鐵路鮮活貨物運(yùn)輸

前言

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們生活水平的提高，鮮活產(chǎn)品在人們?nèi)粘Ｉ钪姓加兄絹碓街匾牡匚?。人們?duì)食品的供應(yīng)要求越來越高，不僅要求日常副食供應(yīng)的花樣品種不斷更新、更加豐富，而且對(duì)鮮活農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)的時(shí)效性、新鮮度以及質(zhì)量安全性等許多方面提出了更高的要求。經(jīng)濟(jì)全球一體化、社會(huì)城市化進(jìn)程、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)趨向區(qū)域化和規(guī)模化、食品加工制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，以及對(duì)食品安全問題的關(guān)注度提高等，都在不同程度上推動(dòng)著鮮活產(chǎn)品消費(fèi)市場和冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?！　≡谖覈鶈T遼闊、人口眾多的環(huán)境條件下，食品流通市場會(huì)是一個(gè)永恒的、不斷發(fā)展的市場，食品行業(yè)全球化發(fā)展趨勢正在推動(dòng)這一市場進(jìn)一步發(fā)展和壯大。改革開放以來，我國易腐貨物一直呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢，目前蔬菜、水果、肉、奶等主要農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量均居世界首位。然而每年農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損失也十分嚴(yán)重，僅果蔬類每年損失就達(dá)1000億元以上，其中包括產(chǎn)品滯銷、采后處理不及時(shí)、流通不暢、流通過程中損失等諸多方面原因。這不僅造成社會(huì)資源的極大浪費(fèi)，挫傷農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者的生產(chǎn)積極性，也會(huì)影響食品的質(zhì)量安全。因此，如何加速市場流通、降低產(chǎn)后損失、提高易腐產(chǎn)品供應(yīng)質(zhì)量，已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)普遍關(guān)注的問題。　　冷藏運(yùn)輸作為易腐貨物流通的重要途徑，起著連接眾多生產(chǎn)加工企業(yè)、市場銷售企業(yè)及消費(fèi)者的橋梁和紐帶作用，不僅承載著產(chǎn)品生產(chǎn)者的成果和期望，也在不斷繼承、積累著歷經(jīng)的各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)作業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的種種影響。鐵路運(yùn)輸具有節(jié)能環(huán)保、安全可靠、運(yùn)輸成本低等比較優(yōu)勢，在冷藏運(yùn)輸市場中發(fā)揮著重要作用，對(duì)冷鏈建設(shè)和流通質(zhì)量有很大影響。隨著我國鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的加速推進(jìn)，運(yùn)輸能力緊張的問題正逐步緩解，未來2～3年后將基本解決，鐵路將在易腐貨物運(yùn)輸中發(fā)揮更加重要的作用。

內(nèi)容概要

本書全面介紹了鐵路鮮活貨物運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)知識(shí)，內(nèi)容包括鮮活貨物運(yùn)輸概述、國內(nèi)外鮮活貨物運(yùn)輸發(fā)展情況、易腐貨物儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)、制冷技術(shù)原理及設(shè)備、易腐貨物冷鏈流通、鐵路冷藏運(yùn)輸裝備。另外，還根據(jù)鐵路運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際和《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》修訂情況，介紹了我國鐵路鮮活貨物運(yùn)輸組織、管理方式以及冷藏運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)條件。    本書可供鐵路冷藏運(yùn)輸作業(yè)人員培訓(xùn)使用，也可作為高等院校冷藏運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書，同時(shí)對(duì)從事冷鏈物流、制冷設(shè)備研發(fā)、冷藏運(yùn)輸裝備制造和食品衛(wèi)生的研究與工作人員也有較強(qiáng)的借鑒和參考作用。

書籍目錄

1　鮮活貨物運(yùn)輸概述  1．1　鮮活貨物的定義及分類  1．2  我國鮮活貨物運(yùn)輸市場的發(fā)展及特點(diǎn)  1．3  我國鐵路鮮活貨物運(yùn)輸特點(diǎn)及要求2　國外鮮活貨物運(yùn)輸概況  2．1  國外鮮活貨物運(yùn)輸市場概況  2．2  國外冷藏供應(yīng)鏈發(fā)展?fàn)顩r  2．3  國外鐵路冷藏運(yùn)輸  2．4  國外公路冷藏運(yùn)輸3　我國鐵路鮮活貨物運(yùn)輸概況  3．1　運(yùn)量及運(yùn)輸市場需求的變化  3．2　運(yùn)輸裝備的發(fā)展  3．3　鮮活貨物快運(yùn)組織  3．4　面臨的困難及問題4　易腐貨物儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)  4．1　易腐貨物保藏原理  4．2　低溫及氣調(diào)保藏技術(shù)  4．3　防腐保鮮技術(shù)5　制冷技術(shù)及設(shè)備  5．1　冷源消耗式制冷和蓄冷技術(shù)  5．2　壓縮式機(jī)械制冷技術(shù)  5．3　制冷機(jī)熱力學(xué)基礎(chǔ)計(jì)算  5．4制冰技術(shù)及設(shè)備6　易腐貨物冷鏈流通  6．1　基本概念  6．2　食品冷藏鏈  6．3　冷鏈物流技術(shù)及設(shè)備  6．4　食品質(zhì)量安全管理7　鐵路冷藏運(yùn)輸裝備  7．1　機(jī)械冷藏車  7．2　冷板冷藏車  7．3　液氮冷藏車  7．4　冷藏集裝箱  7．5  冷藏車熱計(jì)算及其應(yīng)用8　我國鐵路冷藏運(yùn)輸技術(shù)條件  8．1  制定冷藏運(yùn)輸技術(shù)條件的原則  8．2  國外食品儲(chǔ)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)  8．3  我國鐵路冷藏運(yùn)輸技術(shù)條件的確定9　鐵路鮮活貨物運(yùn)輸組織及管理  9．1　基本作業(yè)流程及要求  9．2  易腐貨物的承運(yùn)作業(yè)  9．3  易腐貨物的裝車作業(yè)  9．4  易腐貨物運(yùn)輸組織及途中服務(wù)  9．5  易腐貨物的到達(dá)作業(yè)  9．6  易腐貨物運(yùn)輸異常情況與事故處理  9．7　活動(dòng)物運(yùn)輸組織參考文獻(xiàn)附錄鐵路易腐貨物機(jī)械冷藏車運(yùn)輸條件表

章節(jié)摘錄

　　2.食品的變質(zhì)機(jī)理　　易腐食品在存放過程中，受外來因素和內(nèi)部各種因素的影響，引起食品的原有色、香、味和營養(yǎng)成分等內(nèi)在品質(zhì)性質(zhì)和狀態(tài)的變化，降低或喪失了食品的營養(yǎng)價(jià)值和商用價(jià)值，這種變化叫做食品的腐敗、變質(zhì)。引起食品品質(zhì)變化的因素按其屬性可分為生物的、化學(xué)的和物理的因素，主要包括微生物作用、酶促作用、氧化反應(yīng)和呼吸作用等，各種因素作用的大小均受溫度、水分、pH值、光和氧氣等條件的影響。其中，由微生物污染所引起的食品敗壞最為重要和普遍，它不僅會(huì)降低食品的營養(yǎng)價(jià)值和衛(wèi)生質(zhì)量，還可能會(huì)危害人體健康?！　。?）微生物繁殖引起的質(zhì)變　　微生物是一種微小的只有在顯微鏡下才能看到的生物，它在自然界中幾乎無處不在，不僅分布廣、種類多，而且生命力強(qiáng)，生長繁殖速度極快。微生物是以細(xì)胞分裂方式來繁衍生殖，以大腸桿菌為例，在條件適宜時(shí)每20min細(xì)胞就可增長分裂一次，細(xì)胞數(shù)量以幾何級(jí)數(shù)的速度增長，8h后1個(gè)細(xì)胞可繁殖為200萬個(gè)，10h后可超過10億個(gè)，24h后，微生物繁殖的數(shù)量可龐大到難以計(jì)數(shù)的程度。食品中微生物的生長繁殖能引起產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的破壞和營養(yǎng)成分的分解，加速產(chǎn)品成熟老化及腐敗過程。污染食品的微生物會(huì)分泌有毒物質(zhì)（主要是水解酶），破壞細(xì)胞壁并浸入細(xì)胞內(nèi)部，分解吸收復(fù)雜的有機(jī)物質(zhì)來繁殖后代。　　引起食品腐敗變質(zhì)的微生物種類，主要有細(xì)菌和真菌（酵母菌、霉菌）。微生物對(duì)蔬菜的破壞以細(xì)菌為主。新鮮蔬菜含有大量水分，利于細(xì)菌滋生。細(xì)菌引起的腐敗現(xiàn)象中最為常見的是蔬菜的軟腐病，細(xì)菌通過破壞蔬菜的果膠質(zhì)使其變軟爛，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生使人不愉快的氣味及水浸狀外觀。真菌則能引起蔬菜產(chǎn)品的霉變和根腐病等。由于水果的pH值大多低于細(xì)菌生長的范圍，因此，由細(xì)菌引起的水果腐敗現(xiàn)象并不常見。水果的腐敗主要是由真菌引起的，特別是霉菌。霉菌能以水果中的簡單化合物為能量，破壞水果中的結(jié)構(gòu)多糖和果皮部分。

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