出版時間:2012-7 出版社:機械工業(yè)出版社 作者:李建民 頁數(shù):282 字數(shù):448000
內(nèi)容概要
《職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)規(guī)劃教材:城市軌道交通供電導(dǎo)論》針對城市軌道交通供電系統(tǒng)的特點,對基礎(chǔ)理論知識、常見設(shè)備、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備及系統(tǒng)運行等方面的內(nèi)容進行了介紹,基本上反映了目前城市軌道交通供電系統(tǒng)的知識、技術(shù)和設(shè)備,主要內(nèi)容包括:城市軌道交通供電系統(tǒng)概述,城市軌道交通供電系統(tǒng)高壓電氣設(shè)備,變壓與整流,接地系統(tǒng)與過電壓保護,城市軌道交通供電保護及測控系統(tǒng),城市軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其運行,城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng),城市軌道交通供電系統(tǒng)電力電纜。
《職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)規(guī)劃教材:城市軌道交通供電導(dǎo)論》可以作為職業(yè)院校城市軌道交通供電類專業(yè)學(xué)生的教材和教師的教學(xué)參考書,也可以作為從事軌道交通供電工作的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員的普及讀本,還可以作為城市軌道交通系統(tǒng)電力供電相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)教材。
書籍目錄
出版說明
前言
緒論
第一章 城市軌道交通供電系統(tǒng)概述
第一節(jié) 電力牽引制式
第二節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)
第二章 城市軌道交通供電系統(tǒng)高壓電氣設(shè)備
第一節(jié) 斷路器
第二節(jié) 負荷開關(guān)、隔離開關(guān)
第三節(jié) 熔斷器
第四節(jié) 互感器
第五節(jié) 高壓開關(guān)柜
第六節(jié) 防雷設(shè)備
第七節(jié) 電氣設(shè)備的運行與操作
第三章 變壓與整流
第一節(jié) 變壓器基礎(chǔ)知識
第二節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)干式變壓器
第三節(jié) 城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)整流器
第四節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)變壓器和整流器的技術(shù)要求
第五節(jié) 變壓器的運行與維護
第四章 接地系統(tǒng)與過電壓保護
第一節(jié) 電氣接地
第二節(jié) 電力系統(tǒng)中性點運行方式
第三節(jié) 接地裝置的電阻選擇及維護
第四節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)的接地原則及構(gòu)成
第五節(jié) 過電壓
第六節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)防雷措施
第五章 城市軌道交通供電保護及測控系統(tǒng)
第一節(jié) 繼電保護的意義
第二節(jié) 電磁型繼電器
第三節(jié) 變壓器氣體和差動保護
第四節(jié) 幾種常用的繼電保護
第五節(jié) 直流牽引供電系統(tǒng)的保護方式
第六節(jié) 城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)繼電保護的配置
第七節(jié) 微機保護
第八節(jié) 綜合自動化系統(tǒng)
第九節(jié) 鋼軌電位限制裝置
第十節(jié) 框架泄漏保護
第十一節(jié) 雜散電流的監(jiān)測與防護
第六章 城市軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其運行
第一節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與要求
第二節(jié) 電氣主接線形式
第三節(jié) 中壓環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其運行
第四節(jié) 牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其運行
第五節(jié) 低壓變配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其運行
第六節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)諧波
第七節(jié) 交、直流自用電系統(tǒng)
第八節(jié) 變電所及其設(shè)備
第七章 城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)
第一節(jié) 城市軌道交通接觸網(wǎng)概述
第二節(jié) 柔性接觸網(wǎng)饋電系統(tǒng)
第三節(jié) 剛性接觸網(wǎng)饋電系統(tǒng)
第四節(jié) 接觸軌饋電系統(tǒng)
第八章 城市軌道交通供電系統(tǒng)電力電纜
第一節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)常用電力電纜的特點
第二節(jié) 交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜
第三節(jié) 750V或1500V直流電纜
第四節(jié) 電力電纜故障及檢測
第五節(jié) 電力故障的探測
第六節(jié) 城市軌道交通供電系統(tǒng)常用電纜技術(shù)要求
第七節(jié) 電纜的運行與維護
參考文獻
章節(jié)摘錄
?。?)漏氣分析及處理 斷路器不允許在沒有滅弧介質(zhì)或滅弧介質(zhì)不能滿足要求的情況下開斷或關(guān)合大電流。當介質(zhì)在低于臨界狀態(tài)時,應(yīng)發(fā)出信號并將斷路器控制回路(分閘、合閘回路)閉鎖。SF6斷路器是通過密度繼電器來實現(xiàn)這一功能的。1)密度繼電器報警信號。①誤發(fā)報警信號。密度繼電器動作值若出現(xiàn)誤差,應(yīng)對其進行調(diào)整或更換。②斷路器本體漏氣。③正常發(fā)出報警信號。當SF6氣體正常滲漏至密度繼電器設(shè)定值時,發(fā)信號。此時,可按SF6氣體壓力—溫度曲線進行補氣,使其達到額定壓力;補氣時可在帶電運行狀態(tài)下進行。2)當SF6氣體壓力迅速下降或出現(xiàn)零表壓時,應(yīng)立即退出運行,并分析造成漏氣的原因。漏氣的原因如下:①焊接件質(zhì)量有問題,焊縫漏。②鑄件表面漏氣(有針孔或砂眼)。③密封圈老化或密封部位的螺栓、螺紋松動。④氣體管路連接處漏氣。⑤壓力表或密度繼電器漏氣。規(guī)定值班人員每天抄錄壓力表讀數(shù)作為日常巡視內(nèi)容,當發(fā)現(xiàn)在同一溫度前后兩次讀數(shù)差值達到9.8~29.4kPa時,應(yīng)及時匯報給主管部門,進行全面檢漏。由于SF6氣體密度大,易造成人員窒息,且經(jīng)過電弧開斷后會產(chǎn)生有毒或損傷人體的分解物,所以在檢修工作中,檢修人員必須配備防毒口罩、面具、眼鏡、手套、工作服,室內(nèi)斷路器發(fā)生緊急事故時,應(yīng)立即開啟全部通風(fēng)系統(tǒng),并處理固體分解物。(4)微水檢測 SF6氣體中的水分會使絕緣件的絕緣強度降低,也會間接造成設(shè)備的腐蝕。SF6斷路器投入運行后,檢測微水含量需待氣室的濕度穩(wěn)定后進行,一般每三個月測一次,一段時間后濕度才保持穩(wěn)定,此后可一年測一次。因為氣體中水分含量隨氣溫的升高而增加,所以應(yīng)該盡量在夏季進行微水含量測量,同時由于不同儀器的測量結(jié)果分散性較大,為保證數(shù)據(jù)的可比性,以利于水分變化趨勢的分析,必須用同一臺儀器進行測量。
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