汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)原理與檢修

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)專(zhuān)業(yè)高技能職業(yè)教育“十二五”規(guī)劃教材：汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)原理與檢修》以現(xiàn)代汽車(chē)底盤(pán)電子控制技術(shù)的理論基礎(chǔ)為重點(diǎn)，系統(tǒng)介紹了電控液力自動(dòng)變速器、新型自動(dòng)變速器、車(chē)輪防滑轉(zhuǎn)電控系統(tǒng)（ABS、TRC）、電控懸架系統(tǒng)、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等最新底盤(pán)電子控制技術(shù)的理論知識(shí)，以及各系統(tǒng)的組成、分類(lèi)、工作原理、故障診斷與維修等內(nèi)容?！　　镀?chē)專(zhuān)業(yè)高技能職業(yè)教育“十二五”規(guī)劃教材：汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)原理與檢修》可以作為汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造、車(chē)輛工程、汽車(chē)運(yùn)用、汽車(chē)服務(wù)工程和交通運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)應(yīng)用型本科及高職院校教材，同時(shí)還適用于汽車(chē)維修高級(jí)工、維修技師培訓(xùn)及汽車(chē)檢測(cè)人員學(xué)習(xí)參考。

書(shū)籍目錄

前言第一章 汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)概述一、電子控制系統(tǒng)的基本組成二、汽車(chē)底盤(pán)電子控制技術(shù)的應(yīng)用三、汽車(chē)底盤(pán)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)思考題練習(xí)題第二章 電控液力自動(dòng)變速器第一節(jié) 概述第二節(jié) 電控自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理一、液力變矩器二、齒輪變速機(jī)構(gòu)三、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)四、組合式行星輪系統(tǒng)五、液壓控制系統(tǒng)六、電子控制系統(tǒng)第三節(jié) 電控自動(dòng)變速器的檢修思考題練習(xí)題第三章 新型自動(dòng)變速器第一節(jié) 無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）一、無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器概述二、本田飛度轎車(chē)電控?zé)o級(jí)自動(dòng)變速器第二節(jié) 電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）第三節(jié) 雙離合器式自動(dòng)變速器（DCT）一、雙離合器式自動(dòng)變速器概述二、大眾車(chē)系OAM型7檔雙離合器自動(dòng)變速器第四節(jié) 新型變速器的使用與檢修一、電控?zé)o級(jí)自動(dòng)變速器檢測(cè)二、電控機(jī)械自動(dòng)變速器的故障分析思考題練習(xí)題第四章 車(chē)輪防滑轉(zhuǎn)電控系統(tǒng)第一節(jié) 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）一、ABS的理論基礎(chǔ)二、ABS的結(jié)構(gòu)與工作原理三、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）四、ABS的檢修第二節(jié) 電控驅(qū)動(dòng)防滑/控制系統(tǒng)（ASR）一、概述二、ASR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理三、ASR系統(tǒng)的使用與檢修思考題練習(xí)題第五章 電控懸架系統(tǒng)第一節(jié) 電控懸架系統(tǒng)概述第二節(jié) 電控懸架系統(tǒng)的工作原理第三節(jié) 電控懸架部件結(jié)構(gòu)第四節(jié) 典型的電控懸架系統(tǒng)（EMAS）第五節(jié) 電控懸架系統(tǒng)的檢修思考題練習(xí)題第六章 電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第一節(jié) 液壓式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPHS）第二節(jié) 電動(dòng)式電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）第三節(jié) 四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)（4WS）思考題練習(xí)題第七章 其他電子控制系統(tǒng)第一節(jié) 輔助制動(dòng)電控系統(tǒng)第二節(jié) 電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)第三節(jié) 電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）第四節(jié) 電子穩(wěn)定程序（ESP）第五節(jié) 車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）思考題練習(xí)題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)，從渦輪流出的液壓油從正面沖擊導(dǎo)輪葉片，對(duì)導(dǎo)輪施加一個(gè)朝逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的力矩，但由于單向離合器在逆時(shí)針?lè)较蚓哂墟i止作用，將導(dǎo)輪鎖止在導(dǎo)輪固定套上固定不動(dòng)，因此這時(shí)該變矩器的工作特性和液力變矩器相同，渦輪上的輸出轉(zhuǎn)矩大于泵輪上的輸入轉(zhuǎn)矩，即具有一定的增矩作用。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大到某一數(shù)值時(shí)，液壓油對(duì)導(dǎo)輪的沖擊方向與導(dǎo)輪葉片之間的夾角為0，此時(shí)渦輪上的輸出轉(zhuǎn)矩等于泵輪上的輸入轉(zhuǎn)矩。若渦輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大，液壓油將從反面沖擊導(dǎo)輪，對(duì)導(dǎo)輪產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)矩。由于單向離合器在順時(shí)針?lè)较驔](méi)有鎖止作用，可以像軸承一樣滑轉(zhuǎn)，所以導(dǎo)輪在液壓油的沖擊作用下開(kāi)始朝順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。由于自由轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)輪對(duì)液壓油沒(méi)有反作用力矩，液壓油只受到泵輪和渦輪的反作用力矩的作用。因此這時(shí)該變矩器沒(méi)有增矩作用，其工作特性和液力偶合器相同。這時(shí)渦輪轉(zhuǎn)速較高，該變矩器亦處于高效率的工作范圍。導(dǎo)輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)的工作點(diǎn)稱(chēng)為偶合點(diǎn)。由上述分析可知，綜合式液力變矩器在渦輪轉(zhuǎn)速由0至偶合點(diǎn)的工作范圍內(nèi)按液力變矩器的特性工作，在渦輪轉(zhuǎn)速超過(guò)偶合點(diǎn)轉(zhuǎn)速之后按液力偶合器的特性工作。因此，這種變矩器既利用了液力變矩器在渦輪轉(zhuǎn)速較低時(shí)所具有的增矩特性，又利用了液力偶合器渦輪轉(zhuǎn)速較高時(shí)所具有的高傳動(dòng)效率的特性。（4）液力變矩器的工作特性 1）特性參數(shù)。描述液力變矩器的特性參數(shù)主要有轉(zhuǎn)速比、泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)、變矩系數(shù)效率和穿透性等。

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