汽車(chē)故障診斷與維修技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)故障診斷與維修技術(shù)》是汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)系列教材之一?！镀?chē)故障診斷與維修技術(shù)》將傳統(tǒng)概念中的汽車(chē)故障診斷、汽車(chē)維護(hù)及汽車(chē)修理知識(shí)融為一體，汽車(chē)故障診斷以典型車(chē)型常見(jiàn)現(xiàn)象為出發(fā)點(diǎn)，分層次，綜合運(yùn)用儀器診斷和人工診斷方法，以闡述故障診斷思路為重點(diǎn)。書(shū)中重點(diǎn)介紹了電子燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)裝置的構(gòu)造、原理、故障診斷與維修方法?！镀?chē)故障診斷與維修技術(shù)》可作為高等職業(yè)學(xué)校、高等專(zhuān)科學(xué)校、成人高校及本科院校舉辦的二級(jí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也可供有關(guān)的工程技術(shù)人員參考。

書(shū)籍目錄

第一章 汽車(chē)故障診斷概述第一節(jié) 汽車(chē)故障診斷基本知識(shí)第二節(jié) 汽車(chē)故障診斷方法第三節(jié) 常用故障診斷設(shè)備第四節(jié) 汽車(chē)維修工藝及主要維修制度思考與練習(xí)第二章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)故障診斷與維修第二節(jié) 燃料供給系故障診斷與維修第三節(jié) 汽油機(jī)點(diǎn)火系故障診斷與維修第四節(jié) 潤(rùn)滑系故障診斷與維修第五節(jié) 冷卻系故障診斷與維修第六節(jié) 起動(dòng)系故障診斷與維修思考與練習(xí)第三章 汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身故障診斷與維修第一節(jié) 傳動(dòng)系故障診斷與維修第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系故障診斷與維修第三節(jié) 行駛系故障診斷與維修第四節(jié) 制動(dòng)系故障診斷與維修第五節(jié) 汽車(chē)車(chē)身檢測(cè)與維修思考與練習(xí)第四章 汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷與維修第一節(jié) 電控汽車(chē)故障診斷程序及模擬試驗(yàn)方法第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷與維修第三節(jié) 電控系統(tǒng)檢測(cè)診斷儀器與數(shù)據(jù)分析儀第四節(jié) 電控自動(dòng)變速器故障診斷與維修第五節(jié) ABS系統(tǒng)故障診斷與維修第六節(jié) 隨車(chē)電腦診斷系統(tǒng)OBD簡(jiǎn)介思考與練習(xí)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　就汽車(chē)診斷力法而言，通?？坑^察和感覺(jué)以及簡(jiǎn)單工具，采用將個(gè)別癥狀放大或暫時(shí)消隱的方法進(jìn)行診斷，稱(chēng)為直觀診斷法，這是目前國(guó)內(nèi)普遍應(yīng)用的傳統(tǒng)方法。而采用檢測(cè)設(shè)備、儀器和工具，檢測(cè)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)、輸出過(guò)程和輸出參數(shù)（如間隙、尺寸、形狀、相關(guān)位置的變動(dòng)、真空度、壓力、油耗、功率等）來(lái)確定故障的方法稱(chēng)為客觀診斷法。目前，國(guó)外已經(jīng)逐步將電子技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)故障的診斷，我國(guó)亦正在進(jìn)行這方面的探索?！　?shí)際上，上述兩種診斷方法常常是綜合交替應(yīng)用的。這主要取決于診斷人員的技能和經(jīng)驗(yàn)、汽車(chē)的保有量以及設(shè)備、場(chǎng)地等情況。但無(wú)論哪一種方法，要正確地運(yùn)用都必須熟悉汽車(chē)構(gòu)造、工作原理及其他有關(guān)理論。例如診斷化油器回火故障的原因時(shí)，必須熟悉汽油混合氣燃燒過(guò)程的3個(gè)時(shí)期（誘導(dǎo)、明顯燃燒、補(bǔ)燃），不同混合氣成分對(duì)這3個(gè)時(shí)期和燃燒速率的影響以及點(diǎn)火正時(shí)的原理，再輔以適當(dāng)?shù)尿?yàn)證操作方可順利判明。比如在節(jié)氣門(mén)開(kāi)大時(shí)回火是混合氣過(guò)稀、燃燒速率低造成的；加速時(shí)回火則是加速時(shí)供油不足，即加速泵不靈敏造成混合氣過(guò)稀所致；突然加速時(shí)回火，拉阻風(fēng)閥亦無(wú)效而且發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，這是點(diǎn)火過(guò)遲引起的。即使是利用檢測(cè)設(shè)備、儀器和工具進(jìn)行診斷，其信號(hào)的取得或者模擬也離不開(kāi)這些基本的理論知識(shí)?！　∑?chē)常用故障診斷方法即直觀診斷，其特點(diǎn)是不需要什么設(shè)備或條件，在任何場(chǎng)合下都可進(jìn)行。但它對(duì)復(fù)雜故障的診斷較慢，且診斷的準(zhǔn)確性在很大程度上取決于診斷人員的技術(shù)水平。由于汽車(chē)使用面廣、量大、分散等特點(diǎn)，比較適宜于采用這種診斷方法，即便是科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家也不能完全排除這種方法?！　〕Ｓ迷\斷法，在使用時(shí)應(yīng)先搞清故障的癥狀、有何特征及伴隨情況，然后由簡(jiǎn)到繁，由表及里，逐步深入，進(jìn)行推理分析，最后作出判斷。這種診斷可概括為問(wèn)、看、聽(tīng)、嗅、摸、試。　　……

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