物流企業(yè)貨代作業(yè)崗位管理

內(nèi)容概要

　　目前，市場(chǎng)上關(guān)于物流的書(shū)籍、刊物種類繁多，但物流實(shí)務(wù)性的圖書(shū)卻罕見(jiàn)。為了填補(bǔ)空白，滿足大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的需求，我們共同組織編著了“中國(guó)物流行業(yè)崗位規(guī)范指導(dǎo)叢書(shū)”。該叢書(shū)編委會(huì)力圖以實(shí)用為本，注重實(shí)操性，將叢書(shū)編寫(xiě)成可以指導(dǎo)物流行業(yè)從業(yè)人員的工具書(shū)，培訓(xùn)物流人才的教學(xué)用書(shū)，規(guī)范流程和精細(xì)化管理的參考書(shū)。　　《物流企業(yè)貨代作業(yè)崗位管理》具有以下特點(diǎn)：　　1.系統(tǒng)性。從物流管理與物流技術(shù)兩個(gè)方面對(duì)物流企業(yè)的崗位屬性與操守進(jìn)行了完整、系統(tǒng)的資料收集、分析及論證?！　?.指導(dǎo)性。對(duì)物流企業(yè)和企業(yè)不同層次的崗位職能管理具有指導(dǎo)作用。　　3.工具性。對(duì)物流管理要素的合理配置和效率改進(jìn)可以起到工具作用?！　≡搮矔?shū)以物流行業(yè)規(guī)范化管理為基礎(chǔ)、崗位精細(xì)化管理為主線，把物流企業(yè)的整個(gè)操作流程與職能崗位工作緊密聯(lián)系，有助于規(guī)范崗位準(zhǔn)則、作業(yè)細(xì)則、單證和表格的填制，也有助于企業(yè)制度的制定。物流企業(yè)可以根據(jù)自身情況，將叢書(shū)提供的崗位范本轉(zhuǎn)化并應(yīng)用于企業(yè)的人員管理和業(yè)務(wù)綜合管理?！　≡诖耍瑓矔?shū)編委誠(chéng)摯地向提供信息資料、研究成果并給予了許多指導(dǎo)的企業(yè)家、專家、學(xué)者表示感謝。由于編者水平所限，該叢書(shū)中難免會(huì)有疏漏和錯(cuò)誤，期待廣大讀者指正，并請(qǐng)企業(yè)家、專家和學(xué)者不吝賜教。

書(shū)籍目錄

1　貨運(yùn)代理概述1.1　貨運(yùn)代理服務(wù)范圍1.1.1　代表發(fā)貨人（出口商）1.1.2　代表收貨人（進(jìn)口商）1.1.3　其他服務(wù)1.1.4　特殊貨物1.2　貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象1.2.1　為發(fā)貨人服務(wù)1.2.2　為海關(guān)服務(wù)1.2.3　為承運(yùn)人服務(wù)1.2.4　為航空公司服務(wù)1.2.5　為班輪公司服務(wù)1.2.6　提供拼箱服務(wù)1.2.7　提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)2　國(guó)際海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)操作流程2.1　國(guó)際海運(yùn)進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)操作流程2.1.1　船舶到港前的資料準(zhǔn)備2.1.2　船舶到港后的資料核對(duì)及提貨單準(zhǔn)備2.1.3　通知收貨人辦理提貨手續(xù)2.1.4　審單及簽發(fā)提貨單2.2　國(guó)際海運(yùn)出口貨代業(yè)務(wù)操作流程2.2.1 審核信用證中的裝運(yùn)條款2.2.2　備貨報(bào)驗(yàn)2.2.3　托運(yùn)訂艙2.2.4　保險(xiǎn)2.2.5　貨物集中港區(qū)2.2.6　報(bào)關(guān)（通關(guān)）2.2.7　裝船工作2.2.8　換取提單2.2.9　制單結(jié)匯2.3　海上貨運(yùn)事故的處理2.3.1　海運(yùn)事故及其類型2.3.2　海運(yùn)事故責(zé)任劃分2.3.3　海運(yùn)事故的處理2.3.4　海運(yùn)事故的索賠與理賠3　國(guó)際空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)操作流程3.1 國(guó)際空運(yùn)進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)操作流程3.1.1　預(yù)報(bào)3.1.2　貨物和單證交接3.1.3　貨物駁運(yùn)入庫(kù)3.1.4　單證錄入及分類整理3.1.5　到貨通知3.1.6　制單并預(yù)錄入3.1.7　對(duì)進(jìn)口商品進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)3.1.8　進(jìn)口報(bào)關(guān)3.1.9 費(fèi)用收取與貨物交付3.1.10　送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)3.1.11　進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)3.2　國(guó)際空運(yùn)出口貨代業(yè)務(wù)操作流程3.2.1　貨物托運(yùn)3.2.2　審核單證3.2.3　接受單證并核對(duì)3.2.4　填制航空貨運(yùn)單3.2.5　接收貨物3.2.6　配艙3.2.7　訂艙3.2.8　檢驗(yàn)3.2.9　出口報(bào)關(guān)3.2.10　貨物與單證交接3.2.11　貨物的變更運(yùn)輸3.2.12 費(fèi)用結(jié)算3.2.13　信息及單據(jù)傳遞3.3　索賠與理賠3.3.1 索賠時(shí)限與手續(xù)3.3.2　索賠所需的文件3.3.3　賠償?shù)淖罡呦揞~3.3.4　訴訟地點(diǎn)與時(shí)限3.3.5　理賠程序4　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及其操作流程4.1　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述4.1.1　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征4.1.2　經(jīng)營(yíng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的基本條件4.2　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)出口業(yè)務(wù)操作流程4.2.1　訂立多式聯(lián)運(yùn)合同4.2.2　制定貨物運(yùn)輸計(jì)劃和分運(yùn)合同4.2.3　空箱運(yùn)送4.2.4 出口報(bào)關(guān)4.2.5　裝箱與接收4.2.6 辦理保險(xiǎn)4.2.7　簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單并組織全程運(yùn)輸4.2.8　傳遞貨運(yùn)信息和寄送單證4.2.9　運(yùn)輸過(guò)程中的海關(guān)業(yè)務(wù)4.2.10　收貨人提貨4.3　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)操作流程4.4　集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)操作流程4.4.1　查詢與貨物相關(guān)的信息4.4.2　換取提貨單和設(shè)備交接單4.4.3　報(bào)關(guān)4.4.4　驗(yàn)貨4.4.5　辦理三檢4.4.6　交納港雜費(fèi)4.4.7　提貨4.4.8　掏箱4.4.9　領(lǐng)取押箱費(fèi)4.5　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)事故處理4.5.1 多式聯(lián)運(yùn)中的索賠4.5.2 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任5 國(guó)際陸路貨代業(yè)務(wù)及其操作流程5.1　公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)概述5.1.1　業(yè)務(wù)分類5.1.2　業(yè)務(wù)程序5.2　國(guó)際公路運(yùn)輸常規(guī)操作流程5.2.1　發(fā)送作業(yè)5.2.2　途中作業(yè)5.2.3　到達(dá)作業(yè)5.3 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口操作流程5.3.1　貨物的托運(yùn)5.3.2　貨物裝車和車輛施封5.3.3 出口貨物國(guó)境站的交接5.3.4 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的到達(dá)交付5.4　國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)進(jìn)口操作流程5.4.1　進(jìn)口貨物發(fā)運(yùn)前的準(zhǔn)備工作5.4.2　進(jìn)口貨物的發(fā)運(yùn)5.4.3　進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接5.4.4　進(jìn)口貨物的交付6　通關(guān)6.1　通關(guān)概論6.1.1　通關(guān)基本程序6.1.2　進(jìn)出口貨物的擔(dān)保6.2　進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的通關(guān)6.2.1 辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸應(yīng)具備的條件6.2.2　從事轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的注冊(cè)登記6.2.3　轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的通關(guān)程序6.2.4　海關(guān)監(jiān)管要求6.2.5　轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸作業(yè)的新規(guī)定6.2.6　貨物的退關(guān)6.3　保稅貨物的基本報(bào)關(guān)流程6.3.1　合同登記備案6.3.2　申報(bào)進(jìn)口6.3.3　儲(chǔ)存加工6.3.4　復(fù)運(yùn)出口6.3.5　核銷結(jié)案6.4　通關(guān)法律責(zé)任6.4.1　報(bào)關(guān)單位和報(bào)關(guān)員的法律責(zé)任6.4.2　海關(guān)人員的法律責(zé)任7　貨代業(yè)務(wù)費(fèi)用及計(jì)收7.1　海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算7.1.1　班輪運(yùn)價(jià)7.1.2　租船的運(yùn)費(fèi)計(jì)算7.1.3　集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)7.2　航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算7.2.1　計(jì)費(fèi)重量7.2.2　普通貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算7.2.3　指定商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算7.2.4 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用7.3　公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算7.3.1　確定計(jì)費(fèi)質(zhì)量7.3.2　確定貨物等級(jí)7.3.3　確定計(jì)費(fèi)里程7.3.4　確定計(jì)時(shí)包車貨運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間7.3.5　運(yùn)費(fèi)計(jì)算7.4　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用計(jì)算7.4.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)用構(gòu)成7.4.2　經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)7.4.3 利潤(rùn)7.4.4　制定費(fèi)率和對(duì)外報(bào)價(jià)的注意事項(xiàng)7.5　出口退稅的計(jì)算方法7.5.1　計(jì)稅依據(jù)7.5.2　計(jì)算方法8　貨運(yùn)代理相關(guān)單證8.1　海運(yùn)提單8.1.1　海運(yùn)提單概述8.1.2　提單的正面和背面條款8.1.3　提單的簽發(fā)和轉(zhuǎn)讓8.1.4　海運(yùn)提單的繕制及注意事項(xiàng)8.2　航空運(yùn)單8.2.1　航空運(yùn)單概述8.2.2　航空運(yùn)單的填制8.3　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)8.3.1 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的性質(zhì)和作用8.3.2 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的主要內(nèi)容8.3.3 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā)8.3.4　多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的流轉(zhuǎn)程序8.3.5 國(guó)際汽車聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的內(nèi)容及填制8.4　集裝箱運(yùn)輸單證8.4.1　場(chǎng)站收據(jù)8.4.2　裝箱單8.4.3　設(shè)備交接單8.4.4　提單8.4.5　提貨單8.4.6 交貨記錄8.5　進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單的填制8.5.1　報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備的文件8.5.2　報(bào)關(guān)單填制的一般要求8.5.3　報(bào)關(guān)單的填制內(nèi)容及要求9　貨代從業(yè)人員業(yè)務(wù)技能規(guī)范9.1　貨運(yùn)代理從業(yè)人員基本素質(zhì)要求9.1.1　文化素質(zhì)9.1.2　業(yè)務(wù)素質(zhì)9.2　貨運(yùn)代理從業(yè)人員服務(wù)用語(yǔ)規(guī)范9.2.1　文明禮貌用語(yǔ)9.2.2　文明用語(yǔ)規(guī)范9.3　貨運(yùn)代理攬貨人員業(yè)務(wù)技能規(guī)范9.3.1　公關(guān)活動(dòng)業(yè)務(wù)技能9.3.2　與客戶溝通的技巧9.3.3　談判的技巧9.3.4　處理客戶投訴的技巧9.4　其他從業(yè)人員業(yè)務(wù)技能規(guī)范9.4.1　運(yùn)輸計(jì)劃員業(yè)務(wù)技能規(guī)范9.4.2　倉(cāng)庫(kù)保管員業(yè)務(wù)技能規(guī)范9.4.3　貸代管理人員領(lǐng)導(dǎo)能力要求10　貨運(yùn)代理企業(yè)的內(nèi)部管理10.1　貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管理10.1.1　人員和基本設(shè)備設(shè)施管理10.1.2　服務(wù)價(jià)格管理10.1.3　紀(jì)律標(biāo)準(zhǔn)10.2　貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)備管理10.2.1　貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)備管理的根本任務(wù)10.2.2　貨運(yùn)代理企業(yè)設(shè)備管理的操作程序10.3　貨運(yùn)代理企業(yè)合同管理10.3.1　貨運(yùn)代理企業(yè)合同管理的基本原則10.3.2　貨運(yùn)代理企業(yè)合同管理的內(nèi)容10.3.3　貨運(yùn)代理企業(yè)相關(guān)合同的訂立及范本10.4　貨運(yùn)代理企業(yè)信息管理10.4.1　貨運(yùn)代理企業(yè)對(duì)信息的要求10.4.2　信息管理過(guò)程10.5　貨運(yùn)代理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理10.5.1　貨運(yùn)代理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的原因10.5.2　貨運(yùn)代理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)10.5.3　貨運(yùn)代理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理程序10.5.4　風(fēng)險(xiǎn)管理工作中經(jīng)營(yíng)者的職責(zé)11　國(guó)際貨物運(yùn)輸相關(guān)公約、法律及合同文本11.1　國(guó)際海上貨運(yùn)相關(guān)公約、法律及合同11.1.1　相關(guān)公約與法律11.1.2　租船合同11.2　國(guó)際航空貨運(yùn)相關(guān)公約、法律11.2.1　航空貨運(yùn)合同法律規(guī)范11.2.2　變更運(yùn)輸與不正常運(yùn)輸11.3　公路貨運(yùn)相關(guān)公約、法規(guī)及合同11.3.1 國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸法規(guī)11.3.2　《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》11.3.3　公路貨物運(yùn)輸合同11.4　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)公約、法律11.4.1 多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際公約與慣例11.4.2　我國(guó)《海商法》關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定附錄1　中外船公司簡(jiǎn)稱與縮寫(xiě)2　航空三字碼（1）3　航空三字碼（2）4　航空二字碼

章節(jié)摘錄

　　1　貨運(yùn)代理概述　　貨運(yùn)代理通常是充當(dāng)代理的角色。他們替發(fā)貨人或貨主安排貨物的運(yùn)輸，付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等，然后收取費(fèi)用（通常是整個(gè)費(fèi)用的一個(gè)百分比），所有的成本開(kāi)支由或?qū)⒂煽蛻舫袚?dān)?！　〗陙?lái)，貨運(yùn)代理有時(shí)已經(jīng)充當(dāng)了合同的當(dāng)事人，并且以貨運(yùn)代理人的名義來(lái)安排屬于發(fā)貨人或委托人的貨物的運(yùn)輸。尤其當(dāng)貨運(yùn)代理人執(zhí)行多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)，作為貨運(yùn)代理的“標(biāo)準(zhǔn)交易條件”就不再適應(yīng)了，他的契約義務(wù)受他所簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)提單條款的制約，像承運(yùn)人一樣作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，承擔(dān)所負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的全部責(zé)任?！　?.1　貨運(yùn)代理服務(wù)范圍　　貨運(yùn)代理人在不同的國(guó)家有著不同的稱呼，如“海關(guān)代理”、　“清關(guān)代理”、“海關(guān)傭金商”、“運(yùn)輸和貨運(yùn)代理”等，在某些情況下作為主要承運(yùn)人。不論用什么名稱，所有貨運(yùn)代理人的共同點(diǎn)是提供服務(wù)?！　〕前l(fā)貨人（賣方）或收貨人（買方）想親自負(fù)責(zé)辦理有關(guān)程序或單據(jù)方面的手續(xù)，通常貨物在相關(guān)方面的移動(dòng)是由貨運(yùn)代理人代表發(fā)貨人或收貨人進(jìn)行的。貨運(yùn)代理人可以直接或通過(guò)分代理人或其他所雇傭的代理人進(jìn)行此項(xiàng)工作，也可以利用他的海外代理服務(wù)機(jī)構(gòu)。貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍主要包括以下幾個(gè)方面?！　?.1.1　代表發(fā)貨人（出口商）　?。?）依照發(fā)貨人指示裝運(yùn)貨物；　?。?）選擇航線、運(yùn)輸方式及合適的承運(yùn)人；　?。?）向選定的承運(yùn)人訂艙；　?。?）接收貨物并簽發(fā)相關(guān)的文件，如貨運(yùn)代理收貨證書(shū)、貨運(yùn)代理運(yùn)輸證書(shū)等；　?。?）審查信用證條款并研究進(jìn)／出口國(guó)（地區(qū)）、過(guò)境國(guó)（地區(qū)）在貨物運(yùn)輸方面所實(shí)行的政府規(guī)則，準(zhǔn)備必要的單據(jù)；　?。?）包裝貨物（除非發(fā)貨人在移交前已完成），并應(yīng)將航線、運(yùn)輸方式、貨物性質(zhì)以及進(jìn)／出口國(guó)（地區(qū)）及過(guò)境國(guó)（地區(qū)）的有關(guān)法規(guī)考慮在內(nèi)；　?。?）安排貨物倉(cāng)儲(chǔ)（如有必要）；　　（8）稱重，測(cè)量貨物體積；　　（9）提醒發(fā)貨人進(jìn)行保險(xiǎn)；　　（10）發(fā)貨人有要求時(shí)，代辦貨物保險(xiǎn)；　?。?1）運(yùn)輸貨物到港時(shí)，安排清關(guān)以及辦理相應(yīng)的手續(xù)并將貨物交付承運(yùn)人；　?。?2）負(fù)責(zé)外匯兌換（如有必要）；　　（13）支付包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)費(fèi)用；　?。?4）從承運(yùn)人處索要已簽發(fā)的提單并交給發(fā)貨人；　　（15）必要時(shí)安排轉(zhuǎn)船；　?。?6）通過(guò)與承運(yùn)人以及國(guó)外代理人的聯(lián)絡(luò)，監(jiān)管貨物運(yùn)輸直到交給收貨人；　?。?7）如發(fā)生貨物損壞或滅失，應(yīng)注明破損情況；　?。?8）如發(fā)生貨物損壞或滅失，應(yīng)協(xié)助發(fā)貨人就貨物的滅失或損壞向承運(yùn)人提　出索賠。　　1.1.2　代表收貨人（進(jìn)口商）　?。?）在收貨人支付貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)，代表收貨人監(jiān)管貨物的運(yùn)輸；　　（2）收取并檢查所有與貨物運(yùn)輸相關(guān)的文件；　　（3）從承運(yùn)人處接收貨物并在必要時(shí)支付運(yùn)費(fèi)；　?。?）安排清關(guān)并向海關(guān)和其他公共當(dāng)局支付關(guān)稅和其他費(fèi)用；　?。?）必要時(shí)安排過(guò)境倉(cāng)儲(chǔ)；　?。?）向收貨人交付已清關(guān)貨物；　?。?）如發(fā)生貨物滅失和損壞，應(yīng)協(xié)助收貨人就貨物的滅失和損壞向承運(yùn)人提出索賠；　?。?）必要時(shí)協(xié)助收貨人進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)和分配貨物?！　?.1.3　其他服務(wù)　　除了上述兩項(xiàng)服務(wù)以外，貨運(yùn)代理人可應(yīng)客戶的要求，提供運(yùn)輸過(guò)程所需的其他服務(wù)和各種特殊服務(wù)，如與工程貨物有關(guān)的集裝箱拼箱或成組運(yùn)輸服務(wù)。還可以在顧客需要時(shí)向其提供消費(fèi)需求、新市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)條件、出口戰(zhàn)略及外貿(mào)合同中應(yīng)包括的適當(dāng)貿(mào)易條款等信息。簡(jiǎn)而言之，包括一切與其業(yè)務(wù)有關(guān)的事宜?！　?.1.4　特殊貨物　　貨運(yùn)代理人處理國(guó)際貿(mào)易中流轉(zhuǎn)的一般貨物，通常包括各種各樣加工的、未加工的和半成品以及其他不同類型的商品。前面所列的代表發(fā)貨人和收貨人提供的服務(wù)通常對(duì)這些貨物適用。但貨運(yùn)代理人依據(jù)客戶的要求可提供與特殊貨物有關(guān)的其他服務(wù)，并且，有些貨運(yùn)代理人甚至可以在條款中詳細(xì)規(guī)定并專門從事這些服務(wù)?！　?.1.4.1　運(yùn)輸工程貨物　　這種運(yùn)輸是指將用于建設(shè)諸如機(jī)場(chǎng)、化工廠、水力發(fā)電廠、煉油廠等大型工程所用的重型機(jī)械設(shè)備從制造商處向建筑工地的運(yùn)輸。這些貨物的運(yùn)送需要計(jì)劃以確保及時(shí)交貨并可能使用重吊、大型卡車、特殊船艙等。對(duì)于貨運(yùn)代理人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重要的服務(wù)方面。　　1.1.4.2　服裝懸掛服務(wù)　　服裝掛在特殊集裝箱的衣架上運(yùn)輸，在目的地，服裝可被直接從集裝箱運(yùn)往商店展銷。這樣就避免了將衣服堆放在集裝箱中取出時(shí)所需的清理過(guò)程，同時(shí)還保護(hù)了服裝不受天氣、灰塵等的影響?！　?.1.4.3　海外展覽　　貨運(yùn)代理人通常被展覽組織者指定將展品運(yùn)往展銷地點(diǎn)。貨運(yùn)代理人必須遵守組織者規(guī)定的有關(guān)運(yùn)輸方式、目的國(guó)（地區(qū)）特定的海關(guān)站、展品何時(shí)交付、所需單據(jù)等的指示?！　?.2　貨運(yùn)代理服務(wù)對(duì)象　　從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面他與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他又是貨物的承運(yùn)人。目前，相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫(kù)場(chǎng)，在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。針對(duì)不同的服務(wù)對(duì)象，國(guó)際貨代服務(wù)的對(duì)象和所從事的業(yè)務(wù)主要有以下幾個(gè)方面?！　?.2.1　為發(fā)貨人服務(wù)　　貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：　　（1）以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線；　?。?）向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥；　　（3）選擇可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同；　?。?）安排貨物的計(jì)重和計(jì)量；　?。?）辦理貨物保險(xiǎn)；　　（6）貨物的拼裝；　　（7）裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前將貨物存?zhèn)}；　?。?）安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人；　　（9）代表托運(yùn)人／進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅；　?。?0）辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易；　?。?1）從承運(yùn)人那里取得各種簽署的提單，并將其交給發(fā)貨人；　?。?2）通過(guò)承運(yùn)人與其貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向?！　?.2.2　為海關(guān)服務(wù)　　當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，他不僅代表他的客戶，而且代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，貨運(yùn)代理已得到了當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，申報(bào)貨物的確切金額、數(shù)量、品名，以使政府在這些方面不受損失?！　?.2.3　為承運(yùn)人服務(wù)　　貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)訂艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。　　1.2.4　為航空公司服務(wù)　　貨運(yùn)代理在空運(yùn)中充當(dāng)航空公司的代理。貨運(yùn)代理利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)?！　?.2.5　為班輪公司服務(wù)　　貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)，由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了其與班輪公司及其他承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系。　　1.2.6　提供拼箱服務(wù)　　在拼箱服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理對(duì)象是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)?！　?.2.7　提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)　　集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是使貨代介入了多式聯(lián)運(yùn)。貨代充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。貨代可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會(huì)影響多式聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說(shuō)，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中其對(duì)貨物毀損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。貨代作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過(guò)程的一個(gè)全面的“一攬子”服務(wù)，并對(duì)他的客戶承擔(dān)一個(gè)更高水平的責(zé)任?！　?　國(guó)際海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)操作流程　　2.1　國(guó)際海運(yùn)進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)操作流程　　2.1.1　船舶到港前的資料準(zhǔn)備　　2.1.1.1　建立航次檔案　　船舶到港前，收到船公司或其代理的傳真艙單／放貨特別指示（如有）等有關(guān)資料，建立相應(yīng)的船舶航次檔案?！　?.1.1.2　初步審核相關(guān)資料　　初步審核傳真艙單，主要根據(jù)海關(guān)要求審核艙單上每票貨物的中文貨名、收貨人、質(zhì)量、件數(shù)等?！　?.1.1.3　預(yù)報(bào)船舶動(dòng)態(tài)　　船舶到港前10天、7天、5天、3天、1天，向進(jìn)口艙單的收貨人或通知人發(fā)“船期預(yù)報(bào)”，并向收貨人確認(rèn)艙單內(nèi)容是否正確，補(bǔ)充中文貨名等（集裝箱班輪除外）?！　?.1.1.4　電腦預(yù)錄入　　在客戶確認(rèn)艙單傳真件后，在業(yè)務(wù)電腦系統(tǒng)上輸入艙單的各項(xiàng)內(nèi)容，輸入時(shí)注意提單號(hào)、收貨人、卸貨港、存貨地、中文貨名、規(guī)格型號(hào)（如有）、件數(shù)、毛重、體積、箱號(hào)等的準(zhǔn)確性。　　2.1.1.5　往來(lái)函電處理　　對(duì)于船舶到港前收到的船公司或其代理有關(guān)修改進(jìn)口艙單的函電指示，在電腦系統(tǒng)上做相應(yīng)更改，并盡快通知外勤業(yè)務(wù)員在給口岸單位的艙單上做相應(yīng)的修改?！　?.1.1.6　扣貨通知的處理　?。?）收到扣貨通知后，應(yīng)在臺(tái)賬和該票二程提單正反面蓋“暫不放貨”專用章和登記時(shí)間，并通知貨主貨已到，但暫不放貨；　?。?）接到放貨通知后，立即在臺(tái)賬和提單正反面加蓋“可以放貨”專用章并登記時(shí)間、簽名，同時(shí)通知貨主辦理提貨；　?。?）放貨通知和其他進(jìn)口資料一并歸檔?！　?.1.1.7　進(jìn)口艙單制作或收集　?。?）對(duì)于散雜貨船進(jìn)口，如無(wú)隨船正本艙單，根據(jù)委托方的要求，代理應(yīng)嚴(yán)格按照委托方或船長(zhǎng)所提供的資料制作進(jìn)口艙單，并要求其確認(rèn)；　?。?）對(duì)于班輪，要求班輪公司提供符合要求的進(jìn)口艙單，在多家班輪公司共用艙位的情形下，應(yīng)將多家班公司的進(jìn)口艙單收集齊全；　　（3）將制作或收集齊全的進(jìn)口艙單，在船舶到港前交給外勤人員簽收；　?。?）對(duì)所有預(yù)抵船舶，按船舶航次、到港時(shí)間進(jìn)行初步歸檔，并作適當(dāng)標(biāo)識(shí)?！　?.1.2　船舶到港后的資料核對(duì)及提貨單準(zhǔn)備　　2.1.2.1　進(jìn)口艙單、提單等資料的接收　?。?）船舶到港后，從船務(wù)部外勤處接收進(jìn)口艙單、提單等有關(guān)進(jìn)口單證、資料等，并在單證交接本上簽收；　?。?）如有需貨代公司轉(zhuǎn)交貨主的隨船文件，應(yīng)妥善保管并在艙單相應(yīng)的提單下注明，以便貨主提貨時(shí)交貨主?！　?.1.2.2正本艙單的審核　　根據(jù)收到的進(jìn)口正本艙單，仔細(xì)核對(duì)已錄入電腦的艙單資料，主要核對(duì)總票數(shù)、提單號(hào)、收貨人、卸貨港、存貨地、中文貨名、規(guī)格型號(hào)（如有）、件數(shù)、毛重、體積、箱號(hào)等，如發(fā)現(xiàn)不符合，應(yīng)以進(jìn)口正本艙單為準(zhǔn)進(jìn)行修改，有疑問(wèn)時(shí)，與船公司落實(shí)不符之處?！　?.1.2.3　制作進(jìn)口提貨單　?。?）打印進(jìn)口提貨單和條形碼，將打印的提貨單和艙單、隨船提單進(jìn)行核對(duì)；　?。?）如發(fā)現(xiàn)提單和艙單不符需及時(shí)和船公司或其代理聯(lián)系；　?。?）如船公司電函確認(rèn)為其艙單內(nèi)容有誤，原則上不允許直接修改進(jìn)口艙單，進(jìn)口業(yè)務(wù)員應(yīng)將其書(shū)面更正指示保存在船公司更改通知文件夾中，作為以后貨主來(lái)辦理艙單更改手續(xù)時(shí)向海關(guān)提供的憑證；　?。?）船公司或其代理確認(rèn)其提單內(nèi)容有誤，也應(yīng)將其書(shū)面更改指示附在此票貨的進(jìn)口提單后面，以便在簽發(fā)提貨單時(shí)告知貨主?！　?.1.2.4　將進(jìn)口電子艙單發(fā)送海關(guān)　　根據(jù)已審核無(wú)誤的進(jìn)口艙單于當(dāng)日傳輸?shù)胶ｊP(guān)電腦系統(tǒng)，并在海關(guān)電腦資料（艙單）傳送登記本上登記，注明海關(guān)艙單航次號(hào)、發(fā)送人和發(fā)送時(shí)間?！　?.1.2.5　按船名航次打印進(jìn)口登記臺(tái)賬　　將打印的登記臺(tái)賬按船公司分類歸檔，以方便客戶辦理進(jìn)口提貨手續(xù)?！　?.1.3　通知收貨人辦理提貨手續(xù)　　2.1.3.1　發(fā)到貨通知　?。?）在收到進(jìn)口正本艙單的當(dāng)天，根據(jù)進(jìn)口提貨登記臺(tái)賬以電話或傳真的形式發(fā)出到貨通知，并在臺(tái)賬通知方式一欄中注明通知方式、日期、對(duì)方通知人；　　（2）在無(wú)法按艙單等單證內(nèi)容與通知方或收貨人取得聯(lián)系，或艙單中未注明聯(lián)系電話時(shí)，應(yīng)及時(shí)向船公司或其代理查詢，得到答復(fù)后根據(jù)所提供的聯(lián)系資料發(fā)出到貨通知；　?。?）對(duì)按港口規(guī)定需限時(shí)提取的危險(xiǎn)品或其他特種貨，應(yīng)及時(shí)以書(shū)面或電話方式通知貨主嚴(yán)格按要求提貨，確保裝卸作業(yè)正常進(jìn)行。　　2.1.3.2　貨物催提通知　　對(duì)貨物到港后5日內(nèi)仍無(wú)人來(lái)辦理提貨手續(xù)的收貨人，需再次發(fā)出到貨通知，在進(jìn)口單證臺(tái)賬中做好第二次催提記錄，視情況報(bào)船公司或其代理，以便其通過(guò)發(fā)貨人督促收貨人及早提貨?！　?.1.4　審單及簽發(fā)提貨單　　2.1.4.1　提單審核　　如正本提單由提貨人出具，需對(duì)提貨人所出具的提單進(jìn)行審核，內(nèi)容包括：　?。?）確認(rèn)船公司對(duì)該票貨物是否有扣貨指示，如有，則及時(shí)協(xié)助收貨人與船公司聯(lián)系，并協(xié)助解決放貨問(wèn)題；　?。?）檢查與艙單中該票貨物的有關(guān)內(nèi)容是否一致；　　（3）提單是否為船公司正本海運(yùn)提單，如船公司或其代理提供的有關(guān)單證資料中有簽發(fā)提單復(fù)印傳真件，要將收貨人出示的正本提單與提單復(fù)印傳真件核對(duì)，以確認(rèn)其真實(shí)性；　?。?）對(duì)于指示提單需審核背書(shū)是否連貫、完整；　?。?）海運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用是否到付，如是，則根據(jù)船公司的指示收取運(yùn)費(fèi)或其他費(fèi)用；　?。?）對(duì)于記名提單，由該收貨人加蓋公章背書(shū)、簽名并填寫(xiě)身份證號(hào)碼，第一次提貨需留身份證復(fù)印件；如收貨人公司的公章不便外帶，需用其他印章代替公章背書(shū)的授權(quán)委托書(shū)，并用授權(quán)的其他印章背書(shū)；　?。?）對(duì)于指示提單（“CONSIGNEE”一欄為“TO ORDER”），需由發(fā)貨人和收貨人同時(shí)背書(shū)；　?。?）如“CONSIGNEE”一欄為“TO ORDER OF×××”則須有×××的背書(shū)，最后提貨人的公章背書(shū)須和貨代公司簽發(fā)的提貨單收貨人一致。　　2.1.4.2　正本提單的回收　　要求提貨人在正本提單背面加蓋公章或該公司的授權(quán)章（需有授權(quán)證明書(shū)在本公司備案）、提貨人簽名、注明身份證號(hào)碼及提貨日期。分以下幾種情況，收回正本提單，并在收回的正本提單上簽字或蓋核銷章：　　……

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