運(yùn)輸與運(yùn)載

內(nèi)容概要

　　在以往國(guó)內(nèi)外的研究中，較少將運(yùn)載問(wèn)題作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行比較深入的研究。《運(yùn)輸與運(yùn)載》在系統(tǒng)梳理國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者二十多年來(lái)在運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)踐，側(cè)重從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩個(gè)層面解析運(yùn)載問(wèn)題，并以汽車(chē)這種在物流網(wǎng)絡(luò)“面”上被廣泛應(yīng)用的典型運(yùn)載工具為研究對(duì)象，進(jìn)行比較深入的分析，力求使讀者在獲得知識(shí)的同時(shí)，了解分析思路與探悉分析方法?！哆\(yùn)輸與運(yùn)載》具有三大特點(diǎn)：一是從經(jīng)濟(jì)的視角分析運(yùn)輸與運(yùn)載行為；二是從技術(shù)的視角分析運(yùn)輸與運(yùn)載的基本特征；三是以汽車(chē)為研究對(duì)象，分析汽車(chē)的基本構(gòu)造、技術(shù)指標(biāo)和在運(yùn)載過(guò)程中的基本技術(shù)特征。在知識(shí)大爆炸的時(shí)代，《運(yùn)輸與運(yùn)載》的基本訴求是用盡可能簡(jiǎn)練的論述，凝練相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)，并把邏輯的分析主線(xiàn)給予盡可能清晰的構(gòu)建。使讀者在盡可能短的時(shí)間內(nèi)了解盡可能多的信息；在獲得知識(shí)的同時(shí)，熟悉分析方法；在促進(jìn)讀者從整體把握運(yùn)載問(wèn)題的同時(shí)，把對(duì)運(yùn)載系統(tǒng)的思考也引向深入。

書(shū)籍目錄

第一章 運(yùn)輸基礎(chǔ)與運(yùn)載概述第一節(jié) 基礎(chǔ)知識(shí)第二節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)第三節(jié) 運(yùn)載概況第二章 合理運(yùn)載與綜合運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 合理運(yùn)載第二節(jié) 綜合運(yùn)輸?shù)谌?jié) 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)谌?運(yùn)載工具的技術(shù)性能第一節(jié) 動(dòng)力系統(tǒng)第二節(jié) 操控系統(tǒng)第三節(jié) 運(yùn)行系統(tǒng)第四節(jié) 技術(shù)特性第五節(jié) 性能分析第六節(jié) 使用技術(shù)第四章 四種運(yùn)載方式的分析第一節(jié) 基本分析第二節(jié) 船舶運(yùn)載第三節(jié) 汽車(chē)運(yùn)載第四節(jié) 軌列運(yùn)載第五節(jié) 飛機(jī)運(yùn)載第五章 貨物運(yùn)輸組織與管理第一節(jié) 運(yùn)輸形式第二節(jié) 運(yùn)輸組織第三節(jié) 運(yùn)輸調(diào)度第四節(jié) 運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)第五節(jié) 運(yùn)輸財(cái)務(wù)第六章 汽車(chē)簡(jiǎn)史與構(gòu)造簡(jiǎn)介第一節(jié) 汽車(chē)發(fā)展史第二節(jié) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)第三節(jié) 底盤(pán)與車(chē)身第七章 汽車(chē)的技術(shù)性能分析第一節(jié) 汽車(chē)的動(dòng)力性分析第二節(jié) 汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性分析第三節(jié) 汽車(chē)的安全性分析第四節(jié) 汽車(chē)的適應(yīng)性分析第五節(jié) 汽車(chē)的舒適性分析附錄：運(yùn)輸合同的相關(guān)知識(shí)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　運(yùn)輸基礎(chǔ)與運(yùn)載概述　　“運(yùn)輸”（Transport）一詞在中外不同的工具書(shū)中有不同的解釋?zhuān)浜诵膬?nèi)容都是要改變“人或物原有的空間位置”?！斑\(yùn)載”（Carry）屬于運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)子域。如何更安全、更有效率地改變“人或物原有的空間位置”，恰恰是運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、運(yùn)載技術(shù)及其管理所要研究的內(nèi)容。運(yùn)載是基于可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的運(yùn)載工具（Carrier）來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種運(yùn)輸行為。運(yùn)載工具主要包括航空器（空間運(yùn)載工具）、船舶（水中運(yùn)載工具）和車(chē)（陸上運(yùn)載工具）三類(lèi)?！　〉谝还?jié)　基礎(chǔ)知識(shí)　　一、運(yùn)輸行為　　本書(shū)認(rèn)為從運(yùn)輸行為來(lái)解釋運(yùn)輸，能比較好地揭示運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)與特征?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，本書(shū)將建立與運(yùn)輸行為相對(duì)應(yīng)的認(rèn)知體系?！　。ㄒ唬┒x運(yùn)輸行為　　運(yùn)輸行為是運(yùn)輸主體（運(yùn)輸行為的發(fā)出者）借用（也可以不借用）輔助手段，有目的地改變客體（運(yùn)輸對(duì)象或運(yùn)輸行為的接受者）空間位置的行為?！　亩x可以看出，有目的地改變客體空間位置的行為，就是運(yùn)輸行為，也說(shuō)明了運(yùn)輸行為的本質(zhì)。它涉及主體、輔助手段和客體。當(dāng)社會(huì)發(fā)展到今天，不借用輔助手段的運(yùn)輸，由于其效率十分低下，已經(jīng)不是主流的運(yùn)輸行為了?！　。ǘ﹥蓚€(gè)基本要素　　根據(jù)運(yùn)輸行為的定義，再實(shí)際考察與分析運(yùn)輸?shù)幕具^(guò)程，可以發(fā)現(xiàn)至少需要兩個(gè)基本要素才能完成改變客體空間位置的行為。這兩個(gè)基本要素是：主體與客體?！　?．主體——運(yùn)輸行為的發(fā)出者　　……

編輯推薦

　　《運(yùn)輸與運(yùn)載》在系統(tǒng)梳理國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者多年來(lái)在運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)踐，側(cè)重從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)兩個(gè)層面解析運(yùn)輸與運(yùn)載行為及基本特征，并以汽車(chē)為研究對(duì)象，分析汽車(chē)的基本構(gòu)造、技術(shù)指標(biāo)和在運(yùn)載過(guò)程中的基本技術(shù)特征，促進(jìn)讀者把對(duì)運(yùn)載系統(tǒng)的思考引向深入。《運(yùn)輸與運(yùn)載》可作為物流管理、物流工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的本科生及高職學(xué)生的教材或?qū)W習(xí)參考用書(shū)。

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