船體火工高級工培訓教程

出版時間:2007-2  出版社:哈工程大  作者:張子睿  頁數(shù):83  

前言

  隨著世界造船業(yè)的不斷發(fā)展,我國已成為世界造船大國之一。在船舶的建造過程中,新技術、新工藝不斷得到應用,船舶現(xiàn)代化程度也越來越高。但船體本身是特殊的,其外形是個空間曲面,且船體主要是由焊接的鋼結構構成,這樣,它的制造就離不開火工。船體火工作為船舶制造的基本技術是應該熟悉和掌握的,為滿足當前造船工人對船體火工知識學習的需要,我們組織編寫了本書?! ∽鳛橐婚T專業(yè)實用技術課的教材,我們在編寫的過程中力求深入淺出、言簡意賅、通俗易懂、便于自學。該書共分五章,內容包括:船用鋼材及船體火工、常用船體構件的加工變形及防止、船體結構變形規(guī)律及矯正、船體起重搬運基本常識和生產(chǎn)管理基本知識等?! ”緯鴮д?、第四章 由張子睿編寫;第一章 、第五章 由渤船重工有限責任公司王彪編寫;第二章 由渤海船舶職業(yè)學院副教授孫庭秀編寫;第三章 由渤船重工有限責任公司高級工程師陳慶豐編寫。全書由渤海船舶職業(yè)學院張子睿主編、定稿。  本書在編寫過程中,得到了渤海船舶職業(yè)學院和渤船重工許多同志的大力支持,在文字稿的錄入和編輯過程中,李曉鳳同志付出了辛勤的勞動,在此一并致以深切的感謝。  由于編者水平有限,書中肯定存在缺點和錯誤之處,懇切希望讀者批評指正。

內容概要

  《船體火工高級工培訓教程》重點介紹了:焊接船體結構常用材料的熱加工及火工矯正的各種方法、常用工具和技術要求,同時考慮到在船體加工過程中,起重搬運、生產(chǎn)管理和安全等方面的重要性,所以,對起重搬運和生產(chǎn)管理知識也作了一般性的介紹?!洞w火工高級工培訓教程》可作為船廠高級火工的技術培訓教材,也可作為船廠其他相關工種的工人和技術人員參考。

書籍目錄

導論第一章 船用鋼材及船體火工第一節(jié) 船用鋼材的種類和性質第二節(jié) 船體構件特征和船體火工基本知識第二章 常用船體構件的加工、變形及防止第一節(jié) 型鋼的火工加工第二節(jié) 鋼板的火工加工第三節(jié) 異型薄板殼體的加工第四節(jié) 壓力容器封頭的加工第三章 船體結構變形規(guī)律及矯正第一節(jié) 火工矯正基本知識第二節(jié) 船體結構中典型變形特征的火工矯正工藝第三節(jié) 火工矯正輔助工夾具的選用第四節(jié) 對船體火工矯正的工藝要求第四章 船體起重搬運基本常識第一節(jié) 起重搬運作業(yè)第二節(jié) 船體起重工作中一些工藝因素的選擇第三節(jié) 起重信號第五章 生產(chǎn)管理基本知識參考文獻

章節(jié)摘錄

  鋼材加熱到一定溫度再進行加工或矯正成形的工作統(tǒng)稱為火工(也稱熱彎工、煨彎工、火曲工)。火工包括火工加工和火工矯正兩個方面。  火工加工就是利用火工的方法加工工件,使之達到設計所要求形狀的工藝過程。目前,火工加工的工藝方法有兩種,一是采用氧一乙炔火焰對鋼材表面進行加熱,利用鋼材熱脹冷縮的原理達到使鋼材彎曲成形的目的,或在局部加熱的同時,澆水跟蹤冷卻使鋼板彎曲成形,即目前各船廠廣泛應用的水火彎板,這種工藝方法俗稱小火;二是將鋼材放入專用加熱爐或地爐進行整體或分區(qū)加熱,主要是利用鋼材加熱后強度明顯下降、塑性增大的特性,然后再加外力強制鋼板彎曲成形,這種工藝方法俗稱大火?! 』鸸こC正是用火工對鋼材進行局部加熱進行矯正,利用鋼材熱脹冷縮的特性,使加熱區(qū)域的膨脹受到周圍較冷區(qū)域的阻礙而產(chǎn)生壓縮塑性變形。當停止加熱后,加熱區(qū)域的鋼材長度隨著溫度的下降而縮短,引起鋼材新的變形,以達到矯正的目的?! 』鸸な且豁椇軓碗s的工作,它擔負了對鋼材(零件、部件、分總段)在冷加工中難以加工或矯正成形的工作。船舶建造作為一項大型水上工程,也離不開火工。據(jù)統(tǒng)計,在船體建造過程中,一般貨船的火工加工工時與冷加工工時之比為1:3;火工矯正工時與船體裝配工時之比約1:6?! ≡诖w建造過程中,由于整個船體的外殼就是一個曲面結構,因此,大多數(shù)的船殼板都有曲度。其中不少的船殼板,不但具有橫向曲度,而且也具有縱向曲度,即通常所說的雙向曲度板。這種雙向曲度板用冷加工的方法難以達到成形的目的,唯一的辦法就是采用火工加工,才能實現(xiàn)加工成形的目的。另外,在船體建造過程中,零件、部件及分、總段的加工、吊運、裝配及焊接等各道工序,特別是經(jīng)過焊接后,會產(chǎn)生各種各樣的變形,當變形超過一定數(shù)值時,必須隨時進行矯正,才能確保下道工序的正常進行。  此外,船舶在使用過程中,有時會發(fā)生意外使局部產(chǎn)生“癟坑”,通常也是用火工進行局部加熱,然后施加外力恢復原狀。所以說,在船舶的建造和使用過程中,不論鋼材的加工或矯正都離不開火工。船體火工就是火工在船舶建造和修理中的應用?!  ?/pre>

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