東亞地區(qū)合作

前言

地區(qū)合作與地區(qū)的合作架構(gòu)有著高度的相關(guān)性。歐盟的一個特點是地區(qū)架構(gòu)清晰，從最初的煤鋼聯(lián)盟到歐洲共同體再到歐盟，歐洲地區(qū)一體化是制度化很高的地區(qū)合作個案，其基本架構(gòu)也呈現(xiàn)出一種介于國家和國際組織之間的結(jié)構(gòu)形態(tài)。歐洲理事會、歐盟委員會、歐洲議會、部長理事會、歐洲法院等一系列機構(gòu)形成了雖然比國家機構(gòu)松散但比地區(qū)和國際組織緊密得多的地區(qū)整體架構(gòu)。歐盟的發(fā)展，幾乎每一步都是與制度建設(shè)聯(lián)系在一起的，制度化程度的一個重要表征就是地區(qū)架構(gòu)層次的完整和地區(qū)機構(gòu)權(quán)能的清晰。①東亞地區(qū)架構(gòu)的形態(tài)卻有著明顯的不同。第二次世界大戰(zhàn)后東亞地區(qū)機制化合作起始于1967年東盟的成立。冷戰(zhàn)結(jié)束之后，東亞地區(qū)呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展動力，地區(qū)合作也成為重要的議題。東盟擴(kuò)大，逐步包含了東南亞十個國家，形成了比較穩(wěn)定的地區(qū)性合作組織。

內(nèi)容概要

　　《東亞地區(qū)合作：2009》分為上下兩篇。上篇主要討論東亞地區(qū)合作機制。我們選定了東盟共同體、東盟與中日韓合作機制(10+3)、東盟分別與中國、日本、韓國建立的“10+3”合作機制、中日韓合作機制、東亞峰會、東盟地區(qū)論壇、大湄公河次區(qū)域合作機制和亞太經(jīng)合組織等八個機制。由于這是東亞研究中心第一本東亞地區(qū)合作的年度報告，我們對每一種機制的發(fā)展歷程都做了簡要的回顧。但重點是討論這些機制在2009年的合作情況。我們也盡量客觀地探討了這些機制存在的問題及其應(yīng)對方案?！　∠缕獎t是對東亞地區(qū)熱點問題的分析。討論范疇包括金融危機、東亞自貿(mào)區(qū)、朝核問題、美國因素、日本的“東亞共同體”構(gòu)想、澳大利亞的“亞太共同體”倡議，以及印度與東亞的合作。由于這些熱點問題直接影響到東亞地區(qū)合作，所以下篇中文章的重點是對這些熱點問題進(jìn)行比較深入的分析。這些文章反映了研究人員對熱點問題的緊密追蹤、對相關(guān)問題的長期思考以及對東亞地區(qū)合作的一些基本觀點。

書籍目錄

上篇 年度進(jìn)展第一章 東盟共同體第二章 東盟與中日韓合作第三章 東盟與中國、東盟與日本、東盟與韓國第四章 中日韓合作第五章 東亞峰會第六章 東盟地區(qū)論壇第七章 大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第八章 亞太經(jīng)合組織下篇 熱點問題第九章 全球經(jīng)濟(jì)危機與東亞金融合作第十章 東亞自貿(mào)區(qū)建設(shè)第十一章 朝核問題：困境與前景第十二章 美國與東亞合作第十三章 日本鳩山政府的“東亞共同體”構(gòu)想第十四章 澳大利亞的“亞太共同體”倡議第十五章 印度與東亞合作附錄一：2009年東亞合作大事記附錄二：2009年東亞合作重要文件

章節(jié)摘錄

插圖：6.交通領(lǐng)域2009年，東盟在航空、海上、陸上交通一體化建設(shè)方面取得顯著進(jìn)展。具體來看，在航運領(lǐng)域，第十五次東盟交通部長會議簽署了《全面開放航空貨物運輸服務(wù)東盟多邊協(xié)議》和《東盟航空服務(wù)多邊協(xié)議》，增加了東盟航運目的地數(shù)量，提高了東盟航運能力、降低了航運成本。此外，第十五次東盟交通部長會議還簽署了《關(guān)于實行東盟服務(wù)業(yè)框架協(xié)定航運服務(wù)承諾第六項一攬子方案及其所附議定書》，東盟各國對開放區(qū)域內(nèi)航運輔助服務(wù)作出進(jìn)一步承諾；原則上批準(zhǔn)了《東盟乘客航空服務(wù)完全自由化多邊協(xié)議及議定書》內(nèi)容，該協(xié)議將于2010年待各國完成國內(nèi)審批程序后正式簽署。在海洋交通方面，第十五次東盟交通部長會議批準(zhǔn)實施《東盟海洋運輸一體化與競爭力路線圖》；責(zé)成有關(guān)部門為《東盟單一海運市場發(fā)展戰(zhàn)略框架》制定具體行動計劃；簽署《海運傷亡與事故安全調(diào)查合作備忘錄》。在道路運輸方面，成立東盟道路安全特別工作組，通過制定系統(tǒng)協(xié)調(diào)機制、組織專業(yè)人員技能培訓(xùn)，進(jìn)一步加強東盟各國應(yīng)對道路安全問題的能力；同意在東盟區(qū)域內(nèi)實施綠色交通戰(zhàn)略，提高能源效率，發(fā)展東盟可持續(xù)城市運輸模式。在運輸便利化方面，成立了東盟轉(zhuǎn)運協(xié)調(diào)委員會，負(fù)責(zé)落實《東盟貨物轉(zhuǎn)運便利化框架協(xié)議》和《東盟國家間運輸便利化框架協(xié)議》，推動?xùn)|盟區(qū)域內(nèi)貨物無縫運輸目標(biāo)的落實。此外，東盟正在制定《東盟2011-2015交通戰(zhàn)略規(guī)劃》，為未來五年東盟各國的交通合作制定行動計劃。

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