現(xiàn)代傳感技術(shù)

內(nèi)容概要

　　主要圍繞現(xiàn)代傳感技術(shù)的數(shù)字化、微型化、智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化等重點(diǎn)討論3部分內(nèi)容：先進(jìn)傳感器的基礎(chǔ)效應(yīng)和敏感原理；基于先進(jìn)傳感基礎(chǔ)效應(yīng)與機(jī)理的先進(jìn)傳感器，如集成式傳感器、諧振式傳感器、光電傳感器、納米傳感器、智能化傳感器等；無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)以及現(xiàn)代傳感技術(shù)的典型應(yīng)用?！　　秶?guó)防特色教材·儀器科學(xué)與技術(shù)：現(xiàn)代傳感技術(shù)》既重視理論分析，又結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，同時(shí)配有適量的思考題與習(xí)題，以便于讀者掌握和開(kāi)展深入學(xué)習(xí)與研究。　　《國(guó)防特色教材·儀器科學(xué)與技術(shù)：現(xiàn)代傳感技術(shù)》可作為儀器科學(xué)與技術(shù)、控制科學(xué)與工程、機(jī)械工程等學(xué)科研究生的教材，也可供相關(guān)學(xué)科的師生和有關(guān)工程技術(shù)人員參考使用。

書(shū)籍目錄

第1章 緒論1.1 傳感技術(shù)的地位1.2 傳感技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)思考題與習(xí)題第2章 集成式傳感器2.1 概述2.2 硅壓阻式集成壓力傳感器2.2.1 圓平膜片幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)2.2.2 圓平膜片上壓敏電阻位置的設(shè)計(jì)2.2.3 電橋輸出電路2.2.4 硅壓阻式集成壓力傳感器溫度漂移的補(bǔ)償2.3 硅壓阻式集成加速度傳感器2.3.1 敏感結(jié)構(gòu)與壓敏電阻設(shè)計(jì)2.3.2 敏感結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則2.3.3 動(dòng)態(tài)特性分析2.3.4 設(shè)計(jì)實(shí)例2.4 硅電容式集成壓力傳感器2.4.1 原理結(jié)構(gòu)2.4.2 敏感特性2.4.3 開(kāi)關(guān)-電容接口電路.2.4.4 電容-頻率接口變換電路2.5 硅電容式集成加速度傳感器2.5.1 零位平衡式電容式加速度傳感器2.5.2 基于組合梁的電容式加速度傳感器2.5.3 3軸加速度傳感器思考題與習(xí)題第3章 諧振式傳感器3.1 概述3.2 諧振式傳感器的基礎(chǔ)理論3.2.1 基本結(jié)構(gòu)3.2.2 閉環(huán)自激系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)條件3.2.3 敏感機(jī)理實(shí)現(xiàn)3.2.4 諧振子的機(jī)械品質(zhì)因數(shù)3.2.5 特征和優(yōu)勢(shì)3.3 諧振式傳感器的典型應(yīng)用3.3.1 諧振筒壓力傳感器3.3.2 諧振式角速率傳感器3.3.3 諧振式直接質(zhì)量流量傳感器3.3.4 諧振式硅微結(jié)構(gòu)傳感器思考題與習(xí)題第4章 光電傳感器4.1 概述4.2 光電傳感器的基本檢測(cè)原理4.2.1 光的傳播4.2.2 pn結(jié)半導(dǎo)體光源4.2.3 光電效應(yīng)型光探測(cè)器4.2.4 光導(dǎo)效應(yīng)型探測(cè)器4.3 光電傳感器的主要性能參數(shù)4.3.1 靈敏度（響應(yīng)度，響應(yīng)率）4.3.2 檢測(cè)限4.3.3 光譜靈敏度特性4.3.4 時(shí)間響應(yīng)特性4.3.5 內(nèi)部阻抗4.3.6 信噪比與動(dòng)態(tài)范圍4.3.7 暗電流4.3.8 分辨率4.4 ccd陣列傳感器4.4.1 ccd基本結(jié)構(gòu)與mos電容器4.4.2 ccd成像傳感器舉例4.4.3 微光ccd成像傳感器4.5 紅外傳感器4.5.1 光導(dǎo)型紅外探測(cè)器4.5.2 光電型紅外探測(cè)器4.5.3 紅外焦平面陣列探測(cè)器思考題與習(xí)題第5章 納米傳感器5.1 概述5.2 電子隧道傳感器的工作原理5.3 隧道加速度傳感器5.3.1 結(jié)構(gòu)和制造5.3.2 反饋控制電路5.3.3 噪聲源分析5.3.4 隧道加速度計(jì)的特性測(cè)試5.3.5 隧道加速度計(jì)的性能驗(yàn)證5.4 原子力納米結(jié)構(gòu)傳感器的檢測(cè)原理5.4.1 工作原理和結(jié)構(gòu)5.4.2 實(shí)驗(yàn)測(cè)試5.5 碳納米管質(zhì)量傳感器5.5.1 碳納米管的物理性質(zhì)5.5.2 諧振式碳納米管質(zhì)量傳感器思考題與習(xí)題第6章 智能化傳感器6.1 概述6.2 智能化傳感器的實(shí)現(xiàn)6.2.1 基本結(jié)構(gòu)組成6.2.2 基本傳感器6.2.3 常用的軟件技術(shù)6.3 智能化傳感器的典型應(yīng)用6.3.1 光電式智能化壓力傳感器6.3.2 智能化差壓傳感器6.3.3 智能化流量傳感器系統(tǒng)6.4 智能化傳感器的發(fā)展前景思考題與習(xí)題第7章 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)7.1 概述7.2 無(wú)線傳感器和傳感器網(wǎng)絡(luò)7.2.1 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和設(shè)計(jì)7.2.2 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)7.2.3 無(wú)線集成網(wǎng)絡(luò)傳感器7.2.4 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的安全技術(shù)7.3 分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)7.3.1 分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)7.3.2 分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)7.4 多傳感器信息融合技術(shù)7.4.1 多傳感器信息融合技術(shù)的發(fā)展7.4.2 多傳感器信息融合的結(jié)構(gòu)形式7.4.3 多傳感器信息融合的算法7.4.4 多傳感器信息融合的新技術(shù)7.5 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的典型應(yīng)用7.5.1 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在單兵生命體征監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用7.5.2 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在健康監(jiān)護(hù)中的應(yīng)用7.5.3 無(wú)線傳感監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)在煤礦安全監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用7.6 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)思考題與習(xí)題第8章 現(xiàn)代傳感技術(shù)的應(yīng)用8.1 概述8.2 傳感技術(shù)在油田測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用8.2.1 井下壓力的測(cè)量8.2.2 分布式光纖溫度測(cè)量8.2.3 光纖多相流流量測(cè)量8.3 傳感技術(shù)在現(xiàn)代汽車(chē)中的應(yīng)用8.3.1 汽車(chē)傳感器的應(yīng)用8.3.2 現(xiàn)代汽車(chē)傳感器的發(fā)展前景8.4 傳感技術(shù)在電子鼻技術(shù)中的應(yīng)用8.4.1 電子鼻技術(shù)的研究現(xiàn)狀8.4.2 電子鼻技術(shù)的應(yīng)用8.5 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能家居中的應(yīng)用8.5.1 智能家居的研究現(xiàn)狀8.5.2 智能家居無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用8.5.3 智能家居的發(fā)展前景8.6 基于藍(lán)牙技術(shù)的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)8.6.1 藍(lán)牙傳感器網(wǎng)絡(luò)8.6.2 藍(lán)牙技術(shù)在醫(yī)療生理參數(shù)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用8.7 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用8.7.1 建筑光環(huán)境的無(wú)線分布式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)8.7.2 流域水環(huán)境的無(wú)線分布式網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)8.7.3 森林環(huán)境防火的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控8.8 工程機(jī)械機(jī)群狀態(tài)的智能化監(jiān)測(cè)與故障診斷8.8.1 下程機(jī)械的監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)分析8.8.2 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在機(jī)群狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用思考題與習(xí)題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：與無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線移動(dòng)傳感器系統(tǒng)相比，WINS技術(shù)應(yīng)用較早。WINS最初主要應(yīng)用于運(yùn)輸、生產(chǎn)、醫(yī)療、環(huán)境監(jiān)視、安全系統(tǒng)和城市交通控制等領(lǐng)域以簡(jiǎn)化監(jiān)視和控制。通過(guò)結(jié)合傳感器技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、低功耗技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)，WINS主要用于低功率、低速率、短距離雙工通信。在一些基于WINS結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)中，傳感器需要持續(xù)檢測(cè)事件。所有的元件、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、緩存等都工作在微功耗級(jí)。在完成事件檢測(cè)之后，微控制器向信號(hào)處理器發(fā)布命令；然后，節(jié)點(diǎn)工作協(xié)議決定是否向遠(yuǎn)程用戶或相鄰WINS節(jié)點(diǎn)報(bào)警；由WINS節(jié)點(diǎn)提供確認(rèn)事件的屬性。由于WINS在本地通過(guò)短距離、低速率通信設(shè)備與眾多傳感器節(jié)點(diǎn)聯(lián)系；因此，分離節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中被采用以進(jìn)行多跳通信。在WINS的密集區(qū)域，這種多跳結(jié)構(gòu)允許節(jié)點(diǎn)問(wèn)的鏈路通信，從而增強(qiáng)窄帶通信能力，并可在密集節(jié)點(diǎn)布局時(shí)降低功耗。

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