汽輪機熱經(jīng)濟性診斷技術(shù)及應用

內(nèi)容概要

本書是一本研究汽輪機熱經(jīng)濟性診斷技術(shù)的專著。書中系統(tǒng)闡述汽輪機熱經(jīng)濟性診斷的原理、方法、技術(shù)及其應用。首先，介紹火力發(fā)電廠生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)效率的概念及定義方法，并對其間的關(guān)系進行分析；其次，介紹汽輪機本體通流部分、汽輪機回熱系統(tǒng)以及凝汽設(shè)備的熱經(jīng)濟性診斷方法；最后，介紹現(xiàn)代人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在汽輪機熱經(jīng)濟性診斷中的應用。本書融入了作者從事汽輪機熱經(jīng)濟性診斷的一些觀點和體會，注重理論與實際應用相結(jié)合，便于讀者閱讀理解。
本書可供從事火力發(fā)電廠能源管理、汽輪機運行管理、汽輪機節(jié)能理論研究以及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員參考，也可作為大專院校能源、動力類專業(yè)的教材或教學參考書。

書籍目錄

前言
第1章 緒論
1.1 火力發(fā)電廠節(jié)能診斷的意義
1.1.1 火力發(fā)電廠節(jié)能的意義
1.1.2 火力發(fā)電廠運行經(jīng)濟性診斷的意義
1.2 汽輪機目前運行經(jīng)濟狀況及節(jié)能潛力分析
1.2.1 影響汽輪機熱經(jīng)濟性的因素分析
1.2.2 汽輪機的節(jié)能潛力分析
1.3 汽輪機熱經(jīng)濟性診斷的現(xiàn)狀及存在的問題
1.3.1 國內(nèi)外研究及應用現(xiàn)狀
1.3.2 汽輪機熱經(jīng)濟性診斷存在的問題
參考文獻
第2章 火力發(fā)電廠各效率之間的關(guān)系
2.1 火力發(fā)電廠的主要能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)
2.2 火力發(fā)電廠的全廠熱效率和發(fā)電標準煤耗率
2.2.1 DL/T 904—2004中的鍋爐熱效率及發(fā)電標準煤耗率
2.2.2 GB 10184—88 和DL/T 606.3—2006中鍋爐熱效率及相應的發(fā)電標準煤耗率
2.2.3 兩種計算方法得到的發(fā)電標準煤耗率分析
2.2.4 兩種發(fā)電標準煤耗率的定義方法分析
2.2.5 計算實例
2.3 火力發(fā)電廠熱力系統(tǒng)局部因素變化對相關(guān)熱效率的影響
2.3.1 火電廠管道熱效率和實際循環(huán)熱效率的計算方法分析
2.3.2 實例計算與分析
2.4 本章小結(jié)
參考文獻
第3章 汽輪機本體通流部分熱經(jīng)濟性診斷方法
3.1 汽輪機通流部分及其損失
3.1.1 汽輪機級的內(nèi)部損失
3.1.2 汽輪機級的外部損失
3.2 汽輪機通流部分運行經(jīng)濟性的評價指標
3.2.1 汽輪機相對內(nèi)效率定義方法分析
3.2.2 兩種汽輪機相對內(nèi)效率之間的關(guān)系分析
3.2.3 兩種相對內(nèi)效率的等效性分析
3.3 汽輪機焓降型相對內(nèi)效率的測量計算方法
3.3.1 汽輪機焓降型相對內(nèi)效率計算方法概述
3.3.2 汽輪機焓降型相對內(nèi)效率常規(guī)計算方法
3.4 汽輪機功率型相對內(nèi)效率的測量計算方法
3.4.1 汽輪機功率型相對內(nèi)效率測量計算方法概述
3.4.2 汽輪機功率型相對內(nèi)效率測量計算
3.5 汽輪機功率型相對內(nèi)效率的在線監(jiān)測計算方法
3.5.1 在線監(jiān)測與熱力試驗工況之間的區(qū)別
3.5.2 汽輪機相對內(nèi)效率在線監(jiān)測的簡單熱力學方法
3.5.3 汽輪機相對內(nèi)效率在線監(jiān)測的改進熱力學方法
3.6 各汽缸相對內(nèi)效率變化對整機相對內(nèi)效率影響的計算方法
3.7 級組相對內(nèi)效率變化對所在汽缸相對內(nèi)效率影響的計算方法
3.8 汽輪機通流部分狀態(tài)的監(jiān)測與診斷方法
3.8.1 汽輪機通流部分狀態(tài)正常時各級組前后壓力比分析
3.8.2 汽輪機通流部分狀態(tài)失常時級組前后壓力比變化的分析
3.8.3 汽輪機通流部分狀態(tài)的精確監(jiān)測與診斷方法
3.9 本章小結(jié)
參考文獻
第4章 汽輪機回熱系統(tǒng)及設(shè)備的熱經(jīng)濟性診斷方法
4.1 汽輪機回熱系統(tǒng)存在的損失
4.1.1 回熱系統(tǒng)設(shè)備或管路本身所引起的損失
4.1.2 回熱系統(tǒng)非正常運行所造成的損失
4.2 汽輪機回熱系統(tǒng)運行熱經(jīng)濟性評價方法及存在的問題
4.2.1 汽輪機實際循環(huán)熱效率概念的分析
4.2.2 理想循環(huán)熱效率的概念及定義方法分析
4.2.3 回熱做功比的概念及定義方法
4.3 理想循環(huán)熱效率定義方法的改進
4.3.1 改進后的理想循環(huán)熱效率定義方法
4.3.2 改進后的理想循環(huán)熱效率對回熱系統(tǒng)各參數(shù)變化的敏感程度
4.3.3 改進后的理想循環(huán)熱效率對汽輪機相對內(nèi)效率變化的敏感程度
4.3.4 改進的理想循環(huán)熱效率在汽輪機熱經(jīng)濟性診斷中的應用
4.4 改進的理想循環(huán)熱效率應達值確定方法
4.4.1 改進的理想循環(huán)熱效率的系統(tǒng)修正方法
4.4.2 改進的理想循環(huán)熱效率的參數(shù)修正方法
4.4.3 改進的理想循環(huán)熱效率應達值的確定
4.5 等效熱降法及其應用分析
4.5.1 等效熱降法簡介
4.5.2 等效熱降法在實際應用中存在的問題
4.5.3 等效熱降法與常規(guī)熱平衡方法之間的關(guān)系
4.6 基于改進理想循環(huán)熱效率的理想等效熱降法
4.6.1 理想等效熱降法的提出
4.6.2 等效熱降法改進算法的合理性分析
4.7 理想等效熱降法在汽輪機回熱系統(tǒng)熱經(jīng)濟性診斷中的應用
4.8 低壓給水加熱器運行熱經(jīng)濟性評價方法研究
4.8.1 低壓加熱器端差應達值計算方法
4.8.2 低壓加熱器應達值計算方法的驗證
4.8.3 低壓加熱器運行性能的評價
4.9 本章小結(jié)
參考文獻
第5章 汽輪機凝汽設(shè)備的熱經(jīng)濟性診斷方法
5.1 凝汽器真空變化對汽輪機熱經(jīng)濟性的影響
5.1.1 凝汽設(shè)備的組成
5.1.2 凝汽器真空對汽輪機運行經(jīng)濟性的影響
5.2 凝汽器內(nèi)壓力的確定及其影響因素
5.2.1 凝汽器內(nèi)壓力的確定
5.2.2 影響凝汽器壓力的因素
5.3 凝汽器真空應達值的計算方法
5.3.1 凝汽器真空應達值的確定方法
5.3.2 應達值確定方法在凝汽器運行狀態(tài)分析中的應用
5.4 凝汽器端差增大原因的分離方法
5.5 考慮空氣影響時蒸汽凝結(jié)放熱系數(shù)的計算方法
5.5.1 空氣對凝汽器蒸汽凝結(jié)放熱的影響
5.5.2 空氣對蒸汽凝結(jié)放熱系數(shù)影響的計算方法及其比較
5.6 真空系統(tǒng)嚴密性試驗動態(tài)數(shù)值仿真
5.6.1 真空系統(tǒng)嚴密性試驗動態(tài)數(shù)學模型及其計算
5.6.2 真空系統(tǒng)嚴密性試驗對凝汽器冷卻管受力的影響
5.6.3 真空系統(tǒng)嚴密性試驗對汽輪機熱經(jīng)濟性的影響
5.7 真空系統(tǒng)嚴密性試驗結(jié)果的修正方法
5.7.1 真空系統(tǒng)嚴密性試驗的靜態(tài)仿真
5.7.2 真空系統(tǒng)嚴密性試驗結(jié)果的修正
5.8 水環(huán)真空泵汽蝕的監(jiān)測及其對凝汽器運行特性的影響
5.8.1 水環(huán)真空泵汽蝕的監(jiān)測
5.8.2 水環(huán)真空泵汽蝕對凝汽器運行特性的影響
5.9 凝汽器清潔率的概念及其測量方法
5.9.1 凝汽器清潔率的概念
5.9.2 凝汽器管束布置系數(shù)
5.9.3 凝汽器清潔率的測定
5.10 凝汽器冷卻水流量的測量方法
5.10.1 垂直彎管中理想流量與內(nèi)外壓差的關(guān)系
5.10.2 垂直彎管內(nèi)流體流動的數(shù)值模擬
5.10.3 試驗驗證
5.11 汽輪機凝結(jié)水過冷度產(chǎn)生機理分析
5.11.1 冷卻水溫和流量對凝汽器汽阻和過冷度的影響
5.11.2 冷卻水溫度和流量對凝結(jié)液膜及過冷度影響分析
5.12 本章小結(jié)
參考文獻
第6章 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其在汽輪機熱經(jīng)濟性診斷中的應用
6.1 BP網(wǎng)絡(luò)及其訓練算法
6.1.1 BP網(wǎng)絡(luò)及有關(guān)概念
6.1.2 BP網(wǎng)絡(luò)的訓練算法
6.2 具有自適應學習率的BP網(wǎng)絡(luò)訓練算法
6.2.1 BP網(wǎng)絡(luò)的學習率分析
6.2.2 改進學習率的BP網(wǎng)絡(luò)訓練算法
6.3 基于BP網(wǎng)絡(luò)的汽輪機運行特性方程
6.3.1 現(xiàn)有的汽輪機運行特性方程建立方法及其存在的問題
6.3.2 基于BP網(wǎng)絡(luò)的汽輪機特性數(shù)學模型的建立
6.4 汽輪機相對內(nèi)效率應達值的確定方法
6.4.1 汽輪機相對內(nèi)效率應達值的定義
6.4.2 汽輪機各級組相對內(nèi)效率應達值的確定
6.5 BP網(wǎng)絡(luò)在凝汽設(shè)備故障診斷中的應用
6.6 凝汽器清潔率預測的BP網(wǎng)絡(luò)模型
6.7 漏入汽輪機真空系統(tǒng)空氣量的軟測量
6.8 基于RBF網(wǎng)絡(luò)的冷卻塔運行特性數(shù)學模型
6.9 本章小結(jié)
參考文獻

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