原油海洋運輸業(yè)務(wù)管理實務(wù)

前言

石油作為一種不可再生的重要性、戰(zhàn)略性物資，是當今世界最主要的能源和世界各國，特別是經(jīng)濟發(fā)達國家最重要的物資，其采購、運輸?shù)墓?yīng)鏈不僅事關(guān)國家的經(jīng)濟發(fā)展，而且直接關(guān)系到國家安全。我國是石油資源較為貧瘠的國家，2002年消費石油2.46億t，已經(jīng)超過日本，成為世界第二、亞洲第一的石油消費國而成為整個世界的亮點。我國自1983年開始使用進口石油、1993年成為石油凈進口國、1996年起首次成為原油凈進口國以來，原油進口規(guī)模逐年擴大，2002年進口原油694l萬t，已排在美、日、韓、德、法、意后成為世界第七大石油進口國，20C17年已達到16316萬t。據(jù)有關(guān)方面研究預(yù)測表明，2015和2020年我國原油進口將分別達至4 2.3億t和2.8億t。由于世界石油資源主要分布在中東地區(qū)或者歐佩克國家，近些年非洲、俄羅斯地區(qū)的產(chǎn)量亦有大幅度增加和出口，導(dǎo)致世界石油儲存、開采和消費量在地理上分布的不均衡性，石油也成為最大的海運貨類，近幾年原油國際海運量在16億t左右，約占全球海運量的近30％。油船運輸?shù)陌l(fā)展已有百年的歷史，一直是世界原油貿(mào)易的主要運輸方式之一，具有運量大、運費低的優(yōu)勢，各大石油公司、海運油船公司均十分重視原油運輸業(yè)務(wù)。目前，我國的原油進口除較小比例的從俄羅斯、哈薩克斯坦等進口的原油采用鐵路運輸和管道運輸外，大部分皆是從中東、非洲、美洲及東南亞進口原油，采用相應(yīng)噸級（位）的油船進行運輸，因此海洋運輸是我國進口原油運輸?shù)闹饕绞?；進口的原油到達我國口岸后主要是依靠管道運輸或中轉(zhuǎn)水路運輸?shù)诌_各相關(guān)煉油企業(yè)。隨著我國今后進口原油的不斷增加，原油海洋運輸量和業(yè)務(wù)勢必將隨之逐步增長，了解與掌握與之相關(guān)的基本業(yè)務(wù)知識的需求也越來越廣泛和迫在眉睫。原油的海洋運輸是一個涉及面較廣但專業(yè)性又較強的過程。石化煉油企業(yè)所需原油供應(yīng)和原油的采購，是由采購貿(mào)易方根據(jù)油種品質(zhì)、數(shù)量、價格、時間等需求，在國際原油交易場所與原油出口方簽約貿(mào)易合同；為使原油按合約交付采購貿(mào)易方，貿(mào)易合同中的租船方與油船經(jīng)營者依據(jù)約定的運價和油運合同范本，進行刪減或增加約定條款，進行洽租程租、期租或光租的承運船舶，原油海洋運輸?shù)臉I(yè)務(wù)自此拉開帷幕；有的大型石油公司或企業(yè)集團采用與油船公司簽約一年或更長期的運輸協(xié)議；油船運輸公司按約安排適合的船舶在約定的受載期抵達裝船港口或海上油船裝船平臺，油船方面與租家、發(fā)貨人、商檢計量、碼頭、船貨代理等共同協(xié)調(diào)將原油進行裝船，裝妥后將簽署一系列有關(guān)貨物和船舶的文件與單證；油船繼而按照約定和慣例安全航行、抵達約定卸船港口；在卸船港口，油船與租家、收貨人、商檢計量、碼頭、船貨代理等協(xié)調(diào)和操作所載運原油的卸貨，卸妥后也要簽署有關(guān)貨物和船舶的文件與單證。原油海洋運輸業(yè)務(wù)伴隨著運輸環(huán)節(jié)與過程直至原油交付而結(jié)束。

內(nèi)容概要

本書較為全面地介紹了原油在海洋運輸過程中的基本業(yè)務(wù)知識和實務(wù)，包括原油貨物、裝卸港口碼頭、運輸船舶、貿(mào)易租船合同、船舶在港業(yè)務(wù)手續(xù)與實務(wù)操作，以及船貨代等方面。全書分為四篇共23章，主要內(nèi)容包括原油貨物、原油運輸船舶、原油裝卸港口與設(shè)施、原油海洋運輸業(yè)務(wù)與實務(wù)4個方面，并在書后附有2個相關(guān)附錄以備讀者使用。本書的資料基本來源于實際工作之中的實務(wù)，且圖文并茂，因而具有較強的系統(tǒng)性、實用性和可讀性?！　”緯勺鳛楹Ｊ略盒H航運等相關(guān)專業(yè)實務(wù)性教學(xué)用書，也可作為原油海洋運輸?shù)馁Q(mào)易公司、船舶、港口碼頭、船務(wù)公司、船代公司、貨代公司、相關(guān)煉油企業(yè)管理人員的培訓(xùn)教材，并可作為國內(nèi)原油運輸業(yè)務(wù)管理實務(wù)方面的專業(yè)性參考用書。

書籍目錄

第一篇 原油貨物　第一章 原油的生成　　第一節(jié) 石油的發(fā)現(xiàn)　　第二節(jié) “石油”名詞的命名　　第三節(jié) 原油的生成來源和成因　第二章 原油的理化性　　第一節(jié) 原油的物理性　　第二節(jié) 原油的化學(xué)性　　第三節(jié) 原油儲運的基本要求　第三章 原油的分類　　第一節(jié) 國際常見分類方法　　第二節(jié) 我國的分類方法　　第三節(jié) 原油評價　　第四節(jié) 國際常見原油種類　第四章 原油的開采和生產(chǎn)　　第一節(jié) 原油開采歷史概述　　第二節(jié) 原油儲量　　第三節(jié) 石油勘探與油田開發(fā)簡介　　第四節(jié) 世界和國內(nèi)大型油田簡介　　第五節(jié) 海洋油田　　第六節(jié) 人造石油及油頁巖　第五章 原油的煉制與產(chǎn)品　　第一節(jié) 原油產(chǎn)品　　第二節(jié) 原油的加工煉制　　第三節(jié) 主要煉油工藝簡介　第六章 原油的貿(mào)易　　第一節(jié) 原油生產(chǎn)與消費的世界分布　　第二節(jié) 原油產(chǎn)品貿(mào)易　　第三節(jié) 國際原油價格體系簡介　　第四節(jié) 國內(nèi)原油定價機制簡介　　第五節(jié) 國際大石油公司及石油組織簡介　　第六節(jié) 原油貿(mào)易的主要參數(shù)及品質(zhì)單　　第七節(jié) 原油有關(guān)術(shù)語和計量單位第二篇 原油運輸船舶　第一章 油船的歷史與發(fā)展　　第一節(jié) 船舶簡史　　第二節(jié) 油船的歷史　　第三節(jié) 現(xiàn)代油船概述　　第四節(jié) 油船技術(shù)用語　　第五節(jié) 國內(nèi)外大型油船公司簡介　第二章 油船的種類與證書　　第一節(jié) 油船的種類　　第二節(jié) 油船的分類　　第三節(jié) 油船船型和航速　　第四節(jié) 油船的船舶規(guī)范　　第五節(jié) 油船的證書及應(yīng)用　第三章 油船結(jié)構(gòu)與布置及特點　　第一節(jié) 油船的結(jié)構(gòu)及特點　　第二節(jié) 油船的布置及特點　第四章 油船專用設(shè)備　　第一節(jié) 貨油系統(tǒng)　　第二節(jié) 油船專用泵　　第三節(jié) 貨油加溫系統(tǒng)　　第四節(jié) 掃艙系統(tǒng)　　第五節(jié) 透氣系統(tǒng)及通風除氣　　第六節(jié) 惰性氣體系統(tǒng)　　第七節(jié) 貨油監(jiān)控、測量及報警系統(tǒng)　　第八節(jié) 洗艙系統(tǒng)　　第九節(jié) 油船消防裝置　　第十節(jié) 人員專用防護器具與救生設(shè)備　　第十一節(jié) 其他設(shè)備　第五章 油船安全與防污染　　第一節(jié) 船舶安全管理簡介　　第二節(jié) 國際海事組織的國際公約及有關(guān)要求　　第三節(jié) 有關(guān)油船安全操作指南簡介　　第四節(jié) 船舶安全檢查簡介　　第五節(jié) 油船安全措施第三篇 原油裝卸港口與設(shè)施　第一章 油船系泊設(shè)施　第二章 油碼頭的主要設(shè)備　第三章 油庫和儲油罐　第四章 原油裝卸工藝流程　第五章 國內(nèi)外相關(guān)主要港口和運輸要沖第四篇 原油海洋運輸業(yè)務(wù)與實務(wù)　第一章 原油海洋運輸概述　第二章 油船租船合同　第三章 航次租船業(yè)務(wù)　第四章 油船受載業(yè)務(wù)與實務(wù)　第五章 裝載貨油業(yè)務(wù)與實務(wù)　第六章 海洋航行的貨運管理　第七章 油船卸貨業(yè)務(wù)與實務(wù)的計算附錄參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：2.潤滑油和潤滑脂類潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命并節(jié)省動力，它們的數(shù)量只占全部石油產(chǎn)品的5％左右，但其品種繁多。潤滑油還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產(chǎn)量最大的是內(nèi)燃機油（占40％），其余為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計占40％。商品潤滑油按粘度分級，負荷大、速度低的機械用高粘度油，否則要用低粘度油。潤滑脂俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑制成的固體或半流體，用于不宜使用潤滑油的軸承、齒輪等部位。3.石蠟、瀝青和石油焦類它們是從生產(chǎn)燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產(chǎn)量約為所加工原油的百分之幾。石蠟油包括石蠟、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟制品，也可作為化工原料產(chǎn)脂肪酸（如肥皂原料）。瀝青主要供道路、建筑用。石油焦用于冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業(yè)做電極。4.溶劑和石油化工產(chǎn)品類溶劑用于香精、油脂、試劑、橡膠加工、涂料工業(yè)或清洗儀器、儀表、機械零件。石油化工產(chǎn)品是有機合成工業(yè)的重要基本原料和中間體。除上述石油商品外，煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產(chǎn)物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產(chǎn)品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產(chǎn)目的、生產(chǎn)工藝選用。常壓下的氣態(tài)原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、炭黑。液態(tài)原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經(jīng)裂解可制成發(fā)展石油化工所需的絕大部分基礎(chǔ)原料（乙炔除外），是發(fā)展石油化工的基礎(chǔ)。目前，原油因高溫結(jié)焦嚴重，還不能直接生產(chǎn)基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。最后應(yīng)當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產(chǎn)的產(chǎn)物都需按商品標準加入添加劑和不同裝置的油進行調(diào)和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學(xué)合成的精細化工產(chǎn)品，是發(fā)展高檔產(chǎn)品所必不可少的。

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《原油海洋運輸業(yè)務(wù)管理實務(wù)》為人民交通出版社出版。

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