汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修

前言

　　據(jù)統(tǒng)計，“十一五”期間中國汽車運用維修人才缺口80萬。未來5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、汽車維修人才和汽車管理人才等。2003年，教育部啟動了“國家技能型緊缺人才培養(yǎng)項目”，“汽車運用與維修”是其中的項目之一。2006年，教育部和財政部又啟動了國家示范性高等職業(yè)院校建設計劃，其中的一個重要內(nèi)涵就是以學生為主體，以就業(yè)為導向，建立新的職教課程體系、教育模式與教學內(nèi)容，而教材建設是最重要的一個環(huán)節(jié)?！　檫m應目前高等職業(yè)技術教育的形勢，機械工業(yè)出版社汽車分社召集了全國20多所院校的骨干教師于2007年6月在廣東省韶關大學組織召開“高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材”研討會，確定了本套教材的編寫指導思想和編寫計劃，并于2007年8月在湖南長沙召開“高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材”主編會，討論并通過了本套教材的編寫大綱。　　本套教材緊緊圍繞職業(yè)工作需求，以就業(yè)為導向，以技能訓練為中心，以“更加實用、更加科學、更加新穎”為編寫原則，旨在探索課堂與實訓的一體化，具有如下特點：　　1．教材編寫理念：融入課程教學設計新理念，以學生為主體，以老師為指導，以提高學生實踐職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為目標，理論緊密聯(lián)系實踐，思想性和學術性相統(tǒng)一。理論知識以夠用為度。技能訓練面向崗位需求，注重結(jié)合汽車后市場服務崗位群和維修崗位群的崗位知識和技能要求，使學生學完每一本教材后，都能獲得該教材所對應的崗位知識和技能，反映教學改革和課程建設的新成果?！　?．教材結(jié)構(gòu)體系：根據(jù)職業(yè)工作需求，采用任務驅(qū)動、項目導向的新模式構(gòu)建新課程體系。理論教學與技能訓練有機融合，系統(tǒng)性與模塊化有機融合，方便不同學校、不同專業(yè)、不同實驗條件剪裁選用?！　?．教材內(nèi)容組織：精選學生終身有用的基礎理論和基本知識，突出實用性、新穎性，以我國保有量較大的轎車為典型，注意介紹現(xiàn)代汽車新結(jié)構(gòu)、新技術、新方法和新標準，加強“實訓項目”內(nèi)容的編寫，引導學生在“做”中“學”。內(nèi)容安排采用實例引導的方式，以激發(fā)學生的閱讀興趣，符合學生的認知規(guī)律?！　?．教材編排形式：圖文并茂，通俗易懂，簡明實用，由淺入深，深淺適度，符合高職學生的心理特點。每一章均結(jié)合人力資源和社會保障部職業(yè)資格考試要求，給出復習思考題，使教學與職業(yè)資格考試有機結(jié)合。　　此外，為構(gòu)建立體化教材，方便教師和學生學習，本套教材配備了實訓指導光盤和多媒體教學課件?！　‰m然本套教材的各參編院校在教、學、做一體化教學方面進行了有益的探索，但限于認識水平和工作經(jīng)歷，教材中難免仍有不足之處，懇請各位專家、同行給予批評指正。

內(nèi)容概要

　　《高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》是“高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材”中的一本，全書以桑塔納2000GSi轎車AJR發(fā)動機為主線，對發(fā)動機的兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)進行了全面描述，共分為10章，內(nèi)容包括發(fā)動機總論、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、汽油機燃料供給系統(tǒng)、柴油機燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、發(fā)動機的裝配與調(diào)試?！　　陡呗毟邔Ｆ囶悓I(yè)技能型教育規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》注重理論聯(lián)系實際，力求通俗易懂。為加強職業(yè)院校學生能力的培養(yǎng)，《高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的實訓內(nèi)容注重實用。

書籍目錄

序言前言第1章　發(fā)動機總論1.1　發(fā)動機總體構(gòu)造1.1.1　發(fā)動機組成1.1.2　發(fā)動機分類1.1.3　內(nèi)燃機編號規(guī)則1.2　發(fā)動機工作原理1.2.1　發(fā)動機基本術語1.2.2　四沖程發(fā)動機工作原理1.2.3　二沖程發(fā)動機工作原理簡介本章小結(jié)復習思考題實訓一　發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)認識第2章　曲柄連桿機構(gòu)2.1　概述2.1.1　曲柄連桿機構(gòu)的作用和組成2.1.2　曲柄連桿機構(gòu)受力分析2.2　機體組的構(gòu)造與維修2.2.1　氣缸體與曲軸箱2.2.2　氣缸蓋2.2.3　氣缸墊2.2.4　發(fā)動機的安裝與支撐2.3　活塞連桿組的構(gòu)造與維修2.3.1　活塞2.3.2　活塞環(huán)2.3.3　活塞銷2.3.4　連桿組2.4　曲軸飛輪組的構(gòu)造與維修2.4.1　曲軸2.4.2　曲軸主軸承2.4.3　曲軸扭轉(zhuǎn)減振器2.4.4　飛輪本章小結(jié)復習思考題實訓二　機體組的拆裝與維修實訓三　活塞連桿組的拆裝與維修實訓四　曲軸飛輪組的拆裝與維修第3章　配氣機構(gòu)3.1　概述3.1.1　配氣機構(gòu)的作用和組成3.1.2　配氣機構(gòu)的分類和工作原理3.1.3　配氣相位3.2　氣門組的構(gòu)造與維修3.2.1　氣門3.2.2　氣門座3.2.3　氣門導管3.2.4　氣門彈簧3.3　氣門傳動組的構(gòu)造與維修3.3.1　凸輪軸3.3.2　挺柱3.3.3　推桿3.3.4　搖臂和播臂軸3.4　可變配氣相位及其控制技術3.4.1　本田可變氣門控制機構(gòu)3.4.2　豐田智能可變配氣正時系統(tǒng)本章小結(jié)復習思考題實訓五　氣門的研磨實訓六　氣門間隙的檢查調(diào)整實訓七　配氣機構(gòu)的拆裝第4章　汽油機燃料供給系統(tǒng)4.1　概述4.1.1　汽油機燃料供給系統(tǒng)的作用和類型4.1.2　車用汽油機對可燃混合氣濃度的要求4.2　電控汽油噴射式發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)概述4.2.1　電控汽油噴射式發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的組成4.2.2　電拉汽油噴射系統(tǒng)的類型4.2.3　電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點4.3　進氣系統(tǒng)的構(gòu)造與維修……第5章 柴油機燃料供給系統(tǒng)第6章 冷卻系統(tǒng)第7章 潤滑系統(tǒng)第8章 點火系統(tǒng)第9章 起動系統(tǒng)第10章 發(fā)動機的裝配與調(diào)試參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第2章　曲柄連桿機構(gòu)　　2.2　機體組的構(gòu)造與維修　　機體是發(fā)動機的骨架和外殼，許多零部件和輔助系統(tǒng)的元件都安裝在機體上。它是發(fā)動機的固定件，是發(fā)動機形狀尺寸的主要決定因素?！　C體組由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成?！　?.2.1　氣缸體與曲軸箱　　1.氣缸體與曲軸箱的構(gòu)造　　氣缸體是發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，并由它來保持發(fā)動機各運動件相互之間的準確位置關系。水冷式發(fā)動機通常將氣缸體與上曲軸箱鑄成一體，簡稱氣缸體，如圖2-4所示。　　氣缸體上半部有若干個為活塞在其中運動導向的圓柱形空腔，稱為氣缸。下半部為支承曲軸的上曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在上曲軸箱上制有主軸承座孔。為了這些軸承的潤滑，在側(cè)壁上鉆有主油道，前后壁和中間隔板上鉆有分油道?！　飧左w的上、下平面用以安裝氣缸蓋和下曲軸箱，是氣缸修理的加工基準。　　在發(fā)動機工作時，氣缸體要承受較大的機械負荷和較復雜的熱負荷，氣缸體的變形會破壞各運動件之間準確的位置關系，導致發(fā)動機技術狀況變壞，使用壽命縮短，因而要求氣缸體應具有足夠的剛度、強度和良好的耐熱、耐腐蝕性。一般氣缸體采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵或合金鑄鐵制造，有些發(fā)動機為了減輕質(zhì)量、加強散熱而采用鋁合金制造?！　∠虑S箱也稱油底殼，如圖2—5所示。主要用于儲存機油并密封曲軸箱，同時也可起到機油散熱作用。油底殼一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動機總體結(jié)構(gòu)和機油容量。為保證發(fā)動機縱向傾斜時機油泵仍能吸到機油，油底殼中部做得較深，并在最深處裝有放油螺塞，有的放油螺塞是磁性的，能吸附機油中的金屬屑，以減少發(fā)動機運動件的磨損。油底殼內(nèi)還設有擋油板，防止汽車振動時油面波動過大。為防止漏油，一般都有密封墊，也有的采用密封膠密封?！　　?/pre>








圖書封面






評論、評分、閱讀與下載



還沒讀過(49)
勉強可看(362)
一般般(617)
內(nèi)容豐富(2560)
強力推薦(209)


 


    汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 PDF格式下載