東亞地區(qū)合作

前言

地區(qū)合作與地區(qū)的合作架構(gòu)有著高度的相關(guān)性。歐盟的一個(gè)特點(diǎn)是地區(qū)架構(gòu)清晰，從最初的煤鋼聯(lián)盟到歐洲共同體再到歐盟，歐洲地區(qū)一體化是制度化很高的地區(qū)合作個(gè)案，其基本架構(gòu)也呈現(xiàn)出一種介于國(guó)家和國(guó)際組織之間的結(jié)構(gòu)形態(tài)。歐洲理事會(huì)、歐盟委員會(huì)、歐洲議會(huì)、部長(zhǎng)理事會(huì)、歐洲法院等一系列機(jī)構(gòu)形成了雖然比國(guó)家機(jī)構(gòu)松散但比地區(qū)和國(guó)際組織緊密得多的地區(qū)整體架構(gòu)。歐盟的發(fā)展，幾乎每一步都是與制度建設(shè)聯(lián)系在一起的，制度化程度的一個(gè)重要表征就是地區(qū)架構(gòu)層次的完整和地區(qū)機(jī)構(gòu)權(quán)能的清晰。①東亞地區(qū)架構(gòu)的形態(tài)卻有著明顯的不同。第二次世界大戰(zhàn)后東亞地區(qū)機(jī)制化合作起始于1967年?yáng)|盟的成立。冷戰(zhàn)結(jié)束之后，東亞地區(qū)呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展動(dòng)力，地區(qū)合作也成為重要的議題。東盟擴(kuò)大，逐步包含了東南亞十個(gè)國(guó)家，形成了比較穩(wěn)定的地區(qū)性合作組織。

內(nèi)容概要

　　《東亞地區(qū)合作：2009》分為上下兩篇。上篇主要討論東亞地區(qū)合作機(jī)制。我們選定了東盟共同體、東盟與中日韓合作機(jī)制(10+3)、東盟分別與中國(guó)、日本、韓國(guó)建立的“10+3”合作機(jī)制、中日韓合作機(jī)制、東亞峰會(huì)、東盟地區(qū)論壇、大湄公河次區(qū)域合作機(jī)制和亞太經(jīng)合組織等八個(gè)機(jī)制。由于這是東亞研究中心第一本東亞地區(qū)合作的年度報(bào)告，我們對(duì)每一種機(jī)制的發(fā)展歷程都做了簡(jiǎn)要的回顧。但重點(diǎn)是討論這些機(jī)制在2009年的合作情況。我們也盡量客觀地探討了這些機(jī)制存在的問(wèn)題及其應(yīng)對(duì)方案?！　∠缕?jiǎng)t是對(duì)東亞地區(qū)熱點(diǎn)問(wèn)題的分析。討論范疇包括金融危機(jī)、東亞自貿(mào)區(qū)、朝核問(wèn)題、美國(guó)因素、日本的“東亞共同體”構(gòu)想、澳大利亞的“亞太共同體”倡議，以及印度與東亞的合作。由于這些熱點(diǎn)問(wèn)題直接影響到東亞地區(qū)合作，所以下篇中文章的重點(diǎn)是對(duì)這些熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行比較深入的分析。這些文章反映了研究人員對(duì)熱點(diǎn)問(wèn)題的緊密追蹤、對(duì)相關(guān)問(wèn)題的長(zhǎng)期思考以及對(duì)東亞地區(qū)合作的一些基本觀點(diǎn)。

書(shū)籍目錄

上篇 年度進(jìn)展第一章 東盟共同體第二章 東盟與中日韓合作第三章 東盟與中國(guó)、東盟與日本、東盟與韓國(guó)第四章 中日韓合作第五章 東亞峰會(huì)第六章 東盟地區(qū)論壇第七章 大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第八章 亞太經(jīng)合組織下篇 熱點(diǎn)問(wèn)題第九章 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)與東亞金融合作第十章 東亞自貿(mào)區(qū)建設(shè)第十一章 朝核問(wèn)題：困境與前景第十二章 美國(guó)與東亞合作第十三章 日本鳩山政府的“東亞共同體”構(gòu)想第十四章 澳大利亞的“亞太共同體”倡議第十五章 印度與東亞合作附錄一：2009年?yáng)|亞合作大事記附錄二：2009年?yáng)|亞合作重要文件

章節(jié)摘錄

插圖：6.交通領(lǐng)域2009年，東盟在航空、海上、陸上交通一體化建設(shè)方面取得顯著進(jìn)展。具體來(lái)看，在航運(yùn)領(lǐng)域，第十五次東盟交通部長(zhǎng)會(huì)議簽署了《全面開(kāi)放航空貨物運(yùn)輸服務(wù)東盟多邊協(xié)議》和《東盟航空服務(wù)多邊協(xié)議》，增加了東盟航運(yùn)目的地?cái)?shù)量，提高了東盟航運(yùn)能力、降低了航運(yùn)成本。此外，第十五次東盟交通部長(zhǎng)會(huì)議還簽署了《關(guān)于實(shí)行東盟服務(wù)業(yè)框架協(xié)定航運(yùn)服務(wù)承諾第六項(xiàng)一攬子方案及其所附議定書(shū)》，東盟各國(guó)對(duì)開(kāi)放區(qū)域內(nèi)航運(yùn)輔助服務(wù)作出進(jìn)一步承諾；原則上批準(zhǔn)了《東盟乘客航空服務(wù)完全自由化多邊協(xié)議及議定書(shū)》內(nèi)容，該協(xié)議將于2010年待各國(guó)完成國(guó)內(nèi)審批程序后正式簽署。在海洋交通方面，第十五次東盟交通部長(zhǎng)會(huì)議批準(zhǔn)實(shí)施《東盟海洋運(yùn)輸一體化與競(jìng)爭(zhēng)力路線圖》；責(zé)成有關(guān)部門(mén)為《東盟單一海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略框架》制定具體行動(dòng)計(jì)劃；簽署《海運(yùn)傷亡與事故安全調(diào)查合作備忘錄》。在道路運(yùn)輸方面，成立東盟道路安全特別工作組，通過(guò)制定系統(tǒng)協(xié)調(diào)機(jī)制、組織專(zhuān)業(yè)人員技能培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)東盟各國(guó)應(yīng)對(duì)道路安全問(wèn)題的能力；同意在東盟區(qū)域內(nèi)實(shí)施綠色交通戰(zhàn)略，提高能源效率，發(fā)展東盟可持續(xù)城市運(yùn)輸模式。在運(yùn)輸便利化方面，成立了東盟轉(zhuǎn)運(yùn)協(xié)調(diào)委員會(huì)，負(fù)責(zé)落實(shí)《東盟貨物轉(zhuǎn)運(yùn)便利化框架協(xié)議》和《東盟國(guó)家間運(yùn)輸便利化框架協(xié)議》，推動(dòng)?xùn)|盟區(qū)域內(nèi)貨物無(wú)縫運(yùn)輸目標(biāo)的落實(shí)。此外，東盟正在制定《東盟2011-2015交通戰(zhàn)略規(guī)劃》，為未來(lái)五年?yáng)|盟各國(guó)的交通合作制定行動(dòng)計(jì)劃。

編輯推薦

《東亞地區(qū)合作:2009》：外交學(xué)院東亞研究中心系列叢書(shū)

圖書(shū)封面

圖書(shū)標(biāo)簽Tags

無(wú)

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    東亞地區(qū)合作 PDF格式下載

---