中小跨徑公路混凝土橋梁技術(shù)狀態(tài)評估

內(nèi)容概要

本書以中小跨徑公路混凝土橋梁為研究對象，對橋梁檢測、評估與加固工作中所積累的理論與經(jīng)驗進(jìn)行了系統(tǒng)地歸納整理。本書主要內(nèi)容包括：緒論，中小跨徑橋梁缺陷與病害分析，橋梁評估指標(biāo)體系，評估方法，評估實例和橋梁評估系統(tǒng)研究等。在內(nèi)容編排上循序漸進(jìn)，并注重理論聯(lián)系實際，通過具體實例使讀者加深理解。        本書不僅可作為橋梁專業(yè)師生教材供課堂使用，亦可供相關(guān)橋梁工程人員參考。

書籍目錄

第一章　緒論  第一節(jié)　橋梁現(xiàn)狀  第二節(jié)　BMs發(fā)展及橋梁技術(shù)狀態(tài)評估  第三節(jié)　橋梁技術(shù)狀態(tài)評估研究現(xiàn)狀第二章　中小跨徑橋梁缺陷與病害分析  第一節(jié)　混凝土病害分析  第二節(jié)　鋼筋混凝土梁（板）橋缺陷與病害分析  第三節(jié)　預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋缺陷與病害分析  第四節(jié)　鋼筋混凝土拱橋第三章　橋梁評估指標(biāo)體系  第一節(jié)　中小跨徑混凝土橋梁評估指標(biāo)體系  第二節(jié)　基于可靠度理論的鋼筋混凝土橋梁評估指標(biāo)體系  第三節(jié)　橋梁技術(shù)狀態(tài)等級劃分第四章　評估方法  第一節(jié)　橋梁設(shè)計與橋梁評估的差異  第二節(jié)　公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范評估方法  第三節(jié)　綜合評估理論  第四節(jié)　模糊綜合評判法  第五節(jié)　模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法  第六節(jié)　基于可靠度理論的方法第五章　評估實例　第一節(jié)　規(guī)范方法評估實例　第二節(jié)　綜合評估理論評估實例　第三節(jié)　模糊綜合評判法評估實例　第四節(jié)　模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法評估實例　第五節(jié)　基于可靠度理論的方法評估實例第六章　橋梁評估系統(tǒng)研究  第一節(jié)　國內(nèi)外現(xiàn)有橋梁評估系統(tǒng)簡介  第二節(jié)　下一代智能評估系統(tǒng)研究附錄1：模糊理論基本知識附錄2：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基本知識附錄3：可靠度理論基本知識參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　緒論　　第一節(jié)　橋梁現(xiàn)狀　　一、在役橋梁　　隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，交通已成為衡量國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)實力和現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一。截至2007年底，我國公路總里程已達(dá)到357.3萬km（圖1-1），其中高速公路通車總里程達(dá)到5.39萬km（居世界第二），全國有21個省區(qū)市高速公路里程超過1000km。　　2004年12月17日，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》由國務(wù)院審議通過，我國將用30年時間投資兩萬億元建成7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，簡稱“7918網(wǎng)”，總規(guī)模大約為8.5萬km?！　〗陙?，我國橋梁建設(shè)有長足的發(fā)展，但目前使用中的橋梁大部分還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低的舊橋。這些橋梁運營時間不到40年，有些還只是建成幾年的新建橋梁，由于橋梁建設(shè)的初始缺陷、結(jié)構(gòu)損傷的積累、自然條件的老化、橋梁養(yǎng)護(hù)管理滯后等原因，已建橋梁不滿足現(xiàn)代功能要求的問題已越來越普遍，這已經(jīng)成為交通運輸?shù)钠款i，制約了我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展。部分橋梁甚至出現(xiàn)惡性事故，如重慶綦江彩虹橋垮塌、廣州海印大橋斷索、四川宜賓南門大橋斷桿等，嚴(yán)重影響到人民生命財產(chǎn)的安全。因此，已建橋梁的科學(xué)管理維護(hù)成為亟待解決的問題。　　已建橋梁狀態(tài)不良的情況在西方發(fā)達(dá)國家也普遍存在，而且橋梁建設(shè)的規(guī)模不斷增大，橋梁養(yǎng)護(hù)的壓力也隨之增加：美國聯(lián)邦公路局（FHWA）1998年管理的587755座橋梁中，缺陷橋梁占29.4％，其中結(jié)構(gòu)缺陷橋梁占15.9％，功能缺陷橋梁占13.5％。

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