船舶電氣工藝與操作

前言

　　我國的造船行業(yè)已成功的邁入了世界造船大國的行列，但進入世界造船強國行列還需付出艱苦的努力。近年來造船市場競爭日趨激烈，國家加大對造船行業(yè)技術開發(fā)的力度，支持發(fā)展先進船舶生產(chǎn)能力，逐步淘汰落后產(chǎn)能。鼓勵船舶生產(chǎn)企業(yè)采用先進技術、先進設備、先進工藝和現(xiàn)代管理方式，提高船舶生產(chǎn)質(zhì)量和安全水平，節(jié)能降耗和保護環(huán)境，提高競爭能力，實現(xiàn)從大到強的發(fā)展。造船是勞動力密集且專業(yè)性強的行業(yè)，專業(yè)涵蓋廣泛，要求從業(yè)人員專業(yè)技術素質(zhì)高，能力強，尤其是船舶電氣專業(yè)，隨著造船技術的不斷進步以及船舶的大型化和自動化，技術難度越來越高，技術更新越來越快，從業(yè)人員只有不斷的更新知識才能適應發(fā)展需要。編寫本書的宗旨就是為從事船舶電氣專業(yè)人員提供切實可行的實用工藝和培訓教材。書中收集整理了韓國、新加坡等國典型的船舶電氣建造工藝和國內(nèi)主流船廠的施工試驗經(jīng)驗，從實用出發(fā)，書中采用了大量的工程語言——圖形，使初學者一目了然，并很容易掌握操作要點。書中配備了大量的圖形和完整的數(shù)據(jù)，也可以作為設計人員的船舶生產(chǎn)設計選用參考及海洋工程生產(chǎn)設計和建造參考使用。本書共9章，第1章主要介紹了三大主流船舶的類型情況，簡單介紹了軍用船舶和鉆井平臺。第2章主要敘述了常用船舶的設備配備及系統(tǒng)設計情況。第3章主要介紹了船舶電氣的工作特點和工作內(nèi)容。第4章介紹了船舶建造的各個工藝階段船舶電氣的工作概況。第5章主要介紹了船舶電氣安裝工作的區(qū)域劃分方法。第6章重點介紹了船舶電氣的安裝工藝及操作要點。第7章重點介紹了系泊試驗的規(guī)則及方法，簡單介紹了航行試驗的內(nèi)容及方法。第8章介紹了船舶電氣的安全生產(chǎn)知識。第9章為復習題。本書編寫者是從事多年船舶設計和建造的工程技術人員，第1章、第3章、第4章、第6章、第9章由趙運杰編寫；第2章由吳祝華編寫；第5章由李亮亮編寫；第7章由蔡至國編寫；第8章由丁向軍編寫。本書在編寫過程中得到了同行和專家們的指導和建議，在此表示深深的感謝。我們在編寫時主要結合承建船舶所應用的技術、工藝、方法，并收集和學習國外的工藝和技術，力求準確完整和實用，但由于接觸產(chǎn)品和編寫者的知識水平有限，書中難免有缺欠甚至錯誤的地方，衷心希望讀者和同行提出寶貴意見和建議。

內(nèi)容概要

《船舶電氣工藝與操作》(由趙云杰擔任主編)共9章，第1章主要介紹了三大主流船舶的類型情況，簡單介紹了軍用船舶和鉆井平臺。第2章主要敘述了常用船舶的設備配備及系統(tǒng)設計情況。第3章主要介紹了船舶電氣的工作特點和工作內(nèi)容。第4章介紹了船舶建造的各個工藝階段船舶電氣的工作概況。第5章主要介紹了船舶電氣安裝工作的區(qū)域劃分方法。第6章重點介紹了船舶電氣的安裝工藝及操作要點。第7章重點介紹了系泊試驗的規(guī)則及方法，簡單介紹了航行試驗的內(nèi)容及方法。第8章介紹了船舶電氣的安全生產(chǎn)知識。第9章為復習題。
《船舶電氣工藝與操作》是針對船舶行業(yè)電氣工培訓所編寫的教材，也可供中等船舶職業(yè)學校相關專業(yè)作為參考用書。

書籍目錄

第1章  船舶類型簡介
  1．1  船舶類型
  1．2  主要民用船舶的特點及分類
  1．3  海洋鉆井平臺和FPS0簡介
第2章  船舶電氣系統(tǒng)介紹
  2．1  船舶電氣系統(tǒng)的分類
  2．2  船舶電力系統(tǒng)
  2．3  船用電氣設備
  2．4  船舶照明系統(tǒng)
  2．5  船舶機艙自動化系統(tǒng)介紹
  2．6  船舶導航通信系統(tǒng)介紹
第3章  船舶電氣工作性質(zhì)
  3．1  船舶電氣的工作特點
  3．2  船舶舾裝各專業(yè)的工作范圍
  3．3  船舶電氣的工作內(nèi)容
第4章  船舶電氣安裝工作介紹
  4．1  船舶建造的工藝階段的劃分
  4．2  各工藝階段的船舶電氣安裝工作
第5章  船舶電氣安裝工作的區(qū)域劃分方法
  5．1  區(qū)域劃分與編碼系統(tǒng)概要
  5．2  編碼系統(tǒng)的種類
  5．3  分段編碼方法
  5．4  區(qū)域劃分及編碼方法
  5．5  實船分段劃分及編碼應用
第6章  安裝工藝
  6．1  船舶電氣施工順序
  6．2  施工準備
  6．3  電氣焊接件的種類與規(guī)格
  6．4  電氣焊接件的安裝程序及要求
  6．5  焊接件的分段預舾裝操作
  6．6  電纜敷設與密封
  6．7  電氣設備安裝
  6．8  電氣設備及電纜接地
  6．9  電氣設備接線
  6．10  銘牌
  6．11  常用材料與測量儀表簡介
第7章  系泊試驗和航行試驗
  7．1  系泊試驗
  7．2  航行試驗
第8章  船舶電氣工作的安全生產(chǎn)
  8．1  觸電及電火災的產(chǎn)生原因
  8．2  觸電時的急救方法
  8．3  船舶電氣設備安裝階段的安全要點
  8．4  通電試驗時的安全
  8．5  交船階段的安全
第9章  復習題

章節(jié)摘錄

　　2.6.1 導航設備系統(tǒng)　　導航設備有雷達、自動操舵儀、衛(wèi)星定位儀等設備，是船舶航行所必要的基本裝備。導航設備系統(tǒng)的主要使命就是確保船舶的安全航行和準確引導船舶按照預定的航線到達目的地?！　∮捎诖暗姆N類或制造廠的不同，具體的導航設備型式和式樣有所不同，但是基本功能都是差不多。另外導航設備基本上都是電子技術高度集成，我們無法詳細地知道它的內(nèi)部結構和電路原理。因此，下面僅對各個導航設備的用途、組成部件和功能用途做簡單的介紹?！　?.自動操舵儀　　船舶在水面航行主要是依靠舵來控制航向。自動操舵儀是遙控舵機工作的設備，安裝在駕駛室。舵手按照船長的命令執(zhí)行操舵任務?！　≡诓俣鎯x上有遙控舵機啟動的開關和泵組的選擇，如果將開關打到1號泵組啟動位置，1號泵將啟動工作。操舵儀上有舵機操作的三種方式：手動、隨動、自動。下面以柱塞式舵機為例介紹這三種操作方式。　　（1）手動操舵　　也稱非隨動，是操作控制手柄直接使舵機液壓回路的電磁閥動作，舵葉偏轉，手動操舵可靠快速直接，但準確度要依靠舵手的經(jīng)驗。如果操舵為左10度，舵手看到舵角指示器上顯示在左10度時停止操作，那因舵機有慣性不會準確停止在10度，必須有個提前量。通常在駕駛臺上安裝有越控功能的手動操舵手柄，無論在隨動或是自動狀態(tài)，這個手柄操舵優(yōu)先。舵機手動操舵裝置在舵機艙中也配有，為緊急情況和維修使用?！　。?）隨動操舵　　通過操舵手輪（樣式似汽車的方向盤）當手輪轉動時，有轉動的角度顯示，同時向控制系統(tǒng)發(fā)出手輪的轉動角度信號，這時安裝在舵軸上的舵角反饋裝置將反饋一個實際舵位信號，再將電路中發(fā)送的角度信號與反饋的舵角信號進行比較，如果發(fā)出的信號是右5度，反饋的信號是0度，比較后因不為0就有輸出電流，經(jīng)放大后使執(zhí)行電磁閥動作，液壓油推動舵軸偏轉，直到偏轉右5度，比較電路為0，電磁閥關閉，操舵的一個過程結束。隨動操舵的過程由單板機進行控制，轉舵角度精確，為了保證安全，控制電路雙套配置?！　。?）自動操舵　　與隨動操舵的控制原理相同，但不是通過手輪發(fā)出操舵信號，而是通過設定電羅經(jīng)的方位發(fā)出操舵信號，使舵機自動保持在設定的航向上穩(wěn)定航行，不用舵手操舵，如果發(fā)生偏航，會發(fā)出報警信號。目前遠洋船舶裝有的自動操舵儀都是微機控制的自適應型，不僅可以減輕舵手的勞動，而且在遠航時，在相同的航行條件下可以減少轉舵次數(shù)，減少偏航值和偏舵角，因而可提高實際航速，縮短航程和航行時間，節(jié)省燃料，提高經(jīng)濟效益?！　∽詣硬俣鎯x系統(tǒng)圖如圖2一18所示。自動操舵儀系統(tǒng)主要由操舵儀、液壓泵、反饋裝置構成，它們的圖樣和功能見表2一15。　　……

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