圖解大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和維修

前言

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的重要組成部分——汽車的心臟，為汽車提供動(dòng)力，使汽車能夠正常行駛。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)維修可以說(shuō)是汽車維修工作的重中之重，掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)是汽車維修技術(shù)人員做好汽車維修工作的關(guān)鍵?！　‰S著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也在不斷更新，以便節(jié)省更多的能源和提供更強(qiáng)的動(dòng)力。不同廠家相繼推出各種發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中之一?！　榱俗屪x者更快、更容易地熟悉和了解智能直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，我們特編寫了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維修圖解系列圖書，包括《圖解大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和維修》、《圖解別克汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和維修》、《圖解豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和維修》和《圖解本田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和維修》?！　”緯窍盗袌D書分冊(cè)之一——《圖解大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和維修》。SDI、TDI、FSI、TFSI、TSI等燃油直噴技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于大眾旗下的大眾、奧迪、柯斯達(dá)、西亞特品牌汽車上。本書特別選用了大眾新寶來(lái)、奧迪A6、大眾CC等車型為例，分別介紹了MPI、FSI、TSI技術(shù)的代表發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝和維修?！　”緯饕獌?nèi)容包括四章：第1章介紹了大眾集團(tuán)的燃油直噴技術(shù)；第2章介紹了MPI技術(shù)代表發(fā)動(dòng)機(jī)，第3章介紹了FSI技術(shù)代表發(fā)動(dòng)機(jī)，第4章介紹了FSI技術(shù)代表發(fā)動(dòng)機(jī)。第2章至第4章具體介紹發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝、曲柄連桿機(jī)構(gòu)與活塞、汽缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排氣裝置、燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和維修技術(shù)要點(diǎn)等內(nèi)容。　　本書內(nèi)容理論聯(lián)系實(shí)際，圖文并茂、簡(jiǎn)明易懂，重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝和維修步驟方法和技術(shù)要領(lǐng)?！　”緯m合汽車維修技術(shù)人員、汽車技術(shù)檢測(cè)人員、汽車駕駛?cè)藛T以及汽車愛好者閱讀，也可作為汽車院校、職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)教材，以及從事汽車營(yíng)銷相關(guān)工作人員的自學(xué)用書?！　”緯梢茦I(yè)主編，楊飛燕、李春輝、李琪龍參編?！　∮捎诰幷咚剿蓿瑫胁煌字幵谒y免，敬請(qǐng)廣大讀者朋友批評(píng)指正?！　【幷?/pre>


內(nèi)容概要
本書以圖解形式，講述了大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)。為了加深讀者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，本書著重從大眾新寶來(lái)、奧迪A6、大眾CC等最新車型為例介紹典型發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝與維修。全書分為發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)和解體、零部件和清洗與檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與調(diào)試、零部件的更換，采用大量圖片詳解發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝與維修過(guò)程，對(duì)于操作技能的培養(yǎng)具有較好的效果。
全書理論聯(lián)系實(shí)際，深入淺出，圖文并茂，簡(jiǎn)明易懂，實(shí)用性強(qiáng)，適合汽車維修技術(shù)人員、汽車技術(shù)檢測(cè)人員、汽車駕駛?cè)藛T以及汽車愛好者閱讀，也可作為各職業(yè)技術(shù)院校相關(guān)專業(yè)教材使用。



書籍目錄
第1章 大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)
  1.1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
  1.1.1 SDI技術(shù)
  1.1.2 TDI技術(shù)
  1.2 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
  1.2.1 MPI技術(shù)
  1.2.2 FSI、TFSI、TSI技術(shù)
第2章 MPI發(fā)動(dòng)機(jī)-2008新寶來(lái)
  2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)總成
  2.1.1 拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)總成
  2.1.2 脫開發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱
  2.1.3 脫開發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱
  2.1.4 在裝配架上固定發(fā)動(dòng)機(jī)
  2.1.5 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)
  2.1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)總成支承測(cè)試和調(diào)整
  2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、活塞
  2.2.1 分解和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)
  2.2.2 密封法蘭和飛輪/從活動(dòng)盤
  2.2.3 曲軸
  2.2.4 活塞和連桿
  2.3 汽缸蓋、氣門機(jī)構(gòu)
  2.3.1 汽缸蓋
  2.3.2 氣門機(jī)構(gòu)
  2.4 潤(rùn)滑系統(tǒng)
  2.4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
  2.4.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)部件
  2.5 冷卻系統(tǒng)
  2.5.1 冷卻系統(tǒng)部件裝配圖
  2.5.2 冷卻液軟管連接圖
  2.5.3 排放并添加冷卻液
  2.5.4 拆裝冷卻液泵
  2.5.5 拆裝節(jié)溫器
  2.5.6 拆裝散熱器風(fēng)扇
  2.5.7 拆裝散熱器
  2.5.8 檢查冷卻系統(tǒng)的密封性
  2.6 供油系統(tǒng)
  2.6.1 燃油箱
  2.6.2 燃油供給裝置
  2.6.3 電子油門
  2.6.4 活性炭罐
  2.7 燃油準(zhǔn)備、噴射裝置
  2.7.1 噴射裝置
  2.7.2 部件檢查
  2.7.3 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）
  2.8 排氣裝置
  2.8.1 尾氣排放裝置部件
  2.8.2 二次空氣系統(tǒng)
  2.9 點(diǎn)火系統(tǒng)
  2.10 維修技術(shù)要點(diǎn)
  2.10.1 發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)
  2.10.2 發(fā)動(dòng)機(jī)特征
  2.10.3 點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)
第3章 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)-2010奧迪A
  3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)總成
  3.1.1 帶有手動(dòng)變速箱的車輛
  3.1.2 帶有multitronic變速箱的車輛
  3.1.3 帶有自動(dòng)變速箱09L的汽車
  3.2 曲柄連桿機(jī)構(gòu)與活塞
  3.2.1 皮帶輪側(cè)汽缸體
  3.2.2 變速箱側(cè)汽缸體
  3.2.3 拆裝曲軸
  3.2.4 分解和組裝活塞和連桿
  3.3 汽缸蓋和氣門機(jī)構(gòu)
  3.3.1 鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
  3.3.2 拆裝汽缸蓋
  3.3.3 修理氣門機(jī)構(gòu)
  3.4 潤(rùn)滑系統(tǒng)
  3.4.1 油底殼下部件、油底殼上部件、油泵、油冷卻器
  3.4.2 機(jī)油濾清器殼、機(jī)油壓力開關(guān)
  3.4.3 機(jī)油關(guān)斷閥、油分離器
  3.5 冷卻系統(tǒng)
  3.5.1 冷卻系統(tǒng)
  3.5.2 冷卻液泵、冷卻液調(diào)節(jié)器、冷卻液管
  3.5.3 冷卻器和冷卻器風(fēng)扇
  3.6 排氣裝置
  3.6.1 消音器
  3.6.2 排氣歧管
  3.7 燃油噴射系統(tǒng)
  3.7.1 安全措施
  3.7.2 燃油噴射裝置修理（Simos）
  3.7.3 發(fā)動(dòng)機(jī)控制器
  3.8 點(diǎn)火系統(tǒng)
  3.8.1 點(diǎn)火系統(tǒng)一般說(shuō)明與安全措施
  3.8.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的修理
  3.9 維修技術(shù)要點(diǎn)
  3.9.1 發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)
  3.9.2 發(fā)動(dòng)機(jī)特征
  3.9.3 點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)
第4章 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)-2010國(guó)產(chǎn)CC
  4.1 拆卸和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)
  4.1.1 拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)
  4.1.2 脫開發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器變速箱
  4.1.3 在裝配架上固定發(fā)動(dòng)機(jī)
  4.1.4 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)
  4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)組支架的調(diào)整
  4.2.1 機(jī)組支架裝配圖
  4.2.2 檢查機(jī)組支架的調(diào)整
  4.2.3 調(diào)整機(jī)組支架
  4.3 曲柄連桿機(jī)構(gòu)
  4.3.1 皮帶輪側(cè)汽缸體
  4.3.2 變速箱側(cè)汽缸體
  4.3.3 曲軸
  4.3.4 活塞和連桿
  4.4 汽缸蓋、氣門機(jī)構(gòu)
  4.4.1 鏈條驅(qū)動(dòng)裝置
  4.4.2 汽缸蓋
  4.4.3 氣門機(jī)構(gòu)
  4.5 潤(rùn)滑
  4.5.1 油底殼和機(jī)油泵
  4.5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
  4.5.3 機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和機(jī)油壓力開關(guān)
  4.6 冷卻裝置
  4.7 燃油供油裝置
  4.7.1 安全措施
  4.7.2 清潔規(guī)定
  4.7.3 燃油箱
  4.7.4 修理燃油供應(yīng)裝置
  4.7.5 電子油門
  4.7.6 活性炭罐設(shè)備
  4.8 增壓
  4.8.1 廢氣渦輪增壓器
  4.8.2 增壓空氣系統(tǒng)
  4.9 燃油準(zhǔn)備、噴射裝置
  4.9.1 噴射裝置
  4.9.2 檢查部件
  4.9.3 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
  4.10 排氣裝置
  4.11 點(diǎn)火裝置
  4.11.1 一般提示和安全措施
  4.11.2 修理點(diǎn)火裝置
  4.12 點(diǎn)火裝置維修技術(shù)要點(diǎn)
  4.12.1 發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)
  4.12.2 發(fā)動(dòng)機(jī)特征
  4.12.3 安全措施
  4.12.4 清潔規(guī)定
  4.12.5 點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)


章節(jié)摘錄
版權(quán)頁(yè)：   插圖：    1．1 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 1．1．1 SDI技術(shù) SDI是英文Suction Direct Injection的縮寫，意為自然吸氣直接噴射（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)），見圖1－1。 這種柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，但是由于是自然吸氣，它的升功率并不是很高，轉(zhuǎn)速也無(wú)法和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比。 1．1．2 TDI技術(shù) TDI是英文Turbo Direct Injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。為了解決SDI的先天不足，而在柴油機(jī)上加裝了渦輪增壓裝置，使得進(jìn)氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉(zhuǎn)速很低的情況下達(dá)到很大的扭矩，而且由于燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。 TDI技術(shù)使燃油經(jīng)由一個(gè)高壓噴射器直接噴射入汽缸，因?yàn)榛钊數(shù)脑煨褪且粋€(gè)凹陷式的碗狀設(shè)計(jì)，燃油會(huì)在汽缸內(nèi)形成一股螺旋狀的混合氣。 直噴式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（TDI）技術(shù)是大眾集團(tuán)首創(chuàng)的先進(jìn)技術(shù)，它是在SDI發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓器。大眾汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用TDI技術(shù)時(shí)都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上和車輛尾部標(biāo)有“TDI”字樣，見圖1－2。 渦輪增壓器（見圖1－3）由發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣作廢氣驅(qū)動(dòng)。渦輪由兩部分組成，一部分是新鮮空氣增壓端（壓縮渦輪），另一部分為廢氣驅(qū)動(dòng)端（廢氣渦輪），兩端各有一個(gè)葉輪，在同一軸上的兩邊渦輪之間還有一個(gè)泄壓觸發(fā)器設(shè)在廢氣渦輪一側(cè)，當(dāng)壓縮渦輪壓力過(guò)大，壓力便會(huì)推動(dòng)觸發(fā)器將廢氣渦輪的閥門打開，降低氣壓。渦輪輪軸的支承為軸套，軸套里邊的軸承設(shè)計(jì)可以分為滾珠軸承和浮動(dòng)軸承。渦輪增壓器葉輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力來(lái)自于廢氣。廢氣帶動(dòng)渦輪，在渦輪的另一側(cè)，葉片壓縮空氣。渦輪增壓器殼體為鎳、鉻和硅合金材料，軸為鉻和鉬合金材料。








圖書封面



圖書標(biāo)簽Tags
無(wú)




評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載



還沒(méi)讀過(guò)(92)
勉強(qiáng)可看(672)
一般般(114)
內(nèi)容豐富(4754)
強(qiáng)力推薦(389)


 


    圖解大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和維修 PDF格式下載