短線是銀之八

內(nèi)容概要

翻開本書，唐能通帶你去尋找黑馬。    炒股就是炒題材、形態(tài)、能量這“三要素”。你可以先發(fā)現(xiàn)個股題材，然后用形態(tài)、能量來選擇買賣時機；你也可以先發(fā)現(xiàn)某些個股形態(tài)、能量的明顯變化，再去查找他們的題材，從中找出最有炒作價值的個股。題材是用來選股的，形態(tài)、能量是用來選時的。題材、形態(tài)、能量是炒股三要素，你起碼先知道一要素，再去尋找另外兩要素。三要素齊全，黑馬自然來。

作者簡介

　  唐能通，上海廣通投資咨詢有限公司董事長，浙江工商大學兼職教授，復(fù)旦大學特邀講師，國內(nèi)最暢銷證券類圖書《短線是銀》系列圖書作者。唐能通先生是中國股市具有傳奇色彩的人物。1991年他滿懷對美好未來的憧憬，懷揣2萬元進入股市，從此踏上追求財富之路。十年后，經(jīng)過在股市的風口浪尖中搏殺，手中的資金已從2萬元變成2000萬，創(chuàng)造了十年股市獲利1000倍的奇跡，譜寫了中國股市中在最短的時間內(nèi)獲最大利潤的神話。

書籍目錄

序言  請跟我練2007年10月17日·星期三  第1節(jié)  鷹  嘴  第2節(jié)  靈穩(wěn)榜13能量測頭法  第3節(jié)  實浪與虛浪  第4節(jié)  巨大的三尊頭猜想2007年10月18日·星期四  第5節(jié)  鷹嘴操作法  第6節(jié)  死叉引力  第7節(jié)  鷹嘴下有向下突破趨勢  第8節(jié)  一線止損法  第9節(jié)  鷹嘴向下突破（1）  第10節(jié)  暴漲股易暴跌  第11節(jié)  鷹嘴下加速跌  第12節(jié)  大盤暴跌先避險  第13節(jié)  大三角向下突破  第14節(jié)  假突破的止損（1）  第15節(jié)  五線順下開跌  第16節(jié)  假突破的止損（2）  第17節(jié)  四連陰下破五日均線2007年10月19日·星期五  第19節(jié)  下邊帶  第20節(jié)  牛熊轉(zhuǎn)折點  第21節(jié)  金芽  第22節(jié)  兩死叉見頂2007年10月22日·星期一  第23節(jié)  開盤急跌操作法  第24節(jié)  威脅20均線  第25節(jié)  七線順下必跌  第26節(jié)  三線止損法2007年10月23日·星期二  第27節(jié)  三個天靈蓋  第28節(jié)  九線順下必跌  第29節(jié)  20日均線拉鋸行情  第30節(jié)  五線止損法  第31節(jié)  補救的“三線止損法”  第32節(jié)  補救的“四線止損法”  第33節(jié)  沒線支撐沒底了  第34節(jié)  兩條冷氣帶（工）  第35節(jié)  死叉下反彈高點估算法  第36節(jié)  上漲臺階遞減2007年10月24日·星期三  第37節(jié)  價、量、能量潮三金叉  第38節(jié)  反彈難過雙頭  第39節(jié)  反彈難過死蜘蛛  第40節(jié)  反彈難過前頭  第41節(jié)  反彈難過壓  第42節(jié)  反彈理論高度  第43節(jié)  能量潮不死叉反彈繼續(xù)  第44節(jié)  能量潮大減反彈乏力  第45節(jié)  頭上長毛操作法2007年10月25日·星期四  第46節(jié)  反彈回落下破60線  第47節(jié)  反彈回落下破120線  第48節(jié)  紅綠燈出貨法  第49節(jié)  60線120線涂滿向下突破  第50節(jié)  60線下空方炮向下突破  第51節(jié)  股在壓下走  第52節(jié)  黑洞  第53節(jié)  能量潮耗盡反彈結(jié)束  第54節(jié)  傻瓜買賣法  第55節(jié)  分吋走勢價量背離  第56節(jié)  強弱比較法  第57節(jié)  白浪滔天  第58節(jié)  分形操作法  第59節(jié)  倒箱問底2007年10月26日·星期五  第60節(jié)  壓引力  第61節(jié)  集中出貨區(qū)  第62節(jié)  反彈高度估計法  第63節(jié)  縮量拉高股價（1）2007年10月29曰·星期一  第64節(jié)  跳空高開操作法  第65節(jié)  價、量、潮三金叉  第66節(jié)  暴量過前頭（1）  第67節(jié)  縮量反抽工20線2007年10月30日·星期二  第68節(jié)  反彈進行式  第69節(jié)  強勢回檔買人法  第70節(jié)  30分鐘K線能量潮買賣法  第71節(jié)  頂緊右上角（1）  第72節(jié)  量填滿追漲法  第73節(jié)  壓上的漲多余的漲2007年10月31日·星期三  第74節(jié)  縮量拉高股價（2）  第75節(jié)  巨量陰后縮量不創(chuàng)新高  第76節(jié)  自相似  第77節(jié)  海鷗式出貨2007年11月1日·星期四  第78節(jié)  權(quán)重股護盤  第79節(jié)  大盤上升能量減弱  第80節(jié)  跌破60均線  第81節(jié)  兩倍量近前頭  第82節(jié)  鷹嘴危機  第83節(jié)  權(quán)重股護鷹嘴  第84節(jié)  又見鷹嘴  第85節(jié)  高低兩鷹嘴  第86節(jié)  鷹嘴向下突破（2）  第87節(jié)  量區(qū)間分析2007年11月2日·星期五  第88節(jié)  長陰結(jié)束牛市  第89節(jié)  跌市英雄  第90節(jié)  能量潮死叉  第91節(jié)  當頭炮  第92節(jié)  權(quán)重股大逃亡  第93節(jié)  反彈難過死叉  第94節(jié)  后死叉出貨法  第95節(jié)  尾盤跌放量2007年11月5日·星期一  第96節(jié)  用H股價格匡算A股價格  第97節(jié)  股價沖過前高點連線  第98節(jié)  反彈一般以冷空氣帶為限度  第99節(jié)  分時走勢通氣放量上五線2007年11月6日·星期二  第100節(jié)  跳空低開向下突破  第101節(jié)  逆大盤而漲  第102節(jié)  冷空氣帶下拱形跌  第103節(jié)  冷空氣吹跨一切反彈2007年11月7日·星期三  第104節(jié)  單陽進入冷氣帶  第105節(jié)  連續(xù)巨量近前頭  第106節(jié)  長期下跌后沖上20線  第107節(jié)  兩條冷氣帶（2）  第108節(jié)  搶反彈要觀察大盤位置2007年11月8日·星期四  第109節(jié)  權(quán)重股決定大盤方向  第110節(jié)  會創(chuàng)新高還有新高  第111節(jié)  連破頸線60線必須空倉  第112節(jié)  七線順下創(chuàng)新低  第113節(jié)  神秘的測底公式2T-1H  第114節(jié)  獅子大開口2007年11月9日·星期五  第115節(jié)  開盤跌放量  第116節(jié)  后死叉賣出法  第117節(jié)  后金叉買進法  第118節(jié)  反抽確認60線2007年11月12日·星期一  第119節(jié)  冷氣帶下長三角向下突破  第120節(jié)  最大割肉忍痛度  第121節(jié)  加速趕底  第122節(jié)  先于大盤啟動2007年11月13日·星期二  第123節(jié)  五線之上沖上筷子線  第124節(jié)  上五線買人法  第125節(jié)  上20線買入法  第126節(jié)  反壓高點連線重上五線  第127節(jié)  頂緊右上角（2）  第128節(jié)  金叉引力  第129節(jié)  跳一跳夠得著  第130節(jié)  第二腳剎車2007年11月14日·星期三  第131節(jié)  放量做托  第132節(jié)  九陰白骨爪  第133節(jié)  推高能量不足  第134節(jié)  瞬間拉高中估計反彈高度  第135節(jié)  反抽60線2007年11月15日·星期四  第136節(jié)  暴量過前頭（2）  第137節(jié)  反抽壓  第138節(jié)  短線判頂法  第139節(jié)  中線判頂法2007年11月16日·星期五  第140節(jié)  120下小平臺后記

章節(jié)摘錄

　  學生：宏達經(jīng)編的走勢如何？可以買嗎？　  老師：可以買一些。a箭頭所示是股價長期下跌后，股價爬到20日平均線之上。b箭頭所示是低價區(qū)出現(xiàn)連續(xù)幾天放量，這是有莊家在介入的跡象?！? 有資料顯示：　  主營經(jīng)編面料制造的宏達經(jīng)編（002144）受益于汽車消費的快速增長，汽車內(nèi)飾面料行業(yè)的增長速度將超過汽車行業(yè)，公司發(fā)展前景較好，但汽車內(nèi)飾面料的毛利率或?qū)⒊示徛禄膽B(tài)勢。宏達經(jīng)編主營業(yè)務(wù)突出，利潤主要來自于經(jīng)編面料制造業(yè)務(wù)，汽車內(nèi)飾面料和服飾面料兩大類產(chǎn)品是公司利潤的主要來源，其中汽車內(nèi)飾面料對公司利潤的貢獻率最高。凱基證券廖明正認為，汽車內(nèi)飾面料進入壁壘較高，汽車制造商的配套供貨體系嚴格，從第三方認證到大批量供貨一般需要兩三年的時間。國泰君安研究員李質(zhì)仙也表示，經(jīng)編機的資本投入比較大，競爭對手進入該細分行業(yè)存在壁壘。李質(zhì)仙指出，宏達經(jīng)編近三年的研發(fā)費用在營業(yè)收入中的比重平均為3.2 5%，在行業(yè)中處于較高水平，在汽車內(nèi)飾和服飾彈力面料方面擁有多項自主創(chuàng)新的核心技術(shù)，對提高毛利率有積極作用。廖明正指出，目前宏達經(jīng)編的產(chǎn)能僅能滿足上海大眾和上海通用的需求，而300萬米新增產(chǎn)能全部投產(chǎn)也不能滿足已通過認證的客戶的全部需求，汽車內(nèi)飾面料的增長速度將超過汽車產(chǎn)業(yè)的增長。此外，宏達經(jīng)編自2005年起大幅降低低附加值的普通服飾面料生產(chǎn)和銷售，加大高附加值產(chǎn)品的開發(fā)和銷售，順應(yīng)了市場的發(fā)展趨勢。2006年，宏達經(jīng)編汽車內(nèi)飾面料銷售額按最終客戶劃分，上海通用和上海大眾分別占49.1 7%和35.7 7%，是宏達經(jīng)編產(chǎn)品的主要最終用戶，公司銷售受兩家公司影響很大。據(jù)《成都商報》報道，上海通用和上海大眾的今年上半年銷量排在汽車廠家的前兩位，分別為21.9 2萬輛和21.6 3萬輛，維持著行業(yè)的龍頭地位。2004-2006年公司汽車內(nèi)飾面料產(chǎn)品的毛利率分別為51.2 6%、44.5 5%、41.3 4%，呈小幅下降趨勢，但截至2006年末，仍然保持在40%以上的較高水平。李質(zhì)仙認為，紡織行業(yè)的毛利率一般不到20％，40％已經(jīng)是很高的毛利率了?！? ……

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