虹橋國際機(jī)場公務(wù)機(jī)基地開發(fā)建設(shè)

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　　《虹橋國際機(jī)場公務(wù)機(jī)基地開發(fā)建設(shè)》對上海虹橋國際機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的開發(fā)建設(shè)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，結(jié)合項(xiàng)目前期調(diào)查、研究，以及立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)等階段工作，涵蓋了項(xiàng)目前期調(diào)研、需求分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、投融資、公司治理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)管理和運(yùn)營管理等項(xiàng)目全過程內(nèi)容，是一本關(guān)于公務(wù)機(jī)基地開發(fā)建設(shè)全過程的研究報(bào)告，也是一個完整的項(xiàng)目運(yùn)作實(shí)例，可為國內(nèi)探索公務(wù)航空發(fā)展提供借鑒和參考?！　　逗鐦驀H機(jī)場公務(wù)機(jī)基地開發(fā)建設(shè)》對公務(wù)航空基地的開發(fā)建設(shè)人員，以及規(guī)劃、設(shè)計(jì)、投融資、建設(shè)、運(yùn)營、管理等相關(guān)專業(yè)人員具有一定的參考價值，也可供大專院校相關(guān)專業(yè)師生參考閱讀。

書籍目錄

第1章 公務(wù)航空發(fā)展概況及相關(guān)政策1.1 國際公務(wù)航空發(fā)展概況1.1.1 國際公務(wù)機(jī)數(shù)量、用戶和分布1.1.2 美國的公務(wù)航空發(fā)展1.1.3 公務(wù)機(jī)使用的好處1.1.4 世界主要公務(wù)機(jī)制造商、公務(wù)機(jī)公司和公務(wù)航空代理商1.1.5 國際及地區(qū)性的公務(wù)航空組織(協(xié)會)1.1.6 公務(wù)航空有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1.2 我國公務(wù)航空的發(fā)展1.2.1 我國公務(wù)航空發(fā)展沿革1.2.2 國內(nèi)主要公務(wù)航空企業(yè)、擁有公務(wù)機(jī)的企業(yè)和公務(wù)航空客戶1.2.3 國內(nèi)公務(wù)航空相關(guān)法規(guī)1.2.4 我國公務(wù)航空面臨的一些問題1.3 公務(wù)航空的發(fā)展趨勢1.3.1 國際公務(wù)航空發(fā)展趨勢1.3.2 國內(nèi)公務(wù)航空發(fā)展趨勢第2章 公務(wù)航空的產(chǎn)業(yè)鏈及公務(wù)機(jī)基地的運(yùn)營管理2.1 公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈分析2.1.1 公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈簡介2.1.2 公務(wù)機(jī)制造業(yè)2.1.3 公務(wù)機(jī)銷售、保險、融資和管理咨詢業(yè)2.1.4 多種模式的公務(wù)航空運(yùn)輸2.1.5 公務(wù)航空業(yè)務(wù)支持和保障2.1.6 公務(wù)航空信息、風(fēng)險評估、管理咨詢等服務(wù)2.2 FBO功能及其業(yè)務(wù)范疇2.2.1 FBO提供的服務(wù)2.2.2 FB0服務(wù)發(fā)展和延伸2.2.3 FBO服務(wù)質(zhì)量評價2.2.4 FBO運(yùn)營管理技術(shù)2.3 MRO功能及其業(yè)務(wù)范疇2.3.1 MRO服務(wù)內(nèi)容2.3.2 MRO維修策略2.3.3 MRO市場規(guī)模及發(fā)展預(yù)測2.4 托管及包機(jī)業(yè)務(wù)功能分析2.4.1 公務(wù)機(jī)托管2.4.2 公務(wù)包機(jī)2.4.3 托管與包機(jī)功能特點(diǎn)分析第3章 公務(wù)機(jī)基地的經(jīng)營3.1 國內(nèi)機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的運(yùn)營3.1.1 北京首都國際機(jī)場3.1.2 香港國際機(jī)場3.1.3 澳門國際機(jī)場3.1.4 國內(nèi)機(jī)場MRO運(yùn)營現(xiàn)狀3.2 國外機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的運(yùn)營3.2.1 美國3.2.2 英國3.2.3 新加坡3.2.4 日本3.3 上海機(jī)場公務(wù)航空的開發(fā)3.3.1 開發(fā)上海機(jī)場設(shè)施資源，提供高端延伸服務(wù)3.3.2 公務(wù)機(jī)基地設(shè)施和運(yùn)營相對獨(dú)立，可以拆分運(yùn)作3.3.3 公務(wù)機(jī)基地可能的合作模式～3.3.4 項(xiàng)目實(shí)施的初步方案3.4 上海機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的特許經(jīng)營3.4.1 特許經(jīng)營模式3.4.2 經(jīng)營優(yōu)勢3.4.3 合資公司結(jié)構(gòu)第4章 公務(wù)機(jī)公司的業(yè)務(wù)分析和運(yùn)營規(guī)劃4.1 國外著名公務(wù)機(jī)基地運(yùn)營商4.1.1 SignatureFlightSupport公司4.1.2 LandmarkAviation公司4.1.3 JetAviation公司4.1.4 霍克太平洋公司4.2 上海公務(wù)機(jī)合資公司業(yè)務(wù)分析4.2.1 上海公務(wù)航空市場4.2.2 FBO市場4.2.3 MRO市場4.2.4 托管和包機(jī)市場4.3 上海公務(wù)機(jī)合資公司經(jīng)營范圍及發(fā)展方向4.3.1 公司發(fā)展規(guī)劃4.3.2 合資公司經(jīng)營范圍及業(yè)務(wù)內(nèi)容4.3.3 FBO業(yè)務(wù)4.3.4 MRO業(yè)務(wù)4.3.5 托管和包機(jī)業(yè)務(wù)4.4 上海公務(wù)機(jī)合資公司盈利來源與風(fēng)險分析4.4.1 FBO基本價格政策4.4.2 公司競爭力分析4.4.3 市場風(fēng)險分析第5章 國外公務(wù)機(jī)基地的規(guī)劃設(shè)計(jì)5.1 機(jī)場公務(wù)航空設(shè)施選址與規(guī)劃5.1.1 機(jī)場公務(wù)航空設(shè)施選址和規(guī)劃原則5.1.2 國外機(jī)場公務(wù)機(jī)基地(FBO)選址布局案例5.2 公務(wù)機(jī)機(jī)坪和機(jī)位布局5.2.1 機(jī)位布局原則5.2.2 機(jī)位類型劃分5.2.3 機(jī)坪面積匡算5.2.4 機(jī)坪機(jī)位容量分析5.3 公務(wù)機(jī)航站樓設(shè)計(jì)5.3.1 建筑功能設(shè)計(jì)5.3.2 流程設(shè)計(jì)5.4 公務(wù)機(jī)機(jī)庫的規(guī)劃第6章 上海機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的規(guī)劃設(shè)計(jì)6.1 公務(wù)機(jī)基地規(guī)模分析及選址6.1.1 公務(wù)機(jī)基地建設(shè)總體規(guī)劃及本期規(guī)模6.1.2 公務(wù)機(jī)基地選址6.2 公務(wù)機(jī)基地功能布局與平面方案6.2.1 公務(wù)機(jī)基地功能布局及流程分析6.2.2 公務(wù)機(jī)基地規(guī)劃總平面方案6.2.3 公務(wù)機(jī)基地本期工程總平面方案6.3 公務(wù)機(jī)候機(jī)樓功能布局與設(shè)計(jì)方案6.3.1 公務(wù)機(jī)候機(jī)樓功能布局及流程分析6.3.2 公務(wù)機(jī)候機(jī)樓設(shè)計(jì)方案6.4公務(wù)機(jī)機(jī)庫工藝流程與設(shè)計(jì)方案6.4.1 公務(wù)機(jī)機(jī)庫工藝流程6.4.2 公務(wù)機(jī)機(jī)庫設(shè)計(jì)方案第7章 上海機(jī)場公務(wù)機(jī)基地的建設(shè)管理7.1 公務(wù)機(jī)基地項(xiàng)目招標(biāo)7.1.1 招標(biāo)界面劃分7.1.2 陸側(cè)工程招標(biāo)的針對性7.1.3 評標(biāo)結(jié)果7.2 進(jìn)度管理7.2.1 進(jìn)度總體目標(biāo)7.2.2 把握進(jìn)度影響因素7.2.3 三級進(jìn)度計(jì)劃7.2.4 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)度控制7.3 質(zhì)量管理7.3.1 質(zhì)量影響因素的控制7.3.2 重點(diǎn)質(zhì)量管理第8章 結(jié)語附錄大事記參考文獻(xiàn)

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