海事公共管理研究

內(nèi)容概要

　　《海事公共管理研究》為為了便于已完成MPA學業(yè)的研究生與我國海事系統(tǒng)廣大員工交流其海事管理和公共服務領域的學習心得和研究成果，也便于給尚處于海事系統(tǒng)MPA課程學習階段的研究生提供撰寫學位論文開題報告和進行學位論文研究的參考資料，特將吳兆麟指導的21位MPA研究生的學位論文和他自己的《海事公共管理研究》講課提綱匯編成書公開出版?！　≈档弥赋龅氖?，由于海事公共管理和公共服務尚屬不夠成熟的新興研究領域，加上我在公共管理學科還是一名新手，指導海事系統(tǒng)MPA研究生做學位論文的能力尚顯不足，如這21位海事系統(tǒng)MPA研究生的學位論文存在不足之處，希望廣大讀者能給予理解和諒解。

書籍目錄

公共管理視野下服務型海事建設路徑研究從服務型政府視角看我國海事管理體制改革論我國海事公共政策制定規(guī)制的完善海事管理和服務績效評價總體思路研究水上交通安全管理職責定位研究新公共管理視野下海事質(zhì)量管理研究海事公共財政研究論實施ISM規(guī)則的理念更新和改進的對策試論我國船舶監(jiān)督管理新模式的構(gòu)建船旗國監(jiān)督管理制度研究試論建造中船舶抵押權(quán)登記公共政策新公共管理視角下“三無”船舶治理對策研究江蘇沿海航路規(guī)劃中公共管理服務的研究我國海事機構(gòu)船員管理現(xiàn)狀與對策研究多中心治理視野下履行MLC公約的政府責任研究我國水運危險貨物管理模式改革研究論航標養(yǎng)護工作的進一步社會化海上安全通信管理專題研究我國海上搜救機制研究交通運輸部海上搜救飛行服務管理體系研究我國船檢管理體制研究海事公共管理和公共服務（講課提綱）

章節(jié)摘錄

　　3.1.4 結(jié)論　　1.中國籍國際航行船舶總體質(zhì)量狀況及特點　　第一，船隊規(guī)模較大，但整體船齡結(jié)構(gòu)偏大；　　第二，在東京備忘錄地區(qū)、巴黎備忘錄地區(qū)、美國海岸警衛(wèi)隊檢查記錄不是很好，在接受檢查的各項指標方面，與中國香港籍船舶有一定的差距；　　第三，在管理上還存在較大不足，特別是安全維護投入不足；　　第四，內(nèi)地海事主管機關(guān)在控制滯留率方面投入的行政成本遠高于香港海事主管機關(guān)?！　?.國內(nèi)航行船舶總體質(zhì)量狀況及特點　　第一，中國籍沿海和內(nèi)河航行船舶的缺陷率和滯留率呈逐年上升趨勢，船舶質(zhì)量狀況比較低下；　　第二，國內(nèi)航行船舶老齡化現(xiàn)象比較嚴重，特別是沿海散、雜貨船和原油船，內(nèi)河船舶老齡化程度更為嚴重；　　第三，國內(nèi)航行船舶特別是內(nèi)河船舶個體經(jīng)營管理情況比較普遍，船舶管理水平不高?！　?.2 我國現(xiàn)行船旗國監(jiān)督管理制度　　3.2.1 我國現(xiàn)行船旗國監(jiān)督管理制度概述　　為加強船旗國管理，我國設計了一系列制度。從行政管理角度來看，我國現(xiàn)行的船旗國監(jiān)督管理制度由行政許可制度和行政檢查制度兩大部分組成。其中，行政許可制度包括船舶登記制度（國籍登記、最低安全配員核定）、船舶檢驗制度（含建造檢驗和營運檢驗）、船員考試發(fā)證制度和船公司安全管理體系審核發(fā)證制度；行政檢查制度主要是指船舶安全檢查制度以及日常的現(xiàn)場檢查、專項檢查?！　?.船舶登記制度　　我國目前實現(xiàn)嚴格的船舶登記制度，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》以及《中華人民共和國船舶登記條例》的要求，船舶在我國取得合法有效的國籍后，方能懸掛中華人民共和國國旗航行。國籍登記主要采取的是形式審查。　　2.最低安全配員制度　　根據(jù)STCW公約的要求，我國制定了《最低安全配員規(guī)則》，明確了不同船舶的最低安全配員標準。船籍港海事管理機構(gòu)依據(jù)《最低安全配員規(guī)則》為本港籍船舶核發(fā)最低安全配員證書?！　　?/pre>








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