虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃

前言

　　進(jìn)入21世紀(jì)以后，上海地區(qū)的航空業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，2008年上海浦東和虹橋兩機(jī)場全年旅客吞吐量為5110萬人次，其中虹橋國際機(jī)場2287萬人次。2010年，還要面臨上海世博會所帶來的壓力和挑戰(zhàn)。虹橋機(jī)場經(jīng)過多年的運(yùn)營，早在20世紀(jì)90年代就躋身全國三大機(jī)場之列，1995年航空旅客吞吐量已經(jīng)達(dá)到1108萬人次，超過虹橋機(jī)場航站樓年旅客吞吐量960萬人次的設(shè)計容量；1998年飛機(jī)年起降架次達(dá)到13萬架次，已經(jīng)接近一條跑道滿負(fù)荷的容量。歷史數(shù)據(jù)表明，在浦東機(jī)場通航以前，虹橋機(jī)場的實際運(yùn)營能力已超過機(jī)場的設(shè)計容量。盡管浦東機(jī)場通航后，虹橋機(jī)場的運(yùn)營壓力有所緩解，但是隨著近幾年上海市以及全國航空運(yùn)輸業(yè)的飛速增長，虹橋機(jī)場的運(yùn)營負(fù)荷持續(xù)攀高。目前虹橋機(jī)場的所有運(yùn)營設(shè)施都在滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)能力和運(yùn)營需求增長之間的矛盾十分突出?！　∫虼?，急需對虹橋機(jī)場的總體規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，為虹橋機(jī)場未來的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。2005年2月，虹橋國際機(jī)場進(jìn)行總體規(guī)劃修編的方案競賽，同年3月24日評出中選方案。在中選方案的基礎(chǔ)上，綜合各方意見，深化方案設(shè)計，在用地參數(shù)、飛行區(qū)規(guī)劃、航站區(qū)規(guī)劃等方面做了深入的研究。2005年12月9日，中國民航局會同上海市政府在北京組織召開了上海虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃審查會。2006年2月29日，中國民航局、上海市人民政府聯(lián)合批復(fù)了《上海虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃（2005年版）》。本次總體規(guī)劃就是要解決下一步的發(fā)展問題，主要有以下幾個方面：　　1.解決虹橋國際機(jī)場迅速發(fā)展和擴(kuò)建工程的問題　　為了盡快提高虹橋機(jī)場的運(yùn)營能力，滿足日益增長的航空運(yùn)輸需求，特別是2010年上海世博會的需求，擴(kuò)建工程已經(jīng)迫在眉睫。而且，虹橋機(jī)場是在現(xiàn)有設(shè)施基礎(chǔ)上的擴(kuò)建，周邊都已成為城市建成區(qū)，空中、地面資源緊張，總體規(guī)劃研究必須要構(gòu)建一個高效、集約的規(guī)劃方案。

內(nèi)容概要

　　《虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃》是關(guān)于虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃及擴(kuò)建工程項目規(guī)劃的研究成果，是在前期規(guī)劃研究、方案征集和深化、規(guī)劃修編、仿真模擬等大量工作的基礎(chǔ)上形成的，機(jī)場克服了土地資源和空域資源緊張、噪聲影響、交通組織復(fù)雜等困難，對虹橋國際機(jī)場定位與規(guī)模、各功能區(qū)規(guī)劃及相容性等方面進(jìn)行了論述，并附錄了“虹橋國際機(jī)場規(guī)劃設(shè)計中仿真模擬技術(shù)的應(yīng)用研究成果”?！　　逗鐦驀H機(jī)場總體規(guī)劃》對機(jī)場規(guī)劃與設(shè)計、交通規(guī)劃、機(jī)場建設(shè)、機(jī)場運(yùn)營管理等相關(guān)專業(yè)人員具有一定的參考價值，也可供大專院校相關(guān)專業(yè)師生參考閱讀。

書籍目錄

第1章 概述1.1 總體規(guī)劃修編背景1.1.1 1993版總體規(guī)劃要點(diǎn)1.1.2 1993版總體規(guī)劃修編的必要性1.2 虹橋國際機(jī)場的功能定位、規(guī)劃目標(biāo)和范圍1.2.1 功能定位1.2.2 規(guī)劃目標(biāo)1.2.3 規(guī)劃范圍1.3 規(guī)劃原則、過程和方案演化1.3.1 可持續(xù)發(fā)展的總體規(guī)劃原則1.3.2 規(guī)劃修編過程和方案演化第2章 需求預(yù)測2.1 歷史統(tǒng)計資料2.2 虹橋機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測2.2.1 上海地區(qū)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測2.2.2 一市兩場的運(yùn)量分配2.3 運(yùn)行特點(diǎn)和基本參數(shù)預(yù)測2.3.1 運(yùn)行特點(diǎn)2.3.2 基本參數(shù)預(yù)測2.4 設(shè)施需求2.4.1 跑道系統(tǒng)2.4.2 旅客航站樓2.4.3 貨運(yùn)設(shè)施第3章 飛行區(qū)規(guī)劃3.1 飛行區(qū)現(xiàn)狀3.2 飛行區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃參數(shù)3.2.1 飛行區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)滿足國際民航組織附件14的規(guī)定3.2.2 飛行區(qū)設(shè)計滿足F類機(jī)型的備降要求3.3 跑遭系統(tǒng)3.3.1 跑道構(gòu)型3.3.2 跑遭長度3.3.3 跑道布局3.3.4 跑道運(yùn)行方案3.4 滑行道系統(tǒng)3.4.1 跑遭出口滑行遭3.4.2 穿越滑行道3.4.3 繞行滑行遭3.4.4 跑道端內(nèi)移，使高分貝噪聲全部移到機(jī)場內(nèi)3.4.5 平，行滑行遭3.5 飛行區(qū)布局及運(yùn)行方案3.5.1 飛行區(qū)布局3.5.2 飛行區(qū)運(yùn)行方案3.6 飛行區(qū)其他設(shè)施規(guī)則3.6.1 空側(cè)服務(wù)道路系統(tǒng)3.6.2 南、北停機(jī)坪布局方案3.6.3 燈光系統(tǒng)3.6.4 號航設(shè)第4章 航站區(qū)規(guī)劃4.1 航站區(qū)規(guī)劃方案形成4.1.1 西航站區(qū)方案演化4.1.2 西航站區(qū)用地范圍4.2 規(guī)劃參數(shù)和設(shè)施需求4.2.1 東、西航站區(qū)分配方案和運(yùn)行假設(shè)4.2.2 停機(jī)位需求4.2.3 一號航站樓功能設(shè)施需求4.3 一號航站樓規(guī)劃4.3.1 機(jī)坪／指廊構(gòu)型4.3.2 垂直功能布局4.3.3 指廊旅客流程和安檢模式4.3.4 值機(jī)柜臺布局4.3.5 行李系統(tǒng)4.3.6 商業(yè)設(shè)施4.3.7 旅客捷運(yùn)系統(tǒng)4.4 一號航站樓站坪規(guī)劃4.4.1 站坪布置4.4.2 組合機(jī)位4.4.3 組合機(jī)位布局分析4.4.4 站坪運(yùn)行計算機(jī)模擬第5章 虹橋綜合交通樞紐與機(jī)場陸側(cè)交通規(guī)劃5.1 虹橋綜合交通樞紐的規(guī)劃背景和過程5.2 虹橋綜合交通樞紐的功能布局5.3 樞紐客運(yùn)道路交通系統(tǒng)5.3.1 交通量預(yù)測_5.3.2 樞紐道路交通規(guī)劃5.3.3 樞紐道路交通組織流線5.4 與樞紐一體化的二號航站樓陸側(cè)交通系統(tǒng)規(guī)劃5.4.1 結(jié)合樞紐大交通的客運(yùn)道路體系5.4.2 “一縱三橫”空間構(gòu)架的旅客步行換乘體系5.4.3 “分類管理、公交優(yōu)先”的多車道邊設(shè)置5.4.4 節(jié)能環(huán)保的敞開式停車庫5.5 機(jī)場工作區(qū)道路規(guī)劃5.5.1 層次清晰的工作區(qū)道路分級5.5.2 “以人為本”的交通空間5.5.3 客貨分離的貨運(yùn)交通路線設(shè)計ues第6章 貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃6.1 貨運(yùn)設(shè)施現(xiàn)狀6.1.1 東貨運(yùn)區(qū)6.1.2 場外貨運(yùn)設(shè)施6.2 虹橋國際機(jī)場貨運(yùn)發(fā)展定位6.2.1 虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測6.2.2 虹橋機(jī)場貨運(yùn)區(qū)總體布局6.2.3 西貨運(yùn)區(qū)的規(guī)劃定位6.3 西貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃方案6.3.1 場址條件和外部交通6.3.2 西貨運(yùn)區(qū)地塊劃分和規(guī)劃方案6.3.3 貨運(yùn)站運(yùn)營的靈活性6.3.4 貨運(yùn)區(qū)場內(nèi)交通組織6.3.5 遠(yuǎn)期擴(kuò)建方案6.4 虹橋航空物流園區(qū)規(guī)劃第7章 生產(chǎn)信息系統(tǒng)規(guī)劃7.1 現(xiàn)有規(guī)劃回顧和調(diào)整必要性7.1.1 現(xiàn)有規(guī)劃回顧7.1.2 總體規(guī)劃調(diào)整的必要性和重點(diǎn)7.2 虹橋機(jī)場信息系統(tǒng)的規(guī)劃原則和核心問題……第8章 綜合配套設(shè)施及配套項目規(guī)劃第9章 結(jié)語附錄

章節(jié)摘錄

　　2.城市發(fā)展使遠(yuǎn)距離平行跑道的建設(shè)不可行，需要對原總體規(guī)劃進(jìn)行修編　　1993版的虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃是在現(xiàn)有跑道西側(cè)1700m處規(guī)劃建設(shè)一條獨(dú)立的遠(yuǎn)距離平行跑道。20世紀(jì)90年代以來，虹橋國際機(jī)場周圍地區(qū)的城市化發(fā)展迅速，周邊區(qū)域居住區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等項目的建設(shè)已經(jīng)使得遠(yuǎn)距離跑道的建設(shè)非常困難。鄰近的、受影響的區(qū)域還包括：北側(cè)嘉定區(qū)的江橋鎮(zhèn)、南翔鎮(zhèn)；普陀區(qū)長風(fēng)街道；南側(cè)閔行區(qū)的虹橋鎮(zhèn)、七寶鎮(zhèn)、九亭鎮(zhèn)、莘莊鎮(zhèn)等。這些區(qū)域近幾年均建成了大量的住宅，特別是南側(cè)閔行區(qū)各鎮(zhèn)，是上海西部最早形成的大型住宅集中區(qū)域。新跑道建成后帶來的飛行噪聲、凈空電磁控制等環(huán)境問題將給周邊城市發(fā)展帶來新的影響?！　‰S著國家環(huán)境保護(hù)法規(guī)制度的日趨完善，市民的“環(huán)境意識”也有了很大的提高。嚴(yán)重的飛行器噪聲擾民問題將使得擴(kuò)建遠(yuǎn)距離平行跑道不可能通過國家環(huán)境評估?！　⊥瑫r，1993版虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃的實施是以搬遷大場機(jī)場為前提的，搬遷難度大且難以適應(yīng)虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建進(jìn)度需求。因此，虹橋國際機(jī)場飛行區(qū)特別是跑道構(gòu)型需重新進(jìn)行規(guī)劃研究和方案論證，以滿足城市發(fā)展和機(jī)場容量發(fā)展的雙重需要?！　?.虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建的首要問題是總體規(guī)劃修編　　虹橋國際機(jī)場1995年航空旅客吞吐量達(dá)到1108萬人次，已經(jīng)超過虹橋國際機(jī)場年旅客吞吐量960萬人次的設(shè)計容量。盡管浦東國際機(jī)場通航后虹橋國際機(jī)場國際航班分批轉(zhuǎn)移至浦東國際機(jī)場，虹橋國際機(jī)場的運(yùn)營壓力有所緩解，但是隨著近幾年上海市以及全國航空運(yùn)輸業(yè)的飛速增長，虹橋國際機(jī)場的運(yùn)營負(fù)荷持續(xù)攀高，2004年旅客吞吐量達(dá)到1489萬人次，年飛行架次超過15萬架次。虹橋國際機(jī)場現(xiàn)有運(yùn)營設(shè)施均處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，地面設(shè)施的保障能力與業(yè)務(wù)需求之間的矛盾日益突出?！　榱藵M足航空業(yè)務(wù)量增長的需求、保障2010年上海世博會的成功舉辦，全面推進(jìn)上海航空樞紐港的建設(shè)，上海航空樞紐建設(shè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出了在2010年基本完成虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建工程的建設(shè)目標(biāo)，與浦東國際機(jī)場共同保障上海世博會的峰值運(yùn)量需求，實現(xiàn)基本建成上海航空樞紐的階段目標(biāo)。擴(kuò)建工程的建設(shè)迫在眉睫，首先就要修編機(jī)場總體規(guī)劃?！　?.虹橋綜合交通樞紐戰(zhàn)略構(gòu)想的提出。必須啟動虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃修編　　“十Ni”期間長三角經(jīng)濟(jì)高速增長帶動了長三角地區(qū)航空、鐵路和公路運(yùn)輸量的激增，而且這種趨勢還在繼續(xù)。在上海機(jī)場（集團(tuán)）做“上海航空樞紐發(fā)展戰(zhàn)略”研究的同時，高速鐵路京滬線和高速鐵路滬杭線的選址研究工作也在進(jìn)行中，并先后都選址在虹橋機(jī)場西側(cè)，直接促成了建設(shè)面向全國、服務(wù)長三角的“虹橋綜合交通樞紐”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出?！　『鐦蚓C合交通樞紐將高速鐵路車站、磁浮車站、機(jī)場航站樓結(jié)合在一起，城市軌道交通、城市地面交通等與之銜接。多種交通方式的匯集，不僅提高了交通換乘的效率，同時也提高了資源利用的集約化程度。通過交通樞紐的整合，使得各種交通模式形成統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)，達(dá)到土地資源集約化使用的目的，緩解了大量的配套建設(shè)和土地成本。關(guān)聯(lián)的配套設(shè)施，諸如道路、水、電、燃?xì)?、通訊等設(shè)施，都形成了一個統(tǒng)一的綜合性保障系統(tǒng)?！　　?/pre>








圖書封面



圖書標(biāo)簽Tags
無




評論、評分、閱讀與下載



還沒讀過(69)
勉強(qiáng)可看(504)
一般般(861)
內(nèi)容豐富(3570)
強(qiáng)力推薦(292)


 


    虹橋國際機(jī)場總體規(guī)劃 PDF格式下載