世界少年文學經(jīng)典文庫

內(nèi)容概要

《海底兩萬里》是他著名的三部曲之一，最能代表他那豐富多彩的想象和縝密細膩行文的特色。那艘“鸚鵡螺”號潛艇的設(shè)計和對海底世界的精彩描述，不僅使小讀者們?nèi)绨V如迷，事實上也給后來的工程師們在制造真正的實用潛艇時以有益的啟發(fā)。從這個意義上說，凡爾納不愧是科學時代的預言家。    凡爾納的作品不時透露出一種反對帝國主義、殖民主義和奴隸制的進步傾向，但受時代局限，也有若干對土著居民的片面描述和對環(huán)境保護的錯誤認識。白璧微瑕，人們當然不會也不必去苛求這位充滿同情心和民主精神的偉大作家的。

作者簡介

作者：(法國) 凡爾納 (Verne.J.)  譯者：韋德福 叢書主編：任溶溶

書籍目錄

飛馳的暗礁尼德·蘭 搏斗遇救“鸚鵡螺”號海底森林瓦尼科羅群島  深海葬禮 錫蘭島采珠人  阿拉伯海底水道地中海水底金庫沉淪的大西洋洲 火山腹申 南極  冰山  大章魚  “復仇”號沉船  尼摩船長的懺悔

章節(jié)摘錄

插圖：飛馳的暗礁一八六六年發(fā)生一件離奇的、無人解釋也無法解釋的怪事，恐怕不少人至今還能記得起。沿海地區(qū)的居民和各大洲的輿論，當時議論紛紛，航海人員對這件事尤其關(guān)注和激動。大致的情況是：一段時間以來，出海航船偶爾會遇到某種“龐然大物”。它呈長條狀，紡錘形，有時會放射磷光。它的體積遠遠超過鯨，而游動之快更是鯨望塵莫及。那年的七月二十日，加爾各答一布納赫汽船公司旗下的“喜金遜總督”號，在澳大利亞東海岸五海里處，首先發(fā)現(xiàn)海怪。起先，船長巴克以為那是一座無名暗礁，于是打算測量它的方位。他剛拿起儀器，那暗礁突然噴出兩道水柱，高度足有一百五十法尺！看來，除非暗礁上有間歇噴泉，“喜金遜總督”號很可能遇到了某種尚不為人知的海洋哺乳類動物。三天之后，類似的情況被西印度一太平洋輪船公司所屬的“戈隆”號碰上了。當時，船正在大西洋上航行。請注意：這怪物出現(xiàn)的兩地相距二千一百海里。怪物驚人的機動性可見一斑。類似的報告接連不斷。在世界各大城市，談?wù)撨@件新聞成為時髦。咖啡館在歌唱它，報刊在嘲笑它，舞臺則競相演出它。謠言制造者們總算逮到一個好機會了：從這怪物身上，可以編造多少奇談趣聞呵！與此同時，在學術(shù)團體和科學刊物中也很快出現(xiàn)兩派：相信派和懷疑派。雙方各自言之鑿鑿，爭論得天昏地暗。至于那些自以為懂科學的新聞記者，跟以才高自詡的文人們交戰(zhàn)起來，那才真叫好戲連臺呢，他們不知花費了多少墨水！有人甚至還真的灑了幾滴血！第二年，一八六七年，年初的時候，這件事似乎平靜下來，它從人們的記憶中漸漸淡出。但接著出現(xiàn)的一系列危機迫使人們又重新認真對待它。因為，新情況表明，它已不再是一個科學上有爭議的問題，而成為一個必須設(shè)法避免的實在危險了。三月五日，蒙特利爾大洋航行公司的“摩拉維安”號輪船，在夜間航行到北緯二十七度三十分、西經(jīng)七十二度十五分的水域。船的右舷突然撞上礁石，可是，任何地圖上都沒有關(guān)于這塊礁石的記載。當時正風急浪高，船在四百馬力的驅(qū)動下，以時速十三海里快速前進。如果不是船身非常堅牢，船上二百三十七名加拿大乘客恐怕已葬身海底了。事故發(fā)生后，船員急忙進行檢查。他們仔細察看水面，發(fā)現(xiàn)在船后方有一個巨大的漩渦，此外一無所有。他們將碰撞地點的方位記錄下來，然后繼續(xù)航行。似乎，船沒有受到什么損傷。后來，當將船拖到船塢檢修時，才發(fā)現(xiàn)有一部分龍骨折斷了！盡管性質(zhì)嚴重，但若不是三星期后，在同樣的條件下，又發(fā)生了類似的事件，這件事恐怕也會和許多其他的事一樣，很快被人遺忘掉。后來發(fā)生的那件事，由于受害船的國籍，以及它所屬公司在航海界的聲望，使它立即受到普遍關(guān)注。英國船東昆納德的名字家喻戶曉。他經(jīng)營的輪船公司在——一八六七年擁有十二艘船：八艘明輪，四艘暗輪。由于經(jīng)營得法，公司享譽世界。二十六年來，昆納德公司的船隊在大西洋航行兩千多次，從未發(fā)生延誤，更沒有損失過一人一船。事情發(fā)生在一八六七年四月十三日，公司所屬的“斯戈提亞”號正在西經(jīng)十五度十二分、北緯四十五度三十七分的海面上前進。當時風平浪靜，乘客們在大廳里用茶點。四時十七分，在船左舷后側(cè)，似乎有一下輕微的碰撞。也正因為輕微，并沒有引起大家的注意。然而，底艙管理員氣急敗壞地奔上甲板大叫道：“船要沉了！船要沉了！”頃刻之間船上秩序大亂，旅客們十分驚慌。不過，船長安德遜很快穩(wěn)住了大家的情緒：“斯戈提亞”號有七間隔水艙，稍微進點水并無大礙。船長立刻派人下底艙檢查。在第五間隔水艙，海水正在洶涌而人，這說明漏洞一定很大。幸好這不是鍋爐間，否則一定會熄火了。船長馬上命令停船。他派一名水手潛到水下檢查。水手回來報告，在船體吃水線以下，有一個寬近兩米的大洞。這樣大的裂口是無法堵塞的。船長決定繼續(xù)前進，盡管明輪的一半都已浸泡在水中。當時船距離克列爾角尚有三百海里。最后，當船勉強支撐到利物浦港的時候，已經(jīng)誤了三天行程。在這三天里，苦苦等候在碼頭上的人真是望眼欲穿！船很快被拖進船塢。工程師們立即對“斯戈提亞”號作檢查。眼前的景象，連他們自己都不敢相信：在吃水線下方兩米半左右的位置，有一個十分規(guī)則的等邊三角形缺：口。鐵板上的缺痕，邊緣清楚，即使用穿孔機鉆洞，也不見得能鉆得那么完美！造成這種缺口的機械一定不同尋常。因為，在以驚人的力量刺穿四厘米厚的鋼板之后，它居然還能自行倒退并且脫身！這就是最新一起的類似事件。輿論重又激動起來，從現(xiàn)在起，新賬舊賬一起算，所有以前原因不詳?shù)暮ｋy事件，都怪罪于怪物了！不幸的是，沉船的數(shù)量實在巨大。據(jù)年鑒記載，每年沉沒的汽船和帆船有三千艘之多，至于因下落不明而列為失蹤的船舶，每年少說說也有兩百艘！這件事發(fā)生的時候，我正從美國內(nèi)布拉斯加州做完科考回來。我是以巴黎自然科學史博物館教授的身份，受法國政府派遣，在那里工作了半年。三月底，我滿載珍貴的標本抵達紐約。從那里啟程回法國的日期預定在五月初，因而，我正好利用這段逗留時間，從容整理各種礦物和動植物的標本。恰好在那段時間里，報刊對怪物的報道沸沸揚揚，我自然不會不知道。我把歐美各國的刊物讀了又讀，作了種種猜測。由于拿不準主意，我始終在是與否兩個極端之間游移不定。說“是”，無疑是對的；說“否”，那就去摸摸“斯戈提亞”號的裂口吧！還在我抵達紐約的那一天，就有幾個人特地前來征詢我對怪物的見解。因為在法國時，我曾寫過一部書，上下兩冊，標題為“深海奧秘”。這部作品獲得學術(shù)界的普遍好評，我也被公認為這一相當神秘領(lǐng)域的專家了。相信人們因此才前來聽我的意見。另外一個情況是，《紐約先驅(qū)論壇報》干脆登出廣告，約請“巴黎自然科學史博物館教授、尊敬的皮埃爾．阿隆納克斯先生”就這個問題發(fā)表意見。我現(xiàn)在再也無法沉默了，不得不說幾句話。下面是我發(fā)表在四月三十日《紐約先驅(qū)論壇報》上的評論文章的摘要。我逐一研究了各種不同的假設(shè)和所有被斥之為不能成立的猜想之后，不能不承認，確實存在著一種力量驚人強大的海洋生物。對海洋深層的情況，我們完全不了解，探測器也無法達到。水下深淵是什么情況呢？在一萬二千海里或一萬五千海里的深處，居住著什么生物，或者說，可能有什么生物呢？它們的組織構(gòu)造如何呢？對此，我們難以猜測。如果說我們尚不認識所有的生物，而自然界對魚類仍保留著若干秘密，那我們就不得不承認，在對探測器而言都深不可及的水域里，有可能存在一種魚類——或鯨類——的新物種。它的軀體有適合在深層水域生活的構(gòu)造。當然也不能排除，在偶然的情況下，因為興之所至，或者說因為任性，它有可能突然浮出水面。反過來，如果認為我們已經(jīng)認識了地球上所有的生物，那就需要在已經(jīng)作了分類的海洋生物中，尋出這種動物。在這種情況下，就必須承認，存在著一種巨大的獨角鯨。常見的獨角鯨體長可達六十尺。如果將這長度擴大五倍，甚至十倍，同時它的力量隨軀體增大而成比例地加強，并且還擁有相應強大的攻擊性武器，那么它就是刺穿“斯戈提亞”號的怪物了。因此，在沒有得到更新、更豐富的資料之前，我認為它是一種海上獨角獸。它的軀體一定十分龐大，它的武器也不再是劍齒，而是像戰(zhàn)船所擁有的沖角。估計它的體重和動能也跟一艘戰(zhàn)艦相仿。我的文章引起熱烈的討論，反響巨大。文中提出的結(jié)論可以任人發(fā)揮，沒有限制。神奇的幻想原本屬于人的天性，而海洋正是幻想的最好泉源。因為，唯有海洋才可能有巨型動物生長繁殖所必需的條件和環(huán)境。既然在古代，造物主用巨大的模型締造陸上生物，為什么在今天在深海中，就不會存在著它們的后代呢？一些人把這件事看作在科學研究領(lǐng)域中尚待解決的學術(shù)爭論，但另外一些講究實際的人，譬如美國和英國的很多人，主張把這個怪物立刻清除掉，以保障海上交通的安全。在這樣的背景下，北美合眾國首先發(fā)表聲明，宣布成立清除獨角鯨的遠征隊。由法拉古艦長指揮的快速戰(zhàn)艦“林肯”號，承擔這一任務(wù)。一切準備活動都已用最快的速度辦妥，就等生火出發(fā)了?！?/pre>




編輯推薦
《海底兩萬里》由英、法、德、意、丹麥、阿拉伯、西班牙、古希臘等語種原文翻譯。全日制義務(wù)教育語文課程標準推薦書目。經(jīng)典名著、經(jīng)典品讀、經(jīng)典收藏。





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