成加速完成后即將手把推回原位的好習(xí)慣。　　制動時(shí)，電動機(jī)的電源立即切斷。但當(dāng)制動放開，如果這時(shí)加速手把還在加速位置，電動機(jī)將立即得到電流前進(jìn)，這樣不利于安全，請務(wù)必養(yǎng)成加速完成后即將手把推回原位的好習(xí)慣?！　?.注意車體的保養(yǎng)　　電動自行車雖然有良好的防雨性能，仍請避免直接日曬和雨淋，防止車體或轉(zhuǎn)動部件的銹蝕，雨季使用或經(jīng)過水潭、積水時(shí)，水位高度不能高于輪轂軸中心線，防止電動機(jī)進(jìn)水造成損失?！　　?/pre>








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