國際貿(mào)易運輸

內(nèi)容概要

作為國際貿(mào)易專業(yè)的專業(yè)課程教材《國際貿(mào)易運輸》，自1997年第一版問世、2003年經(jīng)修訂以第二版出版以來，已連續(xù)印刷12次，累計出書6萬多冊，已被全國百余所高校作為國際貿(mào)易專業(yè)的教科書使用，并受到廣大讀者的喜愛和好評。    為了適應(yīng)國際貿(mào)易和國際運輸?shù)牟粩喟l(fā)展和變化，作者對拙著第二版再次進(jìn)行修改和更新，以使其更準(zhǔn)確地反映當(dāng)前國際貿(mào)易與運輸?shù)膶嶋H狀況，與實踐保持最密切的結(jié)合，并使其具有一定的理論指導(dǎo)作用。    為了保持一定的連續(xù)性和穩(wěn)定性，本版的篇目、章節(jié)安排基本上與第二版相同，但對其中部分章節(jié)安排予以適當(dāng)調(diào)整。    此次修訂主要進(jìn)行了以下幾方面的工作：    首先，對部分?jǐn)⑹鲂詢?nèi)容適當(dāng)壓縮，對已過時的數(shù)字予以更新。    其次，增加了最新國際運輸公約，即《鹿特丹規(guī)則》的內(nèi)容，以使讀者及時了解和掌握最新知識，適應(yīng)形勢的新變化。    第三，更加注重業(yè)務(wù)的操作性和實務(wù)性。凡是涉及具體操作的業(yè)務(wù)知識，盡可能與實踐緊密結(jié)合，突出當(dāng)前的實際做法。如對“電放”、海運單的應(yīng)用、無單放貨、STC條款等目前操作性和實務(wù)性較強的熱點和難點問題予以詳盡論述，對業(yè)務(wù)操作具有較好的指導(dǎo)性。    第四，在大部分章節(jié)之后增加了案例分析。這些案例不同于虛擬的案例，是法院的判例，即是實際發(fā)生并獲得法院的判決，具有很強的說服力，對讀者理解和掌握相關(guān)知識具有可靠的幫助。    第五，《國際運輸公約簡介》內(nèi)容放在課件中。為了方便教師授課，本版增加了教學(xué)課件，關(guān)于國際運輸公約的簡介，包括《鹿特丹規(guī)則》介紹，已放在課件中，讀者可閱讀相關(guān)內(nèi)容。

作者簡介

姚新超，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師；中青年學(xué)術(shù)骨干和學(xué)科帶頭人；中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會仲裁員；中國國際貿(mào)易學(xué)會理事；國家社科基金項目評議專家；教育部教材審核委員會審核專家；“國際貿(mào)易實務(wù)配套系列教材”編審委員會委員；多家外貿(mào)企業(yè)的業(yè)務(wù)顧問。長期從事國際貿(mào)易實務(wù)及其慣例與規(guī)則、WTO實務(wù)知識產(chǎn)權(quán)貿(mào)易的教學(xué)與研究，是我國國際貿(mào)易實務(wù)研究領(lǐng)域的權(quán)威教授。曾在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文120多篇，并多次獲獎。近年來出版的專著、著作、教材包括：《國際貿(mào)易慣例與規(guī)則實務(wù)（第二版）》、《國際貿(mào)易慣例精解》、《國際貿(mào)易實務(wù)》、《國際貿(mào)易運輸（第三版）》、《國際貿(mào)易保險（第二版）》、《國際貿(mào)易運輸與保險（第二版）》、《國際結(jié)算——實務(wù)與操作（第二版）》及《國際運輸與物流》等。

書籍目錄

第一篇　國際貿(mào)易運輸概論　第一章  國際貿(mào)易運輸概述    第一節(jié)　運輸業(yè)的性質(zhì)與特點    第二節(jié)  國際貿(mào)易運輸?shù)幕咎匦?   第三節(jié)  國際貿(mào)易運輸?shù)娜蝿?wù)和要求    第四節(jié)  國際貿(mào)易運輸?shù)慕M織和方式第二篇　國際海洋貨物運輸　第二章　海洋貨物運輸概述    第一節(jié)　海洋運輸?shù)奶攸c和作用    第二節(jié)　海洋貨物運輸?shù)膶ο蟆浳?   第三節(jié)　海洋貨物運輸?shù)墓ぞ摺?   第四節(jié)　海洋貨物運輸?shù)暮骄€    第五節(jié)　海洋貨物運輸?shù)母劭凇〉谌隆“噍嗊\輸    第一節(jié)　班輪運輸?shù)奶攸c與作用    第二節(jié)　班輪運價及班輪運費    第三節(jié)　班輪運輸?shù)臉I(yè)務(wù)程序    第四節(jié)　班輪運輸?shù)闹饕獑螕?jù)　第四章　提單及其應(yīng)用  　第一節(jié)　提單概述  　第二節(jié)　提單的性質(zhì)和作用  　第三節(jié)　提單的種類及其使用  　第四節(jié)　提單的內(nèi)容及主要條款  　第五節(jié)　集裝箱提單及其主要條款 　 第六節(jié)　提單的制作及簽發(fā)  　第七節(jié)　提單的背書、轉(zhuǎn)讓及其他事項  　第八節(jié)　電子提單  　第九節(jié)　有關(guān)提單的國際公約  　第十節(jié)　承運人無單放貨　第五章　海運單  　第一節(jié)　海運單概述    第二節(jié)　海運單的使用    第三節(jié)　海運單統(tǒng)一規(guī)則    第四節(jié)　“電放”的風(fēng)險及海運單的應(yīng)用　第六章　租船運輸    第一節(jié)　租船運輸?shù)奶攸c與作用    第二節(jié)　國際租船市場    第三節(jié)　租船程序    第四節(jié)　租船方式    第五節(jié)　租船合同范本    第六節(jié)　定程租船運輸    第七節(jié)　定期租船運輸    第八節(jié)　租船運輸?shù)钠渌马棥〉谄哒? 國際船舶代理和貨運代理業(yè)務(wù)    第一節(jié)  國際船舶代理的種類及業(yè)務(wù)范圍    第二節(jié)　出口代理業(yè)務(wù)    第三節(jié)　進(jìn)口代理業(yè)務(wù)    第四節(jié)  國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)對象    第五節(jié)  國際貨運代理關(guān)系與責(zé)權(quán)　第八章　進(jìn)出口貨物海運業(yè)務(wù)    第一節(jié)  出口貨物海運業(yè)務(wù)    第二節(jié)　進(jìn)口貨物海運業(yè)務(wù)    第三節(jié)　索賠與理賠第三篇  國際集裝箱運輸　第九章　國際集裝箱運輸概述    第一節(jié)  國際集裝箱運輸?shù)奶攸c、優(yōu)越性及組織者    第二節(jié)　國際集裝箱規(guī)范    第三節(jié)　集裝箱船舶    第四節(jié)　集裝箱貨運流程與交接方式    第五節(jié)　集裝箱的選擇與貨物的裝載　第十章　國際集裝箱運輸業(yè)務(wù)    第一節(jié)　集裝箱貨物出口貨運程序與主要單據(jù)    第二節(jié)  出口商在集裝箱出口貨運中的業(yè)務(wù)    第三節(jié)　集裝箱貨運站在出口貨運中的業(yè)務(wù)    第四節(jié)　集裝箱碼頭堆場在出口貨運中的業(yè)務(wù)    第五節(jié)　船公司在集裝箱出口貨運中的業(yè)務(wù)    第六節(jié)　進(jìn)口商在集裝箱進(jìn)口貨運中的業(yè)務(wù)    第七節(jié)　集裝箱貨運站在進(jìn)口貨運中的業(yè)務(wù)    第八節(jié)　集裝箱碼頭堆場在進(jìn)口貨運中的業(yè)務(wù)　　第九節(jié)　船公司在集裝箱進(jìn)口貨運中的業(yè)務(wù)　第十一章　國際集裝箱運輸?shù)倪\費　第十二章　危險貨物海上運輸?shù)谒钠H陸上貨物運輸?shù)谖迤H航空貨物運輸?shù)诹∑渌\輸主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一篇　國際貿(mào)易運輸概論　　第一章　國際貿(mào)易運輸概述　　運輸業(yè)作為一個獨立的物質(zhì)生產(chǎn)部門具有其自身的性質(zhì)與特點。以貿(mào)易貨物為運輸目的的國際貿(mào)易運輸，是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)，它以承運人、貨主和代理為其當(dāng)事人，以不同的運輸方式，完成其運輸任務(wù)，在國際貿(mào)易中發(fā)揮其獨特的地位和作用?！　〉谝还?jié)　運輸業(yè)的性質(zhì)與特點　　一、運輸業(yè)的性質(zhì)　　運輸（Transportation），簡言之就是人和物的載運和輸送。人類社會的基礎(chǔ)是勞動，勞動是人和動物的根本區(qū)別之一。人們在生產(chǎn)勞動過程中，必然會產(chǎn)生生產(chǎn)工具、勞動產(chǎn)品及其自身位置的移動。這種“位置移動”，稱之為運輸。無論在生產(chǎn)過程內(nèi)部、生產(chǎn)部門之間或生產(chǎn)領(lǐng)域與消費領(lǐng)域之間，都離不開運輸。因此，運輸是人類社會不可缺少的活動之一?！　∵\輸可分為企業(yè)內(nèi)部運輸與公用運輸兩大類。企業(yè)內(nèi)部運輸是生產(chǎn)過程的有機組成部分，即使用運輸工具在企業(yè)內(nèi)部所進(jìn)行的運輸。公用運輸是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，即企業(yè)之間、產(chǎn)銷之問使用運輸工具完成的運送工作。公用運輸也適用于非生產(chǎn)過程的社會需要，如旅游、公共交通等?！　‰S著人類社會不斷向前發(fā)展，各部門、地區(qū)、國家之間的商品生產(chǎn)與交換日益頻繁，因而使運輸量不斷增加，運輸迅速發(fā)展，于是運輸業(yè)應(yīng)運而生，并逐步成為一個獨立的物質(zhì)生產(chǎn)部門。

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