城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)

內(nèi)容概要

本文由城市軌道交通工程建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)篇、地鐵工程技術(shù)篇、城市軌道交通機(jī)電裝備技術(shù)篇、運(yùn)營(yíng)組織和管理篇及經(jīng)營(yíng)管理篇組成，收入相關(guān)論文80多篇。建造規(guī)劃設(shè)計(jì)和工程技術(shù)部分以上海在建軌道交通7～13號(hào)線(xiàn)路為背景，介紹工程在建設(shè)中的線(xiàn)路規(guī)劃設(shè)計(jì)、車(chē)站和區(qū)間隧道工程的設(shè)計(jì)和施工新技術(shù)；機(jī)電裝備技術(shù)部分著重?cái)⑹鲕壍澜煌C(jī)電裝備技術(shù)，包括車(chē)輛、信號(hào)、通風(fēng)、環(huán)控和監(jiān)控技術(shù)；運(yùn)營(yíng)組織管理與經(jīng)營(yíng)管理部分側(cè)重于介紹運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，包含客流、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)、安全和管理等內(nèi)容。    本書(shū)可供相關(guān)高等院校專(zhuān)業(yè)師生與工程技術(shù)、管理人員參考。

書(shū)籍目錄

序城市軌道交通工程建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)  從效率角度談軌道交通的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)  上海世博會(huì)專(zhuān)用交通聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程簡(jiǎn)介及BT建設(shè)模式  上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)綜合換乘樞紐一體化設(shè)計(jì)與實(shí)施研究  軌道交通上海西站樞紐規(guī)劃與換乘研究  淺談城市地下通道與商業(yè)及地鐵的結(jié)合  上海市軌道交通2號(hào)線(xiàn)東延伸線(xiàn)與既有線(xiàn)銜接方案研究地鐵工程技術(shù)  上海軌道交通9號(hào)線(xiàn)一期工程宜山路站設(shè)計(jì)方案探討與施工措施  地鐵車(chē)站與開(kāi)發(fā)地塊建筑共建的差異沉降控制分析  上海地鐵4號(hào)線(xiàn)董家渡基坑開(kāi)挖模擬計(jì)算  上海地鐵車(chē)站基坑立柱隆起控制指標(biāo)的合理性探討  上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工程的安全控制與遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)用  上海軌道交通11號(hào)線(xiàn)（北段）一期工程深基坑的工程風(fēng)險(xiǎn)管理探討  地下工程臨時(shí)交通組織及管線(xiàn)處置要點(diǎn)淺議  深基坑工程地下水控制和關(guān)鍵技術(shù)  深基坑降水引起的土層固結(jié)沉降研究  深基坑降水的自動(dòng)控制研究與應(yīng)用  上海西藏南路越江隧道穿越M8線(xiàn)地鐵隧道時(shí)的影響分析及施工控制措施  我國(guó)矩形掘進(jìn)機(jī)隧道施工技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用  三維鋼模管片測(cè)量系統(tǒng)在生產(chǎn)中的應(yīng)用  盾構(gòu)隧道壁后注漿質(zhì)量檢測(cè)及沉降控制研究  軟土盾構(gòu)隧道長(zhǎng)期沉降曲線(xiàn)擬合的B樣條方法    地鐵區(qū)間隧道旁通道凍結(jié)加固體的強(qiáng)制解凍融沉注漿技術(shù)  新型泡沫材料在土壓平衡盾構(gòu)穿越富水砂性地層中的研制與應(yīng)用  鉆孔咬合樁支護(hù)結(jié)構(gòu)截面設(shè)計(jì)方法研究  淤泥質(zhì)地層中的大管棚施工  地鐵中間風(fēng)井滲漏險(xiǎn)情的處理、分析與建議城市軌道交通機(jī)電裝備技術(shù)  上海軌道交通售檢票系統(tǒng)應(yīng)用回顧與展望  AFC系統(tǒng)車(chē)站網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)現(xiàn)方式及其發(fā)展趨勢(shì)    地鐵運(yùn)營(yíng)AFC中央系統(tǒng)維護(hù)模式的探討  上海軌道交通售檢票系統(tǒng)技術(shù)接口一致性探討  城市軌道交通售票服務(wù)系統(tǒng)的壽命周期費(fèi)用淺析  運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)與應(yīng)急中心綜合顯示系統(tǒng)技術(shù)方案與研究  城市軌道交通應(yīng)急處置時(shí)間控制研究  從運(yùn)營(yíng)角度談城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及選型  城市軌道交通列車(chē)駕駛系統(tǒng)操作按鈕狀態(tài)監(jiān)測(cè)研究  淺談上海地鐵1號(hào)線(xiàn)SCADA系統(tǒng)遙控控制方式  上海地鐵1號(hào)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)（DTS）運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題分析  上海地鐵2號(hào)線(xiàn)一期的電話(huà)系統(tǒng)及當(dāng)前電話(huà)系統(tǒng)構(gòu)成原則簡(jiǎn)介  無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)及其在軌道交通的應(yīng)用  地鐵供電系統(tǒng)差動(dòng)保護(hù)淺析  DPU96在地鐵供電牽引系統(tǒng)中的應(yīng)用  城市軌道交通接觸網(wǎng)的檢測(cè)要求及技術(shù)探討  環(huán)境溫度對(duì)接觸網(wǎng)線(xiàn)材影響的分析與對(duì)策  軌道交通門(mén)禁系統(tǒng)綜述  電動(dòng)列車(chē)主逆變器GTO牽引相模塊的IGBT替代研制  運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路加裝屏蔽門(mén)后列車(chē)停站的精度偏差分析及調(diào)整對(duì)策  屏蔽門(mén)系統(tǒng)絕緣問(wèn)題分析及解決方案  AC05型列車(chē)在2號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)中塞拉門(mén)的故障分析及解決措施  軌道交通5號(hào)線(xiàn)電動(dòng)列車(chē)客室車(chē)門(mén)系統(tǒng)介紹及常見(jiàn)故障的處理  地鐵列車(chē)制動(dòng)距離計(jì)算的理論研究與實(shí)例計(jì)算  輪緣潤(rùn)滑裝置在降低車(chē)輛輪緣磨耗的分析和應(yīng)用  2號(hào)線(xiàn)道岔尖軌側(cè)彎病害產(chǎn)生的原因分析與整治措施淺析  上海地鐵3號(hào)線(xiàn)小半徑曲線(xiàn)側(cè)磨淺析  移動(dòng)式鋼軌氣壓焊接技術(shù)在上海地鐵軌道維修中的運(yùn)用  電壓型框架保護(hù)與鋼軌電位限制裝置配合及調(diào)整的探討  提高軌道電路（FTGS）可靠性及解決方案的探索城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織和管理  網(wǎng)絡(luò)化對(duì)軌道交通客流的影響研究  城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)可靠性分析的基本框架  城市軌道交通大型換乘樞紐的客流組織管理  城市軌道交通列車(chē)的組織方式研究  地鐵重點(diǎn)區(qū)域出入管理系統(tǒng)的探討  城市軌道交通電動(dòng)列車(chē)司機(jī)值乘方案的優(yōu)化  城市軌道交通車(chē)站的客流仿真系統(tǒng)功能分析  軌道交通車(chē)站乘客行為仿真基本模型研究  軌道交通折返站的能力分析及改進(jìn)建議  上海軌道交通的應(yīng)急管理體系思索  軌道交通網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理體系的構(gòu)建  上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展對(duì)策分析  上海城市軌道交通綜合維修體制探討  高架軌道交通浮置板軌道減振性能的研究  復(fù)合彈簧浮置板軌道結(jié)構(gòu)性能分析  節(jié)能技術(shù)在軌道交通停車(chē)場(chǎng)中的應(yīng)用探討城市軌道交通經(jīng)營(yíng)管理  上海軌道交通資產(chǎn)上市戰(zhàn)略研究  項(xiàng)目管理戰(zhàn)略導(dǎo)向企業(yè)建設(shè)的PEE模型  軌道交通換乘樞紐的建設(shè)管理模式探討  上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)換乘車(chē)站的設(shè)計(jì)管理  價(jià)值工程在城市軌道交通工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究  城市軌道交通節(jié)能工作的思索  試論技術(shù)標(biāo)權(quán)重、商務(wù)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)的合理取值  軌道交通8號(hào)線(xiàn)地鐵車(chē)輛項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策研究  委托管理模式在軌道交通運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用  淺談軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境下的人力資源管理

章節(jié)摘錄

　　城市軌道交通工程建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)　　從效率角度談軌道交通的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)　　為解決城市的交通問(wèn)題，我國(guó)有10多個(gè)城市都在加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)，還有更多的城市提出了宏偉的軌道交通建設(shè)規(guī)劃。　　一般來(lái)說(shuō)，效率是投入和產(chǎn)出的比率。就軌道交通而言，軌道交通的效率問(wèn)題既可以從規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)縱向角度來(lái)研究，也可以從軌道交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率（車(chē)輛周轉(zhuǎn)強(qiáng)度）、客運(yùn)效率（客運(yùn)周轉(zhuǎn)強(qiáng)度）和成本效率（客運(yùn)成本）橫向角度來(lái)探討。衡量軌道交通的效率主要體現(xiàn)在以下方面：①在規(guī)劃階段如何使有限的線(xiàn)網(wǎng)能夠在建成后運(yùn)送更多的客流，衡量指標(biāo)體現(xiàn)在線(xiàn)網(wǎng)的客運(yùn)強(qiáng)度；②建設(shè)階段如何更好地考慮和落實(shí)運(yùn)營(yíng)的需求和運(yùn)營(yíng)的效率，即如何更好、更快、更經(jīng)濟(jì)地建設(shè)軌道交通，衡量指標(biāo)體現(xiàn)在軌道交通的建設(shè)造價(jià)；③在投入運(yùn)營(yíng)后，如何有效降低運(yùn)營(yíng)的成本，衡量指標(biāo)就是車(chē)公里的單位運(yùn)營(yíng)成本?！　?　合理的線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃是發(fā)揮軌道交通效率的根本　　1.1　線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模確定中幾個(gè)參數(shù)與效率的關(guān)系　　城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的合理性體現(xiàn)在線(xiàn)網(wǎng)的定位、規(guī)模、布局以及結(jié)構(gòu)的合理性。線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃是根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，在規(guī)劃城市人口規(guī)模及總體分布的基礎(chǔ)上，以城市居民總出行量為依據(jù)提出城市軌道交通總承擔(dān)量，以此作為確定城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)模的尺度。當(dāng)然，線(xiàn)網(wǎng)的客運(yùn)強(qiáng)度也是在規(guī)劃時(shí)考慮的重要因素。

圖書(shū)封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù) PDF格式下載

---