多核網(wǎng)絡(luò)城市生長與交通系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展

內(nèi)容概要

城市形態(tài)是城市空間結(jié)構(gòu)的整體形式，是城市內(nèi)部空間布局和密度的綜合反映，也是城市平面的和立體的形狀的表現(xiàn)。具體來講是指在某一段時間內(nèi)，在自然環(huán)境、歷史、政治、經(jīng)濟、社會、科技、文化等因素影響下，城市發(fā)展構(gòu)成的空間形態(tài)特征。狹義的城市形態(tài)是指城市實體所表現(xiàn)出來的具體的城市空間物質(zhì)形態(tài)。廣義的城市形態(tài)不僅指城市各組成部分的有形表現(xiàn)，即城市用地在空間上呈現(xiàn)的幾何形狀，而且指一種復(fù)雜的經(jīng)濟、文化現(xiàn)象和社會過程，使人們通過各種方式去認識、感知并反映城市的總體意向。

書籍目錄

第1篇  理論與方法  第1章 概論  第2章 形態(tài)與城市空間結(jié)構(gòu)的演變  第3章 城市更新與演進的關(guān)系分析  第4章 交通系統(tǒng)在城市更新演進中的作用  第5章 城市更新演進對交通系統(tǒng)的影響  第6章 城市交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展  第7章 城市更新演進與交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展  第8章 總結(jié)與展望第2篇  理論的應(yīng)用  第9章 組群城市特性分析——以淄博市為例  第10章 組城市TOD發(fā)展戰(zhàn)略研究  第11章 淄博市更新演進與交通協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略  第12章 總結(jié)與展望第3篇  實踐專題  第13章 淄博市交通仿真實驗平臺系統(tǒng)的構(gòu)建  第14章 淄博市交通發(fā)展戰(zhàn)略及交通模式的選擇  第15章 淄博市“十字型”通道輕軌發(fā)展戰(zhàn)略研究  第16章 淄博市交通擁堵一體化對策研究  第17章 總結(jié)與展望附錄A 作者主持的科研項目附錄B 作者的代表性論著

章節(jié)摘錄

　?。?）有利于分擔現(xiàn)有聯(lián)系通道的交通壓力，完善道路功能　　目前，張店至桓臺主要聯(lián)系通道為省道803，根據(jù)交通流量調(diào)查結(jié)果顯示，$803已難以滿足淄博市日益增長的交通流量需求。同時，由于道路功能不明確，$803既承擔著區(qū)間貨運交通，也擔負著客運運輸任務(wù)，致使車輛運行速度難以提高。張店至桓臺東部快速通道的建立將以貨運交通為主，有利于分擔現(xiàn)有聯(lián)系通道的交通壓力，完善路網(wǎng)功能。　?。?）有利于促進淄博市道路運輸業(yè)發(fā)展，帶動城市經(jīng)濟增長　　隨著淄博市城市化水平的提高，城市不斷以開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)的形式擴張。目前，淄博市東部地區(qū)就集中了桓臺縣的10多家廠礦企業(yè)和開發(fā)區(qū)博山工業(yè)園區(qū)的70多家廠礦企業(yè)，但由于此區(qū)域內(nèi)沒有快速貨運通道穿越，無形間增加了產(chǎn)品的運輸成本。張店至桓臺東部快速通道的建設(shè)將在更大空間上實現(xiàn)資源的有效配置，縮短城市之間的時空距離，對拉動高新區(qū)傅家、桓臺果里和臨淄南北金三個工業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進道路交通運輸業(yè)和城市經(jīng)濟發(fā)展都起到重要的作用?！　。?）有利于完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保持淄博市城市形態(tài)健康發(fā)展　　目前，淄博市中心城區(qū)和桓臺縣之間，由高淄路、柳泉路、省道803和濱博高速公路相連接，雖然道路較多，但大都集中在兩個區(qū)之間的中西部地區(qū)，無法滿足東部區(qū)域居民的出行以及貨物的轉(zhuǎn)移。東部快速通道的建立穿越高新區(qū)及桓臺縣17個自然村，通車后將大大改善兩個區(qū)東部區(qū)域的交通現(xiàn)狀，優(yōu)化東部區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，并對這兩個區(qū)之間的公路網(wǎng)主框架進行有效的補充和完善，使其路網(wǎng)分布更加合理，逐步形成“網(wǎng)絡(luò)多核”組群特色的城市形態(tài)。　?。?）推動“十字型”通道上輕軌的發(fā)展，構(gòu)建淄博市大運量快速交通網(wǎng)口　　淄博市目前的客運系統(tǒng)，但從長遠來看，遠遠不能滿足中心城區(qū)口益增長的出行和通勤需要，需要在城市交通戰(zhàn)略發(fā)展方向推動“十字型”通道上輕軌的發(fā)展，并在相對較長的時間內(nèi)逐步構(gòu)建并完善成大運量快速交通網(wǎng)，承擔起市區(qū)、通勤區(qū)主要線路客運的骨干任務(wù)。未來幾年，淄博市“十字型”信道輕軌交通將主要承擔淄博市各組團之間的客流，滿足客流快速出行的需要，進而縮短各組團之間的時空距離?！笆中汀毙诺垒p軌交通的功能特征定位如下：　　①是將各組團緊密聯(lián)系的一種新型軌道交通形式。淄博市“十字型”信道輕軌交通不同于市區(qū)軌道交通（地鐵、鐵路），也不同于國家鐵路網(wǎng)中的干線鐵路。它的功能特征是介于市區(qū)軌道交通及干線鐵路之間的一種新的軌道交通方式，根本目的在于通過輕軌交通加強淄博市各組團的有機聯(lián)系，促進城市化進程的發(fā)展和經(jīng)濟一體化的實現(xiàn)。

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