交通銀行歷史貨幣總覽

前言

　　交通銀行現(xiàn)位列全國(guó)五大銀行，籌建于光緒三十三年底（1907年12月），創(chuàng)建于光緒三十四年（1908年）三月，是我國(guó)早期成立的大型銀行之一。交通銀行創(chuàng)立伊始，清政府在批準(zhǔn)的《交通銀行章程》中，就有“印刷通行銀紙”的規(guī)定，授予交通銀行發(fā)行鈔券的特權(quán)。交通銀行從宣統(tǒng)元年（1909年）底開(kāi)始同時(shí)發(fā)行第一版銀元券、第一版銀兩券、第一版小銀元券，至民國(guó)三十一年（1942年）七月國(guó)民政府宣布由中央銀行集中法幣發(fā)行權(quán)，交通銀行印發(fā)完最后一版鈔券即第十四版無(wú)地名法幣券，發(fā)鈔時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33年，是我國(guó)近代銀行業(yè)發(fā)鈔史最長(zhǎng)的一家?！　∮捎诮煌ㄣy行由清政府郵傳部附股設(shè)立，辦行宗旨“籍以利便交通，振興輪路電郵四政”，主要業(yè)務(wù)是發(fā)行債券，贖回京漢鐵路，經(jīng)理輪路電郵四政的往來(lái)收支，同時(shí)兼營(yíng)一般商業(yè)銀行業(yè)務(wù)，因此，當(dāng)交通銀行在宣統(tǒng)元年（1909年）開(kāi)始同時(shí)發(fā)行第一版銀元券、第一版銀兩券、第一版小銀元券，便將券面圖案規(guī)定為雙龍旗以及輪路電郵等關(guān)于交通事業(yè)之設(shè)備。而這些設(shè)備，代表了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的生產(chǎn)力。此后，交通銀行對(duì)發(fā)行鈔券圖案的設(shè)計(jì)，便遵循這一思路，一發(fā)不可收拾，刻意將當(dāng)時(shí)最新的科學(xué)技術(shù)成果搬到圖案中來(lái)。民國(guó)二年（1913年）發(fā)行的第四版銀元壹元券，正面圖案是一臺(tái)碩大的發(fā)電機(jī)，即使在將近百年過(guò)后的今天來(lái)看，似感也并不落后。同版百元券背面反映碼頭水陸交通圖案中的巨大海輪和新穎機(jī)車(chē)，至今仍讓人耳目一新。

內(nèi)容概要

改革開(kāi)放以來(lái)，集藏?zé)嶂鹉旮邼q，貨幣集藏由于其來(lái)源較多，制偽不易，因而吸引了眾多的愛(ài)好者，特別是交通銀行歷史貨幣，有這么長(zhǎng)的發(fā)行史，有相當(dāng)大的發(fā)行量，更有精美高雅的圖案，自然成為收藏的熱點(diǎn)，這也就對(duì)貨幣的研究起到了很好的推動(dòng)作用。粗略地估算，近十年來(lái)，出版的交通銀行歷史貨幣圖錄的專(zhuān)著或作為專(zhuān)著中一個(gè)組成部分的書(shū)籍，不下十種。這些著作，無(wú)一不凝聚著收藏者和研究者的心血。但這些著作對(duì)鈔券的羅列，大都未能按照鈔類(lèi)版別的體系去排序陳列，有的甚至是混亂無(wú)序的，包括交通銀行總行在1995年編印的《交通銀行發(fā)行紙幣圖冊(cè)》也是這樣。究其緣由，非為編者的思維混亂，其實(shí)在于收全一個(gè)體系歷史貨幣的極其艱難性。如果按體系，按鈔類(lèi)版別有序羅列，缺的太多，讀者一目了然，收編者就不自在；如混排而編，對(duì)于非專(zhuān)業(yè)人士而言，外行看熱鬧也搞不清缺多少，編者就相對(duì)壓力小些。因而可知，混排的鈔券圖錄，實(shí)質(zhì)是缺鈔少券的必然結(jié)果。    張鑒先生編著的《交通銀行歷史貨幣總覽》一書(shū)，嚴(yán)格按照交通銀行《行史清稿·交通銀行各類(lèi)鈔券券版一覽》及相關(guān)資料匯編成稿，以7類(lèi)28版109種鈔券按圖索驥。這樣的編排就追溯至源，不錯(cuò)不亂、一清二楚。但這樣的編排難度不小，讀者對(duì)空缺的鈔券也了然于心。張鑒先生采取了最老實(shí)的態(tài)度，在萬(wàn)般無(wú)奈的情況下，就明確標(biāo)明不詳、暫缺，而放置諸如鈔券送審樣稿，以飽眼福。

書(shū)籍目錄

前言說(shuō)明交通銀行歷史鈔券總譜交通銀行歷史鈔券圖錄索引交通銀行歷史鈔券圖錄附錄：送審鈔券設(shè)計(jì)手稿等  交通銀行歷史票據(jù)圖選   交通銀行歷史鈔券拍賣(mài)市場(chǎng)估價(jià)及成交價(jià)  交通銀行《行史清稿·交通銀行各類(lèi)鈔券券版一覽》后記

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

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