為家園辯護

內(nèi)容概要

公元前57年，古羅馬第一雄辯家西賽羅從流放地回到家鄉(xiāng)，發(fā)現(xiàn)他的宅第已經(jīng)被對手格洛狄烏斯的煽動策劃所拆毀，并在原址建造了莊嚴(yán)的神廟。為了維護自己的權(quán)益，西賽羅發(fā)表了一篇雄辯演說“Pro Domo Sua”（ 為家園辯護），最終說服了氏老院，拆除神廟，恢復(fù)他原先的家園?！　汕旰?，同樣有過流放命運的33歲匈牙利人，尤納·弗萊德曼（Yona Friedman）丟掉了他在以色列技術(shù)大學(xué)的教師工作。此前他剛剛參加完1956 年的第十屆國際現(xiàn)代建筑大會，并在會上首次提出了“移動建筑”需要一個“可變化的社會”理念。這個理念完全來源于居住者的意圖的自由表達(dá)強調(diào)城市存在的真實原因是一種滿足人們?nèi)找骖l繁的休閑活動的能力。建筑師必須允許人們的自發(fā)性建造，同時使這種建造盡可能的“可變”。半個多世紀(jì)來，弗萊德曼始終堅持的就是：建筑師與其固執(zhí)己見沉迷于個人感觀的滿足，不如服務(wù)于使用者并提供技術(shù)和組織上便利。建筑應(yīng)該提供一種“可能性”。這種非精英化的動機引領(lǐng)著弗萊德曼的作品形成以個人自由建造為基礎(chǔ)的靈動形式?！　≡诩磳⒌絹淼臅r代，或許只有將那些屬于“個人”的“家園”歸還給使用者，由使用者自主決定隨機的居住和生活方式。城市才能讓我們的生活更接近美好，“接近天空”。

作者簡介

Yona Friedman生平簡介
1923               生于匈牙利布達(dá)佩斯
1941-1945     就讀于布達(dá)佩斯科技大學(xué)
1945-1948     于以色列技術(shù)工程學(xué)院（Technion）進行再深造
同時擔(dān)任建筑師工作
1948－1957   從事建筑師工作
1956           在杜布羅夫尼克（Dubrovnik）第十屆國際現(xiàn)代建筑大會（ICMA）
－用普遍主義方法和對發(fā)展的堅定信念向現(xiàn)代主義提出質(zhì)疑
－首次展出“移動的家”，表達(dá)“可持續(xù)變化的建筑”需要一個“可變化的社會”、一個由居住者決定的住宅與城市規(guī)劃的理念。
1958            －創(chuàng)建一個三維跨距的結(jié)構(gòu)原理－“空間之城”
－創(chuàng)建“空中突尼斯”、“空中巴黎”設(shè)想
1958．12    －建立移動建筑研究組（MASG），關(guān)注建筑如何適應(yīng)現(xiàn)代生活的變化，并吸引了Kuhne, Otto, Ruhnau, Hansen, Frieden等人的加入
－完成了把當(dāng)?shù)亟ㄔ旒夹g(shù)與現(xiàn)代結(jié)構(gòu)結(jié)合的“非洲提議”
1959             創(chuàng)建“空中摩納哥”和“空中威尼斯”設(shè)想
1959－1960      相關(guān)建筑項目的著作在日本出版
1960            －建筑理論受到黑川紀(jì)章（Kurokawa）的關(guān)注，黑川在此啟發(fā)下提出了螺旋型的“空間城市”的概念
1960－1962   Schulze-Fielitz和Maymont加入研究組；1962年小組結(jié)束
1963                － 發(fā)展一系列關(guān)于“橋鎮(zhèn)”的想法；設(shè)計了一個跨越英吉利海峽的大橋項目
－“空間之城”的理論啟發(fā)了倫敦的幻想主義計劃“建筑電訊”（Archigram）,也推動了也推動了六、七十年代日本的“新陳代謝派”(Metabolists)：丹下健三（Kenzo Tange）－類似弗瑞德曼理念的項目（1967年在Ymanaschi 交流中心展出）；磯崎新（Arata Isozaki）－“生長的”空中建筑項目
1975            －為Dubonnet工廠進行項目設(shè)計
1979            －為法國Angers的Bergson 高中進行了成熟的“自主設(shè)計”實驗——由未來使用者（公                 眾）所設(shè)計的建筑
－用連環(huán)畫的手法將自己的書《為了科學(xué)的建筑》轉(zhuǎn)化為“一種用于建筑設(shè)計的科學(xué)方法”，從而使非專業(yè)人士也可以理解并運用這種方法
1979－1987  完成了印度馬德里的“簡單科技博物館”，大量使用當(dāng)?shù)氐闹褡?，實現(xiàn)了“自主建筑”基于本土現(xiàn)有材料的想法

書籍目錄

我的自述自我訪談工作自評腳注第一章 理念的誕生　關(guān)于理論模型　關(guān)于詮釋　城市的詮釋　普遍理論　可變城鎮(zhèn)規(guī)劃的十項原則　可變城鎮(zhèn)規(guī)劃的十項原則的補充　軟化城市　洲際城市　第三個千年的城市　撞擊世貿(mào)中心事件的一些反思第二章 城市　住宅書寫器（the Flatwriter）：電腦的選擇　關(guān)于住宅書寫器　ISEA 2000第四章 舉措　第四產(chǎn)業(yè)　對于貧窮世界的討論　兩種道路　解決城市生存問題的策略　城市農(nóng)業(yè)　綠色建筑第五章 生存　不規(guī)則結(jié)構(gòu)和其在建筑中的應(yīng)用　不規(guī)則結(jié)構(gòu)第六章 不規(guī)則結(jié)構(gòu)　巴黎奧林匹克　威尼斯水域　上海黃浦江中心　威尼斯雙年展繪制的空中城市　21世紀(jì)博物館　一個根據(jù)不同展覽變化的美術(shù)館　一份關(guān)于紐約的建議　特拉維夫和平之橋　Les Halles的“傘”　柏林　布魯塞爾2000年藝術(shù)展　米蘭體育場上空的空中城市（Ville spatiale）　突尼斯、麥地那之間的新路線　蒙特卡洛（Monte-Carlo）　巴黎通道上空的發(fā)展　火車站　南西（Nancy）　巴黎空間第七章 新舊方案

章節(jié)摘錄

　　城市具有兩個主要成分城市的“硬件”（即所有的物質(zhì)因素：如建筑、 街以及場所），和城市的“軟件”（即所有非物質(zhì)因素：如居民習(xí)俗、個人 行為、當(dāng)?shù)匾?guī)則和制度等）。這些復(fù)雜的成分不會去適應(yīng)城市，真實的城市 是硬件與軟件相互作用的結(jié)果。 建筑師和城市規(guī)劃師往往只考慮硬件，而政客、經(jīng)濟學(xué)家、社會科學(xué) 家則更多關(guān)注于軟件。至于居住者，則在“感受”（feel）真正的城市，即 這些成分相互作用的有效結(jié)果。但是他們很少從整體上了解自己的“城市 世界”。他們的感知是片段的，取決于個人的喜好與對策。這些初步的陳 述表明：城市，即使是“規(guī)劃”的，其實際效果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越其硬件或軟件 的設(shè)計初衷。如果專心檢驗城市的現(xiàn)實情況，我們會發(fā)現(xiàn)有些事物根本無 法被“規(guī)劃”。政客、經(jīng)濟學(xué)家和社會科學(xué)家只能構(gòu)思那些不可能被有血 有肉的居住者付諸實施的行為，如政治、經(jīng)濟和社會行為方面的計劃。同 樣的例子也適用于硬件建設(shè)，建筑師和城市規(guī)劃師的精心設(shè)想，只有在實 際公眾以他們自己的方式吸收后，才算真正存在。因此，是個體因素和喜 好引起的公眾的和個體的行為讓我們的城市變得真實。但是其中的大部分 活動取決于由那些居民自己也無意識的因素。 真實的城市是兩大類成分相互作用的產(chǎn)物，每一類都由大量不可預(yù)知 和不，可控制的因素決定。真實的城市是一個伴隨著不確定行為的無法界 定的實體。 8.“城市機制”模型 為了以圖表來呈現(xiàn)這個不確定的“真實城市”，我們可以采用統(tǒng)計學(xué) ，但是基于統(tǒng)計學(xué)的模式并不是現(xiàn)實的確切景象。這種模式只能用于開發(fā) 假設(shè)中的規(guī)劃，是一種對經(jīng)規(guī)劃師干涉后所產(chǎn)生的預(yù)期結(jié)果的預(yù)警工具。 它也可以作為科學(xué)調(diào)研的工具，以圖表的形式表現(xiàn)微小、獨立的個人活動 在整個城市中的作用。如同個人投票決定社會的政治局面那樣。由個體期 望激起的“真實的城市”，是個人意識與集體意識的矛盾體現(xiàn)。 “城市機制模型”就是以表現(xiàn)這種現(xiàn)象為目的的。 這張模型表從情感和經(jīng)濟角度表現(xiàn)了城市網(wǎng)絡(luò)（道路、街巷等）與網(wǎng)絡(luò) 中不同地區(qū)對居民的吸引程度的互動關(guān)系。這些模型的數(shù)據(jù)來自于（1）城市 網(wǎng)絡(luò)的幾何構(gòu)造（2）光顧每一個場所或網(wǎng)絡(luò)結(jié)點的實際人流，以及一個每個 網(wǎng)絡(luò)結(jié)點的承載能力。 根據(jù)模型計算得出的圖標(biāo)顯示了網(wǎng)絡(luò)在特殊別承載模式下的變化情況 。它以等高圖的形式指出生活在網(wǎng)絡(luò)結(jié)點上的人為達(dá)到對城市最有效的使 用率所必須付出的努力。這種“努力”程度可以通過”目標(biāo)場所”（goal site）和“目標(biāo)場所的承載力”（weight of the goal point）之間的距離來 計算我們可以認(rèn)定，目標(biāo)場所的承載力是與目標(biāo)場所對個體居住者的吸引 力是成正比的。 必須明確的是，通過模型得出的“努力程度圖”僅僅體現(xiàn)了集體意識 在個人行為上的效應(yīng)，而不是那些個人行為本身。但是很多城市現(xiàn)象，包 括交通阻塞、土地價值、社會和商業(yè)策略，所有這些都是獨立的個人選擇 的結(jié)果。都通過“努力程度圖”被可靠地層現(xiàn)出來了。“城市機制”模型 十分精確地表明了”努力程度圖”每天的變化。實際上，工作日與周末， 白天與晚上，夏天與冬季，城市的運作并不是一成不變的。從而，我們可 以獲得一份清晰的陳述表，表現(xiàn)這個由軟硬件互動產(chǎn)生的“真實城市”里 一切變化。 9.應(yīng)用于“洲際城市”的“城市機制”模型 乍一看，對“城市機制”模型的分析似乎比直接調(diào)研既有城市的發(fā)展 更繁復(fù)，比如，必須考慮城市網(wǎng)絡(luò)及作用其上的特殊載荷等。但是，當(dāng)細(xì) 致研究“洲際城市”這一設(shè)想中所隱藏的問題時，我們發(fā)現(xiàn)還必須考慮其 他因素。 與“真實的城市”相同，“真實的洲際城市”不僅意味著物理上的人 類行動也意味著對各種其它因素的檢驗，包括物流、信息交流、各種突發(fā) 奇想以及不確定的執(zhí)行途徑等。（誘人的觀點遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于純粹的資訊?。?雖然我們可以輕而易舉地定義大部分物流{可能定義某些其它事物，如 水、電等等相對困難些，因為它們不是通過人流物流網(wǎng)絡(luò)來運送的）。但是 信息的傳播則從本質(zhì)上與之完全不同，并且，對于如何傳播理念，我們依 然相當(dāng)?shù)臒o知。 所以，制定這張”洲際城市”的復(fù)合網(wǎng)絡(luò)，將是一項復(fù)雜的研究，而 確定這張網(wǎng)絡(luò)的承載能力則將是一項更為復(fù)雜的任務(wù)。 研究“洲際城市”復(fù)合網(wǎng)絡(luò)或許相當(dāng)困難，但卻完全可行。但是這項 研究可能對復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的“傳導(dǎo)能力”產(chǎn)生限制，也就是我在另一篇文章中 稱作的“臨界群體規(guī)模”（critical group size）現(xiàn)象。它們是那些從整體 中分裂出來的規(guī)模小但又能自我生存的部分。這些“部分”或者說“子群 體”（sub-entities）的出現(xiàn)，將決定“洲”的性質(zhì)。 10.洲際城市的社會效應(yīng) 從社會清晰度來看，現(xiàn)今的西歐是“洲際城市”的典型樣板。這要歸 功于那些把自己當(dāng)作城市一份子的歐洲城市居住者們，是他們的情感使這 些城邦時至今日依舊保持其個性與特色。這是一種與美國或者其它洲城市 居民截然不同的情感。這種態(tài)度很有可能是歐洲移民少于其它地區(qū)的根源 所在（請注意：不是“遷入”（immigration）而是“遷出”（migration）。歐 洲城邦政治和經(jīng)濟的自治也許是城市人口相對穩(wěn)定的一種解釋。這種經(jīng)驗 可能在歐洲比較特殊，但是，它可以有助于解釋和闡述“洲際城市”的概 念及其社會效應(yīng)。歐洲的“洲際城市”完全與美國超級城市群相反。 “洲際城市”特有的穩(wěn)定性以及規(guī)模的不變性不是工業(yè)文明的特征； 事實上美國工業(yè)化社會已走到了完全相反的一面?！爸揠H城市”的穩(wěn)定性 得益于其核心結(jié)構(gòu)，每一個核心的文化經(jīng)濟層次，都大致相仿。那些略顯 嚴(yán)格的層次產(chǎn)生了較小的社會靈活性，因此減緩了遷移流動。 另一方面，“洲際城市”中少量的移民給通勤帶來了便利。人們很少 改變住所，卻更多地改變?nèi)粘Ｍㄇ诜绞健?我們可以定義“洲際城市”體現(xiàn)在社會中是：強勢的地方文化，多種 地方方言又伎之更加強化，相對穩(wěn)定的經(jīng)濟和職業(yè)，以及穩(wěn)固的社會等級 制度。這些特征其實在歐洲之外的文明國家也多有顯現(xiàn)：如古代的中國、 印度、以及非洲社會。實際上，是當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化和“洲際城市”的一種成 功結(jié)合。而相比起來，美國模式的超級城市則更是一種“熔爐”（melting pot）意識和帝國特征（古羅馬就是的一座超級城市）。 在目前更多關(guān)注經(jīng)濟的城市文明里，我們可以發(fā)現(xiàn)“洲際城市”對于 歷史的改寫在于它提供了一個解決核心城市間“步行距離”的模式。雖然 背景不同。但是最古老的“洲際城市”形態(tài)很可能就是古代的中東城邦。 11.“洲際城市”和環(huán)境 環(huán)境保護，以目前經(jīng)驗來看，縮小社區(qū)比擴大社區(qū)顯得更有成效。非 政府組織（NGO）舉措經(jīng)常比國家、城市、企業(yè)的更有成效。關(guān)注環(huán)境實質(zhì)上 得依靠草根民眾的態(tài)度，決定于每日的瑣碎活動。大的機構(gòu)和行業(yè)對破壞 環(huán)境負(fù)有主要責(zé)任，它們對環(huán)境保護的忽視基于以下事實：照顧環(huán)境將付 出額外的支出。在很多情況下，必須雇用專人來監(jiān)測和消除環(huán)境的破壞。 適當(dāng)?shù)亩愂照唠m然可以緩解這一問題，但是稅收政策無法約束人們來檢 討自身每天的行為。 小型社區(qū)使這些行為更容易被獲知。在一個小型社區(qū)里，對環(huán)境的關(guān) 注被看作身份與地位的象征。 調(diào)查表明，相對小型的城邦比任何超級城市更能掌控環(huán)境情況。 如果我們認(rèn)可“農(nóng)田比城區(qū)更接近自然”這一理念的話，那么核心被 廣闊自然環(huán)境所包圍的“洲際城市”將讓生活其中的居民每天都可以親近 這種“類自然”的環(huán)境。另一方面，連通城市的快速交通網(wǎng)絡(luò)在城市核心 之間幾乎沒有出口也保證了環(huán)境的質(zhì)量。有目共睹，“洲際城市”模式最 大的好處之一就是它有效地遏制了城市的惡性蔓延。 12.不同的增長模式 城市發(fā)展的策略不一。很明顯，有些城市在短短十年間人口就成倍增 長，而其它城市的人口增長卻越來越緩。如果我們不孤立地考慮城區(qū)范圍 ，而是從整個地區(qū)、城邦角度觀察的的話，這種增長率的差異將更為驚人 。 只有在其中的一個洲，歐洲，“洲際城市”正在發(fā)展的地方，情況有 所不同。之前，歐洲有十幾個人口超過100萬的城市，其余的城市人口大約 在10萬左右。這是過去的歐洲，但在近50年里，“洲際城市”開始了萌芽 。使今天有至少3個人口大約1000萬的超級城市，而那些城市正面臨著持續(xù) 的人口下降。其它的城市則以同樣的速度增長著，其人口數(shù)量目前平均約 為100萬。 這種一個洲中所有城市同期增長的現(xiàn)象，是“洲際城市”模式的典型 特征，與那種少數(shù)城市過渡膨脹而其它城市停滯不前的現(xiàn)象截然相反。憑 借城市間高度發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)帶來的巨大彈性，“洲際城市”的增長模式 幾乎是完全自律的。城市自身人口的變化對此模式的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟偶 然性和社會變革對其的影響。某種程度上，運輸系統(tǒng)仿佛是當(dāng)?shù)夭▌优c一 致增長的城市網(wǎng)絡(luò)勢必向多中心化發(fā)展，這有助于阻止破壞經(jīng)濟和生態(tài)平 衡的超負(fù)擔(dān)城市現(xiàn)象的發(fā)生。“洲際城市”模式帶來的效果與經(jīng)濟和環(huán)境 負(fù)荷過重的超級城市所能帶來的截然不同的。歐洲的發(fā)展模式是屬于“洲 際城市”類型的，是一種通過自發(fā)調(diào)節(jié)的模式。 13.閑散型經(jīng)濟和集中型經(jīng)濟 如果我們接受“經(jīng)濟為人而存在，人不是為了經(jīng)濟而存在”這樣一個公理 的話，那么判斷經(jīng)濟模式的基本準(zhǔn)則應(yīng)該是“有多少人在這個經(jīng)濟系統(tǒng)下 生活，并且在怎樣的條件下生活？”　　……

編輯推薦

　　“歸還”他人的家園，真正使得使用者成為其主人，使得建筑盡可能的自主建造，這也正是Yona Friedman作為一個建筑師，一個城市與人類的思考者，用其畢生事業(yè)來努力實現(xiàn)的人生理想。本書正是作者在眾多領(lǐng)域所做的眾多成績中隨意選取的片段。從這些不同時期不同研究的文章和圖像中，我們不難看出Yona Friedman對人類社會所賴以棲居的家園的熱愛與觀照。書中，作者從獨特的建筑視角出發(fā)，用那些簡明的象形語匯、草圖模型等獨創(chuàng)工具，為我們建構(gòu)出一個更加理想，更加美好的生活世界，同時得以讓使用者重新成為家園的主人。而這也正是這本書借用西塞羅的演說“Pro Domo”作為本書書名的良苦意愿。

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