洋行之王

內(nèi)容概要

作為“全球500強(qiáng)”之一，怡和洋行是中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)（1840）前成立于中國(guó)的唯一延續(xù)至今的外資企業(yè)。1832年靠建立“鴉片帝國(guó)”起家的怡和洋行，在劇烈變化和咆哮奔流的這段歷史河流中，逃過了無數(shù)次危機(jī)的打擊，并以驚人的彈性拓展了廣闊多元的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，呈現(xiàn)了一個(gè)“百年老店”的別樣經(jīng)歷和掀起各種風(fēng)浪的多樣畫面。本書從1830年代直至當(dāng)下，完整地?cái)⑹隽蒜?70多年的發(fā)展歷程。書中內(nèi)容以史實(shí)和采訪為主，并以故事的形式展開，展示了一家英國(guó)公司在東方的冒險(xiǎn)及其成敗得失的多彩歷史，堪稱近代以來中國(guó)歷史的一面鏡子：如怡和全力投入對(duì)中國(guó)的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，私自修筑中國(guó)第一條鐵路，與李鴻章、張學(xué)良大做軍火生意，與招商局和太古展開激烈的水上競(jìng)爭(zhēng)，與包玉剛、李嘉誠(chéng)，及匯豐之間的斗法，以及各種收購攻防戰(zhàn)，參與英國(guó)撤出香港的最后博弈……真實(shí)的故事寫來如小說情節(jié)，讓人看得驚心動(dòng)魄。

作者簡(jiǎn)介

劉詩平  畢業(yè)于武漢大學(xué)、北京大學(xué)歷史系，近十年來在北京、香港等地從事經(jīng)濟(jì)金融新聞報(bào)道工作，現(xiàn)任職于新華通訊社，出版有《敦煌百年》，《金融帝國(guó)——匯豐》、《洋行之王——怡和》等著作。

書籍目錄

前言　怡和：一部東方冒險(xiǎn)史　第一章　走向東方　01　渣甸：18歲出門遠(yuǎn)行　　02　廣州夷館區(qū)與外商私人生活　　03　易貪腐的粵海關(guān)　　04　東方巨富：十三行行商　　05　廣州的跨國(guó)“紅頂”商人　　06　“行外”商人的衍生與發(fā)展　　07　鴉片的涌入　　08　渣甸的個(gè)人貿(mào)易　　09　渣甸辭職“下?！薄　?0　馬地臣：在東方的早期經(jīng)歷　第二章　澳門、黃埔與伶仃洋上　01　三角貿(mào)易：變化的貿(mào)易圖景　　02　澳門與黃埔：鴉片貿(mào)易龍頭地位的爭(zhēng)奪　　03　廣州：寶順洋行前世　　04　北京：皇宮里的鴉片吸食者　　05　澳門：賄賂基金的設(shè)立　　06　渣甸與馬地臣早期的鴉片買賣　　07　“葉恒澍案”引發(fā)的禁煙行動(dòng)　　08　艱難抉擇：伶仃洋鴉片基地的確立　　09　鴉片：“最有紳士氣派的投機(jī)生意”　　10　渣甸與馬地臣在伶仃洋　第三章　沿海鴉片走私網(wǎng)　01　渣甸•馬地臣行正式開張　　02　衰落與崛起：兩個(gè)怡和洋行的不同命運(yùn)　　03　早期探索：鴉片直銷東南沿?！　?4　傳教士郭士立：最佳鴉片翻譯　　05　飛剪船隊(duì)：鴉片貿(mào)易的制勝武器　　06　“成功”北拓：從澳門到舟山　第四章　律勞卑之死　01　時(shí)代之變：東印度公司壟斷終結(jié)　　　02　派遣駐華商務(wù)監(jiān)督：英國(guó)政府的反應(yīng)　　03　強(qiáng)硬者抬頭：渣甸等散商的反應(yīng)　　04　大清朝野的懵然無知　　05　律勞卑：傲慢強(qiáng)硬與勞苦卑下　　06　律勞卑之死　　07　沉默政策與矛盾公開化　　08　馬地臣返英聯(lián)手工商界　第五章　從禁煙到戰(zhàn)爭(zhēng)　01　禁與弛：禁煙問題大辯論　　02　鴉片•白銀•癮君子　　03　欽差南下與渣甸離華　　04　禁煙風(fēng)暴與馬地臣繳煙　　05　為戰(zhàn)爭(zhēng)奔走呼號(hào)的渣甸　　06　鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)　　07　林則徐、琦善和義律相繼被免職　　08　與渣甸、馬地臣親密接觸的璞鼎查　　09　戰(zhàn)時(shí)鴉片生意　　10　怡和洋行的勝利　第六章　香港上海時(shí)代　01　鴉片貿(mào)易：合法與非法　　02　目標(biāo)游移：香港取代舟山　　03　怡和洋行總部移港　　04　鴉片與苦力貿(mào)易：香港的起死回生　　　05　廣州的低迷與上海的崛起　　06　香港：新鴉片集散中心（一）　　07　上海：新鴉片集散中心（二）　　08　金錢、土地與權(quán)力：返英后的渣甸和馬地臣　2　09　權(quán)力交替：兩個(gè)家族的子侄們　第七章逐鹿航運(yùn)第八章鐵路悲歡第九章金融強(qiáng)權(quán)第十章工貿(mào)制勝第十一章轉(zhuǎn)折年代第十二章無遠(yuǎn)弗屆第十三章風(fēng)雨飄搖第十四章黯然撤離第十五章欲去還來附錄　1　怡和中的渣甸-凱瑟克家族成員　　2　渣甸-凱瑟克家族成員出任怡和合伙人及董事時(shí)間一覽　　3　怡和集團(tuán)主要成員及基本結(jié)構(gòu)（截至2010年3月）　　4　人名、機(jī)構(gòu)名譯名對(duì)照表　　5　主要參考書目　后記　回憶與感謝　

章節(jié)摘錄

　　第一章　　走向東方　　身為蘇格蘭人，我必須靠著雙手打天下?！　　ㄓⅲ┩咛?？斯科特　　1802年，一項(xiàng)全球最大的城建工程在蘇格蘭首府愛丁堡市如火如荼地展開。雖然要到1836年才全面完成，但自1796年即已開始的這個(gè)新城擴(kuò)建計(jì)劃，此時(shí)已頗具規(guī)模。當(dāng)歷史進(jìn)入19世紀(jì)時(shí)，工業(yè)革命的列車在歐洲大地上滾滾向前、快速挺進(jìn)。此時(shí)的英國(guó)已經(jīng)躍升為西方世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)，倫敦已成為全球的權(quán)力和財(cái)富中心。大英帝國(guó)的臣民走遍世界各地，自信、果敢、傲慢且充滿優(yōu)越感，幾個(gè)商人、幾名傳教士和幾條帆船就敢遠(yuǎn)走天涯?！　≡跂|方，南亞次大陸的印度已經(jīng)成為英國(guó)殖民地。曾經(jīng)在17、18世紀(jì)被歐洲一些人士稱頌為“理想社會(huì)”的大清帝國(guó)，此時(shí)對(duì)外雖然依然以“天朝上國(guó)”自居，經(jīng)歷過“乾隆盛世”的朝廷要員雖然依舊視英國(guó)為“蕞爾小島”，視英國(guó)人為“蠻夷”和“番鬼”，但來到廣州經(jīng)商的英國(guó)商人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，大清帝國(guó)實(shí)質(zhì)上是外強(qiáng)中干，因?yàn)楦瘮≌丈跻蝗盏厍治g著它的肌體。與英國(guó)所具有的開拓與進(jìn)取特性相比較，清朝保守與封閉的特性顯而易見。對(duì)英國(guó)商人來說，在有著龐大市場(chǎng)的中國(guó)，無疑有無限的機(jī)會(huì)。與法國(guó)在全世界范圍內(nèi)長(zhǎng)期爭(zhēng)霸后奪得海上霸權(quán)的英國(guó)，此時(shí)積極開展對(duì)外貿(mào)易和殖民擴(kuò)張，進(jìn)取欲望強(qiáng)烈。1600年成立、長(zhǎng)期享有對(duì)東方貿(mào)易壟斷權(quán)的英國(guó)東印度公司，此時(shí)勢(shì)力依然強(qiáng)大。不過，被稱為經(jīng)濟(jì)學(xué)鼻祖的蘇格蘭人亞當(dāng)？斯密（Adam Smith）的自由貿(mào)易理論，已經(jīng)讓愈來愈多的英國(guó)商人所服膺和實(shí)踐?！　≌窃谶@種時(shí)代背景之下，在愛丁堡市受完教育、最后合作建立起怡和洋行的渣甸（William Jardine，1784～1843）和馬地臣（也譯為孖地臣，James Matheson，1796～1878）先后走向東方，來到了中國(guó)。01渣甸：18歲出門遠(yuǎn)行1802年3月15日，剛滿18歲的渣甸與東印度公司本書中提到的東印度公司，均指英國(guó)東印度公司。簽下一張預(yù)支雙月薪水為5英鎊的收據(jù)，他已下定決心隨東印度公司特許的中印貿(mào)易船前往東方展開他的未知人生。就在兩個(gè)星期前，出生在蘇格蘭南部鄧弗里斯郡（Dumfriesshire）的渣甸，拿到了愛丁堡醫(yī)學(xué)院的畢業(yè)文憑。隨后他只身前往倫敦，通過關(guān)系，在一艘10年前便已開始遠(yuǎn)航中印線路的“布魯斯威克號(hào)”（Brunswick）帆船上，謀到了一個(gè)船醫(yī)助手的職位?！　?歲喪父后靠哥哥資助完成學(xué)業(yè)的渣甸，之所以選擇在孤帆遠(yuǎn)影的航船上開始其職業(yè)生涯，其中的一個(gè)背景，或許正如當(dāng)時(shí)蘇格蘭的一句名言所說：“蘇格蘭人唯一的康莊大道，是通往倫敦的途徑?！笨恐?jīng)商，蘇格蘭人敲開了通向世界的大門。在東方，擁有政府專利特許狀的東印度公司，則是多數(shù)想前往東方獲取巨額財(cái)富的英國(guó)人的理想選擇。事實(shí)上，在印度的孟買和加爾各答，和在當(dāng)時(shí)的中國(guó)廣州一樣，到處活躍著對(duì)外拓展的蘇格蘭人——不管是軍人還是商人，無論是傳教士還是船長(zhǎng)?！　〈t(yī)助手算不上收入豐厚，但一旦搭上東印度公司的大帆船，便蘊(yùn)涵了大好機(jī)會(huì)。渣甸或許已經(jīng)聽說過，隨船來往于清朝的廣州，職員的工資并不是關(guān)鍵所在，特許夾帶的私貨才是真正收入的來源。東印度公司貿(mào)易船上的船長(zhǎng)、船員、船醫(yī)、船醫(yī)助手，均可按等級(jí)帶上若干噸位的私貨獲利自肥，這已是公開的秘密和通行的做法。自從1600年以后，英國(guó)的對(duì)華貿(mào)易掌握在擁有政府專利特許狀的東印度公司手中。當(dāng)渣甸受雇于一向被稱為“尊貴的東印度公司”（The Honourable East India Company）時(shí)，它仍然獨(dú)占著英國(guó)自好望角以東的所有貿(mào)易權(quán)，統(tǒng)治著大半個(gè)印度，“由一個(gè)商業(yè)強(qiáng)權(quán)變成了一個(gè)軍事的和擁有領(lǐng)土的強(qiáng)權(quán)”（馬克思語）。它對(duì)中國(guó)的貿(mào)易也已有一定規(guī)模，在英國(guó)本土的勢(shì)力同樣根深葉茂。其勢(shì)力之強(qiáng)大，有人甚至指出：“說這個(gè)公司陷入危難，就等于說（英國(guó)）整個(gè)國(guó)家陷入危難。”　　3月30日，倫敦霧氣迷漫，天氣乍暖還寒。渣甸所在的東印度公司的大帆船“布魯斯威克號(hào)”正式起航，與東印度公司另外兩艘大帆船一道，展開前往中國(guó)的漫長(zhǎng)旅程。當(dāng)渣甸起程前往廣州的時(shí)候，也許連他自己也沒有想到，多年以后他和馬地臣等人會(huì)以經(jīng)營(yíng)非法的鴉片貿(mào)易為榮，并把廣州攪得雞犬不寧，能讓強(qiáng)大的大清帝國(guó)現(xiàn)身為一個(gè)孱弱的“東亞病夫”。經(jīng)過半年單調(diào)和冗長(zhǎng)的海上顛簸，“布魯斯威克號(hào)”9月4日抵達(dá)澳門，一個(gè)新奇的東方展現(xiàn)在渣甸眼前?！　∥挥趶V州灣西邊的澳門，距離東邊的香港大約65公里。那時(shí)香港還沒有現(xiàn)在的璀璨和繁華，迷漫著頹廢而浪漫氣息的澳門是西方人在中國(guó)已存在兩百多年的一個(gè)“傳奇”。1557年，當(dāng)葡萄牙的海權(quán)帝國(guó)風(fēng)光無限時(shí)，遠(yuǎn)在南中國(guó)海一角的澳門成為葡萄牙人的居留地。當(dāng)鄭和1405年揭開七下西洋的序幕時(shí)，其規(guī)模之龐大、技術(shù)之精湛，在世界航海史上堪稱壯舉。然而，耗費(fèi)當(dāng)時(shí)世界最強(qiáng)盛國(guó)家數(shù)十年國(guó)力積累的此番航海之后，中國(guó)再?zèng)]有出現(xiàn)第二個(gè)“鄭和”。而1492年哥倫布、1497年達(dá)？伽馬航海探險(xiǎn)的成功，卻引發(fā)了歐洲人狂熱的海外貿(mào)易及殖民擴(kuò)張浪潮，繼而在歐洲出現(xiàn)了無數(shù)個(gè)“哥倫布”和“達(dá)？伽馬”。西班牙、葡萄牙、荷蘭、英國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家的一批批冒險(xiǎn)家繞過好望角，叩開了東方的大門。葡萄牙人以澳門作為其遠(yuǎn)東貿(mào)易的據(jù)點(diǎn)，開通了澳門到里斯本、果阿、馬六甲、馬尼拉、長(zhǎng)崎等國(guó)際航線，穿梭于歐亞及美洲之間往來貿(mào)易。澳門輸出的貨物主要來自廣州，其輸入的貨物也主要是運(yùn)到廣州而后銷往全中國(guó)。兩百多年來，葡萄牙人及其他歐洲商人已經(jīng)在這里建起了許多歐式建筑，形成了歐洲風(fēng)格的生活方式。不過，直到1849年攫取澳門主權(quán)之前，葡萄牙人還只是租用此地，只享有一定的自治權(quán)。大清帝國(guó)的法律依然適用于澳門，清朝地方官員依然行使著相關(guān)職權(quán)。　　初來乍到的渣甸一定對(duì)澳門的迷人魅力留下了深刻印象。在陽光照耀下熠熠生輝的各種歐式建筑，沿著海岸線分布成漂亮的月牙形，對(duì)望著遼闊外灣的港口。其中最為豪華的宅第，正是東印度公司的物業(yè)?！安剪斔雇颂?hào)”等3艘貿(mào)易船在澳門沒有多作停留，繼續(xù)向廣州進(jìn)發(fā)，由澳門經(jīng)虎門航行在珠江上。　　9月7日，“布魯斯威克號(hào)”在距離廣州二十多公里處的黃埔下錨——這是清朝開放給西方貿(mào)易商離廣州最近的停泊處。事實(shí)上，往上的水位較淺，也無法容納1 200噸位的“布魯斯威克號(hào)”繼續(xù)前行?！　“肽甓嗟穆贸讨链烁嬉欢温?。各式船只云集，一個(gè)東方大港的熱鬧繁忙景象呈現(xiàn)在渣甸眼前。與枯寂的海上航行相比，這里熱鬧非凡。其中，一大群漆得锃亮的平底大帆船耀人眼目；有的駁船由身穿藍(lán)色水手服、頭戴草帽的英國(guó)水手駕駛，有的由身著寬白長(zhǎng)袍、頭纏各色頭巾的印度水手操控，有的則由穿著深紅色衣服的馬來人操縱。停在附近的各國(guó)遠(yuǎn)洋船只，升在船桅上的國(guó)旗迎風(fēng)飄揚(yáng)。與此同時(shí)，本地的一些貨船、客船來來往往、政府的巡船不時(shí)出現(xiàn)。此外，還有花艇、舢板，以及出售各種食物、衣服、玩具和日用品的小艇……渣甸一行的這3艘貿(mào)易船將帶來的貨物卸在駁船上后，便上岸等待；直至茶葉運(yùn)來，然后裝船起航返程。這期間，船長(zhǎng)、船員便前往廣州夷館區(qū)東印度公司所在地——英國(guó)新館，同時(shí)在廣州做起自帶貨物的生意。

編輯推薦

　　1. 《洋行之王：怡和與它的商業(yè)帝國(guó)》作者為歷史系科班出身，又從事金融、商業(yè)報(bào)道多年，其任職于新華社駐香港財(cái)經(jīng)記者多年?！堆笮兄酰衡团c它的商業(yè)帝國(guó)》是在他長(zhǎng)期跟蹤關(guān)注研究怡和的基礎(chǔ)上寫成。是這家全球唯一成立于1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)前、經(jīng)歷了170余年仍活力猶在外資企業(yè)的最全面、最權(quán)威、最詳實(shí)的一本企業(yè)傳記?！　?．新中國(guó)成立前，怡和曾深入影響著中國(guó)內(nèi)地和香港的政治和經(jīng)濟(jì)，它的起家和發(fā)展歷程，值得后人思考、研究和關(guān)注——一家靠瘋狂售賣鴉片起家的私人公司，緣何會(huì)變成對(duì)近代中國(guó)影響深遠(yuǎn)的商業(yè)巨頭？另怡和和中國(guó)的近代史有很深的聯(lián)系，關(guān)于它的往事及其建立者渣甸和馬地臣，以及與之有關(guān)系的義律、璞鼎查等，都在國(guó)人心中有一定印象，但具體情況了解甚少。解放后隨著怡和退出中國(guó)內(nèi)地，國(guó)人對(duì)其了解更加有限，現(xiàn)隨著怡和越來越深入內(nèi)地市場(chǎng)，離百姓生活也越來越近，關(guān)于怡和的歷史也越來越有市場(chǎng)閱讀需求?！　?. 全書文筆流暢，層次清晰，首要講述了怡和的百年發(fā)展史（特別是人們好奇的它在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要角色、鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)諸多不為人所熟知的內(nèi)幕、以及其轉(zhuǎn)型傳奇），從這些往事中，使我們感受到近代中國(guó)與世界的差距；也豐富呈現(xiàn)了諸多怡和大班們的風(fēng)采以及渣甸、馬地臣家族的內(nèi)情，更是將怡和的企業(yè)文化、發(fā)展戰(zhàn)略、核心原則、用人機(jī)制等具體的與時(shí)代同步的經(jīng)營(yíng)管理方略，巧妙地安插在一個(gè)又一個(gè)故事中，既讓讀者輕松了解的怡和的歷史，更是知曉了怡和的不敗秘訣。

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